Адрес для входа в РФ: exler.world
Минтранс предложил
29.03.2022 09:41
11523
Комментарии (119)
Заметьте - Минтранс разработал законопроект. Не ФСБ потребовала, не кто-нибудь еще, а сам Минтранс разработал. Ни закона, ни решений суда, ни заведенного дела - а просто все целиком сливать ФСБ, ну и все. А чего мелочиться-то, действительно?
Минтранс разработал новую версию так называемого законопроекта о такси («Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ»), согласно которой службы заказа легкового такси (под ними понимают агрегаторов или таксопарки с собственным приложением заказа такси) обязаны предоставить «автоматизированный удаленный доступ» к своим информационным системам и данным Федеральной службе безопасности (ФСБ). Речь идет о данных, «используемых для получения, хранения, обработки и передачи заказов легкового такси». Текст законопроекта есть у РБК. Его подлинность подтвердил представитель «Ситимобила» и председатель Общественного совета по развитию такси в регионах России Ирина Зарипова.
Детали — к какой именно информации и зачем нужно будет предоставить доступ ФСБ — в тексте законопроекта не приводятся.
Помимо ФСБ службы заказа легкового такси должны будут передавать сведения о перевозках, в том числе о местоположении такси и водителя, в Региональную навигационно-информационную систему (РНИС; платформа по управлению и мониторингу транспортной инфраструктуры в российских регионах).
По словам одного из собеседников РБК, законопроект согласовали Минюст, Ространснадзор, Минтруд, Минфин, Минэкономразвития, Минпромторг, ФНС и Минздрав. (Отсюда.)
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Единственный смысл инициативы - чтобы все её начали обсуждать. Такие темы для обсуждения (и не для чего больше) вбрасываются регулярно.
Те, кто хочет скрыть информацию о своих передвижениях, поймают частника или вызовут такси через отдельный телефон. Те, кому должна будет поступать информация о передвижениях, получат ее без всяких инициатив Минтранса
Те, кто хочет скрыть информацию о своих передвижениях, поймают частника или вызовут такси через отдельный телефон. Те, кому должна будет поступать информация о передвижениях, получат ее без всяких инициатив Минтранса
Единственный смысл инициативы - чтобы все её начали обсуждать.
Читаю про все эти меры, и у меня возникает вопрос: А насколько существенно изменится ситуация если хуйло уберут? На мой взгляд, построенна вполне работающая система подавления общества, и просто так ее разрушить никто не захочет. Тому кто заменит хуйло на посту тоже необходимо будет это общество контролировать, а других рычагов (конституционных, законадательных, экономических) нет. Выходит что на самом деле смещение хуйла ситуацию не исправит. Или я не прав?
Смотря какая процедура, если как с медведевым, то конечно ниче не поменяется, если с гражданской войной, то все сломают и как оно соберется заново - возможны варианты.
кстати, как то проскочила мимо моего внимания ещё одна инициатива - операции с недвижимостью
Со 2 марта в России вступили в силу новые правила для сделок с недвижимостью, в которых участвуют иностранцы из определенных стран, включая США и ЕС. Согласно указу президента, это дополнительные временные меры экономического характера «по обеспечению финансовой стабильности».
Со 2 марта в России вступили в силу новые правила для сделок с недвижимостью, в которых участвуют иностранцы из определенных стран, включая США и ЕС. Согласно указу президента, это дополнительные временные меры экономического характера «по обеспечению финансовой стабильности».
Шульман про это рассказывала, меня это не интересует от слова "совсем", поэтому я вполуха слушала, но зацепила фраза о том, что это относится и тем, у кого есть вид на жительство в соответствующей стране. То есть если мои полуха правильно услышали, это значит, что например, Алекс не может продать недвижимость в России, да и сдавая ее, он подставляет нанимателя. Да и вообще, можно налететь, купив что-нибудь у человека, у которого есть вид на жительство в недружественной стране.
Еще раз говорю - проверьте мои слова, это не точно, хотя очень вписывается в канву событий.
Еще раз говорю - проверьте мои слова, это не точно, хотя очень вписывается в канву событий.
Да, знакомая так влетела. Уже договорилась квартиру за баксы продать, сделка 1 марта. А вот и нет. Покупатель отказался, говорит, где ему столько баксов взять по такому курсу. А теперь и не продать, потому что вражина она.
Наши люди в такси не ездят.
Мне 51. В такси ездил 2 раза (возможно 3) в жизни.
Наши люди в такси не ездят.
NiceGator 29.03.22 11:37
Значит я "не наш". С конца марта 2020 езжу только на такси
Dmitry 777 NiceGator
NiceGator 29.03.22 11:37
Значит я "не наш". С конца марта 2020 езжу только на такси
Dmitry 777 NiceGator
Значит я "не наш". С конца марта 2020 езжу только на такси
И без этого в России чуствуешь на себе всевидящее око майора. Вот приехал я в Казань два года назад в гости. В Аэропорту полчаса меня мариновали. Проверяли, не террорист ли. Спрашивали про какие-то города и горячие точки. Потом не извинившись пропустили. В аэропорту вайфай по паспорту. Данные ввел - смс не доходит, потому что номер иностранный.
Такси только по телефону, или интернету которого нет. И что мне делать? После двух дней родственники дали нам свой номер российский и с ним уже можно было вызывать такси и пользоваться интернетом.
