Адрес для входа в РФ: exler.world
Священная борьба за права людей size-plus
Инфлюэнсерша Jae'lynn Chaney (фото из ее Инстаграма)
27-летняя инфлюэнсерша и путешественница Джаэлин Чейни (Jae'lynn Chaney) из Вашингтона размера plus-size (а именно 6XL) постоянно борется с различными авиакомпаниями за права людей plus-size, требуя бесплатного предоставления дополнительного кресла или же требуя, чтобы в самолетах были предусмотрены специальные кресла для людей plus-size.
Недавно Чейни получила новый повод обрушиться на "дискриминацию" людей с ожирением со стороны одного из самых загруженных аэропортов страны - чикагского аэропорта О'Хара.
Что там случилось? Чейни прилетела в этот аэропорт и отправилась получать багаж. При этом она стребовала инвалидную коляску и отправилась на ней, хотя в обычной жизни она спокойно передвигается без коляски, что легко видеть по ее фото и видео в Инстаграм и ТикТоке, где у нее 135 тысяч подписчиков.
Так вот, она на этой коляске проезжала через вращающуюся дверь аэропорта и там каким-то образом застряла. (Прим. Экслера: я не очень понимаю, как там можно застрять: максимум - эти двери на какое-то время перестают вращаться, если на них начинают давить.) По ее словам, она стала испытывать приступы клаустрофобии (прим. Экслера - находясь в прозрачных дверях прохода) и стала неистово звать на помощь, но, по ее словам, никто из сотрудников аэропорта, стоящих рядом с дверью, на помощь ей не пришел. (Прим. Экслера - видимо, они должны были немедленно разбить эти двери.)
При этом Чейни не привела никаких доказательств ни безумной трагедии, случившейся с ней, ни доказательств бесчувственного поведения сотрудников аэропорта. Также она не рассказала, каким же образом ей все-таки удалось освободиться от этой ужасающей ловушки.
Подписчики Чейни в комментариях негодовали по поводу неподобающего поведения сотрудников аэропорта, однако нашлись и злые люди, которые начали спрашивать, какого хрена она вообще взгромоздилась на коляску (которая, заметим, могла понадобиться реальным инвалидам), если она ею обычно не пользуется, а один мужчина был настолько бездушен, что посоветовал Чейни просто похудеть, чтобы в дальнейшем не испытывать таких проблем. Мол, сам мужчина раньше тоже был жирнюк, но потом похудел, и очень этим обстоятельством доволен.
Разумеется, Чейни отвергла эти идиотские советы и заявила, что и дальше продолжит свою священную борьбу за права людей plus-size.
Все это, как считаем мы с котом Бубликом, очень трогательно. Мы тоже возмущены поведением сотрудников чикагского аэропорта, и в знак поддержки Чейни берем на себя обязательство не пользоваться этим аэропортом в течение минимум месяца. А если все-таки придется воспользоваться, то по крайней мере мы не будем проходить через вращающиеся двери - в знак солидарности.
Кстати, что интересно, в електролётах, которые сейчас активно проектируются, вот вообще нет запаса по весу для пассажиров. Особенно у тех, что с вертикальным взлетом. По 100 кг на нос вместе с багажём. А если кто десяток килограмм переберет, можно и не долететь...
Т.е. можно легко пользоваться лазейкой: при посадке заявляешь, что ты плюс-сайз и тебе обязаны дать второе место бесплатно. Даже если ты дрыщ. На все вопросы в соответствии с новой модой отвечаешь "I identify myself as plus-size".
А.Хейли "Аэропорт", 1968 (пьеса еще раньше, в 1958-м):
"При загрузке самолёта авиакомпания исходит из среднего веса пассажира примерно в сто семьдесят фунтов зимой и на десять фунтов меньше летом. И эта средняя всегда оказывается правильной — за одним исключением: когда летит футбольная команда. Могучие игроки путают все расчёты, и диспетчерам по загрузке приходится выводить новую среднюю в зависимости от того, насколько хорошо знает диспетчер команду. Бейсболисты или хоккеисты в этом отношении не представляли проблемы: они тоньше или меньше и соответственно меньше весят."
