Адрес для входа в РФ: exler.world
Ничего себе факап у Toyota!
10.08.2022 09:34
15918
Комментарии (97)
Компания Toyota выпустила на глобальный рынок свой первый серийный электромобиль - это кроссовер bZ4X. (У них была полностью электрическая модель RAV4, но она продавалась только в Калифорнии.) Но через пару месяцев после выхода модели на рынок разразился скандал: выяснилось, что из-за какого-то просчета болты ступицы колеса могут ослабляться во время движения, в результате чего колесо может отправиться в свободное путешествие уже без автомобиля.
Почему это происходит - компания не выяснила до сих пор. И очень похоже на то, что ей придется отозвать все купленные автомобили, а это 2700 экземпляров. Это очень серьезный факап.
В США некоторое время поставлялся на рынок электрический вариант Toyota RAV4, но первым глобальным серийным электромобилем марки должен был стать кроссовер bZ4X, дебют которого оказался омрачён скандалом с отваливающимися во время движения колёсами. Самое интересное, что компания до сих пор не готова предложить решение проблемы, но в случае недовольства клиентов ситуацией может выкупить у них доставленные экземпляры bZ4X.
Как поясняет ресурс Electrek, вызывающий возможность отделения колеса от ступицы производственный дефект Toyota не готова устранить сразу в рамках отзывной кампании, а потому просто призывает автовладельцев разрешить ближайшему дилеру марки забрать у покупателей кроссовер, чтобы доставить его на эвакуаторе на стоянку дилерского центра и хранить его там до тех пор, пока не будет найдено техническое решение для устранения опасного дефекта.
В США дилеры Toyota предлагают клиентам пользоваться подменным автомобилем (с ДВС, надо полагать) неограниченно долго, а также покрывать все расходы на топливо и даже гасить периодические платежи за клиента в случае покупки кроссовера bZ4X в лизинг или кредит. Если же такие условия «удержания» представляющего определённую опасность кроссовера с дефектными ступицами колёс или болтами крепления не устраивают клиента, то Toyota готова выкупить машину и вернуть потраченные покупателем средства. По иронии судьбы, отзыву подлежат все 2700 выпущенных экземпляров bZ4X, которые уже начали распространяться по основным рынкам присутствия марки. Эта история хоть и никак не связана с дефектами батареи или силовой установки первого серийного электромобиля Toyota, определённо способна подпортить имидж японского производителя. (Отсюда.)
Кстати, нашел обзор этой модели - в издании The Verge - "Toyota bZ4X electric SUV review: mediocre at best". Пишут, что очень посредственная машина с небольшим запасом хода, крайне медленной зарядкой и прочими проблемами. Ну тогда и действительно - пускай забирают ее обратно нафиг!
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Все кто возмущаются о капотах и крыльях из фольги на легковушках. Это сделано специально ради безопасности. При ударе все эти элементы служат демпфером. Чтобы от удара силовую установку не занесло в салон, как в жигулях. Ну и пассивная безопасность для пешеходов.
Только что вернулся из Венгрии. Зарядки для электромобилей есть везде, на каждой парковке. Более того, если для обычных авто места лимитированы, то для электромобилей всегда есть 2-3 пустых места.
У нас пока с этим хуже, но если тенденция продолжится возьму что-то типа ниссана лифа. 200 км мне на неделю за глаза. А в путешествие можно поехать и на бензиновой тачке.
У нас пока с этим хуже, но если тенденция продолжится возьму что-то типа ниссана лифа. 200 км мне на неделю за глаза. А в путешествие можно поехать и на бензиновой тачке.
Я не особый специалист, но насколько понимаю ситуацию, Тойота сделала мощную ставку на гибриды, а с электромобилями уже давно "лишилась всех полимеров". Вдобавок, если следить за новостями, подобные отзывы машин не что-то экстраординарное и они случаются более-менее регулярно.
Жалко, что это не ВАЗ так факапнулся. Ох, потоптались бы мы по нему! Сколько бы новых мемов родилось.
Они ради вот этого всего убили Тойоту Тундра поставив туда турбированый V6 вместо V8. И как они собираются конкурировать с Фордом и Быками от Доджа? V6 даже турбированый прицеп не тянет, не хватает мощности.
И в итоге получился и пшик и факап. Печаль.