Как нормальные люди мы пошли зарегистрироваться по приезду в Госуслугах. Там тетка в пристала к нашему ребенку и начала говорить, докажите что он ваш ))) При этом у нас у всех загранпаспорта, фотки ребенка в них и у ребенка свой паспорт.
Что-то та выясняла. После наезда на нее быстренько все оформила.
При выезде в аэропорту полиционеры отобрали наши телефоны, посмотрели имей, что-то там записали и отпустили.
Такси только по телефону, или интернету которого нет. И что мне делать? После двух дней родственники дали нам свой номер российский и с ним уже можно было вызывать такси и пользоваться интернетом.
Как нормальные люди мы пошли зарегистрироваться по приезду в Госуслугах. Там тетка в пристала к нашему ребенку и начала говорить, докажите что он ваш ))) При этом у нас у всех загранпаспорта, фотки ребенка в них и у ребенка свой паспорт.
Что-то та выясняла. После наезда на нее быстренько все оформила.
При выезде в аэропорту полиционеры отобрали наши телефоны, посмотрели имей, что-то там записали и отпустили.
Хотел спросить тебя, где ты работаешь
У нас для поездок в мордоры типа этого есть специальный фонд аппаратов - стерильные, вычишенные трубки с установленным минимумом. При посадке в самолёт домой они выключаются и по прилёту отдаются в чистилище, откуда выходят как были до.Очень рекомендую.
На время выезда в Мордор за нейролептиками по сходной цене тебе выдают деревянный смартфон, чтобы не волновался. И Пафнутий всю дорогу разговаривает по нему с Элвисом Пресли, поэтом-песенником. 😁
а я просто в мордоры не езжу.
К нам вот мордор сам приехал, на танке.
Даже пытаться помогать не будут. Гражданин страны стандартно пересекает ее границу по документам этой страны. Ну, кроме очень особых случаев, типа бипатридов. Но таких, считай, нет.
Да, это проблема. По этой причине мне надо избавляться от российского
У моих знакомых ещё более дебильная история случилась.
В общем-то история совсем не дебильная. Это стандартная практика в большинстве стран мира. Права человек с двумя гражданствами и человека с двойным гражданством (бипатрид) достаточно сильно отличаются. Если между двумя странами нет специальной договорной базы, то каждая страна рассматривает человека с двумя паспортами как "своего и только своего", несмотря на наличие у него второго гражданства. Там ниже хороший пример с Турцией приведен.
У меня самого два гражданства, но я не имею права въехать в Израиль по российскому паспорту, а в Россию - по израильскому. Это нарушение паспортного режима, как в России, так и в Израиле. Попадаешь на штраф, как минимум.
Причем, что интересно, до относительно недавних пор в Россию можно было рискнуть и въехать по израильскому - благо визы давно не нужны. А сейчас погранцы уже знают, кто с гражданством, а кто без. И тормозят на раз. Шансы есть только, если уехал очень давно и никогда с тех пор в России не был. Типа, на глаза не попадался 😄 А въехать в Израиль, будучи его гражданином, по российскому паспорту не проходило никогда.
Ещё говорят в ОВИРе
Если это еще во времена ОВИРов было, то тут уж да, ОВИРы - были очень веселым местом всегда.
В общем-то история совсем не дебильная. Это стандартная практика в большинстве стран мира. Права человек с двумя гражданствами и человека с двойным гражданством (бипатрид) достаточно сильно отличаются. Если между двумя странами нет специальной договорной базы, то каждая страна рассматривает человека с двумя паспортами как "своего и только своего", несмотря на наличие у него второго гражданства. Там ниже хороший пример с Турцией приведен.
У меня самого два гражданства, но я не имею права въехать в Израиль по российскому паспорту, а в Россию - по израильскому. Это нарушение паспортного режима, как в России, так и в Израиле. Попадаешь на штраф, как минимум.
Причем, что интересно, до относительно недавних пор в Россию можно было рискнуть и въехать по израильскому - благо визы давно не нужны. А сейчас погранцы уже знают, кто с гражданством, а кто без. И тормозят на раз. Шансы есть только, если уехал очень давно и никогда с тех пор в России не был. Типа, на глаза не попадался 😄 А въехать в Израиль, будучи его гражданином, по российскому паспорту не проходило никогда.
Ещё говорят в ОВИРе
Если это еще во времена ОВИРов было, то тут уж да, ОВИРы - были очень веселым местом всегда.
Армении
только муж - гражданин Армении, они очень удивились, он очень активно есдил и никога не испытывал подобных проблем.
>>>мы не можем помочь в Турции, так как в данном случае ее турецкое гражданство первично.
Да, это проблема. По этой причине мне надо избавляться от российского
У нас для поездок в мордоры
Рассказываю две истории про помощь консульства.
1. Мужа Райанаир не пустило в самолет в Риге, мотивируя это тем, что у него нет документов на вьезд в ЮК. У него (на тот момент - гражданин Турции) была виза (или ВНЖ, уже не помню, что было на тот момент) члена семьи, в которой было написано. что он может пиутешествоват только вместе со мной. Однако в правилах об этой визе сказано, что он имеет право воссоединяться с семьей, которая законно находится в ЮК. Райанаир сказали, что ничего такого они не знают, и развернули его. Он поехал в посольство (в Риге очень маленькая турецкая диаспора, и там все всех знали, у него был прямой телефон консула). В посольстве его отпоили чаем, позвонили в английское посольство, где им подтвердили, что да, у него есть право вьезда в ЮК, и его должны пустить в самолет. Но это все на словах. Через два дня муж улетел Аирболтиком без всяких проблем по тем же документам.
