Рейтинг Экслера: 7,5
- Режиссер:
- Рон Хоуард
Краткий пересказ фильма от кота Бублика
Гонки "Формулы" для нас - родимый дом.
Первым делом, первым делом на пит-стопы,
Ну а девушки, а девушки на финише.
Песня гонщиков "Формулы" в интерпретации кота Бублика
70-е годы ХХ века, все более и более набирающие популярность гонки "Формулы-1". Параллельно с "Формулой-1" существуют также соревнования "Формула-2" и "Формула-3", где и денег на порядок меньше, и машины на порядок дешевле, но пилоты, участвующие в "Формуле-3", разумеется, мечтают, что их заметят и когда-нибудь возьмут в "Формулу-1".
В фильме рассказывается о соперничестве двух именитейших гонщиков "Формулы" - британце Джеймсе Ханте (Крис Хемсуорт) и австрийце Ники Лауде (Даниэль Брюль).
Они оба начинали с "Формулы-3". У Ханта был спонсор - лорд Хэскет (Кристиан Маккей): отпрыск богатого рода, большой любитель гонок и всяческих развлечений. Лорд Хэскет организовал команду для "Формулы-3", и Хант там был главным пилотом.
Ники Лауда сам был отпрыском очень состоятельной венской семьи, однако не стал продолжателем дела предков, а с головой ушел в такое сомнительное с точки зрения родителей дело, как гонки "Формулы-3".
Однако на гонках "Формулы-3" Лауда не показывал каких-то заметных результатов, и, когда он понял, что у него почти нет шансов попасть даже в "Формулу-2", Ники взял кредит в банке и купил себе место в команде "Марч", выступающей в "Формуле-2". В конце концов он все-таки попал в "Формулу-1" (не без помощи еще одного банковского кредита): Лауда выступал за команду "БРМ", где подружился с другим пилотом - Клеем Регаццони (Пьерфранческо Фавино). В какой-то момент Регаццони пригласили в команду Ferrari, ну и так как он перед руководством хорошо отозвался о Лауде - Ники также пригласили в Ferrari.
Тем временем Хант уговорил лорда Хэскета вложиться в гонки "Формулы-1" - мол, на этой "Формуле-3" можно до конца жизни прозябать в неизвестности, Хэскет рискнул создать команду, не отступая при этом от своих принципов получать от жизни все и даже больше, и Хант также начал выступать в "Формуле-1" - правда, на недорогом и не слишком мощном болиде.
С этого момента началось длительное противостояние Ханта и Лауды. В 1975 году Лауда стал чемпионом мира. Но уже в 1976 году Хант, в конце концов попавший в команду McLaren, был четко настроен отобрать у Лауды чемпионство.
***
Ники Лауда и Джеймс Хант - реально существовавшие пилоты "Формулы-1", и этот фильм, в общем-то, рассказывает об истории их соперничества, более или менее строго придерживаясь известных фактов.
Обычно, когда создаются биографические картины об известных людях (так называемые "биопики" или "байопики" - от англ. biopic), в угоду кинематографичности определенные события их жизни могут меняться или трактоваться не совсем правильным, а иногда и прямо противоположным образом.
Однако режиссер Рон Хоуард в "Гонке" постарался максимально точно (хотя, разумеется, и с некоторыми неизбежными сокращениями и упрощениями) рассказать об истории противостояния двух знаменитых пилотов семидесятых гонки "Формула-1".
Их противостояние также было интересно тем, что Хант и Лауда имели принципиально различные характеры и разное отношение к жизни. Хант был красавец, гулена и бабник. Он всем нравился, легко заводил друзей, а гонки для него были средством прославиться и заработать много денег. Тем не менее он был очень способным пилотом, действующим временами безрассудно, но именно это позволяло ему добиваться хороших результатов.
Лауда, напротив, был педантом и перфекционистом. Он фанатично тренировался, много времени уделял изучению и тестированию болидов, во время гонок никогда не рисковал сверх необходимого, и эта прямо противоположная по отношению к Хантовой тактика в конце концов привела Лауду к чемпионству.
Хоуард в картине хотя и противопоставляет Лауду Ханту, однако мы видим, что они оба становятся чемпионами. Просто Лауда становится чемпионом благодаря своей целеустремленности к победе, аналитическому разуму и фантастической силе воли, а Хант добивается чемпионского титула почти исключительно на эмоциях и на том, что во время гонок он умел отключать чувство самосохранения и действовать по принципу "или пан, или пропал".
