Адрес для входа в РФ: exler.world
Импортозамещенный "Суперджет"
29.08.2023 18:00
12707
Комментарии (165)
Видел сегодня новость Минпромторга об испытательном полете якобы "импортозамещенного" "Суперджета".
Импортозамещенный Производственным центром ПАО «Яковлев» «Суперджет» совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре
И сразу подумал, что ведь наверняка врут же как сивые мерины, ну ни хрена они ничего высокотехнологичного заместить не могут, ведь отлично известно, что все эти "Суперджеты" процентов на 75 состояли из иностранных комплектующих! А тут вот прям все так взяли и импортозаместили?
Ну и вот информация из издания The Insider. Я так и думал, господа, пройдемте!
✈️ Полетавший сегодня самолет Superjet New (SJ-100) вовсе не импортозамещенный, как написали ранее российские СМИ и Telegram-каналы. Российский авиаэксперт на правах анонимности заявил The Insider, что оборудование на SJ-100 производилось западными компаниями специально под этот самолет, поэтому РФ не сможет произвести все детали самостоятельно и даже не сможет просто взять их для замены с Boeing или Airbus.
✈️ «Часть бортового оборудования и авионики там иностранного производства. Этот показушный полет — попытка пустить пыль в глаза общественности и показать ”импортозамещение” и взлет первого ”почти импортозамещенного” самолета. Чтобы самолет был на 100% импортозамещенным, нужно чтобы в нём всё было отечественного производства — чтобы ни одной микросхемы, ни одного конденсатора, ни одного подшипника, ни одного резинового уплотнения иностранного производства не было».
✈️ Также на взлетевшем самолете, скорее всего, стоят шины Michelin. Их успели закупить еще весной прошлого года до того, как Michelin объявил, что уходит из России.
✈️ В случае сертификации российского двигателя ПД-8 часть испытаний, которые осуществлялись на франко-российском SaM146, нужно будет повторить. А это лишний повод освоить бюджет, считает эксперт.
Кому интересны всякие подробности - вот большой материал у них на сайте.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
1) Полное "импортозамещение" в РФ невозможно просто по определению – чаще всего этого не могут позволить себе даже на порядки более развитые страны. Но ни разу не РФ с практически убитыми наукой и производством.
2) "Импортозамещение" – очередная шикарная тема для прикрытия распилов. Шуму много, толку мало. Всего лишь зависимость от других экспортёров вместо прежних (самое смешное, что нынешние экспортёры сами в зависимости от тех прежних, но всем насрать, лишь бы щёчки надувались и бабло рубилось))).
3) В стране, находящейся под настолько обширными международными санкциями – любое "импортозамещение" возможно лишь в сторону тотального ухудшения качества.
Это всё, что нужно знать о российском "импортозамещении". 🙂
2) "Импортозамещение" – очередная шикарная тема для прикрытия распилов. Шуму много, толку мало. Всего лишь зависимость от других экспортёров вместо прежних (самое смешное, что нынешние экспортёры сами в зависимости от тех прежних, но всем насрать, лишь бы щёчки надувались и бабло рубилось))).
3) В стране, находящейся под настолько обширными международными санкциями – любое "импортозамещение" возможно лишь в сторону тотального ухудшения качества.
Это всё, что нужно знать о российском "импортозамещении". 🙂
Товарищи, импортозамещение работает гораздо проще, чем вы думаете. В самом общем случае, некий прибор считается 100% российским, если в нём стоимость импортных комплектующих (не считая происходящие из ЕАС) занимает не более 50% от отпускной цены без НДС. Далее из таких "российских" приборов собирается более сложный, также с использованием не более 50% импортных комплектующих.
Итого уже на втором уровне мы фактически имеем до 75% импортных комплектующих в стоимости, а наш товар по-прежнему считается на 100% российским! Что уж говорить о таких сложных штуках, как самолёт.
