Адрес для входа в РФ: exler.world
Легендарной "Волге" - быть!
04.01.2024 12:00
8876
Комментарии (110)
Денис Мантуров (ТАСС)
Мантуров радостно вешает на уши корреспонденту ТАСС лапшу по поводу "возрождения" легендарной "Волги".
— Вы недавно рассказали, что планы по возобновлению производства легендарного автомобиля "Волга" остаются в силе.
— Да, находятся на финальной стадии все договоренности. Работа, не прекращаясь, велась с момента анонсирования этого решениям, имеется в виду с мая 2023 года. Поэтому исходим из того, что в середине года (2024 - прим. ТАСС) они должны начать выпуск этого автомобиля.
— Партнеры зарубежные?
— Зарубежные партнеры, да.
— А какими машины будут по дизайну? Приближенными к автомобилям из прошлого или это обновленные модели?
— Вы знаете, это абсолютно современный облик. Логотип известен всему миру — с оленем. А что касается решетки радиатора, наверное, какая-то реплика с точки зрения напоминания о предыдущих легковых автомобилях может быть.
Впрочем, там даже из этой лапши уже все понятно. Есть "зарубежные партнеры", да, ну то есть китайцы, которые будут поставлять "Волги" с "абсолютно современным обликом" китайского автомобиля, которому будут лепить волговский шильдик. И, разумеется, стоить они будут в два раза дороже того же китайского автомобиля без волговского шильдика.
Мы же помним, как эти же прекрасные люди "возродили Москвич". Взяли несколько моделей китайских автомобилей JAC, прилепили к ним москвичовский шильдик и стали продавать ровно в два раза дороже. Вот и все хваленое "возрождение".
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Да всем пофиг, вата совсем чуть-чуть погрустила и теперь заявляет : "посмотри, сколько новых китайских машин на дороге (пофиг, что развалюх на порядок больше), значит с экономикой всё в порядке, в магазинах всё есть, а что ИКЕЯ ушла - наплевать, место освободилось да я там и не бывал" и ещё : "да есть трудности и с самолётами и автопромом, но у нас война практически с США!!!" А вот дальше спрашивать "за что воюем" уже опасно.
Про "ровно в 2 раза дороже".- это выглядит так. РФ не стесняясь, добавляет 50% к китайской экспортной цене в виде налогов, сборов и прочих глонассов. далее вступают дилеры, которым надо закрывать убытки, причиненные спецоператорами, которые убили российский автопросм (х с ним, локальную сборку). Собственно разница видна невооруженным глазом: в Китае машина стоит 2,5 млн, у "параллельных импортеров" - 4, у офф дилера - 5. Но у дилера есть всякие скидосы и акции, лизинги и тд. сам так покупал. скидку в миллион дали за лизинг, машина обошлась в 4,7 млн. В Китае она стоит около 3.
Трагедия в другом - если мировые гранды на протяжении 15 лет строили здесь какое-никакое производство, инвестировали в локализацию, финансировали изготовителей компонентов, то китайцы с февраля 22 года не открыли в РФ ни единого автозавода. Локализация их не интересует, они монополисты на РФ-рынке и демпинг им вообще не нужен.
а самое главное - больше всего на последствиях СВО зарабатывает бюджет РФ, естественно за счет РФ-покупателей, которым нынче некуда деться - бери, что дают и не звизди.
Трагедия в другом - если мировые гранды на протяжении 15 лет строили здесь какое-никакое производство, инвестировали в локализацию, финансировали изготовителей компонентов, то китайцы с февраля 22 года не открыли в РФ ни единого автозавода. Локализация их не интересует, они монополисты на РФ-рынке и демпинг им вообще не нужен.
а самое главное - больше всего на последствиях СВО зарабатывает бюджет РФ, естественно за счет РФ-покупателей, которым нынче некуда деться - бери, что дают и не звизди.
- бери, что дают и не звизди.