Вскоре у него была возможность с чарити ехать в Сомали, и мы, наученные горьким опытом, стали наводить справки, позвонили в Хоум Офис, позвонили в паспортный контроль Хитроу. Нам везде сказали, что если он сможет добраться до границы ЮК - его впустят, но велика вероятность, что клерк авиакомпании просто не впустит его в самолет, так же как это произошло в Риге, и никакое консульство тут не поможет. Короче, муж не поехал в Сомали, одно дело остаться в Риге, где теща с борщом ждет, и совсем другое - в Могадишо.
Когда мы рассказали эти историю знакомым с такой же историей, только муж - гражданин Армении, они очень удивились, он очень активно ездил и никога не испытывал подобных проблем.
2. Эта история как раз про Мордор и два паспорта. Одна клиентка мужа (гражданка Турции и ЮК) была арестована при въезде в Турцию за то, что она ездила в Рожаву (Северный Курдистан) - открывали детскую площадку там. Когда родственники обратились в британское посольство, им сказали что-то типа - даже если у нее два паспорта, мы не можем помочь в Турции, так как в данном случае ее турецкое гражданство первично.
1. Мужа Райанаир не пустило в самолет в Риге, мотивируя это тем, что у него нет документов на вьезд в ЮК. У него (на тот момент - гражданин Турции) была виза (или ВНЖ, уже не помню, что было на тот момент) члена семьи, в которой было написано. что он может пиутешествоват только вместе со мной. Однако в правилах об этой визе сказано, что он имеет право воссоединяться с семьей, которая законно находится в ЮК. Райанаир сказали, что ничего такого они не знают, и развернули его. Он поехал в посольство (в Риге очень маленькая турецкая диаспора, и там все всех знали, у него был прямой телефон консула). В посольстве его отпоили чаем, позвонили в английское посольство, где им подтвердили, что да, у него есть право вьезда в ЮК, и его должны пустить в самолет. Но это все на словах. Через два дня муж улетел Аирболтиком без всяких проблем по тем же документам.
Вскоре у него была возможность с чарити ехать в Сомали, и мы, наученные горьким опытом, стали наводить справки, позвонили в Хоум Офис, позвонили в паспортный контроль Хитроу. Нам везде сказали, что если он сможет добраться до границы ЮК - его впустят, но велика вероятность, что клерк авиакомпании просто не впустит его в самолет, так же как это произошло в Риге, и никакое консульство тут не поможет. Короче, муж не поехал в Сомали, одно дело остаться в Риге, где теща с борщом ждет, и совсем другое - в Могадишо.
Когда мы рассказали эти историю знакомым с такой же историей, только муж - гражданин Армении, они очень удивились, он очень активно ездил и никога не испытывал подобных проблем.
2. Эта история как раз про Мордор и два паспорта. Одна клиентка мужа (гражданка Турции и ЮК) была арестована при въезде в Турцию за то, что она ездила в Рожаву (Северный Курдистан) - открывали детскую площадку там. Когда родственники обратились в британское посольство, им сказали что-то типа - даже если у нее два паспорта, мы не можем помочь в Турции, так как в данном случае ее турецкое гражданство первично.
Полетели обратно - а сына не выпускают.
У моих знакомых ещё более дебильная история случилась. У сына два паспорта - ЕС и РФ. Чтобы не делать визу в РФ он влетел по российскому. И родители не заметили что он кончился через неделю. Полетели обратно - а сына не выпускают. Те показывают паспорт ЕС - им говорят а вот и нет, если влетели по паспорту РФ то и вылететь по нему обязаны.
Короче пришлось им в Москве остаться ещё на две недели - делать новый паспорт сыну. Ещё говорят в ОВИРе смотрели как на врагов, хамили, вместо трёх дней по срочному тарифу мурыжили как могли.
Короче пришлось им в Москве остаться ещё на две недели - делать новый паспорт сыну. Ещё говорят в ОВИРе смотрели как на врагов, хамили, вместо трёх дней по срочному тарифу мурыжили как могли.
У нас для поездок в мордоры типа этого есть специальный фонд аппаратов - стерильные, вычишенные трубки с установленным минимумом. При посадке в самолёт домой они выключаются и по прилёту отдаются в чистилище, откуда выходят как были до.
Очень рекомендую.
Очень рекомендую.
ЧебурНет, ЧебурТакс, ЧебурЕда...
Двигаются вот в этом направлении...
К сожалению, это не удивляет, подобные законы давно стали нормой в этой стране. Скоро Путлер руками своих карателей начнет отлавливать всех, кто не хочет быть пушечным мясом в развязанной им бойне и подобный закон этому поможет. Хотя Путлеровцы и без законов и так делают всё что хотят.
Что еще предлагается в законопроекте
Ввести минимальный тариф на перевозку пассажиров и багажа.
Ограничить количество легковых такси для каждого региона.
Обязать устанавливать устройства контроля за вниманием и усталостью водителя.
Ввести ответственность агрегаторов в случае причинения вреда жизни, здоровью или имуществу пассажира, если у водителя не было разрешения или оно было аннулировано.
Ввести региональные реестры перевозчиков, легковых такси и служб заказа легковых такси.
Обязать агрегаторы открывать представительства в регионах присутствия, заключать договор с самозанятыми и др.
Часть вполне разумна, но....
