Адрес для входа в РФ: exler.world
Китайский "Хаммер"
12.01.2009 12:52
6099
Комментарии (24)
Какая прелесть...
"А кто вам мешает? И вы говорите!" (с)
Upd: Впрочем, выяснилось, что превосходит он Hammer, а не Hummer. Ну тогда понятно.
"А кто вам мешает? И вы говорите!" (с)
Upd: Впрочем, выяснилось, что превосходит он Hammer, а не Hummer. Ну тогда понятно.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
nebaba: Например в европе и америке они повсеместно запрещены, считанные единицы получили право продаваться в ЕС...
nebaba: Китаезы тупо копируют снятые с производства нормальные машины.
Только следует различать китайский "подвальный, наколенный" автопром и китайский промышленный автопром.
4 год немилосердно долбаю китайский вездеход Great Wall бездорожьем и перегрузками - хоть бы что ему. УАЗ - Пытриот 38 раз бы уже развалился на гайки.
Кроме того имею новое (6 месяцев) недешевое немецкое авто при пересадке с него на китайское дискомфорта не чувствую. На отечественные УАЗы и ТАЗы не сяду по приговору суда.
Ссанг Йонг это корейская машина
nmi: Ссанг Йонг это корейская машина
Верно. И к тому же реально неплохая.
У неё и качество сборки лучше многих других корейцев (например Шевроле Каптивы), и двигатели - лицензированные мерседесовские бывают.
Основных недостатков 2:
1) Дизайн мягко говоря на любителя.
2) Названия моделей/самой марки.
Меня всегда интересовала психология человека, купишего джып Ссанг, простите, Енг. Т.е. до какой степени надо хотеть джып, чтобы купить машину с таким названием ? И приблизительно после года-два эксплуатации, выглядят все эти ссанги - как ободранный забор. Сильно обшарпанными.
Перед новым годом где-то всплывали две ссылки - краштест нового лансера и аналогичной по классу Черри. ТАК НЕЛЬЗЯ. Черри сложилась, как будто из папиросной бумаги сделана. Двигло - в салоне. Лансер отпружинил, помял капот, ободрал декоративку и ... остался целым. Особенно внушающе это смотрится, поскольку тест одна и таже контора делала. Но разница, мамочки...
Так что ну ее. Связываться с китайским авто.
Перед новым годом где-то всплывали две ссылки - краштест нового лансера и аналогичной по классу Черри. ТАК НЕЛЬЗЯ. Черри сложилась, как будто из папиросной бумаги сделана. Двигло - в салоне. Лансер отпружинил, помял капот, ободрал декоративку и ... остался целым. Особенно внушающе это смотрится, поскольку тест одна и таже контора делала. Но разница, мамочки...
Так что ну ее. Связываться с китайским авто.
Поддержку товарища Мановара, авторевью регулярно публикует краш-тесты и тест драйвы китайских авто. И результаты не утешительные.
По краштестам китаезы в полном нуле. Подорожанский только и может, что удивляться как эти авто вообще разрешели к эксплуатации. Например в европе и америке они повсеместно запрещены, считанные единицы получили право продаваться в ЕС. Многочисленно обкаканый отечественный автопром по пассивной и активной безопасности 100 очков форы жестянкам из поднебесной даст, про нормальные японские и немецкие авто вобще даже сравнивать неприлично как-то. Тот же Логан при сопоставимой стоимости в РАЗЫ безопаснее любого китайского одноклассника.
По управляемости там тоже и смех и грех. Китаезы тупо копируют снятые с производства нормальные машины. Но блин машина это не куртка, где если скопировал неудачно то всего-то молния застегиваться не будет. Пару месяцев назад в АР была статья "Они еще учатся" где профессионал пытался сделать лосинную переставку на такой китайской тарахтелке. И что вы думаете? Он вылетел с дороги на скорости меньше 60ти, и это профи! Резюме его теста - машина тупо опасна на дороге потому что упаси вас бог крутануть баранку на скорости выше 50 км\ч - вы окажитесь в неуправляемой капсуле. И ведь люди ездят и не знают даже на чем, а тех кто на собственном опыте узнал уже отпели и закопали. Я теперь если в зеркале заднего вида такой Лифунг или Чинь-Чпынь вижу, сразу перестраиваюсь.
Краткое резюме многочисленных тестов АР такое: китаезов покупать нельзя, это опасно для жизни. Если нет денег, купите Логан, десятку или 10ю японку.
Кстати косвенно это подтверждается и статистикой продаж китайских авто: у них самые низкие темпы роста даже в России среди прочих авто. А про европу и говорить не приходится, там они просто напросто запрещены.
Есть высокотехнологичные вещи которые нельзя скопировать с линейкой и потом выстругать на токарном станке. Современное авто одна из таких вещей.
По краштестам китаезы в полном нуле. Подорожанский только и может, что удивляться как эти авто вообще разрешели к эксплуатации. Например в европе и америке они повсеместно запрещены, считанные единицы получили право продаваться в ЕС. Многочисленно обкаканый отечественный автопром по пассивной и активной безопасности 100 очков форы жестянкам из поднебесной даст, про нормальные японские и немецкие авто вобще даже сравнивать неприлично как-то. Тот же Логан при сопоставимой стоимости в РАЗЫ безопаснее любого китайского одноклассника.
