Кот Бублик рекомендует - самые знаменитые котики из фильмов и мультфильмов.

Не, не все, только с двигателями внутреннего сгорания - ну, знаете, всякие там бензиновые и дизельные. Вы же знаете, как в России отлично развито автомобилестроение с двигателями на электричестве. Но его надо и дальше развивать, правильно?

Что, вы спросите, за бред такой лютый? Меня вот тоже интересует, что это за бред такой лютый. И тем не менее, цитирую:

Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил министерствам проработать меры господдержки электрического транспорта в стране, пишет газета «Известия». Профильным министерствам необходимо рассмотреть пакет предложений, среди которых есть весьма радикальные — например, ограничение использования машин с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в крупных городах и на курортах.

Предложения были внесены в правительство руководством КАМАЗа, который недавно объявил о создании Национального консорциума развития автономного, подключенного и электрического транспорта.

«Прошу организовать работу вместе с консорциумом и заинтересованными ведомствами», — говорится в поручении Дмитрия Медведева (копия документа есть у газеты).

Так, глава КАМАЗа предложил правительству принять программу сокращения объемов выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта и ввести ограничения использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, в том числе в городах-миллионниках и курортных зонах. (Отсюда.)

Ну, понятно, что ни хрена они не запретят, но глава КАМАЗа - красавчик, конечно.

В Европе, как я уже рассказывал, дизели убирают как класс - через некоторое время владельцев дизельных машин начнут штрафовать за въезд в центр крупных городов. В салоны дизели уже практически не поступают - их никто не покупает.

А электрокаров и гибридов - очень мало. Разве что "Приусов" полно - таксисты их очень любят за экономичность. И новые тойотовские гибриды изредка попадаются.

Upd: Так вот чего камазовцы так разорались - им вот это барахло надо продвигать.

После протеста Московской межрегиональной транспортной прокуратуры «Аэрофлот» изменил правила перевозки багажа, разрешив совместно летящим пассажирам суммировать вес положенного им багажа.

«По результатам рассмотрения протеста правила авиакомпании приведены в соответствие с требованиями закона. Теперь пассажиры «Аэрофлота», летящие совместно в один и тот же аэропорт одним и тем же рейсом, могут беспрепятственно использовать опцию суммирования своего багажа», — говорится в сообщении Генпрокуратуры.

Ранее «Аэрофлот» не разрешал совместно летящим пассажирам суммировать положенные им нормы бесплатного провоза багажа (в экономклассе — одно место багажа весом 23 кг). В результате отправившаяся на курорт пара не могла взять с собой на двоих один большой чемодан весом, скажем, 30 кг. За «лишний» вес требовалось доплатить либо же убрать «лишние» вещи.

Норма Федеральных авиационных правил (ст. 127) обязывает авиаперевозчиков суммировать нормы багажа совместно следующих пассажиров, если те об этом попросят. (Отсюда.)

Теперь можно взять, например, один тяжелый чемодан на двоих.

Pablo Sáinz Villegas. Очень популярный исполнитель. Меня впечатлило. Гитара в стиле фламенко с симфоническим оркестром.

Скажите, а кто вообще понимает суть явления под названием Oni-kyan - "дьявольский развал"?

Это делается исключительно из желания менять всю резину каждые пару месяцев? Или это типа как выглядит круто? По-моему, идиотизм какой-то.

Фото отсюда.

Помнится, читал я как-то в Facebook пост одного владельца айфона, который как-то в поездку для навигации взял некий андроидный телефон, купил для него автомобильный адаптер за тридцать рублей в ближейшем киоске, а потом у него этот телефон во время навигации будучи подключенным к адаптеру заряд не набирал, а расходовал. Человек страшно ругался и всем рассказывал, какой этот Android - барахло супротив айфона.

Разумеется, знающие люди в комментариях ему сразу указали на то, что проблема-то была не в смартфоне, а в дешевом адаптере питания, который наверняка не выдавал положенную величину тока, но человек был непоколебим: вот такое барахло этот Android. Впрочем, разговор не об этом.

Вроде бы уже много раз говорилось и писалось о том, что на адаптерах питания не нужно экономить. Во-первых, это может приводить к тому, что ваши устройства будут заряжаться значительно медленее, чем должны. Во-вторых, такие адаптеры могут быть смертельно опасны из-за плохой защищенности на пробой.

Вот очень познавательная статья Павла Прохорова, который потестировал на пробой различные устройства и был поражен тем, что среди дешевых адаптеров попадались даже такие, которые не держали пробой в 500В, тогда как по стандартным требованиям безопасности они должны выдерживать до 2900В. А ведь в электросети всякие импульсные помехи спокойно могут быть в 500В. И что будет с человеком, который возьмет в руку телефон, подключенный к такому адаптеру?

В общем, почитайте статью, там у Павла все очень подробно расписано: как он проводил тестирование, в каких случаях такой адаптер может быть очень опасным.