Ввести минимальный тариф на перевозку пассажиров и багажа.
Ограничить количество легковых такси для каждого региона.
Обязать устанавливать устройства контроля за вниманием и усталостью водителя.
Ввести ответственность агрегаторов в случае причинения вреда жизни, здоровью или имуществу пассажира, если у водителя не было разрешения или оно было аннулировано.
Ввести региональные реестры перевозчиков, легковых такси и служб заказа легковых такси.
Обязать агрегаторы открывать представительства в регионах присутствия, заключать договор с самозанятыми и др.
Часть вполне разумна, но....
. И кстати, что бы там ни звиздел Пафнутий, для того что бы стать водителем Убера в Англии, на получать лицензию на частный извоз.
И что, вы там можете зарегистрироваться с любой рухлядью? Там есть определённые требования.
Давай я опущу твои совершенно непонятно к чему написанные фантазии про Турцию и т.п. и верну тебя обратно к обсуждаемому документу и связанными именно с написаным там вопросами.
Ещё раз:
Расскажи о сложностях зарегистрироваться в ЕС в болте или убере.
Расскажи, о требованиях в ЕС иметь "устройство за контролем усталости водителя".
Объясни, как выглядит "реестр легковых такси" любого РЕГИОНА ЕС.
Поведай, какое максимальное количество такси в любом РЕГИОНЕ ЕС.
Да я как потребитель не страдаю. Честно говоря, даже не задумывалась. Все это лицензирование этого бизнеса для меня уже как то настолько естественно, ну… как акцизные марки. Хорошо или плохо - оно просто есть, есть такие правила и они выполняются. И кстати, что бы там ни звиздел Пафнутий, для того что бы стать водителем Убера в Англии, на получать лицензию на частный извоз. Это не невозможно, но естественно требует выполнения определенных требований.
Я помню, на каких раздолбайках ездили лет 20-25 назад в Риге. Нельзя было пойти к тому, кто-кто кого машина получше, надо было ехать на первой обязательно, по понятиям так сказать. Как таксисты дрались, не пускали чужаков на свои стоянки. Сейчас - лепота, чистенько, аккуратненько, вежливо. Машинки свежие.
Наверное, неудобно тем кто бомбил в свободное время, не спорю. Но для потребителя все же надежнее.
Что касается финансовой стороны вопроса - по мне не ужасно, ни в Латвии, ни в Англии, ни в Турции. В Англии совершенно конские цены на страховку, поэтому при нечастом использовании на не очень большие расстояния, такси выгоднее собственной машины.
Это все безотносительно российских реалий абсолютно, для меня это норма много лет. Я, кстати, на ваш пост так отреагировала, так как считала Казахстан (в том числе и вашими стараниями, кстати) вполне себе современным государством и реально удивилась подобной аргументации именно от вас. Я все это слышала в Латвии много лет назад 😀 в дикие ещё времена.
Я помню, на каких раздолбайках ездили лет 20-25 назад в Риге. Нельзя было пойти к тому, кто-кто кого машина получше, надо было ехать на первой обязательно, по понятиям так сказать. Как таксисты дрались, не пускали чужаков на свои стоянки. Сейчас - лепота, чистенько, аккуратненько, вежливо. Машинки свежие.
Наверное, неудобно тем кто бомбил в свободное время, не спорю. Но для потребителя все же надежнее.
Что касается финансовой стороны вопроса - по мне не ужасно, ни в Латвии, ни в Англии, ни в Турции. В Англии совершенно конские цены на страховку, поэтому при нечастом использовании на не очень большие расстояния, такси выгоднее собственной машины.
Это все безотносительно российских реалий абсолютно, для меня это норма много лет. Я, кстати, на ваш пост так отреагировала, так как считала Казахстан (в том числе и вашими стараниями, кстати) вполне себе современным государством и реально удивилась подобной аргументации именно от вас. Я все это слышала в Латвии много лет назад 😀 в дикие ещё времена.
но это не так во многих других странах.
Честно говоря, ваши комментарии читаются с недоумением как минимум.
С другой стороны у нас подобные вещи пытались продавливать несколько монополистов. Все их действия в итоге заканчивались банальным подорожанием "цивильных" такси.
в Латвии лет так... надцать назад.
Попробуйте с такими аргументами потаксовать в Европе, будите удивлены размеру штрафа.
Ну давай, расскажи о сложностях зарегистрироваться в ЕС в болте или убере.
максимальное количество лицензий такси ограничено в ряде стран, где-то количеством, где-то конской ценой. Пруфы? Да вот почитай пост Алекса про маньяну за сегодня. Тоже наверное врет.
В Турции лицензия такси стоит жутких денег, на сегодня ее купить нереально, владельцы стоянок такси - мягко говоря небедные люди. все такси желтые и вообще по-моему определенной марки. А водителям Убера там регулярно бьют морду, вот такие восточные нравы.
А Англии, за исключением блэк кэбов в центре, такси "поймать" невозможно, это нелегально. Надо заказывать. Даже какая-то реклама была, мол если ты поймал такси - оно нелицензированное. Но это наверное исключительно потому, что рекламщики с Пафнутием не проконсультировались.
Не знаю что там в Провансе, в Латвии услуги такси могут оказываться только машинами со специальными номерными знаками и они естественно, все внесены в реестр.
Свободный рынок, ага.
Может там у вас в Чехии, Провансе или Баварии владелец любого тарантаса и может потаксовать, но это не так во многих других странах.