Итого уже на втором уровне мы фактически имеем до 75% импортных комплектующих в стоимости, а наш товар по-прежнему считается на 100% российским! Что уж говорить о таких сложных штуках, как самолёт.
То на то и выходит. Делаете электронный прибор на 100% из импортных электронных комплектующих, корпусные железяки - из РФ и ЕАС, офисные расходы ессно российские, норма прибыли - и вот у вас готов официально 100% российский прибор.
Где-то, кажись у Редакции, но сейчас не могу найти видео, был ролик как россияне отчитались, что поезд "Ласточка" на 90% из российских комплектующих. А потом блогер показывает сноску в том отчете, где написано: "По весу комплектующих". )))
АвтоВАЗ бюджетную Весту заместить не может, а тут все должны поверить, что самолёт на токарном станке выточили.
Очковтирательство, тянут время, выполняют наказы, пилят бюджеты.
Очковтирательство, тянут время, выполняют наказы, пилят бюджеты.
АвтоВАЗ зэков хочет привлечь к работе, не говоря уже о полутысяче таджиков уже заместивших штатных работников.
Просто ссылка:
достаточно зайти в Вкусно и точка, чтобы понять, как в РФ умеют "импортозамещать" даже не продукты, а десятилетиями наработанные скрипты.
Жрать эту дрянь вообще невозможно.
Жрать эту дрянь вообще невозможно.
в Фантастике небось)
Н.Новгород, подтверждаю, сидят и жрут! А я напротив жру ташир пиццу.
Жрать эту дрянь вообще невозможно.
Нет, конечно, я верю в то что получится построить полностью российские самолеты, рано или поздно, но вот падать они будут уж слишком часто
но вот падать они будут уж слишком часто
Которые не взлетят - падать не будут.
Ок
Ему отвечайте за принадлежность (национальность?) айфона, пожалуйста!
Айфон не более американский или китайский, чем скажем процессор эльбрус. В случае конфликта с Китаем, произвести в штатах его будет невозможно.
Мы тут (пока?) пытаемся определиться с физическими объектами. Потом, если доберемся, поговорим про экосистему аппле. Такштаа...
К сожалению, историю не повернуть назад, людей не воскресить.
Еще ли-2 был, который дуглас...
Вы так договоритесь, что и паровоз не построить.
А айклоуд и айсторе они тоже украдут?
Не чаще всех остальных. По сути, самолеты СССР были чуть более шумные и чуть менее экономичные.
Зачем вы ведете нас на скользкую тропу казуистики? Дайте чёткое определение понятия "китайский" для начала!
А пока придумываете - встречный вопрос.
Если китайцы украдут (не купят, это важно!) айфон, подвергнут его реверс-инжинирингу и не заходя на Фоксконн (это тоже важно!) станут выпускать где-то в лесах Сычуаня суйхуйвчайивыньсухимфон, продавая его исключительно на внутреннем рынке - будет ли этот аппарат американским?
А пока придумываете - встречный вопрос.
Если китайцы украдут (не купят, это важно!) айфон, подвергнут его реверс-инжинирингу и не заходя на Фоксконн (это тоже важно!) станут выпускать где-то в лесах Сычуаня суйхуйвчайивыньсухимфон, продавая его исключительно на внутреннем рынке - будет ли этот аппарат американским?
Второй раз повторить такой подвиг так и не смогли. Там пришлось выстраивать цепочки из нескольких сотен подрядчиков, осваивать в производстве материалы, которых не существовало в СССР
Это только в мультиках про мышиного суперагента можно посмотреть одним глазом на схему гигантского робота, задумчиво поцокать языком и назавтра выкатить из ангара готового робота.
но производилась-то полностью в СССР. Или?..
Да, конструкция цельнотянутая © - но производилась-то полностью в СССР
Про Ту-4, почти точную копию Суперкрепости и говорить не будем.
Построить можно, чисто теоретически, но
1. зачем? Давайте снова изобретать колесо и велосипед тогда. Чтоб уж наш, российский.