почему Волга? почему не Победа?
Пробовали.
Получается Поебда.
Получается Поебда.
почему не Победа?
Вооот! Вот эту машину видел в Мск, выполняла функции вип-такси. Водитель открывал двери, помогал пассажирам, а машина гипертрофированной решеткой радиатора кричала вселенной о своей премиальности. Шильдик были иероглифами, так что марку я не узнал.
Волга - великая китайская река (в обозримом будущем), так что удивляться нечему.
Я еще в 2022-м году предвидел, что ГАЗ может скооперироваться с китайцами для производства автомобиля с шильдиком Волги.
"Это всё придумал Черчилль
В 18-м году!" (с)
В 18-м году!" (с)
без бюджетных денег (как и Москвич) не может.
Так вот кто это сделал!
Я еще в 2022-м году предвидел, что ГАЗ может скооперироваться с китайцами для производства автомобиля с шильдиком Волги.
*увожительно* Какой ты умный!
немцы на газе создали автосборочное производство, там собирали паркетники для ВАГа - все радовались
сейчас там будут собирать китайцев - все такие: какой ужас!
автосборочному производству как бы без разницы что собирать, главное что оно заработает
ну и будем честными, современный автомобиль созданный одной страной - утопия, в тех же китайцах дофига чего не китайского (ну ок, их правительство требует локализации: там часто инжиниринг японский-европейский-американский, а собрано в китае)
сейчас там будут собирать китайцев - все такие: какой ужас!
автосборочному производству как бы без разницы что собирать, главное что оно заработает
ну и будем честными, современный автомобиль созданный одной страной - утопия, в тех же китайцах дофига чего не китайского (ну ок, их правительство требует локализации: там часто инжиниринг японский-европейский-американский, а собрано в китае)
Собирать методом привинчивания колёс и наклейкой шильдика - велика заслуга.
Насчёт "Машина и едет и рулится сильно лучше Тигуана" - охотно верю, ага. Дальше можно не читать.
Но и да, там есть и полторашка, а вы и не знали.
Но и да, там есть и полторашка, а вы и не знали.
у Тугеллы вольвовский 2л турбо - один из лучших ДВС на рынке. Плюс японский Айзин и американский БоргВарнер (5-й Халдекс). Платформа CMA (не хуже, а скорее лучше ваговской MQB) Машина и едет и рулится сильно лучше Тигуана.
ну и Тигуанов больше нет, если чо.
ну и Тигуанов больше нет, если чо.
При этом увеличивая ценник в два раза. За откровенное говно. Не то чтобы я хейтер китайского автопрома, но берущиеся на линию модели, как и продающиеся в России всякие Omoda есть откровенное дерьмо за оверпрайс.
Казалось бы, Geely Tugella, почти Вольво. Но он стоит как Тигуан, алло.
И на том же полторалитровом турбо-пакете с соком, как и все китайцы. Ну не умеют они в движки, не-у-ме-ют.
Китай - это всегда компромисс.
Казалось бы, Geely Tugella, почти Вольво. Но он стоит как Тигуан, алло.
И на том же полторалитровом турбо-пакете с соком, как и все китайцы. Ну не умеют они в движки, не-у-ме-ют.
Китай - это всегда компромисс.
они не будут "собирать" будут прикручивать колеса с зеркалами и клеить шильдики.
То есть распаковывать и дособирать импортную продукцию.
То есть распаковывать и дособирать импортную продукцию.
Собирать методом привинчивания колёс и наклейкой шильдика - велика заслуга.
немцы на газе создали автосборочное производство, там собирали паркетники для ВАГа - все радовалисьсейчас там будут собирать китайцев - все такие: какой ужас!автосборочному производству как бы без разницы что собирать, главное что оно заработаетну и будем честными, современный автомобиль созданный одной страной - утопия, в тех же китайцах дофига чего не китайского (ну ок, их правительство требует локализации: там часто инжиниринг японский-европейский-американский, а собрано в китае)
Те самые блины с лопаты: "что положим, то и жрите".
