Адрес для входа в РФ: exler.world
Должны быть построены
Партия и правительство дают наказ.
В России за следующие шесть лет планируется построить более 600 полностью отечественных лайнеров. Об этом заявил глава правительства Михаил Мишустин в ходе совещания с вице-премьерами.
«За следующие шесть лет суммарно должно быть построено свыше 600 полностью отечественных лайнеров», - сказал премьер-министр.
Самолеты SSJ-New, МС-21-310, Ил-114-300, Ту-214 и Ил-96-300 составят основу парка авиакомпаний РФ.
Собственный современный воздушный флот имеет важнейшее значение для связанности регионов России, подчеркнул Мишустин.
Какая удобная формулировка - "должны быть построены". Не "мы построим", а "должны быть построены". За следующие шесть лет. То есть в год должны быть построены 100 самолетов. Будут ли они построены? Очевидно - даже рядом нет. Но зато должны быть построены. Мишустину должны. Об исполнении доложить.
Стал выяснять, сколько отечественных лайнеров было построено за прошедшие три года.
В 2021 году было выпущено 16 гражданских самолётов, в 2022 - 12 штук, за первое полугодие 2023 - всего 2 самолета, пишут вот здесь.
Так что 600 и даже больше. Обгоним и перегоним - в наших влажных мечтах.
Гораздо доходнее, безопаснее и патриотичнее бесконечно осваивать миллиарды на разработке "Байкалов"
Расходы меньше, надёжность выше, полётное задание вводит прямо с планшета на поле, пилот вообще не нужен. Как и площадка для взлёта/посадки, как и бензовоз для заправки (пары канистр на день работы хватает). Химикаты распыляются дозировано с минимальной высоты.
Сейчас вы не сможете купить себе самолёт, оборудовать у себя ВПП и летать когда вам захочется (понятно, с разумными ограничениями), российское законодательство этого не позволит. А раз не позволит - то и не будет ни АН3 массово, ни китайских АН2, цесн и прочего. Просто потому что чтоб частник мог летать на своем самолёте (ну или любом другом ЛА, от пара парапланов до автожиров) - должны быть маньяки, которые весь этот бюрократический ад проходят. Да, их немного есть, но не настолько, чтоб можно было массово АН3 производить.
Сейчас систему пытаются выстроить на вертолетах, что дороже и в цене ТС, и в эксплуатации, и в обучении.
Так уж лучше что-то типа Ан-3Т.
Про бюрократию я промолчу, она способна любую систему заруинить. Но если {это кому-нибудь} будет надо - ее упростят 😄
Волги вон собираются строить...
И здесь построим...
В чем проблема. Если денех хватит...
Арифмантика, 1 класс.
путину тогда будет 77! хоть один руководитель россии дожил до такого возраста?
Желающие могут гуглить!
Бабченко не на Абрамсе, а на каком-то французском колёсном танке едет!"
ПС. Я держал этот учебник в руках. (Но куда делись десятки тысяч экземпляров?)
Я, кстати, именно в том году впервые прочитал Программу КПСС, о коммунизме с этого года, было очень весело.
ПС: я бесплатный хлеб не помню, а горчица была малоаппетитной, с крошками и мухами
Хотя в деревне у бабушки в столовой колхоза детей кормили бесплатно, типа все дети свои, чужих нет 😄 Но в принципе там в любом доме кормили всех, кто был в поле зрения, хоть юный, хоть старый.
P.S. Без шуток, в Москве снабжение было в 80-84 неплохим по отношению к общесоветской ситуации. Кто-то организовал замечательную сеть магазинов "океан" с доступной рыбой. Колбаса с бумагой была сравнима по качеству с нынешней московской - меньше нитрита аммония клали, больше субпродуктов.
"Что вам ещё надобно, собаки сутулые?" 😉
Каждый из самолетов стоит около 330 млн долларов - не считая уникального оборудования на бортах.
Кстати, 330 млн долларов - это примерно столько сколько Мишустин закладывает на 20 бортов
Считай два штаба фронта уничтожено
ЗЫ: Тут другое не менее интересно - чем же таки наши их достали? Сдается мне что F-16 таки уже у наших есть....
Относительно "дружеского огня" хорошо высказался один военный эксперт, чуть подправленная цитата:
машину длиной 48 метров, которая шла на эшелоне в 6-8 тысяч метров, излучала радаром как елка, много дней подряд дежурила в секторе, вела радиообмен, поразили внезапно дружественным огнем - поверить в это могут не только лишь все.
Вот здесь ИМХО интересная инфа
Один - силами военной прокуратуры, второй - силами Азовского флота, для непредвзятости.
Может, его за АВАКС приняли.
Ждём фоток со спутника, а пока что я больше верю Залужному.
Ну хоть не синтезированное машинным разумом.