А тут ещё какие-то недалёкие Мрию спалили.
А работать эта корова хоть раз в жизни пробовала?
Но ведь кроме «жирдяев» есть высокие люди с нормальным для их роста весом, которые не помещаются на сиденье. И не только задница не помещается.
Даже нормальный мужчина со средней шириной плеч может не поместится в 16.5 дюймов кресла. А авиакомпании всё стараются всунуть больше сидений. А кто хочет минимального комфорта - платите в два, три, четыре раза больше ( исключение- Спирит).
Размер рубашки L, он же 16.5 - это 16.5 дюймов в плечах. То есть человек чуть больше среднего в плечах в кресло 16.5 не поместится. А средний поместится только если прижмёт локти к туловищу.
Когда выпустили 787, идея Боинга была, авиакомпании будут ставить в эконом 8 сидений и ширина кресла будет 19 дюймов.
Но за небольшим исключением ( JAL), все ставят 9 кресел.
Ширина места домашнего дивана - 22-23 дюйма.
В связи с чем возникает закономерный вопрос - может, вы где-то ошиблись в расчетах размера своей задницы?
Ширина сидений самолёта есть на seatguru, размеры рубашек- вещь известная.
Когда говоришь, что помещаешься, это ведь среднее сидение, правда? Ибо крайнее или у окошка позволяет использовать пару дюймов справа или слева. И да, речь не о заднице, а о плечах.
Надо смотреть, какой самолет и т.п.
Но да, все может быть
Скажем так, даже в Нидерландах, крайне редко встречаются двухметровые ребята.
Пошлите Алексу сообщение об ошибке, он отреагирует.
Я ему больше на ошибки указывать не буду, пока он не исправит неправильное написание имени главного злодея ("Хейнрич") в одной из недавних кинорецензий.
И то и после этого не умнееют
У меня ничего не "заканчивается" – если дополнительные траты толково и действительно справедливо объяснены. Я не жлоб, мне не жалко.
Таких людей достаточно мало, но им-то самим от этого нисколько не легче.
Но такой вес на 3 тысячах точно не удержать, да и насчёт 5 сомневаюсь.
Но эта тетка просто похожа на профессиональную склочницу-скандалистку. Ей, похоже, не важно за что и кого выступать.
У меня есть друг склонный к полноте. Он не выеживается, а просто каждую весну садится на диету и сбрасывает немного. Не потому, что это создает проблемы окружающим, а потому, что ему самому не нравится и неудобно.
А бодипозитив очень разный бывает
Так и что? Индивидуальный подход к каждому? - этой два бесплатных кресла, тому просто бесплатный перелет, а этому так и индивидуальный салон подавай?
А платить за это в итоге будет их сосед.
Это ж сколько надо запасти в себе энергии, чтобы столько весить?
Но, тем не менее, они такие же полноценные члены общества, как и все остальные. Следовательно, их права и потребности также должны учитываться – в любом уважающем себя социуме (если для вас это слова не пустой звук, конечно)).
А по вашему получается примерно так:
• Жируха, не влезаешь в кресло? Сиди дома, лузерша, я не буду платить за это из своих налогов, оплачивай свои потребности сама!
• Безногий, не можешь поднять по лестнице? Сиди дома, лузер, я не буду платить за это из своих налогов, оплачивай свои потребности сам!
• Слепой, ничего не видишь? Вообще не выходи из дома, лузер, я не буду платить за это из своих налогов, оплачивай свои потребности сам!!
И так далее...
Смысл понятен, надеюсь.
Так же как вам и понятно, надеюсь, что люди с действительно серьёзными нарушениями здоровья просто неспособны работать как все остальные (и столько же зарабатывать, соответственно).
Так вам смысл вашего весьма людоедского мнения достаточно понятен? Вы всё ещё согласны с подобными утверждениями?