Надеюсь, обойдемся без приведения в пример индийских рикш или историй полувековой давности.
Детский сад, чесслово.
Попробуйте с такими аргументами потаксовать в Европе, будите удивлены размеру штрафа.
Ну давай, расскажи о сложностях зарегистрироваться в ЕС в болте или убере.
Расскажи, как там в требованиях - "устройство за контролем усталости водителя".
Объясни, как выглядит "реестр легковых такси" Прованса.
Поведай, какое максимальное количество такси в Баварии.
Очень будет сейчкс интересно, я чуствую. Как с "игрушкой", не меньше.
Честно говоря, ваши комментарии читаются с недоумением как минимум. Но я помню всю эту риторику в Латвии лет так... надцать назад. Попробуйте с такими аргументами потаксовать в Европе, будите удивлены размеру штрафа.
Привет шахидповозки, я бы сказал.
Тут очень широкое поле для дискуссии, на самом деле. Каждый такой механизм потом требует ещё с десяток других поменьше чтобы нивелировать негативные последствия от применения уже его самого и не все они ... удачные, скажем так. Те же заградительные (да и вообще) таможенные пошлины - очень спорный инструмент с точки зрения как раз покупателя.
Но какой смысл вспоминать в данном конкретном случае эти более-менее работающие механизмы?
Очевидно же что роисский регулятор ничего пободного делать не хочет, не умеет и не будет.
Но какой смысл вспоминать в данном конкретном случае эти более-менее работающие механизмы?
Очевидно же что роисский регулятор ничего пободного делать не хочет, не умеет и не будет.
Не бывает никогда ничего разумного во влезании регулятофилов в рынок.
есть корень инициативы.
А временные послабления преподносятся как облегчение бремени.
Ну или навешивание доп. сборов на такси - которые потом возьмут с пасссажира.
Ввести минимальный тариф на перевозку пассажиров и багажа.
Ограничить количество легковых такси для каждого региона.
Обязать устанавливать устройства контроля за вниманием и усталостью водителя.
Ввести ответственность агрегаторов в случае причинения вреда жизни, здоровью или имуществу пассажира, если у водителя не было разрешения или оно было аннулировано.
Ввести региональные реестры перевозчиков, легковых такси и служб заказа легковых такси.
Обязать агрегаторы открывать представительства в регионах присутствия, заключать договор с самозанятыми и др.
Часть вполне разумна
Мне не очень понятно почему до сих пор у нас не введены ограничения на передвижения и на проживание в отдельных городах.
Хочешь скататься в Москву/Питер - сообщи ФСБ цель и дату, хочешь переехать - получи разрешение, и т.д.
Хочешь скататься в Москву/Питер - сообщи ФСБ цель и дату, хочешь переехать - получи разрешение, и т.д.
Я говорю про МОСКОВСКУЮ регистрацию.
Не знаю - есть она сейчас или нет.
Вы немного путаете регистрацию и прописку.
Я говорю про МОСКОВСКУЮ регистрацию. Не знаю - есть она сейчас или нет. Но насколько я помню - она изначально незаконна - что не мешает ей существовать.
По факту в Москве регистрация никуда вроде бы и не девалась
А когда была прописка, то прописать (постоянно, а не временно) вы могли только ближайших родственников, и то доказав родство. И на работу брали только с пропиской. Прописка выдавалась в разрешительном порядке, а регистрация - в заявительном. Тут можно провести аналогию с ВНЖ, только применительно к конкретному населённому пункту.
А кто её (прописку) отменял?
Сначала, вероятно, снова введут институт прописки.
Сначала, вероятно, снова введут институт прописки. Дабы контролировать миграционные потоки на макроуровне и адресно воздействовать на конкретного индивидуума или группу. Удобная ведь была для властей штука.
К слову, многие не понимают, но все новые автомобили, которые продаются в РФ обязаны оснащаться встроенной системой прослушки. Это микрофон, с системой передачи всего что происходит в салоне по мобильной связи.
Называется этот жучок ЭРА-ГЛОНАСС. И регламент доступа к нему запрятан глубоко в нормативных документах.
Называется этот жучок ЭРА-ГЛОНАСС. И регламент доступа к нему запрятан глубоко в нормативных документах.
Называется этот жучок ЭРА-ГЛОНАСС. И регламент доступа к нему запрятан глубоко в нормативных документах.
И да, писать да еще голосовой трафик гонять с каждого авто ресурсов не хватит, если вы про слежку 😄 Более того, даже за отдельными персонами слежка реализуется иными методами, а то злостныйврагрежима пупкин купит машину да начнет ее сдавать всяким знакомым, трщмайор замается охи вздохи на казенное оборудование писать да слушать.
А я о другой проблеме. На новые ВАЗовские авто ЭРА ГЛОНАСС устанавливалась на конвейере.
https://rg.ru/2021/09/27/avtovaz-nachal-vypusk-lada-bez-trevozhnoj-knopki.html
С 24 сентября ВАЗы сходят с конвейера без "Эры-Глонасс".
Уже давно установка ЭРА-ГЛОНАСС "временно" отменена.
А я о другой проблеме. На новые ВАЗовские авто ЭРА ГЛОНАСС устанавливалась на конвейере. В обязательном порядке.
А как вступили санкции - оказалось что всего перечисленного нет. И если не разрешить упрощать машины - конвейер встанет совсем. Со всеми вытекающими.
Это не так то просто сделать.