2. у всякого проекта должно быть экономическое обоснование. А тут будет как с автомобилями, когда проектировать свою платформу чисто под внутренний рынок не выгодно, а то, что продашь, сомнительно уже на старте
3. чтоб это сделать чисто технически нужно иметь школу и предыдущие наработки, это все не быстро, это поколения людей. А у нас эта связь прервалась. Можно найти самородков, но они будут косячить, нарабатывая опыт
4. на сколько он в результате будет наш? Материалы, станки, на которых это все должно делаться... Да у нас пневматики нет отечественной! А мы на самолет замахиваемся...
Да и в мире, где царит глобализация, нужны ли эти локальные проекты? Может просто не ссориться и брать лучшее?
1. зачем? Давайте снова изобретать колесо и велосипед тогда. Чтоб уж наш, российский.
2. у всякого проекта должно быть экономическое обоснование. А тут будет как с автомобилями, когда проектировать свою платформу чисто под внутренний рынок не выгодно, а то, что продашь, сомнительно уже на старте
3. чтоб это сделать чисто технически нужно иметь школу и предыдущие наработки, это все не быстро, это поколения людей. А у нас эта связь прервалась. Можно найти самородков, но они будут косячить, нарабатывая опыт
4. на сколько он в результате будет наш? Материалы, станки, на которых это все должно делаться... Да у нас пневматики нет отечественной! А мы на самолет замахиваемся...
Да и в мире, где царит глобализация, нужны ли эти локальные проекты? Может просто не ссориться и брать лучшее?
Нет, конечно, я верю в то что получится построить полностью российские самолеты, рано или поздно
Реактивные двигатели - половина потомки немецких и британских образцов, трофейных и лицензионных, но там хоть что-то своё мелькает.
Про Ту-4, почти точную копию Суперкрепости и говорить не будем.
Только прочитал в новостях. Байкал объявил банкротство из-за санкций. Кто-то бы мог подумать.
Байкал тоже?.. того...
Боюсь, и Эльбрус тоже...
Боюсь, и Эльбрус тоже...
Жилые массивы..."
Он и в Байкал тоже?.. того...
Он и в Байкал тоже?.. того...
чертов Обама
чертов Обама
"Проклятый Запад обанкротил целое российское озеро!" (с) РИА
Первый И Последний Российский Самолет С Суверенным Паровым Двиглом
Импортозамещенный
не был построен и соответственно не взлетал
Если не ошибаюсь, то автор проекта некий Кибальчич, цареубийца и враг народа.
Если не ошибаюсь, то автор проекта некий Кибальчич, цареубийца и враг народа.
Если не ошибаюсь, то автор проекта некий Кибальчич, цареубийца и враг народа.
Это самолет в представлении флотского офицера, банально воздушный катер. В упрек ставят паровую машину, хотя это как раз нормально, самолеты с пароаым двигателем существовали и летали.
Проблемы его примерно такие
1 - нет управления по крену
2 - нет профиля крыла и угла атаки
3 - профиль воздушных винтов водяной, они неэффективны.
4 - центровка задняя, за центром давления.
Проблемы его примерно такие
1 - нет управления по крену
2 - нет профиля крыла и угла атаки
3 - профиль воздушных винтов водяной, они неэффективны.
4 - центровка задняя, за центром давления.
модель неспособная летать
Это модель неспособная летать. Игрушка на уровне леонардо да винчи
А хотите поругать меня? Однажды когда-то я купил йотафон. Снимаю шлем, жгите!
Artlebedev написали с ошибками!
А хотите поругать меня? Однажды когда-то я купил йотафон. Снимаю шлем, жгите!
когда-то я купил йотафон
Снимаю шлем
4 Ил-76 на аэродроме Пскова только что удачно импортозаместились. Бонусом шел салют в честь этого события.
За хорошие деньги желающих рискнуть всегда можно найти, осбоенно когда нужда.
Придумают чёнить. Не в первый раз.
