Адрес для входа в РФ: exler.world
Повышение утильсбора на автомобили в РФ
Фото: Roman Babakin / Shutterstock / FOTODOM
Ну что, как в правительстве РФ и обещали, они увеличат ставку утилизационного сбора, причем уже в этом году. Увеличат ненамного, процентов на 70-85.
Проект постановления правительства об увеличении утилизационного сбора на автомобили опубликован на портале проектов нормативных актов. В случае его принятия, документ вступит в силу уже с 1 октября 2024 года.
Согласно проекту постановления, ставка утильсбора для ввозимых нелокализованных в России автомобилей с двигателями от 1 до 2 литров вырастет с нынешних 300 600 руб. до примерно 556 000 руб. В 2025 году ставка составит около 667 000 руб.
Для моделей с объемом двигателя от 2 до 3 литров в 2024 году ставка составит 1 563 000 руб., в 2025-м — 1 875 600 руб. Для машин с двигателями от 3 до 3,5 литров утильсбор вырастет в этом году до 1 794 600 руб., в следующем — 2 153 400 руб.
Для машин с двигателем объемом свыше 3,5 литров ставка утильсбора возрастет в 2024 году до 2 284 750 руб., а в 2025 году — до 2 742 300 руб. (Отсюда.)
Я почитал, что по этому поводу говорят спецы. Они говорят, что это практически один в один скажется на конечной цене импортированных китайских автомобилей. (А какие, кстати, в РФ автомобили еще импортируются? Иранские?)
Ну, то есть если утильсбор повысится примерно на 300 тысяч рублей, то и конечная цена в итоге вырастет именно на данную сумму.
Утильсбор будет компенсироваться для локализованных в РФ производств, но не полностью, а в зависимости от глубины локализации.
При этом мы знаем, что "обновленный Москвич" - это китайские модели, которые в РФ изначально продаются раза в два-три дороже, чем их отпускная цена в Китае.
Ну и куда теперь податься? Конечно же, в объятия родного производителя! Какая-нибудь Лада Веста - всего 2 миллиона рублей, 20 тысяч евро.
В России начали искать и собирать ружья у охотников для борьбы с дронами в зоне "СВО"
И комплект "сделай сам" для обратной конверсии в АК
Т.е. если судить по улицам, то не только санкций нет, но есть еще и дотации.))
Ок.
зы. И все - в Иваново.
Но я не заметил какого-то увеличения именно в 2022-24. Их всегда было довольно много. Даже в Костроме, которая еще унылее.
Изменения скорее видно в нижней части, сегмент "дешевле самого дешевого". Там все просто - правило левой руки из того, что доступно.
В довоенные времена такого заметного всплеска "новых бэх" в тех же местах в тот же период не было.
По источникам Пафнутия - спорить не буду, я разумеется субъективен. Так вот субъективно новых машин премиальных марок стало именно на улицах заметно больше чем в прошлом году. Повторюсь, в СТС к ним не заглядывал, может это 1-2-летки, но выглядят как новые.
Это вот заметное увеличение количества именно в 2023-24 годах, уже после начала вторжения. (Китайцев новья и вообще до черта. Площадки дилеров забиты - тоже чисто визуально более, чем когда бы то ни было).
И меня-то больше удивляет не их кол-во - дыр в санкционных заборах полно, а откуда в столь депрессивном месте столько денег - эти машинки стоят от 6-7Мр даже подержанные.
Я не прогадал. Вы и правда рассказываете феноменальные вещи.
Бис. Браво. Пожалуйста, ещё!
Умоляю, не останавливайтесь. Давайте подробности. Чувствую, нас ждут умопомрачительные откровения.
лидером рынка осталась отечественная LADA, результат которой составил 324,4 тыс. единиц. Второе место и лидерство среди иномарок завоевала китайская Chery (119 тыс. шт.). Замкнул первую тройку китайский бренд Haval (111,7 тыс. шт.).
А вот первая десятка, которая показывает что как раз у нормальных машин продажи проседают, и очень серьёзно
Кстати, санкции не работают.
так что накинь ещё за эксклюзивность и отсутствие гарантии и запчастей.
Особенно мне нравятся там такие новости, выходящие с промежутком несколько часов.
Продавать в ситуации когда выбора нет - глупо.
Китай - не выбор, это ситуативное решение.
И да, я совершенно не понимаю как можно продать 11тилетку Ленд Ровер, вот не понимаю!
Давай встретимся когда твоему Эксиду стукнет столько, сколько былоьтвоему Роверу на момент его продажи. Сдаётся мне что песня твоя будет в миноре.
Итак - какова доля продаж в ЕС китайчат? Не напрягайся, я тебе скажу - выросла с 3 до 4% в 2023 к 2022, и Китай от этого оргазмирует и рассказывает какие они молодцы. А теперь какова доля китайцев в РФ в 2023? Ну ты же крут, спец, давай, на вскидку! Ну ладно, я тебе скажу - 47% и это без учета "отечественных", которые в девичестве китай-китаем. А теперь вопрос - доля в 2021 году какова была? Тадам, барабанная дробь, и цифра в студию - шесть, твою дивизию, и три десятых процента - 6.3%! Покупатель голосовал своим кошельком, и в гробу он видал этот китай-китай. Если бы не путинская война, то была бы сейчас доля в 7-8%, примерно как на нищих Балканах. И таки не надо рассказывать про китайские автомобили, вернее не надо говорить то что они вах! Когда Путин поставил страну в коленнолоктевую, то и китай-китаем за счастье считает.
И кстати да, какой у вас опыт общения с китайчатами?
Залезте на профильные форумы, почитайте отзывы реальных владельцев, а не блогеров. Их единственный плюс... да нет у них плюсов.
Ещё раз - китайские машинки, даже из сегмента D и выше, даже из новых, имеют отвратительный сервис при очень нестабильной качестве, и очень скромные набеги на отказ. Т.е. машины в такси ходят в два раза меньше чем корейские. Китайские автомобили не берут если есть возможность купить подержанную японскоую машину, это факт.
а. В сравнительно дорогом сегменте.
б. Недавно по историческим меркам.
Особенно хороши у них сейчас электрички.
Пжалста, не надо, я больше не хочу
(барахла, впрочем, тоже хватает).
Массовый "китай" это одноразовые машины, с очень скромным пробегом до свалки.
Есть модели, где цена/качество прямо очень хороши.
Но новые и новые налоги задрали конкретно. Налоговик в премьерах - зло.
Кстати, я тут ездил за Урал, и с некоторой гордостью, за свою прозарливость, заметил что чем ближе к Владивостоку, тем все меньше и меньше китайчат, а больше праворуких япошек. Народ рублём голосует, но скоро этой лавочке придёт пи..ц. Посмотрим что из этого выйдет.
Украинское автомобильное производство так и развалили - таская на сборку на АвтоЗАЗ и КРАЗ "машинокомплекты" Дэу, ВАЗов и прочего хлама.
Ну и "реализовано всего 1323 машины, что далеко не рекорд" - всё же честно, рекорд был "почти 3 тыс."!
В общем, "наш президент пришёл вторым, а американский президент - предпоследним" когда ещё сказано было?
Заявлена цена 1,2 млн.руб. В реале будет от 1.5, кмк.
Но на практике будет "на ту же сумму + маржа + НДС"