С другой стороны, какая разница, за счет чего тот или иной добились победы? Они оба были очень талантливыми, они оставили заметный след в истории "Формулы-1", только Хант, добившись чемпионского титула, очень быстро ушел из гонок и стал телеведущим (правда, не сразу, как в фильме, но буквально через два года после получения титула, и эти два года он выступал крайне неудачно), а Лауда еще два раза был чемпионом "Формулы-1": в 1975-м, 1977-м (после Ханта, который стал чемпионом в 1976 году) и аж в 1984-м - через семь лет после своей победы.
Хоуард очень скрупулезно подбирал актеров на роли Ханта и Лауды, а также на роли их жен.
Оно, конечно, для кинематографа сходство актера с изображаемым им персонажем - вовсе не главное, но когда оно все-таки присутствует - это производит заметное впечатление. Хоуард в конце фильма вставил реальные кадры с Хантом и Лаудой - и там было видно, насколько замечательно с точки зрения внешности и типажа подобраны актеры Крис Хемсуорт, Даниэль Брюль, Оливия Уайлд и Александра Мария Лара. Смотрите сами (картинки с сайта Historyvshollywood.com).
Вот пилоты.
А это их жены.
Но сходство сходством, а как они сыграли и что вообще получилось у Хоуарда?
Хемсуорт и Брюль сыграли, на мой взгляд, на отлично. Персонажи получились яркие, характерные и предельно непохожие. Хемсуорту очень идет играть обаятельных раздолбаев, а тут как раз был не просто обаятельный раздолбай, а обаятельный раздолбай, который упорно нацелен на победу, чтобы уже потом раздолбайничать по полной программе. И я вам так скажу: нет ничего симпатичнее целеустремленного раздолбая, который сначала добивается (СНАЧАЛА ДОБЕЙСЯ!), а потом уже раздолбайничает. Впрочем, в жизни Хант и до победы много чего себе позволял, но он же победил, правильно?
Актера Даниэля Брюля российские зрители знают по фильму "Гуд бай, Ленин!", где он играл главную роль вместе с Чулпан Хаматовой, и по "Бесславным ублюдкам", где он играл героя-снайпера Фредриха Цоллера.
Кстати, по происхождению Брюль - вовсе не австриец, как Ники Лауда, а наполовину немец, наполовину каталан: его настоящее имя Даниэль Сезар Мартин Брюль Гонсалес Доминго. Он свободно говорит на немецком, испанском и каталанском. И для фильма ему приходилось тщательно имитировать австрийское произношение (в картине немало сцен, где Лауда говорит по-немецки со своей женой). И для большего сходства с Лаудой Брюлю также пришлось носить специальное устройство, изменившее ему прикус под своеобразный прикус Ники.
Брюль отлично смотрелся в роли Лауды: он играл педанта-перфекциониста со скверным характером, который очень трудно налаживает отношения с людьми и которого никто не любит, однако его персонаж (как и в жизни) вызывал большое уважение своей целеустремленностью, своим мастерством и умением добиваться своего любой ценой.
Оливия Уайлд в непродолжительной роли супруги Ханта мне как-то не слишком понравилась, но я к ее весьма скромным актерским способностям отношусь так, как они этого заслуживают. Хотя дама красивая, да, не спорю.
А вот Александра Мария Лара в роли Марлин очень понравилась: получился яркий и цельный персонаж, запоминающийся характер.
Режиссер Рон Хоуард также очень скрупулезно подошел к воссозданию эпохи гонок семидесятых. В картине использовались и оригинальные машины тех лет (их нынешних владельцев уговорили сотрудничать со съемочной группой), и их точные копии. Всего были использованы двадцать четыре оригинальные машины 1976 года.
Часть съемок гонок делались именно на тех же самых автодромах, о которых рассказывалось по сюжету, а где это было невозможно или эти автодромы уже не существовали, строились декорации или производилась компьютерная обработка для создания максимального соответствия тем временам.
Ну и на всех этапах проекта создатели картины непрерывно консультировались со специалистами по "Формуле-1": руководством команд, пилотами и техниками.
Эпизод с аварией Лауды был снят на том же месте, где она действительно произошла. Хоуард не использовал реальные кадры аварии (они существуют, их можно найти в Интернете), однако воссоздал ее очень точно: там обрабатывались трехмерные изображения реальной Ferrari 312Т2, машины 1976 года, на которой тогда выступал Ники.
Какие-то моменты из истории спортивного противостояния Ханта и Лауды Хоуард все-таки несколько утрировал. В жизни они не были такими антагонистами и некоторое время даже дружили, чему есть свидетельства. Да и Лауда, который действительно обладал весьма сложным (если не сказать - скверным) характером, в жизни не чурался дружеских посиделок после сложных гонок.