Первое, что бы я сделал после покупки нового автомобиля - это отключил бы нахер такую систему, которая, не спрашивая меня, куда то звонит и кого то вызывает.
К слову, многие не понимают, но все новые автомобили, которые продаются в РФ обязаны оснащаться встроенной системой прослушки.
Без такой отмены ВАЗ не может самостоятельно выпускать автомобили.
Прошу прощения, вы сказали "новые автомобили, которые продаются в РФ"? Кажется более уместен глагол в прошедшем времени. Нет продаж - не будут оснащаться. Не хватает электронных компонентов, чтобы автомобиль просто ехал. Вероятно скоро встанет выбор - не выпускать автомобиль вообще или выпускать без ЭРА-ГЛОНАСС. (Безотносительно полезная эта штука для безопасности или ФСБшная прослушка)
Побольше бы таких "систем прослушки"
Прошлым летом попал в серьезное ДТП, по счастью пострадала только машина. Ваш "жучОк" автоматически соединил с оператором и автоматически вызвал мчс и скорую на место ДТП, оные прибыли в течении 5 минут.
Побольше бы таких "систем прослушки"
Побольше бы таких "систем прослушки"
Это если в шинах зимний воздух. Если летний - включается гпс-эйдж и все идёт в ЦРУ
Ну тупые.Заказ такси следует сделать через контору ФСБ.
Глядишь, скоро будет население как в Северной Корее сообщать о маршруте передвижения и получать разрешение на поездку в другой город.
В 1933 году, рядом с красивыми кафе и ресторанами Мюнхена был создан концлагерь Дахау.
Жители Мюнхена, да и всей Германии, продолжали наслаждаться ездой по новым велосипедным дорожкам, гулянием в обновленных парках, посещением выставок, встречей праздников в обустроенных пространствах города, ездить на такси.
Они не обращали внимания на концлагерь, на гибель людей и детей, на нацизм, на фашизм.
И только в 1944, спустя 11 лет, некоторая часть людей начала прозревать.
Окончательно они прозрели только после 1945 года.
Долгая дорога предстоит тому народу, который "зарыл голову в песок", отрицает реальность, и прилагает все усилия, чтобы не быть ассоциированным с одной из самых ужасных и печальных историй прошлого века.
Жители Мюнхена, да и всей Германии, продолжали наслаждаться ездой по новым велосипедным дорожкам, гулянием в обновленных парках, посещением выставок, встречей праздников в обустроенных пространствах города, ездить на такси.
Они не обращали внимания на концлагерь, на гибель людей и детей, на нацизм, на фашизм.
И только в 1944, спустя 11 лет, некоторая часть людей начала прозревать.
Окончательно они прозрели только после 1945 года.
Долгая дорога предстоит тому народу, который "зарыл голову в песок", отрицает реальность, и прилагает все усилия, чтобы не быть ассоциированным с одной из самых ужасных и печальных историй прошлого века.
Окончательно они прозрели только после 1945 года.
Чего мелочиться, надо обязать таксистов сразу везти пассажиров в ФCБ.
В эпоху расцвета яндекса, была в списке московских таксопарков компания "Такси на Дубровку".
Я три раза перечитал новость - но проблемы так и не увидел. Чем больше данных о такси и моих перемещениях на нем будет передаваться, тем лучше.
Можно будет выяснять каким образом формируют стоимость агрегаторы и не нарушают ли они права таксистов и пассажиров
Таксисты не будут засыпать за рулем
Таксисты не будут кидать пассажиров и иностранцев на деньги и красть у пьяных кошельки
Меньше нарушений правил дорожного движения и т.д. и т.п.
Почему камеры и ГЛОНАСС в автобусах и маршрутках вопросов не вызывает, а тут вызывает? Всем же удобно посмотреть сколько осталось до ближайшего автобуса времени.
Вот требовать информации о перемещениях на частных машинах - не корректно, однозначно.
И то о чем писали выше - ограничение трафика и установление лимитированных тарифов тоже фигня полная, конечно.
Можно будет выяснять каким образом формируют стоимость агрегаторы и не нарушают ли они права таксистов и пассажиров
Таксисты не будут засыпать за рулем
Таксисты не будут кидать пассажиров и иностранцев на деньги и красть у пьяных кошельки
Меньше нарушений правил дорожного движения и т.д. и т.п.
Почему камеры и ГЛОНАСС в автобусах и маршрутках вопросов не вызывает, а тут вызывает? Всем же удобно посмотреть сколько осталось до ближайшего автобуса времени.
Вот требовать информации о перемещениях на частных машинах - не корректно, однозначно.
И то о чем писали выше - ограничение трафика и установление лимитированных тарифов тоже фигня полная, конечно.
Для совсем тупых: это ВЫ
А по существу-то, поясните для тупых: обязывание таксистов сообщать спецслужбам сведения о клиентуре - уменьшение свобод, в т.ч. предпринимательства? Или, как Daymos, ничего такого не усматриваете?
Значит незачем было разводить сыр-бор о точности цитат.
Кто-то тут написал /вроде/ оригинал - таки не вижу там никакого искажения смысла.
То-есть изначально свобода принятия решений отдавалась кому-то другому, с соответствующим переложением социальной ответственности на чужие плечи.
Конечно понял.
Люди, жертвующие свободой ради безопасности, не получают ни безопасности ни свободы. Да и не заслуживают. (с) вроде Франклин, точную цитату лень искать.