И в итоге получился и пшик и факап. Печаль.
Тойота пишет про 260 автомобилей:
pressroom.toyota.com
pressroom.toyota.com
А сколько воплей было про то что Тесла мол не авто компания, производить машины не умеет. Вот мол Авто гиганты подойдут и покажут Тесле как правильно надо машины делать 😄)
До сих пор блин все подходят и подходят.
До сих пор блин все подходят и подходят.
Думаю, что сделали отдельную команду, чтобы все максимально по-новому думали и не перенимали старые решения. Это очень хороший ход при создании новых продуктов, но часто заканчивается факапами разной степени тяжести, зачастую полными.
Прикручивать колеса к машинам научились ещё несколько десятилетий назад. Либо 4-5 гайками, либо одной (на гоночных). Что там можно инновировать, не очень понятно.
Что там можно инновировать, не очень понятно.
Что там можно инновировать, не очень понятно.
Семигранные гайки?
Дорого.
Нда... Если сравнить её параметры с электрическими китайцами за эти же деньги, то вообще непонятно, на что они рассчитывают.
Если сравнить её параметры с электрическими китайцами за эти же деньги, то вообще непонятно, на что они рассчитывают.
- пока еще ни одна Китайская машина не прошла сертификацию в штатах или в Канаде.
Фольксваген ...
- пока еще ни одна Китайская машина не прошла сертификацию в штатах или в Канаде.
Пишут, что очень посредственная машина с небольшим запасом хода, крайне медленной зарядкой и прочими проблемами.
Они, кстати, и SUBARU сделали точно такую же, долгая зарядка, маленький запас хода, я не понял только зачем они SUBARU то купили если они тоже самое клепают.
"Они не должны были перевернуться - у них ещё колёса не отлетели!" ("Большие гонки") 😄
Может перегрев ступицы и откручиваются болты ?
Везде оптимизация, скоро кузова будут из фольги.
Везде оптимизация, скоро кузова будут из фольги.
Давно уже. Знакомец как то купил Паджеро, закрыл с усилием капот и удивился) чуть ли не следы от пальцев остались.
Мне ещё 10 лет назад при покупки кроссовера Шкоды продавец чётко сказал: "На капот при закрытии не нажимать, а "бросать" с небольшой высоты. Также застрявшую машину за капот не выталкивать." Так что на не несущих элементах фольга давно уже была. Теперь, видимо, и на несущих тоже.
Так что на не несущих элементах фольга давно уже была.
Французы просто на пластик переходят.
Крылья, капоты, двери..
Крылья, капоты, двери..
Знакомец как то купил Паджеро, закрыл с усилием капот и удивился) чуть ли не следы от пальцев остались.
Это 4 Паджеро, судя по всему, последний
Мне ещё 10 лет назад при покупки кроссовера Шкоды продавец чётко сказал: "На капот при закрытии не нажимать, а "бросать" с небольшой высоты. Также застрявшую машину за капот не выталкивать." Так что на не несущих элементах фольга давно уже была. Теперь, видимо, и на несущих тоже.
Сатурн (марка такая, американская, лет 10 как загнулась), делала пластиковые кузова ещё в 90-х. У ряда моделей БМВ крылья и задняя дверь из пластика. Но целиком пластиковые кузова от чего то не делают - видать прочность не та, а карбон все равно дорог..
Трабант знаешь?
не карбон, конечно, но пару миллионов наштамповали.
не карбон, конечно, но пару миллионов наштамповали.
Тойота давно не радует хорошими машинами. А будучи пионерами в гибридах - более 20 лет на рынке - так проспать электро, надо постараться.
2700 - это не факап и и даже не факапчик. Вот когда Таката обнаружила несколько миллионов бракованных подушек безопасности, вот это был факап. В целом, сервисные отзывы - в том числе и элемент маркетинга и программы лояльности.
2700 - это не факап и и даже не факапчик. Вот когда Таката обнаружила несколько миллионов бракованных подушек безопасности, вот это был факап. В целом, сервисные отзывы - в том числе и элемент маркетинга и программы лояльности.
Таката
🤔
Takata Corporation
Тойота, Таката, румын, болгарин … 😄
Такатакатаката.
