Адрес для входа в РФ: exler.world
Снова автомобильное
24.04.2012 20:14
10433
Комментарии (44)
У брата на Volvo XC-90 начался какой-то странный стук в районе переднего колеса. Позвонил записаться на фирменный сервис - там очередь. Поехал на не очень фирменный сервис - там машину загнали на диагностику, долго что-то диагностировали, в конце концов не очень уверенно сказали, что это подшипник ступицы. Дорогое удовольствие.
Брату там не сильно понравилось, он забрал машину и в конце концов прорвался в тот же день на фирменный сервис на диагностику. Там все-таки выяснилась причина. Вы будете смеяться. Одно колеса не прикрутили нормально, когда резину с зимней на летнюю меняли. Брат так несколько дней проездил.
Прям эпидемия какая-то, судя по многочисленным сообщениям на ту же тему.
ГРАЖДАНЕ! ПРОВЕРЯЙТЕ КРЕПЕЖ КОЛЕС ПОСЛЕ СМЕНЫ РЕЗИНЫ!
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Я не понимаю как автомастера не боятся?!Ладно недокрутить болты на Вазе-хозяин авто человек неавторитетный.Но,блин,если ты недокрутил на серьезной иномарке - могут же приехать серьезные пацанчики с битами,и извинениями автомастер не отделается...Алекс,если есть знакомые криминальные авторитеты - обратись к ним за помощью за себя и брата.Пусть реально объяснят этим уродам,что "нехорошо хорошего человека так обижать".
qezalqoatl: Алекс,если есть знакомые криминальные авторитеты - обратись к ним за помощью за себя и брата.
Да ты просто видимо не в курсах, братан. Экслер сам уже давно "в авторитете" 😄
Мы в первый раз зимнюю резину вместе с тестем ставили.
Поставили задом наперёд и накачали до 4-х атмосфер.
Поставили задом наперёд и накачали до 4-х атмосфер.
А вот и ссылочка на Ютуб в тему про инновационные дороги...
Я ни когда не ездил в России на автомобиле, поетому не очень уверен как ето там принято. В Германии в каждом автосервисе на стене весит предупреждение
"räder nach 50 km nachziehen" - тоесть просят подтянуть колеса после первых 50 км езды с ними. Делается ето тем же сервисом даром, и я не думаю что тут какаято финансовая подоплека. Я спрашивал зачем и мне обьяснили, что это относится в болшей мере к дискам из легкого металла (алюминий, титан и прочее) и особенно левая сторона. Так как направление резбы на винтах совпадает с направлением движения и им своественно первые километры во время "усадки колеса" раслабляться. Хотя я не в коей мере не утверждаю что ето нужно и в России делать. По запросу в гугле мне удалось обнаружить ето предупреждение и на русском языке. Прошу простить меня за мой русский из за длителного неупотребления его качество страдает. 😄)
"räder nach 50 km nachziehen" - тоесть просят подтянуть колеса после первых 50 км езды с ними. Делается ето тем же сервисом даром, и я не думаю что тут какаято финансовая подоплека. Я спрашивал зачем и мне обьяснили, что это относится в болшей мере к дискам из легкого металла (алюминий, титан и прочее) и особенно левая сторона. Так как направление резбы на винтах совпадает с направлением движения и им своественно первые километры во время "усадки колеса" раслабляться. Хотя я не в коей мере не утверждаю что ето нужно и в России делать. По запросу в гугле мне удалось обнаружить ето предупреждение и на русском языке. Прошу простить меня за мой русский из за длителного неупотребления его качество страдает. 😄)
agfedorov: В Германии в каждом автосервисе на стене весит предупреждение
"räder nach 50 km nachziehen"
"räder nach 50 km nachziehen"
Далеко не в каждом
А еще лучше - меняйте колеса сами.
Ну конечно, если они есть в сборе.
Ну конечно, если они есть в сборе.
Пошел проверять что у меня там с колёсами, то тоже не нравится как ведёт себя машина. Ни чего не стучит, но как-то водит, а балансировка точно нормально выполнена, за этим я следил.
ГРАЖДАНЕ! ПРОВЕРЯЙТЕ КРЕПЕЖ КОЛЕС ПОСЛЕ СМЕНЫ РЕЗИНЫ!
Ну почти как: ГРАЖДАНЕ! ТРЕБУЙТЕ ДОЛИВА ПИВА ПОСЛЕ ОТСТОЯ ПЕНЫ!
зы. не понял! они у вас их че, в ручную затягивают ?
то есть как это, "пневмопистолетом" можно не дотянуть гайки?