По-видимому присутствующие, исключая Вас, вполне поняли смысл и контекст. Или Вы тоже поняли?
И если человек САМ оправдывает очередной хомут, который на него надевают - значит он уже несвободен внутренне.
Автобусы тоже потихоньку начинают знать, и единственная возможность не попасть в систему магистраль - ехать на такси. Впрочем, есть еще электрички и блаблакары всякие.
жертвовать нечем, в России никогда не было настоящей свободы.
Это не буквы, это смысл. Который от неправильного цитирования меняется на противоположный.
Можно подумать, безопасность была.
Не бывает одного без другого, я же говорю.
Не бывает одного без другого, я же говорю.
Это не буквы, это смысл. Который от неправильного цитирования меняется на противоположный.
Люди, жертвующие свободой ради безопасности, не получают ни безопасности ни свободы. Да и не заслуживают. (с) вроде Франклин, точную цитату лень искать.
А 600.000 камер в Лондоне или 100.000 в Берлине, в том числе следящих за номерами машин не смущает?
Можно будет выяснять каким образом формируют стоимость агрегаторы и не нарушают ли они права таксистов и пассажиров
Таксисты не будут засыпать за рулем
Таксисты не будут кидать пассажиров и иностранцев на деньги
Меньше нарушений правил дорожного движения
Почему камеры и ГЛОНАСС в автобусах и маршрутках вопросов не вызывает,
Откройте приложение того же ЯТ - там это есть много лет
Задолбали уже с неправильным цитированием.
Мне кажется, что все отписавшиеся в в ответах на комментарий - интернет-борцуны
А если по существу, то спецслужбистский сбор информации никакого отношения к безопасности граждан не имеет. Слив туда частной информации - законный или незаконный, это как раз нарушение права граждан на частную жизнь: переписку, перемещение, общение и т.д.
Примерная аналогия: уместно ставить полицейские камеры наблюдения за порядком в общественных местах - на улицах, площадях, вокзалах и т.д. Но уместно ли в благородных, без сомнений, целях, для Вашей же безопасности - поставить полицейскую камеру в Вашей спальне?
Люди, жертвующие свободой ради безопасности, не получают ни безопасности ни свободы. Да и не заслуживают. (с) вроде Франклин
Задолбали уже с неправильным цитированием.
Мне кажется, что все отписавшиеся в в ответах на комментарий - интернет-борцуны и диванные партизаны. Как будто сейчас какой-то агрегатор отвозит вас, чего-то о вас не зная (я говорю обо всём мире, а не только о России) и как будто он бодро не передаст эти данные "куда надо". Вы же сами прокладываете маршрут в приложении и оплачиваете онлайн картой. Почему вы не берете такси на вокзалах у бомбил? Дорого? Страшно? Машины без ТО? Так ведь свобода. А 600.000 камер в Лондоне или 100.000 в Берлине, в том числе следящих за номерами машин не смущает? А то что Алекс уже 2 месяца собирается выводить данные на плюсонувших и минусонувших? Он же у вас свободы сокращает. А ну да, это другое.
Мысль то проста - каждый должен заниматься своим делом, ФСБ, ну скажем так, - ловить госудерственных преступников, а такси - осуществлять перевозки, но когда Минтранс с подвизгом пытается помочь ФСБ делать их дело, при этом явно наплевав на законодательство РФ - это херня батенька, и никакими рассказами про сто тысяч камер вы это не оправдаете.
Всем этим должна заниматься ФСБ?
Мне кажется, что все отписавшиеся в в ответах на комментарий - интернет-борцуны и диванные партизаны.
Как будто сейчас какой-то агрегатор отвозит вас, чего-то о вас не зная (я говорю обо всём мире, а не только о России) и как будто он бодро не передаст эти данные "куда надо". Вы же сами прокладываете маршрут в приложении и оплачиваете онлайн картой.
Почему вы не берете такси на вокзалах у бомбил? Дорого? Страшно? Машины без ТО? Так ведь свобода. А 600.000 камер в Лондоне или 100.000 в Берлине, в том числе следящих за номерами машин не смущает?
А то что Алекс уже 2 месяца собирается выводить данные на плюсонувших и минусонувших? Он же у вас свободы сокращает. А ну да, это другое.
Как будто сейчас какой-то агрегатор отвозит вас, чего-то о вас не зная (я говорю обо всём мире, а не только о России) и как будто он бодро не передаст эти данные "куда надо". Вы же сами прокладываете маршрут в приложении и оплачиваете онлайн картой.
Почему вы не берете такси на вокзалах у бомбил? Дорого? Страшно? Машины без ТО? Так ведь свобода. А 600.000 камер в Лондоне или 100.000 в Берлине, в том числе следящих за номерами машин не смущает?
А то что Алекс уже 2 месяца собирается выводить данные на плюсонувших и минусонувших? Он же у вас свободы сокращает. А ну да, это другое.
Всем этим должна заниматься ФСБ?
Может вам сразу автозак вызывать? И бесплатно, и безопасно (под охраной), и маршрут водителю хорошо знаком.
Чем больше данных о такси и моих перемещениях на нем будет передаваться, тем лучше.
Таксисты не будут засыпать за рулем
Таксисты не будут кидать пассажиров и иностранцев на деньги и красть у пьяных кошельки
Таксисты не будут кидать пассажиров и иностранцев на деньги и красть у пьяных кошельки
Почему камеры и ГЛОНАСС в автобусах и маршрутках вопросов не вызывает, а тут вызывает?