Подушечная контора, которая плохо закончила) самый крупный отзыв в истории автопрома
Факап у Таката, а отзывала Тоёта 😒
Там правда ещё много кто попал.
Они не обанкротились сразу и ещё несколько лет "вредили"
Там правда ещё много кто попал.
Они не обанкротились сразу и ещё несколько лет "вредили"
Такатакатаката.
Таката
так проспать электро, надо постараться.
И не факт, что в результате он не выиграет.
У всех производителей бывают удачные и неудачные модели. У Тойоты можно вспомнить Эстиму первого поколения с горизонтально расположенным двигателем - это был страх, ужас и сплошной геморрой. Вопрос в том, что является правилом - удачные или проблемные модели. У Тойоты в обозримом прошлом почти все машины были удачные или очень удачные, что не исключает отдельных проколов.
Хотя, может быть, Тойота уже не торт и такие факапы случаются всё чаще и чаще, не знаю.
Хотя, может быть, Тойота уже не торт и такие факапы случаются всё чаще и чаще, не знаю.
Как любит говорить Латынина, систему характеризует не ошибка, а реакция на ошибку. Для концептуально нового (для производителя) автомобиля неудивительно, как и остальные упомянутые проблемы. Посмотрим, как быстро с ними справятся.
Для концептуально нового
Для концептуально нового (для производителя) автомобиля
"Как-то раз В.В. Путин сказал, что мы на пороге, буквально перешли грань открытия новых физических законов" прикручивания гаек.
Конечно, нет. Стандартное переднеприводное ведро без единой интересной инженерной мысли.
Она же, кстати, Subaru Solterra и тоже отзывается. Так обосрать выход первой электрички для двух брендов сразу - это феерично.
Как гордый владелец неТойоты, больше заинтересовался другой животрепещущей новостью, о каннибализме:
Как гордый владелец неТойоты, больше заинтересовался другой животрепещущей новостью, о каннибализме:
"...из-за технических проблем 50% из 386 иранских самолетов находится "на бетоне" из-за проблем с запчастями."
"Иран намерен поставлять в Россию запчасти для самолетов"
Вспомнилось
Блин, ну если не могу тестированием воспроизвести проблему и разобраться, то просто откатите назад к предыдущей версии хранилища.
Ну япошки, блин
Ну япошки, блин
А я кажись седни (или вчера) видел такую. В правой полосе на фривее стояла без левого заднего колеса. И раздолбанным подкрылком вокруг него (видать сорвало и крыло изнутри заодно раздолбало). Хотя может это и рав4 был, они щас все угловато-похожи...
Какая-то феерическая херня, простите Мешку его французский! До такой степени феерическая, что крашит браузер с этой записью в блоге. Ладно дефект, но «компания не выяснила до сих пор» почему откручиваются болты в абсолютно стандартном узле...
Леваки разрушают нашу веками проверенную автомобильную индустрию, основанную на нефти.
Э... сколько сколько веков, говорите?
"Веками" - этоже не меньше 2х?
"Веками" - этоже не меньше 2х?
Леваки разрушают нашу веками проверенную автомобильную индустрию, основанную на нефти.
"Америкосы еще и помидоры какие-то дорогущие придумали, вместе с ГМО-кукурузой, на погибель советского православного человека.
Да еще и колорадских жуков на Русь Святую насылают!
Нет уж, мы, русские, испокон своим табачком да картошечкой обойдемся!"
Да еще и колорадских жуков на Русь Святую насылают!
Нет уж, мы, русские, испокон своим табачком да картошечкой обойдемся!"
Илон Маск: За левака ответиш!
Да еще и колорадских жуков на Русь Святую насылают!
с колорадскими жуками лучше бы поаккуратнее
Карта Европы есть, но самой Европы там не наблюдается!
Карта Европы есть, но самой Европы там не наблюдается!
1. Европы на самом деле не существует, это фикция.
2. Воображение у советских читателей хорошее, само дорисует.
3. Сроки поджимали, не успели нарисовать...
2700 автомобилей для гиганта автомобилестроения просто пустяк
2700 автомобилей для гиганта автомобилестроения просто пустяк
один
В США дилеры Toyota предлагают клиентам пользоваться подменным автомобилем (с ДВС, надо полагать) неограниченно долго, а также покрывать все расходы на топливо и даже гасить периодические платежи за клиента в случае покупки кроссовера bZ4X в лизинг или кредит
Ты согласился бы, а Грета с негодованием отхлестала бы дилера букетом ромашек. И убеждённых грет в мире может быть дофига.