Эпизод в начале фильма, когда Лауда объяснил инженерам, каким образом можно уменьшить вес болида без потери его важнейших качеств, вызвал значительные нарекания у инженеров-техников "Формулы-1", потому что эта сцена совершенно недостоверна. Это все равно что летчик придет к авиационным инженерам и расскажет им, как устроен самолет и как его можно резко улучшить. Да, Лауда много знал об этих машинах, которые он пилотировал, он много тестировал эти болиды, но утереть нос специалистам, которые только и занимаются тем, что "колдуют" над гоночными автомобилями, - это, конечно, выдумки.
Впрочем, какие-то неточности и некоторые (весьма, замечу, небольшие) натяжки фильму не вредят. Потому что это более чем достойный фильм, снятый с огромным уважением и к этим личностям - Ханту, Лауде, их близким и друзьям, - и к как таковым гонкам "Формулы-1".
Несмотря на то что гонки "Формула-1" - это очень непростые соревнования, в которых нужно неплохо разбираться, чтобы понимать, в чем там вообще состоит накал борьбы, саму картину "Гонки" вполне можно смотреть людям, которые в "Формуле" почти ничего не понимают (ну вот как я, например). Потому что как раз после этой картины они и начнут понимать, что это такое, какие страсти там кипят и почему пилоты "Формулы" живут в несколько ином ритме, нежели обычные люди. Дело в том, что они просто могут погибнуть - и гибли неоднократно - во время любого заезда, только и всего.
Мне очень понравилось, как сделан этот фильм. Реалистично, честно, захватывающе и при этом - впечатляюще. Когда наблюдаешь за острейшей борьбой, показанной в фильме, прям у самого адреналин вскипает, честное слово. Ну и надо сказать, что в фильме также немало забавных сцен, особенно в эпизоде первого знакомства Лауды со своей будущей женой: два итальянских тиффози на заднем сиденье автомобиля - это что-то с чем-то. Хотя и признаем, что завязку сцены Хоуард совершенно точно спер из челентановского "Укрощения строптивого". Но мы Хоуарду это простим, потому что когда это делается с таким мастерством - мы уже говорим не "спер", а "позаимствовал".
Так что здорово, просто здорово. Очень понравилось. Спортивные байопики, чтобы это было реалистично, достоверно и без соплей, мало кто умеет снимать, достаточно вспомнить тот же дурацкий фильм "Гонщик" Сталлоне (при всем уважении к самому Слаю).
Еще не посмотрели? Так чего сидеть-то? Стартуйте, флажком уже взмахнули!
P. S. Кстати, тут еще играют два ключевых актера из крышесносящего британского сериала "Зеленое крыло" - Стивен Мэнген и Джулиан Райнд-Татт. Ничего особенного, роли маленькие, но видеть тут их было приятно.
P. P. S. Эти кадры показывают в самом конце фильма. Реальные Хант и Лауда.
Хант умер в 1993 году в возрасте сорока пяти лет от сердечного приступа.
Ники Лауда жив и сейчас: пишет книги, работает комментатором на телевидении, является экспертом по автоспорту.
Зрелищность | 5 |
Актерская игра | 5 |
Режиссерская работа | 5 |
Сценарий | 5 |
очень здорово
да
И главная натяжка фильма - таких стереотипно-полярных образов в жизни и близко не было, и Хант был настоящим профи, и Лауда был таким же бесстрашным и больным на всю голову гонками, как и все остальные. Киношные персонажи - чистой воды отсебятина, упрощенные и максимализированные до потери связи с реальностью, олицетворяющие по сути не живых людей, а принципиально разные взгляды на гонки. В некотором смысле - старую и новую школу. Отличный сценарный ход, с одной стороны добавляющий образности, с другой минимизирующий драматическую составляющую, которая только мешала бы зрелищности и отвлекала от главного - собственно гонок.
В итоге - блестящее кино, а для интересующихся характером настоящего, живого Лауды, есть автобиографическая книга - "Моя судьба".
Моё скромное мнение: Гонка не дотянула до Гран При.
Из всех прокомментировавших только один упомянул Гран-При и Ле Ман.
Моё скромное мнение: Гонка не дотянула до Гран При.