В то время как можно просто сделать хорошо для всех (как минимум, для объективных категорий). И без жлобства. ))
60 "входит в стоимость".
Бесплатного в Победе не бывало.
Кому дико, пусть не смотрят ))
Причем смотреть, думаю, нужно не по весу, а по объемам седалища. Если очевидно не влезает в одно кресло, то извольте прикупить дополнительный билет. Можно прямо на оформлении багажа вопрос ребром поставить. Помнится, было очень неприятно и неудобно лететь с толстючим плохо ходящим сеньором, которого усадили рядом со мной в проходе. Мало того, что он своей необъятной жопой занял половину моего кресла, так ещё и сходить в туалет было тем ещё удовольствием с укоризненными взорами и кряхтением. Предпочёл бы орущего и балованого ребенка рядом, чем такое.
Чтобы незадачливый пассажир сразу всё осознавал и бежал записываться к эндокринологу.
Самолет, к слову, был битком и пересесть оттуда куда-то было не вариант. Места были зарезервированы за деньги, чтобы лететь вместе с супругой, она у окошка (как любит), а я по центру.
В какой то момент какая-то сволочь решила что стандартный человек - 150см ростом и 30 размером ноги. Узнать б кто это и убить нафиг
Но вообще думаю, что Дробышевский, в вашем лице, что-то гонит.
(Шучу)
Аэропорт большой, был вполне хороший, может, за годы что-то изменилось, я там давно не был. У меня там был коннекшин на Тампу, конечную цель моего маршрута. Кстати, наш TPA признан лучшим в Северной Америке по некоторым показателям. Хороший аэропорт, не знаю, как там обстоят дела с плюс сайз.
TPA scored highest among North American large airports in terminal facilities and the arrival/departure experience, according to survey data.
Потому что там есть куда макать!
"А потом Мизандари два раза макнул Папишвили головой в унитаз..."
Салон похож на Airbus A320, но это не точно.
И почему в третьем ряду сиденья уже другого цвета (серого)?
Ну и да, четыре у окна в любом случае не бывает. Как минимум сертифицирование на безопасность не пройдёт.
Только там было три ряда по три кресла. Очень комфортно.
Да, ряд в девять кресел, по три, между ними, соответственно, два прохода.
И заодно соглашусь с Натальей - в средний можно было бы и четыре кресла, благо два выхода (влево/вправо), но, видимо, что-то конструкторам не позволило расширить фюзеляж. А жаль - очень удачный самолёт для дальних перелётов.
Сейчас специально посмотрел, да, это ИЛ-96, вот он, там и фото салона есть -
ru.wikipedia.org
Узнаёшь место, на котором куда то летит чел, которому хочешь устроить сюрприз ...
- Ваш К.О.
Правда, думается мне, что NataliaG имела в виду обычное узкофюзеляжное 3-3, которых на внутренних американских рейсах повальное большинство.
- Ваш К.О.
Кроме этого, не найдя в сети фото горизонтальной ориентации, я решил дополнительно его проанализировать. И сейчас, на основе метаданных, я склонен считать, что фото из поста Алекса было справа и слева дополнено деталями интерьера при помощи искусственного интеллекта. И только центральная часть снимка имеет отношение к реальности.
Ниже анализ метаданных:
1. «Actions Digital Source Type»: В метаданных указано, что изображение было создано с помощью «композиции обученных алгоритмических медиа с другими медиа». Это означает, что в процессе создания использовались алгоритмы искусственного интеллекта, например, для «закрашивания» или «дорисовывания» деталей..
2. «Actions Software Agent»: Метаданные (Adobe Firefly) указывают, что для редактирования изображения использовалась программа «Adobe Firefly». Эта программа известна своими функциями искусственного интеллекта, которые позволяют «дорисовывать» недостающие элементы изображения или изменять его внешний вид.
3. «JUMD Label»: Наличие метки «Content Authenticity Initiative» (CAI, т.н. «метка подлинности») свидетельствует о том, что изображение было обработано, и изменения были зафиксированы.