да вот как бы не все так просто
Придумают чёнить. Не в первый раз.
От неё остаётся кусок материала, который тут, в ЕС, очень востребован и стоит до 2500 евро за тонну.
А на участках где такого оружия нет, старый танк хорошое подспорье пехоте.
так как эта консерва от современного противотанкового оружия испаряется в большинстве случаев
А на участках где такого оружия нет, старый танк хорошое подспорье пехоте. Лучше, чем никакого.
Вы в своих комментариях, бредите постоянно, последние лет пять, сколько я вас помню. Как это у вас получается?
От современного противотанкового оружия испаряются и т-90. А на участках где такого оружия нет, старый танк хорошое подспорье пехоте. Лучше, чем никакого.
Ну в принципе, это основной гражданский транспортный самолет. Но с возможностью двойного использования. Я не знаю, начали их реквизировать уже или пока хватает.
4 Ил-76 на аэродроме Пскова только что удачно импортозаместились.
горит в двух местах
А всего 900 за вычетом потерь.
А сколько их хранить то?
А сколько их хранить то?
Ну, "получили повреждения" - это не "вдребезги уничтожены". Хотя и это тоже хорошо.
Ой, сколько кстати их есть? Вики, пишет, что только в вкс 126. А всего 900 за вычетом потерь.
Ой, сколько кстати их есть? Вики, пишет, что только в вкс 126. А всего 900 за вычетом потерь.
Поврежден - полностью уничтожен.
Нуждается в обслуживании - комиссия приедет писать акт на списание.
Пожар потушен - все сгорело и погасло.
Нуждается в обслуживании - комиссия приедет писать акт на списание.
Пожар потушен - все сгорело и погасло.
Ну, "получили повреждения" - это не вдребезги уничтожены.
Ну, "получили повреждения" - это не "вдребезги уничтожены". Хотя и это тоже хорошо.
Отлично спланировано. Неделю оттягивать внимание на замкадышей и мелочь вроде Курска, и жахнуть по транспортникам, которые дико требуются именно сейчас, когда фашистам нужно массово перебрасывать свои войска для затыкания дыр в Запорожье.
И вся авионика импортная, так как на так называемой "россии" ничего в соответствии с DO-178C и DO-254 отродясь не производили, и вряд ли начнут...
И вся авионика импортная, так как на так называемой "россии" ничего в соответствии с DO-178C и DO-254 отродясь не производили, и вряд ли начнут...
Ставить фюзеляж на ЖД шасси и "нызенько-нызенько"...
Дорнье 728/928... это был бы неплохой самолёт, если бы его производили не в росии.
Fairchild Dornier. Точнее некуда 😉
Дорнье 728/928... это был бы неплохой самолёт, если бы его производили не в росии.
Там проблема в том, что очень много чего создавались конкретно под этот самолёт. И создавалось ни разу не в России. И "это" нельзя прикупить через киргизов и казахов. Чисто технически.
Вся технологическая культура России в одном видео )
У меня только три вопроса:
1. Почему лопасть можно поставить наоборот. Где защита от дурака?
2. Чем надо думать, чтобы поставить лопасть наоборот.
3. Почему там дети с мамашами шляются возле.
У меня только три вопроса:
1. Почему лопасть можно поставить наоборот. Где защита от дурака?
2. Чем надо думать, чтобы поставить лопасть наоборот.
3. Почему там дети с мамашами шляются возле.
Где защита от дурака?
это ничего ещё.
Потом они перестанут контрить крепёж для экономии проволоки, контровочные отверстия перестанут делать для упрощения производства, Локтайт свой изобретут, который на высоте не держит.
И это было бы плохо, если бы не было хорошо.
А они и не люди. Это антропоморфы.
люди писать не могут
Можно же писать тоже самое хотя бы человеческим языком.
Написано таким слогом, будто СССР никуда и не уходил и брежневский застой в самом разгаре, а может что-то и пораньше. Ну откуда у деятелей культуры то это может выползать? Это ж гадость!