то есть как это, "пневмопистолетом" можно не дотянуть гайки?
Power User: зы. не понял! они у вас их че, в ручную затягивают ? то есть как это, "пневмопистолетом" можно не дотянуть гайки?
А он и не затягивает, это всегда делается вручную (должно делаться) учите матчасть
Как можно ЭТОГО не знать?
Странная страна... странные люди... в любой нормальной стране - если отвалится колесо (и есть квитанция на его предыдущую замену (скрутку/закрутку)) - виноват тот кто крутил, а если, не дай бог, есть жертвы - то гараж "на мыло", или сам дурак, раз не взял квитанцию...
Затягивание колесных болтов, как и укладка парашюта - дело исключительно личное, я бы сказал интимное...
А на сервисах вечно из крайности в крайность - то не затянут, то наоборот трубой закрутят - фиг отвернешь.
А на сервисах вечно из крайности в крайность - то не затянут, то наоборот трубой закрутят - фиг отвернешь.
на тазиках надо ездить ! ) а то накупили вольвов и мерседесов ))))
vyachik: на тазиках надо ездить ! ) а то накупили вольвов и мерседесов ))))
да-да-да.
и чтобы ремонт устраивали тоже ТАЗоводы.
которые к тебе как к брату.
у меня слава Б-гу не было таких ситуаций.
а когда подшипник ступицы полетел, то да, начался гул.
который сразу услышал (благо на ТАЗиках нет шумоизоляции 😄 и поехал на диагностику.поменял через день и никаких вопросов.
летает и не гудит.
красота 😄
Сервисы, они такие сервисы... тоже на это попадал. С тех пор, если машина после смены резины едет непривычно дубово - перекачали колеса. Если на скорости километров двадцать подрулить лево-право и появится стук - значит не затянули гайки. Ну а с колесами, установленными против направления вращения - только смотреть внимательнее.
Alex Exler: Одно колеса
Исправь пожалуйста.
Советую после такого случая сделать сход-развал. Можно и не в фирменном. Результат одинаков... Цена разная...
Ах-да. Гаечки на колесах надо динамометрическим ключом крутить. Хех.
опечатка: "Одно колеса"
Затягивание болтов на колесах относятся к тому случаю, когда лучше чем ты сам этого никто не сделает.Ибо всем глубоко пофигу, что будет с тобой дальше после того как ты расплатился.
В наших шиномонтажках другая проблема, затягивают так, что потом ничем не открутишь, балонник гнется. Что за ключи у них такие магические?
Goosr: В наших шиномонтажках другая проблема, затягивают так, что потом ничем не открутишь, балонник гнется. Что за ключи у них такие магические?
Посоветую крестообразный балонный ключ фирмы force, стоит около 500р. допустим в "русь-трейд". Когда момент на болт прикладывается с двух сторон, то он гораздо легче откручивается.
Goosr:
В наших шиномонтажках другая проблема, затягивают так, что потом ничем не открутишь, балонник гнется. Что за ключи у них такие магические?
В наших шиномонтажках другая проблема, затягивают так, что потом ничем не открутишь, балонник гнется. Что за ключи у них такие магические?
Они могут использовать ключ-редуктор(трещетка с планетарной передачей внутри), соответственно момент вырастает в разы. Крутят, как правило- пневмогайковертами- а их поверять надо, равно как и диноключи. Проезжал сегодня возле Колеса в бусиново( за будкой с гаишниками)
Goosr: В наших шиномонтажках другая проблема, затягивают так, что потом ничем не открутишь, балонник гнется. Что за ключи у них такие магические?
Берем крестовый балонник, оборачиваем в тряпочку, кладем в багажник и когда угодно откручиваем и закручиваем любую затяжку. При этом штатный ключ укладываем на место, ему предназначенное, и сберегаем в девственном виде 😄
Успокою всех. Мне на фирменном мерседесовском сервисе в Штуттгарте (кто не знает‚ фирменном мерседесовском городе).
Т.е. не на дилере‚ а на собственных мерседесовскиих мастерских.
Шланг
Тормозной
Не завернули
До конца.
О чем я узнал‚ когда педаль тормоза провалилась в пол и машину остановила кирпичная стена.
А вы говорите ″болты″...
Т.е. не на дилере‚ а на собственных мерседесовскиих мастерских.
Шланг
Тормозной
Не завернули
До конца.
О чем я узнал‚ когда педаль тормоза провалилась в пол и машину остановила кирпичная стена.
А вы говорите ″болты″...
Don Alberto:Шланг
Тормозной
Не завернули
До конца.