4. «Claim Generator»: Adobe_Photoshop/25.9.0 adobe_c2pa/0.9.3 c2pa-rs/0.31.0: Указание на использование Adobe Photoshop, который поддерживает инструменты на базе ИИ, такие как Adobe Firefly.
5. «Title»: Изображение названо «Generated image» («Сгенерированное изображение»), что явно указывает на то, что оно было создано или значительно изменено с помощью искусственного интеллекта.
Но вы не придавайте большого значения моим словам. Вполне возможно вам известно больше.
Реальное фото прикреплено ниже:
Но в целом это не меняет сути вопроса: четыре в ряд у окна - это фантазия художника. А уж как его зовут - в целом пофигу.
А каждый элитный инфлюэнсер знает, что под каждую платформу, которую ты инфлюэнсишь, надо делать свои фотки с тем отношением сторон, которое там нативно. Так бизнес кручи говорят, а они умные, у них по 50 тысяч подписчиков.
Ну… Вот. Обрезать ума не хватило - решила догенерить.
Печально. Я думал несмотря на доказательства, что хоть пара нейроном там жива. Неть.
Кроме этого, изображения инфлюенсерши и велосипеда для хамона содержат одинаковую информацию об используемых версиях ПО, модулях и библиотеках, применявшихся при генерации:
1. Название: Generated image
2. Создатель: Adobe Photoshop 25.9 (Windows)
3. Claim generator: Adobe_Photoshop/25.9.0 adobe_c2pa/0.9.3 c2pa-rs/0.31.0
"Попав впервые в столичную баню, Антон поразился обилию толстяков с висящими животами и женскими складками на бёдрах, молодых мужчин с ровными от плеча до запястья руками, на которых не просматривалось и следа мускулов. В Чебачинске пузач был один — председатель райпотребсоюза Гатыч (бюрократов в «Крокодиле» рисуют пузастыми, считал Антон, для пущего смеха). Баню наполняли поджарые, мускулистые мужики — и учителя, инженеры, врачи тоже были такими".
Они ж и так уже наеденные.
Успешный бизнес - это не ваше...
Потому что при долгих перелетах хочется поменять позу, размять ноги.
Но конкретно Ryanair не просто практикует - а еще и управляет овербукингом.
Вот прямо статья на эту тему
Ryanair: how to manage overbooking 4 August, 2023
Но раньше и себе самому можно было плюсик ставить. Вот это зачем убрали - ума не приложу. Кто еще оценит глубину моих мыслей, кроме меня самого? 🤣
тут на днях нашел ролик на ютубе
вот полиционер хорошо донес свою мысль, порвал бедняжке шаблон. ведь можно же если очень надо.
В 2013-м, когда садились на рейс Франкфурт-Сиэтл, первое, что сделала стюардесса, посадив нас на наши места, принесла воду и миску нашему коту. Милейшая девушка.
Слава небу, что появились альтернативы, и люфтхансы и прочие совкоподобные (дорого и неудобно) бизнесы можно забыть.
Это Экслер то, озабоченный процентным содержанием жира в организме и недовольный весами, которые его не так показывают?
"......" (с) Станиславский
А про плюс-сайз. Я ж диабетик, 134 кг было перед репатриацией, за полгода (на Трулисити +Форсига +2*1000 Метформина) в Эрец - похудел наверно.
Но места мне в типовом 737-800 всегда хватало. Стюарды всегда сажали меня так, что есть место для ног. Поскольку еще и костыль - из-за грыж в позвоночнике, то и про кресла все знаю. Неудобные они страшно! В Бен-Гурионе хорошо придумано: таким, как я подгоняют к самолёту багги электрический(-ую? багги вообще какого рода? 😉 ). И ты нифига никому не мешаешь.
С том смысле, что совсем одно и тоже. Трилисити Эли Лили, а Оземпик Ново Нордикс.