Что тут странного? В Китае - избыток машин, а в России - избыток оленей.
в России - избыток оленей.
Будут же ещё нахваливать этот китайский шрот.
находятся на финальной стадии все договоренности
Если не видели:
- ну хорошо, новый автомобиль. А сколько в нем нашего, российского?
- 66%
- вау, а что именно?
- наценка
- ну хорошо, новый автомобиль. А сколько в нем нашего, российского?
- 66%
- вау, а что именно?
- наценка
Молодёжь не понимает, что такое "Волга"! И объяснить нельзя. Теперь никакой Мерс или БМВ, вообще ничто не даёт представление о владении "Волгой"!
Это как.. . Ну, представьте "Девятку"! С прямым крылом! Тёмным салоном. Цвет - мокрый асфальт! Турецкая куртка и цепь!
Девятелла приобретена в Москве, на Морском Вокзале! Экспортный вариант! Хотя, о чем я? Это объяснить нельзя. У меня девятки не было. Была Семёрка. На том самом рынке в Москве купленная.
А девятка - нет. И комплекс неполноценности останется навсегда. Так как ничего подобного этим машинам уже не купишь.
Хотя Волга и Девятка - это было разное. Но это вообще советская ностальгическая высшая математика.
Это как.. . Ну, представьте "Девятку"! С прямым крылом! Тёмным салоном. Цвет - мокрый асфальт! Турецкая куртка и цепь!
Девятелла приобретена в Москве, на Морском Вокзале! Экспортный вариант! Хотя, о чем я? Это объяснить нельзя. У меня девятки не было. Была Семёрка. На том самом рынке в Москве купленная.
А девятка - нет. И комплекс неполноценности останется навсегда. Так как ничего подобного этим машинам уже не купишь.
Хотя Волга и Девятка - это было разное. Но это вообще советская ностальгическая высшая математика.
С прямым крылом!
Я просто не понял, вы всерьёз или это стёб такой.
Не понял вашу мысль, к сожалению. Белые Лады вполне себе 'падают" российской молодежи.
А нет такой мысли, что молодёжи это нахер не упало?
Уже шутили, что "Волгу" готoвят на замену "Белой Ладе"?
В дополнение к.
негоже вдовушкам офицерским ездить на том же, что и вдовы рядовых ездиют.
негоже вдовушкам офицерским ездить на том же, что и вдовы рядовых ездиют.
Мы хотим всем моделям китайским (BYD, Chery, Brilliance и т.д.) наши гордые дать имена!
по традиции пафосу нагнали жутко: "возобновление производства легендарного автомобиля "Волга".
Хуанхэ-24 (или Янцзы) = Волга-24? 😄
Да и фиг бы с ним, что китайские собирать будут по лицензии, просто по традиции пафосу нагнали жутко: "возобновление производства легендарного автомобиля "Волга".
Да и фиг бы с ним, что китайские собирать будут по лицензии, просто по традиции пафосу нагнали жутко: "возобновление производства легендарного автомобиля "Волга".
Волга померла как 20 лет назад. Пытались что-то сделать Волга Siber, но не вышло. Ну если деняк дадут, то оленя не сложно прикрепить на капот.
Е-мобиль к автомобилям отношения не имеет. Это искоючительно PR-продукт для раскрутки петрушки-Прохорова с целью легализации очередного переназначения.
сайбер и не пылись "делать". Дерипаске надо было легализоваться в США, он купил старый завод Крайслера и несколько тысяч машинокоплектов. привез в НН, пару лет собирали, как комплекты кончились, кончился и Сайбер. Проект изначально убыточный, не бизнесовый.
Верно, Волга Siber это буквально Chrysler Sebring / Dodge Stratus второго поколения с немного подшаманенной подвеской и сменой резьбы на метрическую. Кстати, вот такую Волгу я бы купил.
