Адрес для входа в РФ: exler.world
Электроскутер от Xiaomi
28.04.2019 11:40
21344
Комментарии (40)
Компания Xiaomi разработала довольно прикольный, на первый взгляд, электроскутер, который к тому же имеет педали, то есть может передвигаться на мускульной силе, как велосипед. Называется Mi Himo Electric Bicycle T1. Вот он, красавец.
Аккумулятор 14 Ач, запас хода обещают 120 км., что очень даже неплохо. Правда, там будет несколько вариантов конфигурации: я так понял, что они будут отличаться емкостью аккумулятора. Мощность движка - 350 Вт. На переднем колесе дисковый тормоз, на заднем - барабанный. Есть ближнее (5 м.) и дальнее освещение (15 м.).
В настоящий момент электроскутер можно заказать (точнее, предзаказать) на китайской краудфандинговой платформе Xiaomi за 2999 юаней ($447). Обещается, что с начала июня он будет уже доступен для заказа на Aliexpress.
Вообще интересно, да и цена невысокая. Я, наверное, закажу. Сейчас как раз прохожу эксперимент по получению с Aliexpress крупногабаритного гаджета (электровелика). Его вроде растаможили в Германии, но до меня все никак не доедет.
Via (исп.)
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Мне кажется это очень круто.
Я олдскульно хочу себе б/у кроссач купить на сезон. С девяти лет на мотике. Да электричества жалко.
что-то на такое количество всяких железок и пластмассок 350 ватт выглядит весьма слабенько. А учитывая, что он даже не маскируется под велосипед, то смысл в таком маломощном движке?!
Ну, китайская девочка на нём легко поместится. Интересно было бы мне на нём покататься. Почти два метро ростом и 110 кило веса. Как я буду смотреться на такой электрической табуретке? 😄
Алекс, мне кажется в заголовке предлог "от" лишний. Ну пост же не ОТ Муртазина, а Экслера, вроде к русскому языку более уважительно относишься?
"Электроскутер Xiaomi", кмк.
"Электроскутер Xiaomi", кмк.
педали только на таком нереально крутить челу с норм телосложением. китайцы такие китайцы. )
Имхо, педали будет крутить неудобно
Красавцем, конечно, его назвать можно с натяжкой. Такого же типа выпускает Pega, модель Pega Trans, например. Запас хода поменьше - 100 км, но явно симпатичнее.
Алекс, ещё обязательно нужно купить Xiaomi Mijia Pump, раз пошла такая пьянка 😉
По-моему, 14 Аh не особо тянут на 120 км.
Правда, непонятно, сколько там вольт аккумулятор дает. Правильнее указывать не Ah, а Wh.
Правда, непонятно, сколько там вольт аккумулятор дает. Правильнее указывать не Ah, а Wh.
По-моему, 14 Аh не особо тянут на 120 км.
Педали там правда больше для красоты Уехать на них дальше чем уйдешь пешком толкая его рядом с собой едва ли выйдет.
Ну разве что, но в целом при условии отсутствия какого-либо аналога ПТС - кто в целом мешает прикрутить хоть бутафорские? 😄
Плюс подобные запреты - они в целом не на пустом месте обычно совсем.
Плюс подобные запреты - они в целом не на пустом месте обычно совсем.
В некоторых странах наличие педелей приравнивает скутер к эл. велосипеду и не требуется регистрация в полиции. В Украине запрещено ездить на эл. скутерах по дорогам общественного пользования, а на эл. велосипедах можно. На этой штуке с педалями, у нас, можно ездить по улицам как на эл. велосипеде.
О. Какая интересная хрень!
По моему климату - самое оно.
120 км...пересчитал в мили - да мне на неделю хватит по городу кататься!
Спасибо.
По моему климату - самое оно.
120 км...пересчитал в мили - да мне на неделю хватит по городу кататься!
Спасибо.
Сопрут в ближайшее время ... велосипеды-то прут во всю, а тут - такое дело. Ну если только из рук не выпускать
Я думаю что профи предпочтёт угнать настоящий мотик за 5000$ вместо того, чтобы рисковать своей задницей ради неликвидного электрического мопеда за 500$. Электротранспорт, при всех его перспективах, до сих пор имеет слишком малую целевую аудиторию.
блин, да звучит круто, тоже думаю. Да вот к сожалению для профи это как семечки грызть. Довольно лёгкая добыча. Останавливает только нераспространённость (трудно поставить дело на поток).
Иммобилайзер за минуту, GPS - глушилка. Замок - 30 секунд, толстый трос - 1 минута.
:(
хах, а всё даже гораздо проще
P.S. прошу прощения, в видео судя по всему есть реклама, но суть примерно
Иммобилайзер за минуту, GPS - глушилка. Замок - 30 секунд, толстый трос - 1 минута.
:(
хах, а всё даже гораздо проще
P.S. прошу прощения, в видео судя по всему есть реклама, но суть примерно
Ставить иммобилайзер + энергонезависимый GPS маяк. Пристёгивать амбарным замком к забору. Не оставлять где попало.
Фигня какая-то.
Mijia на 7800 едет 25 км+- (в реале 20-23)
Mijia Pro на 12800 45 км +- (в реале 35-40)
(оба у меня были)
Тут 14000 и 120 км? При том что эта бандурина явно тяжелее... Как они этого добились, интересно?
Mijia на 7800 едет 25 км+- (в реале 20-23)
Mijia Pro на 12800 45 км +- (в реале 35-40)
(оба у меня были)
Тут 14000 и 120 км? При том что эта бандурина явно тяжелее... Как они этого добились, интересно?
whereas 28Ah option would enable you to travel up to 120km.