С Эли Лили у Израиля традиционно лучше связи. 😉
Вообще я серьезно думаю, что правильно цену билета определять не только местом, но и весом пассажира, который вводишь при покупке билета, и проверять прямо на регистрации. Если соврал - перевес. Получается одни не доплачивают, а другие переплачивают.
Или хотя бы в качестве компенсации - худых кормить лучше, что логично. А толстых вообще не кормить.
Она борется за бесплатное второе место, и это выглядит дико.
Но как бы сейчас - она берет только одно место, а второе достается какому-то счастливчику. Вернее, не все второе, а только четвертинка. И достается же за плату!
плюс к этому: чем больше пациентов имеют доступ к медицинской помощи, тем больше врачей, тем больше оборудованных диагностическими средствами больниц, тем быстрее, надежнее и вернее помогут даже будь я на краю могилы. иначе же получается как в россии: приличная медпомощь в паре столиц, куда можно не успеть доехать.
(это же очевидно для тех, у кого баня для п
Однажды это таки привело к катастрофе:
Потому что мало того, что каждый морпех весил сильно больше среднего пакса, так еще и вещмешок у каждого сильно тяжелее среднего места багажа обычного человека.
Так что взвешивать пассажиров это было бы грамотно.
Соответственно, им надо больше платить за билет за каждое кило до 80кг, а может и до ста. )
Она и против
Мы выясняем посредством дегустации, какое шампанское брать к Рождеству и к Новому году. Если я где-то промахнусь мимо клавиш, сообщите, я исправлю.
Приходит Петька к Василию Ивановичу и говорит:
– Василий Иванович, тут Фурманов слова говорит умные: "логика", "диалектика", "философия", а я не понимаю, это что вообще такое?
– Как тебе, Петька, объяснить... Ну, вот тебе пример: стоит на улице баня. Идут по этой улице два человека, чистый и грязный. Который из них в баню идёт?
– Грязный, наверное, мыться.
– Правильно, Петька. Это логика. А вот тебе другой пример: стоит на улице баня. Идут по этой улице два человека, чистый и грязный. Который из них в баню идёт?
– Так я ж говорю, грязный!
– Нет, Петька. Он потому и грязный, что в баню не ходит. А чистый ходит каждый день. Вот он в баню и идёт. Это диалектика. А вот тебе третий пример: стоит на улице баня. Идут по этой улице два человека, чистый и грязный. Который из них в баню идёт?
– Да хер его знает!
– А вот это, Петька, философия.
Пустой 777 весит примерно 150 тонн.
Топлива берёт примерно столько же.
Везёт триста-четыреста пассажиров, пускай по 100 кг каждый. даже если все четыреста завесят по 110 кг, это "лишних" четыре тонны. На триста тонн самолёта с горючим.
И это я ещё гитары не считал и почту.
Вот если все эти десантники решат одновременно сходить пописить в хвост самолета, то да, впрочем, наши суровые сибирские вахтовики и этот эксперимент проводили в ту-154 возвращаясь с вахты устроив массовый забег во время полета. У меня еще есть что рассказать по этому поводу, но буквы заканчиваются.
Ограничения по багажу вызваны не тем, что самолет перетежелят, а габаритами в первую очередь. Ну еще есть соображения по центровке, но для обычного пакса с чемоданами это не очень важно, думаю.
- What is the difference between passengers and cargo?
- Passengers are the cargo that complains.
Ну, за 20+ лет с того класса я на 100% убедился в правоте его утверждения
Я не помню точно, что там случилось, упал или горючка кончилась или еще что. Это было в одной из серий про авиакатастрофы, типа Air crash investigations или Seconds from disaster.
Там называют номер рейса, можно по нему найти отчет комисси по происшествиям, если не верите.
Там же были и случаи про нарушение центровки при неправильной посчитанном весе - эти сразу грохаются при взлете.
Там вообще любой эпизод возьми, если словами пересказать будет звучать как байка. То винтик не тот, то проводок, то колпачок снять забудут.