Не, вы не поняли, одно дело где-то что-то как-то потянуть, а другое дело купить модель до последнего болта
Сайбер - это Крайслеровская машина по купленной лицензии собиралась
Сайбер - это Крайслеровская машина по купленной лицензии собиралась
Автопром в России закончился. Без импорта производить хоть что-то, что может тягаться хотя бы с китайцами, Россия не в силах.
УАЗ сдох, про Москвич и Волгу все написано, АвтоВАЗ тоже переходит на сборку китайских комплектов, даже КамАЗ уступил первенство китайцам (впрочем, там сейчас денежный дождь из военных заказов, так что им пофиг).
УАЗ сдох, про Москвич и Волгу все написано, АвтоВАЗ тоже переходит на сборку китайских комплектов, даже КамАЗ уступил первенство китайцам (впрочем, там сейчас денежный дождь из военных заказов, так что им пофиг).
Пусть для начала посоревнуются с Dacia.
Газель - это старый Форд Транзит, переделанный под российские дороги.
он начинался и весьма успешно. Собирали миллион машин в год, с серьезной локализацией. Запад миллиарды собственных денег инвестировал в этот процесс.
и продажа ВАЗа Рено-Ниссану показала, что достаточно 5 лет, как автотаз начал делать вполне приличные бюджетные машины западного уровня.
и продажа ВАЗа Рено-Ниссану показала, что достаточно 5 лет, как автотаз начал делать вполне приличные бюджетные машины западного уровня.
вообще ничего общего. Газель - тянитолкай из Волги и грузового газона.
Да он и не начинался.Хотя нет, за все постсоветские годы один несомненный успех был - газель.
практически все вены сейчас имеют корни транзита или спринтера, помоему даже у американцев самостоятельные цельнометаллические фургончики закончились и перешли на спринтеры
один несомненный успех был - газель
Ну, что ни говорите, а своя разработка (пусть это даже Веста на немного переделанной реношной платформе) - это своя разработка, со своим КБ, производством и т.д.
Другой уровень компетенции.
Другой уровень компетенции.
Автопром в России закончился.
Хотя нет, за все постсоветские годы один несомненный успех был - газель.
Ну как сказать... Дачиа, по задумке - ряд недорогих авто для плохих дорог. И в этом они довольно-таки неплохи, особенно хвалят подвеску.
Автопром в России закончился. Без импорта производить хоть что-то, что может тягаться хотя бы с китайцами, Россия не в силах.
Ну тогда уж просится не JAC, а Hongqi (красное знамя).
из Хунцы сделают (если успеют) - ЗИЛ.
Ну тогда уж просится не JAC, а Hongqi (красное знамя).
Именно як - вспомните "Человек в высоком замке".
с такой решёткой, не олень, а чужой
для генералов - Поебды
Bing почти справился:
цветовая дифференциация штанов - великая вещь.
прилепили к ним москвичовский шильдик
Без оленей мантурову сложнее будет.
.
.
Хороший ход китайцев. Раз населению новой провинции так нравится совок, грех не выжать из него лишние деньги под этим соусом.
как эти же прекрасные люди "возродили Москвич".
А че, у JAC корыта побольше есть?
Ну, в принципе да, у волги салон реально ублюдско тесный был
Ну, в принципе да, у волги салон реально ублюдско тесный был
А в каком месте эмгранд большой?
А в каком месте эмгранд большой? Это же В+ с неприлично большими свесами
А че, у JAC корыта побольше есть?
Асланян описал сей процесс - "таинство рождения нового автомобиля в совершенно пустом цехе".
Я до определённого периода манеру подачи Асланяна немного недолюбливал за, как мне казалось, излишнюю желчность и "всёпропалость", но теперь стал его понимать.
На самом деле очень хорошая новость.
конечно жаль, что не с нуля начинают делать, но если вбухают побольше (точнее разворуют), то тоже хорошо.