Можно же писать тоже самое хотя бы человеческим языком. Или таки это таки болезнь? рашизм головного мозга с обширным поражением тканей
Можно же писать тоже самое хотя бы человеческим языком. Или таки это таки болезнь? рашизм головного мозга с обширным поражением тканей
Под этот бесконтрольный самодеятельный молох попала
Слушайте, там такой потрясающий лексикон! Я будто полной грудью вдохнул ностальгический воздух деццтва, ощутил себя окружённым тёплой заботой и надёжной защитой ЦК КПСС в самой лучшей и передовой стране мира — СССР!
(а, да — и пломбир!)
(а, да — и пломбир!)
"Ленком" выступил в госпитале им. Вишневского 8 мая 2023 года перед военнослужащими, проходившими лечение после "выполнения задач "специальной военной операции""
как глубоко вошел дракон в Марка Захарова.
Ничего удивительного, что в труппе тоже есть рашисты.
На прилагаемой фотографии 8 человек с рашистскими ленточками. Так что не отдельные 2-3-4 человека, а таки коллектив. Вместе с директором Варшавером : www.mk.ru
Ну т.е. пасквиль в самом деле от всего коллектива.
ни фига себе, как глубоко вошел дракон в Марка Захарова.
R.I.P. Ленком
R.I.P. Ленком
Прямо стремительный домкрат.
"Под этот бесконтрольный самодеятельный молох попала..." Прямо стремительный домкрат.
Извиняюсь за офф-топ, но ни фига себе, как глубоко вошел дракон в Марка Захарова.
Импортозамещение. Аналоговнет.
Что самое интересное. В момент запуска программы ССЖ уже был Ан148. Машина, которая могла сохранить остатки авиастроения, машина, которая могла почти полностью собираться в рф, машина, которая могла бы быть тем мостиком, который бы провел промышленность от советских корней до современных, от воздушной Газели до Неоплана (аля МС21 или доведении Ту 204).
Но.... Ан148 - это ж клята Украина создала, которая в НАТО стремиться. Поэтому вы выкинем все нахер и сделаем всем назло новый самолет с французами, итальянцами, американцами и т.д.. Угроза НАТО - она такая!
Но.... Ан148 - это ж клята Украина создала, которая в НАТО стремиться. Поэтому вы выкинем все нахер и сделаем всем назло новый самолет с французами, итальянцами, американцами и т.д.. Угроза НАТО - она такая!
Бюндеровцы
Бёндеровцы
Бяндеровцы
Вроде все пропущенные варианты?
Бёндеровцы
Бяндеровцы
Вроде все пропущенные варианты?
А как же Бунд и бундеровцы? Или бундовцы?
Бондеровцы еще есть, те кто шкафы жгут.
бЭндеровцы
И потому то оно и сдохло.
..машина, которая могла бы быть тем мостиком..
ключ от склада, она была бы завскладом."
ЕМНИП, это для варианта, который собирался в Украине.
центроплан харьковский, шасси – Южмаш
А движки мог Салют делать (с Запорожьем совместно выпускали).
ХАЗ кстати этим "сотрудничеством" убили
Что самое интересное. В момент запуска программы ССЖ уже был Ан148. Машина, которая могла сохранить остатки авиастроения, машина, которая могла почти полностью собираться в рф
ХАЗ кстати этим "сотрудничеством" убили – все делали в долг и отправляли в Воронеж. В результате ни денег, ни самолетов.
А вот интересно, Хуйло сейчас собралось в Китай. Он туда на поезде поедет или на самолете? И если на самолете, будет ли это импортозамещенный самолет или какой-нибудь с импортным оборудованием, и софт там останется все тот же, написанный где-то в США?
тогда уж пеньковый, мы ж тут про импортозамещение
Вот недавно деда судили за сто кило конопли...На галстук бы вполне хватило.
А у деда сатива выросла или индика?