В историю про морпехов - грохнутся могли, если в вещмешки было понапихано по сотне кило, и все эти мешки свалили куда-нить в одно место. Но это все-таки не вес морпехов.
Сорри, я как-то не зафиксировался на самом моменте крушения, поэтому не помню как именно они погибли. А вот причина отложилась в памяти: подсчет пассажиров и багажа по средним значениям, принятым в гражданской авиации.
А все потому, что вместо военно-транспортного самолета, рассчитанного на такие перевозки, заказали обычный гражданский чартер, чтоб лететь с комфортом.
Эта история про Gimli Glider
У самолета в полете закончилось горючее из-за того что... перепутали меры горючего при вводе в компьютер
А у нее даже не 200к. Инстабомж.
Вона, сам директор шоколада Риттер переживает, что российские дети должны иметь доступ к сладостям. То, что это его пересахаренное дерьмо из детей делает толстяков и диабетиков, ему пофиг.
Поры бы выставлять этих товарищей на многомиллиардные иски, как табачников.
В теме про диабет отписался и забыл? не задавая вопроса, а чего так много больных.
Я человек небогатый, но при выборе между пятью плитками эрзаца и плиткой натуральглго - выберу натуральнвй.
Шоколад.
www.who.int
Ковид рядом не стоял, сахарок здесь наверное основной фактор и всем пофиг тащемта.
Отвратительно просто, размер мэ уже давит, к лету так и не похудел. Негодяи!
для обитателей лахтинских опарыШариев у меня только три буквы: π, н и χ .
Ботики хотят набросы соловьиного помёта мешать с др. сообщениями?
Аргумент уровня закладчиков на суде.
Пишите на обложках, что хотите.
(другим объясняю, что с акка mercator опарыШарии не только соловьиный помёт раскладывали, но и призывали к совершению противоправных действий, это очень мягко говоря)
Два года этой печенькой занюхивали - всё нормально было!
Ну а дальше по кругу - слабая дыхалка не позволяет делать хоть какие-то упражнения для поддержания себя в тонусе.
Даже ходьба приводит к одышке.
Естественно, калории не тратятся, приводя к ещё большему ожирению и так далее.
У меня есть знакомая примерно такого же размера.
Ходить на прогулки она может только с игналятором от астмы.
А если серьёзно - то бОльший вес потребляет больше калорий, и если перевести человека весом 100+кг на диету в 1700 калорий, то он просто повесится от голода.
Месяца...
Да я ГОД в этот аэропорт - ни ногой! Пусть знают!!!
Потому что не вижу никакой возможности. А так хотелось Чикаго посетить, погулять среди сверкающих небоскрёбов, скататься по Великим озёрам... (плачет)
В интернете был отчёт одного блогера-путешественника, так я был весь в слюнях.
А ещё было бы славно сесть где-нибудь (например, в Сент-Луисе) на пароходик и отправиться в речной круиз по Миссисипи. Вниз по течению до самого Нового Орлеана. А там кататься на трамвайчиках, слушать джаз, кушать джамбалайю...
P.S. "Сан-Франциско (тоже так себе город, между нами говоря)"
Моё представление о нём в корне отличается.
В идеале как персонаж Сухорукова в "Брат-2" в Чикаго - знаменитый "бандитский автобус", мол, вот тут жил такой-то, вот тут такой-то с двумя паршивами парами с надеждой на фулл хаус пошёл ва-банк и выиграл миллион, а вот тут их обоих через год убили..
Это вообще очень хорошая штука - автобусы по городу; едешь, смотришь, где захотел - вышел. погулял, потом сел на автобус той же компании, поехал дальше.
В Саванне летом (а летом там звездец как жарко!) это вообще чудо дивное.
Но после первого посещения Сан-Ф.... Нет, Не хочу. Душный город, во всех смыслах, от климата до людей.
Разумеется, это только моё ощущение и основанное на нём мнение.
Люди разные; я знаю человека, который ненавидит Бостон. Бывает.