Адрес для входа в РФ: exler.world
Легендарной "Волге" - быть!
Денис Мантуров (ТАСС)
Мантуров радостно вешает на уши корреспонденту ТАСС лапшу по поводу "возрождения" легендарной "Волги".
— Вы недавно рассказали, что планы по возобновлению производства легендарного автомобиля "Волга" остаются в силе.
— Да, находятся на финальной стадии все договоренности. Работа, не прекращаясь, велась с момента анонсирования этого решениям, имеется в виду с мая 2023 года. Поэтому исходим из того, что в середине года (2024 - прим. ТАСС) они должны начать выпуск этого автомобиля.
— Партнеры зарубежные?
— Зарубежные партнеры, да.
— А какими машины будут по дизайну? Приближенными к автомобилям из прошлого или это обновленные модели?
— Вы знаете, это абсолютно современный облик. Логотип известен всему миру — с оленем. А что касается решетки радиатора, наверное, какая-то реплика с точки зрения напоминания о предыдущих легковых автомобилях может быть.
Впрочем, там даже из этой лапши уже все понятно. Есть "зарубежные партнеры", да, ну то есть китайцы, которые будут поставлять "Волги" с "абсолютно современным обликом" китайского автомобиля, которому будут лепить волговский шильдик. И, разумеется, стоить они будут в два раза дороже того же китайского автомобиля без волговского шильдика.
Мы же помним, как эти же прекрасные люди "возродили Москвич". Взяли несколько моделей китайских автомобилей JAC, прилепили к ним москвичовский шильдик и стали продавать ровно в два раза дороже. Вот и все хваленое "возрождение".
Трагедия в другом - если мировые гранды на протяжении 15 лет строили здесь какое-никакое производство, инвестировали в локализацию, финансировали изготовителей компонентов, то китайцы с февраля 22 года не открыли в РФ ни единого автозавода. Локализация их не интересует, они монополисты на РФ-рынке и демпинг им вообще не нужен.
а самое главное - больше всего на последствиях СВО зарабатывает бюджет РФ, естественно за счет РФ-покупателей, которым нынче некуда деться - бери, что дают и не звизди.
Получается Поебда.
В 18-м году!" (с)
сейчас там будут собирать китайцев - все такие: какой ужас!
автосборочному производству как бы без разницы что собирать, главное что оно заработает
ну и будем честными, современный автомобиль созданный одной страной - утопия, в тех же китайцах дофига чего не китайского (ну ок, их правительство требует локализации: там часто инжиниринг японский-европейский-американский, а собрано в китае)
Но и да, там есть и полторашка, а вы и не знали.
ну и Тигуанов больше нет, если чо.
Казалось бы, Geely Tugella, почти Вольво. Но он стоит как Тигуан, алло.
И на том же полторалитровом турбо-пакете с соком, как и все китайцы. Ну не умеют они в движки, не-у-ме-ют.
Китай - это всегда компромисс.
То есть распаковывать и дособирать импортную продукцию.
- ну хорошо, новый автомобиль. А сколько в нем нашего, российского?
- 66%
- вау, а что именно?
- наценка
Это как.. . Ну, представьте "Девятку"! С прямым крылом! Тёмным салоном. Цвет - мокрый асфальт! Турецкая куртка и цепь!
Девятелла приобретена в Москве, на Морском Вокзале! Экспортный вариант! Хотя, о чем я? Это объяснить нельзя. У меня девятки не было. Была Семёрка. На том самом рынке в Москве купленная.
А девятка - нет. И комплекс неполноценности останется навсегда. Так как ничего подобного этим машинам уже не купишь.
Хотя Волга и Девятка - это было разное. Но это вообще советская ностальгическая высшая математика.
негоже вдовушкам офицерским ездить на том же, что и вдовы рядовых ездиют.
Да и фиг бы с ним, что китайские собирать будут по лицензии, просто по традиции пафосу нагнали жутко: "возобновление производства легендарного автомобиля "Волга".
УАЗ сдох, про Москвич и Волгу все написано, АвтоВАЗ тоже переходит на сборку китайских комплектов, даже КамАЗ уступил первенство китайцам (впрочем, там сейчас денежный дождь из военных заказов, так что им пофиг).
и продажа ВАЗа Рено-Ниссану показала, что достаточно 5 лет, как автотаз начал делать вполне приличные бюджетные машины западного уровня.
Другой уровень компетенции.
Хотя нет, за все постсоветские годы один несомненный успех был - газель.
цветовая дифференциация штанов - великая вещь.
.
конечно жаль, что не с нуля начинают делать, но если вбухают побольше (точнее разворуют), то тоже хорошо.
Другое дело, попытаться перекрыть доступ к военным технологиям. Этим с ними никакое правительство делиться не захочет, и все нынешние поставки - по секрету от правительств соответствующих государств. Т.е. тут есть шанс объединить усилия и ограничить доступ к чипам, датчикам и т.п.
Лет 20 с чем-то назад в Турку наблюдал слёт мотоциклистов. Харлеи стояли отдельной толпой.
Долго смотрел вдаль и думал о разуме человеческом, благо атмосфера реки Аура располагает.
О, а можно и не подозревать. Таки просят.
Сам лично знаю чувака (русскоязычный азербайджанец, бывший коллега по "Форду", уехавший охулиард лет назад), который приволок сюда из бСССР "2101" и реставрировал. Имеет определённый успех среди мичиганских автолюбителей, но это надо быть ооооочень большим фанатом, чтобы довести это ведро до состояния, в котором на нём можно ещё регулярно и ездить, а не только в гараже любоваться. Но вот он именно из таких.