Пенька, сюрприз, делается из конопли.
На галстук бы вполне хватило.
тогда уж пеньковый
тогда уж пеньковый, мы ж тут про импортозамещение
Где-то в книжке (про пиратов или Дикий Запад) встречал термин «конопляный галстук» 😉
Лучшее бы они его затянули ему покрепче, на шее.
Уже нечего затягивать 😉
28 февр. 2022 г. — Всемирная федерация тхэквондо (World Taekwondo) отозвала почетный черный пояс девятого дана Владимира Путина.
28 февр. 2022 г. — Всемирная федерация тхэквондо (World Taekwondo) отозвала почетный черный пояс девятого дана Владимира Путина.
форум «Один пояс — один путь»
на острове Русский
Сегодня инициатива называется «Пояс и путь».
В Китае учли критику 😉
Инициатива «Пояс и путь» (Belt and Road Initiative, BRI), о которой председатель Си Цзиньпин впервые объявил в Астане в 2013 году, вначале именовалась «Один пояс, один путь». Три года спустя в Китае сочли, что повторение слова «один» приводит к неверной интерпретации и, следовательно, может навредить делу. Сегодня инициатива называется «Пояс и путь».
Инициатива «Пояс и путь» (Belt and Road Initiative, BRI), о которой председатель Си Цзиньпин впервые объявил в Астане в 2013 году, вначале именовалась «Один пояс, один путь». Три года спустя в Китае сочли, что повторение слова «один» приводит к неверной интерпретации и, следовательно, может навредить делу. Сегодня инициатива называется «Пояс и путь».
«Один пояс — один путь».
Думаю зассыт.
На штативе.
Оба - китайского производства.
Даже слать не нужно, прямо на месте купят и подключат . к спутнику. китайскому.
А вот интересно, Хуйло сейчас собралось в Китай.
Он туда на поезде поедет или на самолете?
Надёжный в росии самолёт.
Или ладу-дерево, желтого цвету, три..
Путин намерен посетить Китай в октябре, когда состоится форум «Один пояс — один путь».
Это ещё не совсем сейчас. Посмотрим...
Это ещё не совсем сейчас. Посмотрим...
На поезде он поедет к другу Ыну 😄Ну а если серьезно - я не думаю что он покинет территорию РФ. Ссыкнет. Устроят встречу где ни будь на острове Русский, или как там его.
Он туда на поезде поедет или на самолете?
Ну а если серьезно - я не думаю что он покинет территорию РФ. Ссыкнет. Устроят встречу где ни будь на острове Русский, или как там его.
Как же они пилят, мамочки родные, как же они пилят! Тут импортозаместили, там наладили производство (с али).
Как в последний раз!
Ах, да...
Как в последний раз!
Ах, да...
Ну с хладнокровной точки зрения теории игр - похоже на правильное поведение.
Ещё в тайно-сознательные саботажники можно будет попробовать записаться.
Ну с хладнокровной точки зрения теории игр - похоже на правильное поведение. Очевидно, вздёрнут в финале или отскочишь не очень будет зависеть от качества произведенной продукции, скорее как раз от количества запасенного может.
Ещё в тайно-сознательные саботажники можно будет попробовать записаться. Хоть бы и за запасённое)
Ещё в тайно-сознательные саботажники можно будет попробовать записаться. Хоть бы и за запасённое)
Как же они пилят, мамочки родные, как же они пилят! Тут импортозаместили, там наладили производство (с али).Как в последний раз!Ах, да...
что такое вообще импортозамещение и нахрена оно нужно?
Ну кроме конечно случаев когда готовишь пакость против соседей или уже им всем так напакостил, что отвертку не одолжат.
Вот к примеру Аирбус собирают совместно Британия, Франция и Германия, и никого это не чешет, что это не лично их самолёт . С боингом сложнее, но и ресурсы США неизмеримо выше , да и там уверен 20-50% компонентов идут из Европы.
В этом в общем то только плюсы, обмен технологиями и упрощение развития.