Ваш К.О.
Я три раза перечитал новость - но проблемы так и не увидел.
не будут кидать пассажиров и иностранцев
А что мешает Полиции, а не ФСБ, исполнять свою работу?
Что трудно по заявлению провести проверку? По вашей логике кошелек вернется владельцу в "автоматизированном" режиме, как только в "автоматизированном" режиме данные попадут в ФСБ?
Ню-ню
а все такси будут только розового цвета, а шоферами в них - розовые пони.
Ну и далее в едином порыве предложат
- Министерство просвещения - передавать данные школьников и их опросов о состоянии в семье в ФСБ
- Минздрав - передавать данные больных, диагнозы ФСБ, давать не клятву Гиппократа, а клятву Дзержинского
- РПЦ - передавать тайну исповеди, регулярность посещения храмов, просить о согласовании тем проповедей в УФСБ.
- Министерство просвещения - передавать данные школьников и их опросов о состоянии в семье в ФСБ
- Минздрав - передавать данные больных, диагнозы ФСБ, давать не клятву Гиппократа, а клятву Дзержинского
- РПЦ - передавать тайну исповеди, регулярность посещения храмов, просить о согласовании тем проповедей в УФСБ.
РПЦ уже давно (всегда?) сливает данные с исповедей.
Ну всё-таки давайте без давайте.
1. Элетронный больничный - это факт болезни с... по..., но никак не ИСТОРИЯ болезни. Про электронную историю болезни можете не писать, она не работает.
2. Остальные учителя не отказались это делать. И даже отчет напишут. Как думаете, этому отчету можно будет доверять? А сколько процентов будут РЕАЛЬНО это делать?
1. Элетронный больничный - это факт болезни с... по..., но никак не ИСТОРИЯ болезни. Про электронную историю болезни можете не писать, она не работает.
2. Остальные учителя не отказались это делать. И даже отчет напишут. Как думаете, этому отчету можно будет доверять? А сколько процентов будут РЕАЛЬНО это делать?
Ну и далее в едином порыве предложат- Министерство просвещения - передавать данные школьников и их опросов о состоянии в семье в ФСБ- Минздрав - передавать данные больных, диагнозы ФСБ, давать не клятву Гиппократа, а клятву Дзержинского- РПЦ - передавать тайну исповеди, регулярность посещения храмов, просить о согласовании тем проповедей в УФСБ.
В школе периодически заполняем анкету о нас, родителях (вплоть до питания, роста и веса).
Больницы ВСЕ данные по пациентам передают в федеральные регистры (общие и по диагнозам), откуда их может получить любая властная контора.
А про тайну исповеди? Здесь уж чья совесть перевесит ("сколько вешать в граммах?") - полиции или батюшки.
Ну вы таки не поверите, но уже.
Думаете, что такое электронный больничный?
А ещё только сегодня прочитала новость, что учительницу уволили за то, что она отказалась мониторить соц.сети учеников и писать отчёты сами знаете для кого. Одну уволили, остальные не отказались.
Ну и насчёт РПЦ никто ваще не сомневался
Думаете, что такое электронный больничный?
А ещё только сегодня прочитала новость, что учительницу уволили за то, что она отказалась мониторить соц.сети учеников и писать отчёты сами знаете для кого. Одну уволили, остальные не отказались.
Ну и насчёт РПЦ никто ваще не сомневался
Ни ФСБ потребовала, ни что-нибудь еще, а сам Минтранс разработал.
Я щитаю мало. Надо обязать каждого гражданина вести график своих передвижений с обязанностью предъявлять полиции по первому требованию
Идёшь в магазин - пишешь куда и зачем.
Идёшь в магазин - пишешь куда и зачем.
Идёшь в магазин - пишешь куда и зачем.
Каждый смартфон и есть трекер.
Да, не массово, потом таким полицейским по шапке настучали
Проще всех чипировать.
Или, может, чтобы любой мент мог проверить вашу сумку, найти чек "не из того магазина" и выписать штраф, потому что вы, по его мнению, могли купить то же самое, но ближе к дому (Испания)?
На героин перешел?
На героин перешел?
Или, может, чтобы любой мент мог проверить вашу сумку, найти чек "не из того магазина" и выписать штраф, потому что вы, по его мнению, могли купить то же самое, но ближе к дому (Испания)?
Идёшь в магазин - пишешь куда и зачем.
Надо как-то уже накинуть на другой вентилятор немного. Штирлиц скучал по ковидосрачам...
Проще обязать установить каждого на смартфон трекер
Надо обязать каждого гражданина вести график своих передвижений
Собрался идти - подал заявку а ля FlightPlan, включил трекер на телефоне. В контрольных точках зачекинился. Вернулся - отправил куратору с отчетом. Если были дурные мысли - отметил в соответствующем поле.
Осталось охватить общественный транспорт ещё. Думаю, qr коды пригодятся.
В некоторых областях РФ отмечаются перебои с водой и электричеством, на это неделе перебьется Владимирская, Смоленская и Тульская области.
А вот в такси камеры пока ставить дорого
Транспорт уже охвачен, в мск работает сфера, в спб - ростеховская система.
Думаю, qr коды пригодятся.
Кто тут мечтал о сильной России, противостоящей всему миру? Вот такими мерами это и будет достигаться. Про ограничение трафика и-нета и сотовой связи до Экслера еще не добралось? К концу года и электричество будут подавать на 3-4 часа в день.