Я смотрел "Гран-При", но думаю, что эти фильмы уж слишком разные. Эпохи - разные, сами фильмы тоже. Объединяет их ИМХО только то, что про Формулу. Хотя Гран-При тоже понравился, как классика 60-х
Рецензия понравилась, фильм еще больше, но на мой вкус до классических "Гран При" и "Ле Ман" он не дотянул. Хотя, насчет "Ле Мана", пожалуй, может и превзошел.
Сначала мне показалось, что фильм провалится в прокате, до чего уж было удивительно посмотреть кино с точки зрения спортсмена и не разочароваться (мелочи - не в счет, придирки - ни к чему, если уж на то пошло, то в общем там все верно, хоть и упрощено. Зато как снято!!! ). Поспорил с товарищем и проиграл, и рад потерянной тыщще )))
Такое кино должно быть.
С точки зрения спорта, противостояние Лауды и Ханта не было столь занимательным, ИМХО, Сенна и Прост намного интереснее. Но эмоциональная составляющая, и контраст характеров позволили сделать отличную историю!
Спасибо за рецензию, неожиданно )
В кинотеатре смотрелось вообще шикарно!
Кстати, Алекс, если заинтересовались Формулой и ее эмоциями, то, наверное, стоит глянуть фильм, про который я вверху написал. 2010 год выпуска (были и ранние похожие фильмы с названием Senna). Великолепно снят, режиссеру поклон за такое трепетное отношение к Айртону. Отличный саундтрек, до сих пор в машине иногда играет. Биография, да, с реальными кадрами, с частями интервью, но смотрится как фильм легко, во многом, конечно, благодаря харизме личности Сенны. (Хотя он тоже был в некоторых вопросах не подарок). Думаю, этот фильм заинтересует. Отличная история многолетней борьбы Сенны и Проста, полная эмоций Сенны и педантизма Аллена.
Алекс может в честь премьеры четвётого сезона Игры Престолов, все-таки сделаешь рецензию на сериал, так сказать по просьбам трудящихся?))
Спасибо!
Т.е. в шаблоне "перед гонкой Хант не колдует с инженерами над тонкостями настроек, после гонки Лауда не гуляет с гонщиками" натянуты обе половинки.
И таки да, фильм в целом - шикарен.
Алекс, в отношении Ханта "именитейший" звучит не очень убедительно. Рекордов он не ставил и выдающихся результатов не показывал.
И еще один комментарий - Хант завязал с Формулой не через два, а, практически, через три года после чемпионства. После сезона 1978 года он в самом деле ушел, но, потом, к началу сезона 1979 года вернулся. Его последний Гран При - в Монако в 1979 году (седьмой этап сезона).
Любопытный факт: летом 1980-го Лауда, пилотируя свой самолёт, привёз в Москву на Олимпиаду австрийскую всадницу и её лошадь. 😄
А за Уайлд - тоже хочу вступиться. Не думаю, что она когда-нибудь станет великой актрисой, но здесь - такая эффектная дама (по крайней мере, на фоне других ролей). Пару дней назад смотрела "Слова", где она играет вертихвостку-соблазнительницу - убедительно. Уж не знаю, как она попала в кино, и не играет ли просто саму себя - но вот именно эта роль ей удается.
Кстати сцена с облегчением болида мне, как человеку следящему за Формулой более 15-ти лет тоже не понравилась совершенно, хотя признаю, что так можно было зрителю понятно объяснить суть. Если провести аналогию, то на ум сразу приходят киношные хакеры печатающие в экселе без пробела ))).
А в целом поставлено кино хорошо, но похоже лучший фильм о Ф1 еще не сняли.
P.S. Кто бы мог подумать, что симпатичный рыжий раздолбай-бабник из "American Graffiti" станет замечательным режиссёром.
Алекс, не знаю, как в 70-ые, но в первой половине XX века, гонщик нередко был и конструктором своей машины (ну и наоборот, конструктор - гонщиком) [пример, Луи Шевроле], так что если Лауда действительно был таким въедливым товарищем, то он мог что-то полезное придумать.
Джек Брэбем. трехкратный чемпион мира. единственный человек выигрывший чемпионат в собственной команде на машине собственной конструкции.
Лауда действительно давал советы инженерам. ну про вес тут уже сказали - киношное упрощение для зрителей.
ps
и до сих пор дает советы. как никак неисполнительный директор Мерседес Ф1
Заступаясь за Оливию Уайлд, могу порекомендовать неплохой фильм «Как по маслу».
Прочитал синопсис - как-то не покатило...
Рецензия - www.film.ru
Тарантино включил "Собутыльников" в свою десятку лучших фильмов года: www.film.ru
Спасибо, посмотрю.