Следующий вопрос - какие адаптеры тогда брать? Ответ простой - недешевые, проверенные, надежные. Фирменные адаптеры крупных производителей (Samsung, Sony, Huawei и так далее), специализированных производителей, чьи адаптеры хорошо себя зарекомендовали.

Мне в свое время Вильянов порекомендовал многопортовый адаптер сингапурской компании Aukey. Я тогда искал адаптер на 3-5 портов со стандартами Quick Charge 2.0 и Quick Charge 3.0. Вильянов себе взял вот такой - два порта Quck Charge 2.0 и один порт Quick Charge 3.0.

Я себе такой и взял. Был им очень доволен, после чего взял еще такой же - для поездок. Также взял двухпортовый адаптер для автомобиля. Потом еще один - для поездок.

Затем понял, что трех портов для дома все-таки маловато (у меня нередко на тестировании скапливается пяток телефонов плюс мои обычные устройства), после чего взял пятипортовик, который выдает 54 Вт и у него каждый порт может выдавать 5В и 2,4А.

Да, они стоят не две копейки: вот этот пятипортовик обошелся в €23 (это на "Амазоне", на "Али" такой несколько дешевле). Но, как я уже говорил, экономить на адаптере - себе дороже.

После прочтения статьи Павла о тестировании адаптеров стал искать у него в блоге - не писал ли он об адаптера Aukey. Фирма известная, но черт его знает - может, и там что-то не в порядке?

Оказалось - писал он о них: "Зарядные устройства, которым можно доверять". Именно эти адаптеры он тоже рекомендует. Павел тестировал на пробой пятипортовик - тот спокойно выдержал 3000В (потолок по стандарту - 2900В). Так что это действительно безопасные устройства.

А вы какие адаптеры используете? Можете порекомендовать каких-то других проверенных производителей - для разнообразия?

Об успехах в решении квартирного вопроса отчитался в ходе заседания городского правительства во вторник, 20 июня, глава Жилищного комитета Смольного Валерий Шиян. Чиновник начал с общих цифр, сообщив, что в Петербурге в 2012 году было почти 200 тысяч семей очередников, а к 2016 году за счет различных жилищных программ новоселье отметила 81 тысяча 894 семьи. Только в прошлом году в новые квартиры переехали более 17 тысяч семей.

Кроме того, из победного рапорта господина Шияна неожиданно выяснилось, что приобретать жилье петербуржцы вполне способны за счет собственных накоплений - без какой-либо помощи со стороны государства. «Так, на федеральном уровне для нас существует такой показатель, как коэффициент доступности жилья. Он составляет период в 15 лет. А у нас же, по информации экономического блока, среднестатистическая семья из двух человек вполне может накопить на стандартную квартиру площадью 54 кв. метра за 6 лет и 9 месяцев. Таким образом, мы уже давно перевыполнили этот показатель более чем на 200%», - заявил глава Жилищного комитета.

«На первый взгляд, это может показаться нереальным, но простые арифметические вычисления показывают, что мы точно не ошибаемся», - постарался заверить чиновник. Согласно подсчетам Смольного, петербургская семья со средним уровнем дохода вполне способна откладывать по 62 тысячи 200 рублей на будущую квартиру. «Если 62 тысячи 200 рублей умножить на 81 месяц (6 лет и 9 месяцев), мы и получаем 5 млн 42 тысячи рублей. Это и есть как раз стоимость квартиры площадью 54 “квадрата”. Могу сказать, что рыночная стоимость 1 кв. метра в прошлом году была 93 тысячи рублей. Так здесь тоже все выходит», - подсчитал итоговую сумму Валерий Шиян. (Отсюда.)

Поняли, питерцы? Вы, оказывается, со своим средним уровнем дохода спокойно можете откладывать в месяц по 62 тысячи 200 рублей на будущую квартиру. И накопите на нее всего за 7 лет - ура, ура! Даже никаких ипотек не надо, все просто.

На вопрос "он что - на всю голову треканутый?" я отвечу так - это просто такая новая нелинейная чиновничья алгебра. Особая наука. Вот, например, получаете вы в месяц 57 тысяч рублей. (Многие питерцы получают заметно меньше.) Берете - и откладываете 62 тысячи 200 рублей. А на оставшиеся минус четыре тысячи восемьсот рублей живете - да проживете, разве ж такой солидный дядечка будет врать? Да ни в жисть!

В общем, в Питере теперь, как я понял, все хорошо с жильем. Ура!

P.S. Кстати, я тут подсчитал. Если питерская семья со средним доходом будет откладывать в месяц всего миллион сто шестьдесят тысяч рублей, то за пять лет она накопит вот на такую яхту и сможет ее купить безо всякого кредита.

Хорошая пятничная фотка - бухающий Хэмингуэй. Фраза "Ничего не написал, а бухает, как Хэмингуэй" говорит только о том, что уж сам Хэм мог бухать, как угодно. Это правда.

У меня у него самое любимое - "Фиеста". Хотя прочитал практически все.