А тут чем гордятся? ну допустим все детали для этого суперджета выпилили напильником, он от это станет лучше? Будет же отставать по всем показателям , уж казалось бы СССР вдоволь натоптался на этих граблях, да и то умнее был
Ну кроме конечно случаев когда готовишь пакость против соседей или уже им всем так напакостил, что отвертку не одолжат.
Вот к примеру Аирбус собирают совместно Британия, Франция и Германия, и никого это не чешет, что это не лично их самолёт . С боингом сложнее, но и ресурсы США неизмеримо выше , да и там уверен 20-50% компонентов идут из Европы.
В этом в общем то только плюсы, обмен технологиями и упрощение развития.
А тут чем гордятся? ну допустим все детали для этого суперджета выпилили напильником, он от это станет лучше? Будет же отставать по всем показателям , уж казалось бы СССР вдоволь натоптался на этих граблях, да и то умнее был
Аирбус собирают совместно Британия, Франция и Германия
2) Не собирают, а производят, собирают не совместно
3) Там даже украинские кабеля используют, из-за чего был небольшой кризис год (приблизительно) назад.
Следующий уровень пирамиды с маслом 😉
Мясо было… Телка была… Сиди и радуйся... Нет, шоу захотелось!
что такое вообще импортозамещение и нахрена оно нужно?
И когда совпадают условия: страна и народ без иммунитета к диктатуре плюс амбициозный и неглупый субъект, жаждущий власти, возникает диктаторское государство.
Пока эта диктатура не слишком скалит зубы, ей удаётся вживаться в мировое сообщество, что-то там продавать, чтобы приобретать ништяки у ведущих мировых производителей. Нет, иногда объявляются громкие программы по развитию современных отраслей, по выходу на первые места, Сколково-Хренолково, Лунная программа и прочая лабуда. Но на самом деле власть предержащим это нафиг не нужно, это для взбодрения подданных, чтобы не чувствовали себя ущербным народом-маргиналом. Элита, пилящая государственное бабло, с удовольствием сидит во всём импортном. Отечественное — для нищебродов.
Но рано или поздно такая диктатура, пребывая в угаре всевластия, переходит границы терпения мирового сообщества и попадает в воронку изоляции. Вот когда импортозамещение становится насущной необходимостью. Чтобы ещё сколько-то протянуть и не протянуть ноги. Вспомните, когда заговорили во весь голос не просто о том, чтобы догнать и перегнать, а именно об импортозамещении. Не в виде разговоров, они велись веками, а чтобы чёткая веха. Это 4 августа 2015 года, когда была создана Правительственная комиссия по импортозамещению. Связь улавливаете?
Да, будет получаться плохо и очень плохо. Но вот Северная Корея успешно внедрила газогенераторные автомобили (на дровах), значит, и Россия сможет.
не пилили
Ну и сама идея импортозамещения родилась и нашла поддержку у людей, которые не просто не понимают как устроен современный бизнес, как устроена глобальная экономика, но и вообще эти люди никогда сами ничего не проектировали, не создавали, не продавали, не пилили, и т.д. Это всем известные чиновники и люди в погонах, которые свою примитивную картину Мира пытаются проецировать на весь Мир.
уж казалось бы СССР вдоволь натоптался на этих граблях, да и то умнее был
Как раз с Боингом тоже всё просто и понятно, там тоже почти все Боинги состоят из импортированных запчастей и модулей чуть менее, чем полностью, более 12000 поставщиков по всему Миру:
www.boeing.com
То есть Боинг занимается проектированием, маркетингом, продажами, финансированием, логистикой, обслуживанием, тестированием, сертификацией, поддержкой, и прочими всякими такими скучными вещами, а собсно самолёты собирают из крупных узлов, которые приезжают от проверенных поставщиков. Win-Win, и все довольны.
Все успешные американские корпорации устроены примерно одинаково: американцы делают всякие скучные вещи, а на месте уже крупно-узловая сборка или вообще заказывают сборку в ЮВА.
