Адрес для входа в РФ: exler.world
Легендарной "Волге" - быть!
Денис Мантуров (ТАСС)
Мантуров радостно вешает на уши корреспонденту ТАСС лапшу по поводу "возрождения" легендарной "Волги".
— Вы недавно рассказали, что планы по возобновлению производства легендарного автомобиля "Волга" остаются в силе.
— Да, находятся на финальной стадии все договоренности. Работа, не прекращаясь, велась с момента анонсирования этого решениям, имеется в виду с мая 2023 года. Поэтому исходим из того, что в середине года (2024 - прим. ТАСС) они должны начать выпуск этого автомобиля.
— Партнеры зарубежные?
— Зарубежные партнеры, да.
— А какими машины будут по дизайну? Приближенными к автомобилям из прошлого или это обновленные модели?
— Вы знаете, это абсолютно современный облик. Логотип известен всему миру — с оленем. А что касается решетки радиатора, наверное, какая-то реплика с точки зрения напоминания о предыдущих легковых автомобилях может быть.
Впрочем, там даже из этой лапши уже все понятно. Есть "зарубежные партнеры", да, ну то есть китайцы, которые будут поставлять "Волги" с "абсолютно современным обликом" китайского автомобиля, которому будут лепить волговский шильдик. И, разумеется, стоить они будут в два раза дороже того же китайского автомобиля без волговского шильдика.
Мы же помним, как эти же прекрасные люди "возродили Москвич". Взяли несколько моделей китайских автомобилей JAC, прилепили к ним москвичовский шильдик и стали продавать ровно в два раза дороже. Вот и все хваленое "возрождение".
Трагедия в другом - если мировые гранды на протяжении 15 лет строили здесь какое-никакое производство, инвестировали в локализацию, финансировали изготовителей компонентов, то китайцы с февраля 22 года не открыли в РФ ни единого автозавода. Локализация их не интересует, они монополисты на РФ-рынке и демпинг им вообще не нужен.
а самое главное - больше всего на последствиях СВО зарабатывает бюджет РФ, естественно за счет РФ-покупателей, которым нынче некуда деться - бери, что дают и не звизди.
Получается Поебда.
В 18-м году!" (с)
сейчас там будут собирать китайцев - все такие: какой ужас!
автосборочному производству как бы без разницы что собирать, главное что оно заработает
ну и будем честными, современный автомобиль созданный одной страной - утопия, в тех же китайцах дофига чего не китайского (ну ок, их правительство требует локализации: там часто инжиниринг японский-европейский-американский, а собрано в китае)
То есть распаковывать и дособирать импортную продукцию.
Казалось бы, Geely Tugella, почти Вольво. Но он стоит как Тигуан, алло.
И на том же полторалитровом турбо-пакете с соком, как и все китайцы. Ну не умеют они в движки, не-у-ме-ют.
Китай - это всегда компромисс.
ну и Тигуанов больше нет, если чо.
Но и да, там есть и полторашка, а вы и не знали.
- ну хорошо, новый автомобиль. А сколько в нем нашего, российского?
- 66%
- вау, а что именно?
- наценка
Это как.. . Ну, представьте "Девятку"! С прямым крылом! Тёмным салоном. Цвет - мокрый асфальт! Турецкая куртка и цепь!
Девятелла приобретена в Москве, на Морском Вокзале! Экспортный вариант! Хотя, о чем я? Это объяснить нельзя. У меня девятки не было. Была Семёрка. На том самом рынке в Москве купленная.
А девятка - нет. И комплекс неполноценности останется навсегда. Так как ничего подобного этим машинам уже не купишь.
Хотя Волга и Девятка - это было разное. Но это вообще советская ностальгическая высшая математика.
негоже вдовушкам офицерским ездить на том же, что и вдовы рядовых ездиют.
Да и фиг бы с ним, что китайские собирать будут по лицензии, просто по традиции пафосу нагнали жутко: "возобновление производства легендарного автомобиля "Волга".
УАЗ сдох, про Москвич и Волгу все написано, АвтоВАЗ тоже переходит на сборку китайских комплектов, даже КамАЗ уступил первенство китайцам (впрочем, там сейчас денежный дождь из военных заказов, так что им пофиг).
Хотя нет, за все постсоветские годы один несомненный успех был - газель.
Другой уровень компетенции.
и продажа ВАЗа Рено-Ниссану показала, что достаточно 5 лет, как автотаз начал делать вполне приличные бюджетные машины западного уровня.
цветовая дифференциация штанов - великая вещь.
.
конечно жаль, что не с нуля начинают делать, но если вбухают побольше (точнее разворуют), то тоже хорошо.
Другое дело, попытаться перекрыть доступ к военным технологиям. Этим с ними никакое правительство делиться не захочет, и все нынешние поставки - по секрету от правительств соответствующих государств. Т.е. тут есть шанс объединить усилия и ограничить доступ к чипам, датчикам и т.п.
О, а можно и не подозревать. Таки просят.
Сам лично знаю чувака (русскоязычный азербайджанец, бывший коллега по "Форду", уехавший охулиард лет назад), который приволок сюда из бСССР "2101" и реставрировал. Имеет определённый успех среди мичиганских автолюбителей, но это надо быть ооооочень большим фанатом, чтобы довести это ведро до состояния, в котором на нём можно ещё регулярно и ездить, а не только в гараже любоваться. Но вот он именно из таких.
Лет 20 с чем-то назад в Турку наблюдал слёт мотоциклистов. Харлеи стояли отдельной толпой.
Долго смотрел вдаль и думал о разуме человеческом, благо атмосфера реки Аура располагает.