По управляемости там тоже и смех и грех. Китаезы тупо копируют снятые с производства нормальные машины. Но блин машина это не куртка, где если скопировал неудачно то всего-то молния застегиваться не будет. Пару месяцев назад в АР была статья "Они еще учатся" где профессионал пытался сделать лосинную переставку на такой китайской тарахтелке. И что вы думаете? Он вылетел с дороги на скорости меньше 60ти, и это профи! Резюме его теста - машина тупо опасна на дороге потому что упаси вас бог крутануть баранку на скорости выше 50 км\ч - вы окажитесь в неуправляемой капсуле. И ведь люди ездят и не знают даже на чем, а тех кто на собственном опыте узнал уже отпели и закопали. Я теперь если в зеркале заднего вида такой Лифунг или Чинь-Чпынь вижу, сразу перестраиваюсь.
Краткое резюме многочисленных тестов АР такое: китаезов покупать нельзя, это опасно для жизни. Если нет денег, купите Логан, десятку или 10ю японку.
Кстати косвенно это подтверждается и статистикой продаж китайских авто: у них самые низкие темпы роста даже в России среди прочих авто. А про европу и говорить не приходится, там они просто напросто запрещены.
Есть высокотехнологичные вещи которые нельзя скопировать с линейкой и потом выстругать на токарном станке. Современное авто одна из таких вещей.
Тут уместно вспомнить, что китайская электроника начиналась с телевизора "Фунай". Штука была вусьмерть косая, да ещё и взрывоопасная. Прошло 20 лет. Найдите сегодня в магазинах электроники телик, сделанный НЕ в Китае? Словения не в счёт. Думаю, то же будет и с китайским автопромом.
Cholo: Тут уместно вспомнить, что китайская электроника начиналась с телевизора "Фунай". Штука была вусьмерть косая, да ещё и взрывоопасная. Прошло 20 лет. Найдите сегодня в магазинах электроники телик, сделанный НЕ в Китае? Словения не в счёт. Думаю, то же будет и с китайским автопромом.
Тут есть два маленьких различия, телик созданный и сделанный в Китае и телик собранный в Китае.
Cholo : если это ты мне (какие еще местоимения есть? 😃, то я имел в виду свой родной завод(типа Donfeng Motors), а не иностранный(типа GMC или что там). Ясное дело, телик, сделанный не в Азии, ни черта не найдешь, потому что зарубежным компаниям проще(дешевле) производить именно в Азии. Потом, производство электроники проще модернизовать, чем автопром.
Собственное китайское производство? В таком случае, этот тарантайк через полгода будет ржавым 😄 Китайское машиностроение производит много, но без особого качества.
Интересно где они военный Хаммер взяли, это марка сугубо гражданская.
Военный прародитель M998 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV или Hum-Vee)
Военный прародитель M998 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV или Hum-Vee)
Hemul: Интересно где они военный Хаммер взяли, это марка сугубо гражданская. Военный прародитель M998 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV или Hum-Vee)
Именно (причем даже не на базе Хамви, а просто внешние декорации).
И бедняга Хамви никакая не боевая машина, а просто utility vehicle... Боевые машины это как минимум APC (armoured personnel carrier), а еще лучше IFV (infantry fighting vehicle), БМП по нашему. Можно, конечно, брони по бокам понавешать и даже турретку с пулеметом сверху водрузить, но более боевым Хамви от этого не станет. И кстати, скорее всего, из-за усиленного применения импровизированных взрывных устройств, от подобных машинок в горячих точках постепенно откажутся в пользу минноустойчивых машин (там принципиальный упор на профиль бронирования и иное размещение узлов трансмиссии), как например юаровская Nyala. Так что и китайский Mengshi и российский Тигр это попытка догнать вчерашний день.
Видимо подобные агрегаты: lolof.com/7778.html
В прошлом году в Казхстане растомаживал я хамер, было в г. Семипалатинске, ну вообщем пригоняю его в ГАИ (МАИ по казахски) даю документы мент казах смотрит долго потом произносит ,,ХУМЕР, это че китайский что ли ? 😄
Но,все-равно, "за державу обидно!" Китайцы хоть заявить что-то могут! А вы видели этот"хаммер" ? Нужно сначала Ваню Зенкевича посадить на него! Артиста обидеть может каждый! И что это я их так защищаю?!
У нас во Владивостоке китайские автобусы появились - жёсткие пластмассовые сиденья с тоненькой обивкой и двери вечно ломаются...
Да им бы материалами помочь бы, а то ведь экономят при том при всем.
АндрейТ: У нас во Владивостоке китайские автобусы появились - жёсткие пластмассовые сиденья с тоненькой обивкой и двери вечно ломаются...
Что заказали, то и получили.
А что? Китай, может быть, что-то и сделает в своем автопроме! Это не - русские, которые сначала будут плакаться на отсутствие средств, на большие налоги, на кучу препон, которые им якобы чинит государство! А когда им дадут кучу привилегий - будут плакаться, что поздно дали! Иностранцы за это время далеко ушли! У нас - как в поговорке , извините, то понос, то золотуха!
Так что у китайцев, я думаю, есть чему русским учиться!
Так что у китайцев, я думаю, есть чему русским учиться!
nusa11: Так что у китайцев, я думаю, есть чему русским учиться!
C этим никто не спорит.
Не, ну боевые автоматизированные молотки эта машина, думаю, всё-таки превзойдёт. А вот Hummer'ы... Хуан Сун! 😄