Ну и сама идея импортозамещения родилась и нашла поддержку у людей, которые не просто не понимают как устроен современный бизнес, как устроена глобальная экономика, но и вообще эти люди никогда сами ничего не проектировали, не создавали, не продавали, не пилили, и т.д. Это всем известные чиновники и люди в погонах, которые свою примитивную картину Мира пытаются проецировать на весь Мир.
www.boeing.com
То есть Боинг занимается проектированием, маркетингом, продажами, финансированием, логистикой, обслуживанием, тестированием, сертификацией, поддержкой, и прочими всякими такими скучными вещами, а собсно самолёты собирают из крупных узлов, которые приезжают от проверенных поставщиков. Win-Win, и все довольны.
Все успешные американские корпорации устроены примерно одинаково: американцы делают всякие скучные вещи, а на месте уже крупно-узловая сборка или вообще заказывают сборку в ЮВА.
Ну и сама идея импортозамещения родилась и нашла поддержку у людей, которые не просто не понимают как устроен современный бизнес, как устроена глобальная экономика, но и вообще эти люди никогда сами ничего не проектировали, не создавали, не продавали, не пилили, и т.д. Это всем известные чиновники и люди в погонах, которые свою примитивную картину Мира пытаются проецировать на весь Мир.
А такое возможно, что импортозамещение самолетов будет производиться за счет китайских комплектующих?
Китайские пассажирские самолеты состоят из импортных комплектующих больше чем наполовину.
Тут может возникнуть дилемма: либо "продавать", либо российский авиапром импортозамещать.
Китай уже наладил производство автомобилей. А вот пассажирских самолетов - пока ещё не до конца,,,
Издание Car News China сообщило, что прототип летающего автомобиля Xpeng X2 27 августа совершил перелет через реку Сян в городе Чанша,
www.ixbt.com
www.ixbt.com
Важная деталь - Китай уже наладил производство автомовилей. А вот пассажирских самолетов - пока ещё не до конца, хотя, конечно, можно считать, что С919 и ARJ21 уже можно продавать, как Су-ХХХ.
Нельзя. В них слишком много компонент западного производства.
Су-37Пасс, с прицепом.
Можно по конверсии производить Су-37Пасс, с прицепом.
Почему нет? С автомобилями же прокатило. Вон какой получился "отечественный" "Москвич". 😄
А такое возможно, что импортозамещение самолетов будет производиться за счет китайских комплектующих?
А такое возможно, что импортозамещение самолетов будет производиться за счет китайских комплектующих?
Затея примерно того же уровня, что ту-154 гальванизировать.
Китай сам только-только освоился. Тоже хрупко и с кучей импортных технологий (подход суперджета сам по себе-то разумен был, если делать с головой, не всё воровать и не звиздеть про "отечественное", а встраиваться и искать свое место в мировых цепочках. Кроме поставки титана для крыльевых балок)). Они побегут спотыкаясь в очередь что-то поставить раше для её производства 10 бортов в год отверткой, и схватить по сему поводу вторичные санкции США и ЕС на свои считаные конторы, могущие в авиастроение.
Китай сам только-только освоился. Тоже хрупко и с кучей импортных технологий (подход суперджета сам по себе-то разумен был, если делать с головой, не всё воровать и не звиздеть про "отечественное", а встраиваться и искать свое место в мировых цепочках. Кроме поставки титана для крыльевых балок)). Они побегут спотыкаясь в очередь что-то поставить раше для её производства 10 бортов в год отверткой, и схватить по сему поводу вторичные санкции США и ЕС на свои считаные конторы, могущие в авиастроение.
Но ведь портреты Путина отечественные? А это самое сердце воздуного судна. Остальное -- приложение.
Но ведь портреты Путина отечественные?
Хорошая опечатка 😉 Судно для воздуна.
За штурвалом пилот Огилви, однозначно.