А уж когда я проехал по всем местам, описанным в "Фиесте" - стало совсем интересно.

В качестве пятничной песенки пускай будет старая классика: Michael Sembello - Maniac. Клип - жизнеутверждающий, пропагандирующий занятия спортом, к тому же, скажем честно, совсем не оскорбляет зрительный нерв.

Upd: Ну и, конечно, как можно забыть ансамбль Теда из Scrubs...

Об автомобильном движении в Палермо можно рассказывать долго: правила мало кто соблюдает, гудками принято и обкладывать друг друга, и приветствовать. Все очень хаотично, никто друг друга не пропускает, зато действует четкий московский принцип "сам себя не пропустишь - никто тебя не пропустит".

Что такое знак "выезд на главную дорогу" не знает никто, его все игнорируют. Что такое знак STOP - более или менее знают, но это совершенно не повод останавливаться и кого-то пропускать.

В Палермо много односторонних улиц, где сделана одна встречная полоса, по которой могут ездить автобусы и такси. Также эту полосу часто используют обычные водители, которые торопятся и которые на любые правила кладут с большим прибором, мотоциклисты, скутеристы и так далее.

И очень прикольно, когда такси едет по такой полосе, ей в лоб едет машина, а таксист прет уверенно вперед, потому что он в своем праве, а тот стронцо нарушает. Но если таксисту попадается автобус на остановке - он начинает обгонять его через встречку, что строжайше запрещено, и тогда встречные автомобили прут в лобовую атаку, потому что таксист - стронцо, а они в своем праве. Все это очень увлекательно.

Также очень увлекательно слушать диалоги на дороге, которые я более или менее понимаю. Мой таксист поворачивает налево и чуть не сшибает велосипедистку, которая едет по пешеходному переходу на свой зеленый (между прочим).

- Куда прешь, кретин? - орет велосипедистка.
- Да видел я тебя, видел, - орет таксист, - сама глаза разуй, я тебя даже и не задел!

Ну и вот такое - постоянно.

Мне надо было переехать из одного отеля в другой. Расстояние - 2,5 километра. Я бы и пешком дошел, но пешком при 40-градусной жаре с чемоданом - да ну его на фиг, подумал я. Сколько с меня возьмут за 2,5 километра? 5 евро? Ну, заплачу.

Вызвал такси из отеля. Приезжает боевой сицилийский дидусь на убитой в хлам тачке. Положили чемодан, поехали. Едем. Дидусь непрерывно бибикает и непрерывно со всеми переругивается. В промежутках успевает мне сказать что-то типа "Это улица такая-то такая-то", "А это - церковь имени фиг знает кого".

Привозит к отелю. На вопрос, во сколько обошелся банкет, отвечает - 15 евро. Я задаю очень логичный вопрос (на испанском) - а 15 евро за 2,5 километра - это не охренел ли он в конец или, может, у него было помрачение мозга?

Дидусь начинает мне объяснять, что посадка у отеля - 9,5 евро, также 1,5 евро километр, а остаток - услуги гида. И этот старый козел честно смотрит мне в глаза, произнеся "услуги гида". Я ему объясняю, что никакие 15 евро ему платить не буду, что вот тебе 5 евро - и пошел отсюда к такой-то матери. Он аргументированно возражает. В общем, договорились на 10 евро. Я ему дал полтинник, он мне выдал 30 евро, попрощался и пошел за руль. На вопрос, какого такого эдакого, дидусь тяжело вздохнул, вылез и выдал мне еще десятку, мотивируя это тем, что он вот как раз за десяткой и пошел. Распрощались тепло.

А мне на следующий день надо было ехать в аэропорт - за 35 километров. Спросил в отеле, сколько стоит. Сказали, что могут прислать такси, стоить будет 55 евро. Да ну его на фиг.

В итоге когда надо было выезжать, вышел с чемоданом к стоянке такси напротив и сказал, что больше чем за 40 евро не поеду. Суровые палермские таксисты насупились, но тут подскочил какой-то молодой и шустрый и сказал, что повезет за 35. Таксисты не возражали. Сел к нему - машина пристойная, не такая убитая, как у вчерашнего таксиста. Гнал этот гад совершенно нещадно, постоянно нарушал правила и я уже боялся, что мы с ним вдвоем так и убьемся в славном городе Палермо.

Не убились, добрались до аэропорта, действительно взял 35 евро и нормально дал сдачу.

Вот такие дела.

На фото - еще одна порода палермских таксистов. Это типа как прогулочные таратайки, за которые вы заплатите намного больше, чем за нормальную машину, потому что таратайки - прогулочные. И водитель вам в дороге произносит названия улиц и как называется вон то палаццо хрен знает имени кого. То есть услуги гида.

А еще ни в одном из палермских такси не работали кондиционеры в 40-градусную жару. На вопрос, чего он не врубит кондей, таксист отвечал, что, во-первых, не так уж и жарко, во-вторых, топливо надо экономить, а, в-третьих, ветерок же нормально обдувает.