хер знает, может и выйдет. Я примерно 250 ватт и вырабатывал на веле, когда у форме был... 120 км примерно за 6 часов выходило. Так что примерно похоже, действительно. Но я и весил тогда 75.
Как они этого добились, интересно?
Как они этого добились, интересно?
Пробег на всей китайской технике указывается для всадника весом 70 кг. Я вешу 71, у меня всё сходится 😄
У меня снаряженная масса 100 кг, 30 км мне не светит)))
колёса качаю на 45+- psi
колёса качаю на 45+- psi
А, ну 28000 это уже лучше, есть о чём говорить.
Только и вес у него другой, не самокат совсем.
Только и вес у него другой, не самокат совсем.
> Фигня какая-то.
Чтобы правильно сравнивать ёмкость батарей разных ТС, надо считать ёмкость батарей в Ватт-часах. У Xiaomi M365 7.800*36 = 280.8 Ватт-часов.
Теперь смотрим Himo T1:
14,000mAh Li-ion battery with a nominal voltage of 48V. The bike offers 14Ah/28Ah energy options. With 14Ah a user can travel up to 60km whereas 28Ah option would enable you to travel up to 120km.
Батарея 14*48=672 Ватт-часа даёт пробег 60 км.
Батарея 28*48=1344 Ватт-часа даёт пробег 120 км.
Самая большая батарея на Himo T1 по своей ёмкости превосходит штатную батарею M365 почти в 5 раз, отсюда и разница в заявленном пробеге!
Чтобы правильно сравнивать ёмкость батарей разных ТС, надо считать ёмкость батарей в Ватт-часах. У Xiaomi M365 7.800*36 = 280.8 Ватт-часов.
Теперь смотрим Himo T1:
14,000mAh Li-ion battery with a nominal voltage of 48V. The bike offers 14Ah/28Ah energy options. With 14Ah a user can travel up to 60km whereas 28Ah option would enable you to travel up to 120km.
Батарея 14*48=672 Ватт-часа даёт пробег 60 км.
Батарея 28*48=1344 Ватт-часа даёт пробег 120 км.
Самая большая батарея на Himo T1 по своей ёмкости превосходит штатную батарею M365 почти в 5 раз, отсюда и разница в заявленном пробеге!
Я на Mijia на 7800 в реале проезжаю летом 30 км. Однако на пробег много что влияет: вес всадника, ветер, температура воздуха, подъемы-спуски, разгоны-торможения.
Не знаю. Пока кто-нибудь не потестирует - и не узнаем 😄
все же для мелких электромопедов запас хода зависит от веса пассажира и скорости движеня. Та китайская девчонка, которая на картинке у них везде на нем сидит, может, и проедет 120 км, не разгоняясь быстрее 20 кмч. Это же на автомобиль, который весит тонну, и для которого лишние 100 кг прибавка 10% в весе всего лишь. Плюс, аэродинамики у этих никакой, расход растет пропорционально кубу скорости. Так что, Алекс, вангую 30 км.
любая зависимость является линейной. В первом приближении.
пропорционально кубу скорости -- для неаэродинамичного велосипеда. Самолет аэродинамичен. Могу ссылку привести. Никак не линейная зависимость.
Плюс, аэродинамики у этих никакой, расход растет пропорционально кубу скорости.Это вы слишком.Зависимость силы сопротивления среды (воздуха) имеет место от линейной (малые скорости) до пропорциональной квадрату скорости (самолёт).У скутера с его скоростями зависимость будет линейная.
Плюс, аэродинамики у этих никакой, расход растет пропорционально кубу скорости.
Зависимость силы сопротивления среды (воздуха) имеет место от линейной (малые скорости) до пропорциональной квадрату скорости (самолёт).
У скутера с его скоростями зависимость будет линейная.
Да, согласен, от веса очень много зависит.
Раньше вроде такое называлось мопедом - МОтор+ПЕДали... 😄
Алекс, а расскажешь потом как прошла разтаможка? А то меня немецкая таможня несколько раз к себе приглашала, когда я электрику заказывал, чтобы убедится, что товар имеет CE знак.
Алекс, а расскажешь потом как прошла разтаможка? А то меня немецкая таможня несколько раз к себе приглашала, когда я электрику заказывал, чтобы убедится, что товар имеет CE знак.
- нельзя срезать путь через парки, дорожки, пешеходные зоны
- нельзя ехать по тротуару
- нельзя бросать где попало, нужно парковать по ПДД, и т.д.
- и главное: нельзя ездить подвыпив )
- нельзя ехать по тротуару
- нельзя бросать где попало, нужно парковать по ПДД, и т.д.
- и главное: нельзя ездить подвыпив )
Раньше вроде такое называлось мопедом
Если же мощность и скорость не превышают эти величины -- это велосипед, на котором можно ехать по велодорожкам и даже тротуарам (где нет велодорожки).
Я бы выбрал точно такой, но с двумя рядами пуговиц, то бишь -- подходящий под критерий "велосипед".
Это и сейчас называется мопедом. По российским ПДД нужен шлем, водительское удостоверение (любой категории, но его надо возить с собой), движение разрешено только по проезжей части.
Обязательно расскажу. Пока с продавцом переписываюсь. Тот сначала написал, что уже растаможили, потом написал, что контейнер на карантине, потому что там какие-то продукты питания. По трекингу велик действительно в Германии. Жду пока. У меня еще две недели срок защиты, если не приедет - буду деньги возвращать.
А этот - да, мопед, действительно.
А этот - да, мопед, действительно.