Эколеваки губят планету.
Вроде Тойота до последнего вкладывала все усилия в разработку гибридных и водородных автомобилей, а электромобили проектировала уже наспех, когда стала очевидной необходимость хоть что-то такое выпустить и продавать. Поэтому к продуманности и отлаженности конструкции неизбежно будут замечания.
Тойота упиралась в водородные авто с силой, равной силе отрицания компанией Sony формата mp3.
японский снобизм
Вроде Тойота до последнего вкладывала все усилия в разработку гибридных и водородных автомобилей, а электромобили проектировала уже наспех, когда стала очевидной необходимость хоть что-то такое выпустить и продавать. Поэтому к продуманности и отлаженности конструкции неизбежно будут замечания.
Фольцваген кстати, тоже хорошо обосрался со своими электро ID3 и ID4. Косяков также хватает.
Как и тесла в первые годы.
А разве не СиДи? И предлагала свой минидиск?
Они и выпускают Toyota Mirai — водородный гибридный автомобиль на топливных элементах. Впервые был представлен публике в ноябре 2013 года на Токийском автосалоне. 4‑дв. седан
Возможно, это даже перспективнее электричества.
Но в тренде оно.
Возможно, это даже перспективнее электричества.
Но в тренде оно.
Когда я только услышал об этой модели у меня появился только один вопрос - какой альтернативно одаренный идиот догадался ее так назвать bZ4X?
Id записи в базе данных такой сгенерировался, переименовать не заморочились.
Это пароль был, поля спутали. А вообще смахивает на Лада ЛСДУЗ.
какой альтернативно одаренный идиот догадался ее так назвать bZ4X?
According to Toyota, the meaning of the "bZ4X" nameplate breaks down into two meanings: "bZ", representing the nature of a battery-electric vehicle by going "beyond Zero" emissions; and "4X" describing it as a compact crossover SUV, where its numerical digit is sourced from the equivalent-sized RAV4.
Toyota, увлекаясь популярностю бесспорно удачного Hybrid Synergy Drive (Гибридный синергетический привод), приотстали в области электромобилей.
какой альтернативно одаренный идиот догадался ее так назвать bZ4X?
Тут не ответ на этот вопрос, но некое объяснение.
выяснилось, что из-за какого-то просчета болты ступицы колеса могут ослабляться во время движения, в результате чего колесо может отправиться в свободное путешествие уже без автомобиля.
Почему это происходит - компания не выяснила до сих пор.
Почему это происходит - компания не выяснила до сих пор.
ps. у самого сейчас toyota avensis 2016, когда-то раньше была королла - совершенно беспроблемные машины
Могу предположить, что там не просто стандартный узел, а электромотор на колесо, а поскольку конструкция новая и не отлаженная, то вот и проблемы всплывают. Однако это лишь предположение.
Могу предположить, что там не просто стандартный узел, а электромотор на колесо
del
Если так, то возможно нагрев-остывание узла способствуют ослаблению резьбовых соединений.
Нет у Тойоты серийных моделей с мотор-колесами.
Странная история. Даже у Теслы колеса прикручиваются традиционным способом.
Странная история. Даже у Теслы колеса прикручиваются традиционным способом.
Ничего странного, смогут правильную синхронизацию на колесе с мотором очень сложно, тогда как дифференциал супер простой и надёжный.
Вообще чаще всего это означает, что при каких-то обстоятельствах сие событие может иметь место не с вероятностью околонулевой, а несколько выше, и поэтому на всякий отзывают в сервис скажем для замены гаек, шпилек или дефектовки.
Вот Airbus покруче облажался. У них самолеты облазят.
От профи в матчасти: lx-photos.livejournal.com
Вот Airbus покруче облажался. У них самолеты облазят.
От профи в матчасти: lx-photos.livejournal.com
Вот Airbus покруче облажался. У них самолеты облазят.
Лажают все. Чем сложнее устройство, тем больше вероятность ошибки. Про софтверную индустрию так лучше и не начинать 😄 (программисты, здания, дятел, крах цивилизации и всевсевсе)