О чем я узнал‚ когда педаль тормоза провалилась в пол и машину остановила кирпичная стена.
Тормозной
Не завернули
До конца.
О чем я узнал‚ когда педаль тормоза провалилась в пол и машину остановила кирпичная стена.
Я, конечно, соглашусь, что тормозить на одном контуре очень неприятно, но вполне возможно, если только не экстренное торможение...Признайтесь, что совершали рискованный маневр? 😄
ЗЫ. Ну и хотелось бы услышать, чем история закончилась...
Don Alberto: Мне на фирменном мерседесовском сервисе в Штуттгарте (кто не знает‚ фирменном мерседесовском городе).
Даже если ты не врешь, то это исключение и за это исключение, будь уверен, сервси поплатится.
А у нас даже в фирменных сервисах имеют обыкновение делать через пень-колоду.
Стандартный вариант развода. А. Подшипник ступицы по умолчанию стучать не может или гудит или шуршит аж в в корпус отдает Стучит или шрус или не зптянутое колесо
Типичная картина на шиномонтажке: монтирует резину и балансирует более-менее вменяемый чел, а прикручивает-откручивает колеса подмастерье - конченый наркот. Отсюда незакрученные колеса и мятые пороги. Хотя мятые пороги еще и по причине использования универсального домкрата. Граждане, да крутите же уже свои колеса сами!
amk:
Типичная картина на шиномонтажке: монтирует резину и балансирует более-менее вменяемый чел, а прикручивает-откручивает колеса подмастерье - конченый наркот. Отсюда незакрученные колеса и мятые пороги. Хотя мятые пороги еще и по причине использования универсального домкрата. Граждане, да крутите же уже свои колеса сами!
Типичная картина на шиномонтажке: монтирует резину и балансирует более-менее вменяемый чел, а прикручивает-откручивает колеса подмастерье - конченый наркот. Отсюда незакрученные колеса и мятые пороги. Хотя мятые пороги еще и по причине использования универсального домкрата. Граждане, да крутите же уже свои колеса сами!
Вменяемые шиномонтажники обычно подкладывают хотя бы доску, используя универсальный домкрат...
Alex Exler: в конце концов не очень уверенно сказали, что это подшипник ступицы.
точно такое же было... один в один )) правда решилось там же на сервисе, подняли машину, мастер постучал по колесу, хмыкнул, прикрутил его и сказал "езжайте" )) типа тот, кто диагностировал и собственно кто должен быть менять - были разные люди...
Не новость, особенно в период шиномонтажного бума.
Пусть брат еще давление проверит, ибо накачивают иногда до 3.0, что только во вред.
Пусть брат еще давление проверит, ибо накачивают иногда до 3.0, что только во вред.
А они не везде разрешают за мастером смотреть. Обычно отправляют кофе пить, особенно если сервис фирменный.
В любом сервисе, даже самом кофейном можно выстроить мастера-приёмщика и лично проследить на установкой колес.
Я, при смене резины, всегда лично контролирую установку колес и затягивание болтов на них. И клал я на ихний кофе и прочие правила и установки. На машине жена ездит и ребёнка возит. Они мне дороже, чем соблюдение правил в сервисе. Тоже было один раз, что не затянули. Колесо начало бить на 120-ти на МКАДе. А ещё разок было, что направленную резину обратной стороной одели.
Я, при смене резины, всегда лично контролирую установку колес и затягивание болтов на них. И клал я на ихний кофе и прочие правила и установки. На машине жена ездит и ребёнка возит. Они мне дороже, чем соблюдение правил в сервисе. Тоже было один раз, что не затянули. Колесо начало бить на 120-ти на МКАДе. А ещё разок было, что направленную резину обратной стороной одели.
Мисир: А они не везде разрешают за мастером смотреть. Обычно отправляют кофе пить, особенно если сервис фирменный.
Ну и в жопецкий такой сервис раскофейный. Хотя если нельзя сменить, гарантия там и т. д. - всегда можно настоять на своем присутствии. Бывает, отмазываются техникой безопасности и т. д. - можешь потребовать инструктаж провести под роспись, и вперед в ремзону.
Я вообще крепление колёс к ступицам кроме себя, никому не доверяю. 20 болтов по кругу не проблема затянуть.
Я свои колёса сам меняю. И сам затягиваю. Ибо нефиг 😄
madwolfa: Я свои колёса сам меняю. И сам затягиваю. Ибо нефиг
Так и хочется добавить - и балансирую то же сам. 😄
Ну так не кофе пить надо, а за мастером смотреть...