конечно жаль, что не с нуля начинают делать, но если вбухают побольше (точнее разворуют), то тоже хорошо.
Это было давно, аж в 40-х.
В свою очередь, выросшее на 90% на лицензиях и честно сворованных двигателях Запада.
если говорить про гражданскую, то ее и нет. и не фАКТ, ЧТО БУДЕТ.
Наследие поганого совка.
А авиация откуда взялась?
А авиация откуда взялась?
попытаться перекрыть доступ к военным технологиям
Пытаться оставить РФ без денег сейчас бессмысленно, имхо.
Другое дело, попытаться перекрыть доступ к военным технологиям. Этим с ними никакое правительство делиться не захочет, и все нынешние поставки - по секрету от правительств соответствующих государств. Т.е. тут есть шанс объединить усилия и ограничить доступ к чипам, датчикам и т.п.
Другое дело, попытаться перекрыть доступ к военным технологиям. Этим с ними никакое правительство делиться не захочет, и все нынешние поставки - по секрету от правительств соответствующих государств. Т.е. тут есть шанс объединить усилия и ограничить доступ к чипам, датчикам и т.п.
Пока видимо нет, но чем больше таких проектов, тем они ближе. Хотя, конечно, это все незначительно.
Не думаю, что у РФ есть проблема с деньгами или ресурсами. Разве что с людскими.
Жаль, конечно, Волгу - мне нравился их внешний вид. Но, с другой стороны, и фиг с ними.
Участвовать во всяческих выставках и пробегах авто-ветеранов. Музей можно ещё организовать.
Фанаты - это отдельная популяция.Лет 20 с чем-то назад в Турку наблюдал слёт мотоциклистов. Харлеи стояли отдельной толпой.Долго смотрел вдаль и думал о разуме человеческом, благо атмосфера реки Аура располагает.
И что потом делать с этим таксопарком?
Думаю, вы можете себе позволить купить американскую классическую машину, дизайн которой использовался Волгой
В позапрошлом году у нас в деревне (глухая Пеннсильвания) продавали Волгу 21 в отличном состоянии. Хотели 23 килобакса. Юмористы.
знакомый крайне не бедный американец в первом поколении (свалил совсем молодым в 99), после того, как продал построенный с нуля бизнес за сумму с 7 нулями, купил себе 24 Волгу, притащил в Штаты и периодически ее катает. правда в гараже еще пяток нормальных авто есть, включая парочку спорткаров.
Фанаты - это отдельная популяция.
Лет 20 с чем-то назад в Турку наблюдал слёт мотоциклистов. Харлеи стояли отдельной толпой.
Долго смотрел вдаль и думал о разуме человеческом, благо атмосфера реки Аура располагает.
Лет 20 с чем-то назад в Турку наблюдал слёт мотоциклистов. Харлеи стояли отдельной толпой.
Долго смотрел вдаль и думал о разуме человеческом, благо атмосфера реки Аура располагает.
В позапрошлом году у нас в деревне (глухая Пеннсильвания) продавали Волгу 21 в отличном состоянии. Хотели 23 килобакса. Юмористы.
О, а можно и не подозревать. Таки просят.
Сам лично знаю чувака (русскоязычный азербайджанец, бывший коллега по "Форду", уехавший охулиард лет назад), который приволок сюда из бСССР "2101" и реставрировал. Имеет определённый успех среди мичиганских автолюбителей, но это надо быть ооооочень большим фанатом, чтобы довести это ведро до состояния, в котором на нём можно ещё регулярно и ездить, а не только в гараже любоваться. Но вот он именно из таких.
В позапрошлом году у нас в деревне (глухая Пеннсильвания) продавали Волгу 21 в отличном состоянии. Хотели 23 килобакса. Юмористы.
Не, себе я это покупать не буду 😉
Жаль, конечно, Волгу - мне нравился их внешний вид.
Теги
Информация
Что ещё почитать