Нам навязывают вывод навроде "мы потеряли дорогой самолет и поэтому прорывает трубы", хотя этому самолету лет столько, сколько и тем трубам, примерно.
В общем не в ЗИПах лежат - а скорее в руинах.
если что я изучал бук м1 на военке в кпи 😄
Просто стыдно признать, что украинцы смогли достать самолёт, который по предвоенным понятиям должны были валить целым авиакрылом США, с небольшими шансами на успех.
Она попроще во-первых потому что древняя. Как по мне ее основное достоинство - пулемёт.
Если отвечать на вопрос шире - вам, возможно, попадался шизомилитарстический текст времён начала войны (2014-2015 годов), с посылом "мы ещё не начинали, если россиюшка вступит в войну, это сразу все увидят, у нас есть такие приборы, вся электроника вымрет, все снаряды откажутся взрываться, все украинские танки остановятся, бла-бла-бла".
Если считать что А-50 полнофункциональный аналог E-3A NATO AWACS, то он должен бы был засекать ракеты ПВО и крылатые ракеты в радиусе 400 км. от себя, не позднее чем через 10 секунд после пуска, сопровождать десятки, возможно, до сотни целей одновременно и наводить на них свою авиацию в полуавтоматическом режиме (т.е., не голосом оператора, а ретранслировать отметки целей на свои перехватчики). Самолёты он должен видеть в радиусе 500-600 км. от себя с теми же последствиями - т.е., подобраться к нему крайне сложно, даже чтобы выйти на рубеж применения оружия. Ну и плюс точки подвески оружия, в частности контейеров РЭБ, в теории должны закрыть вопрос с применением ракет ПВО, даже если эскорт прозевает.
Видать, все те ракеты, что на Днепр падали - этому А-50 предназначались.
Косвенное подтверждение - пару дней обстрелы скромнее.
РЭБ не универсальна, чуть подшаманить ракеты и она не сработает. Под собой он не видит ничего, из старого амбара пустить ракету и готов. Хотя он вроде над морем сбит... Можно ли сделать зенитный подводный дрон? 😉
И, кстати, вы прямо как Z-паблики - лишь бы не признать, что это украинское оружие и украинское воздействие. "Нептуны" там были, "Нептуны", не "Гарпуны". От американского оружия не так обидно выгребать, как от украинского?
Очень ненадёжная, всего сорок лет без ремонта отработала.
Так что - построят, сто процентов построят. Но, как обычно, есть нюанс.
"А отечественные? Да, конечно. Правда отечество не наше"
Заодно на пилотах экономия колоссальная и на аэродромной инфраструктуре.
К концу 1928 года испытания опытной серии были закончены, после чего на ленинградском заводе № 23 началось развёртывание серийного производства. Два первых У-2 были выпущены заводом в мае 1929 года. С мая по сентябрь 1929 было построено 19 У-2. В дальнейшем производство развивалось очень быстро. Например, только за 1933 год 23-й завод выпустил 1508 машин. Серийные самолёты отличались от второго экземпляра, в основном, изменённым капотом.
вон за год полторы тыщщи построили, а то когда было? сто лет назад почти.
То есть на один борт - примерно 17 млн долларов. А речь идет о ЛАЙНЕРАХ. То есть не о "Байкалах" и не об "АН-2"
:)
- Штук двести!
- Двести? Не двести, а тридцать два!
cyberleninka.ru
Ну и "вишенка на торте" - "Death Star".
Собственно, все чертежи, необходимое оборудование и производственные мощностЯ уже переданы Империей, соответствующим структурам и ведомствам, вот... за шесть лет все это будет в нашем распоряжении.
Наслаждайтесь.
Не благодарите. (с)
Это потому, что мешают украинские ведьмы. Но на них уже нашли управу в виде союза кувалды и кадила.
Сварка - не то.
лайнер - вдребезги, а изолента — как новая!
P.S. Одной пачки бумаги не хватит... Придётся распечатать ещё одну. Зато процент брака может быть до 39%. Какие-то борта могут и не полететь. Две пачки "Светокопи" на 603 самолёта, наверное, хватит. Решения правительства в жизнь!
В 18 раз вероятность выше чем в США.
У-2 килограмм триста тянули.
Экономят на всём, даже на безопасности дорогих пассажиров!
Я знаю - город будет,
я знаю - саду цвесть,
когда такие люди
в стране в советской есть! (С)
я знаю - саду цвесть,
и дождик
толст, как жгут,
сидят
в грязи
рабочие,
сидят,
лучину жгут.
губы
с холода,
но губы
шепчут в лад:
«Через четыре
года
здесь
будет
город-сад!»
Свела
промозглость
корчею —
неважный
мокр
уют,
сидят
впотьмах
рабочие,
подмокший
хлеб
жуют.
Но шепот
громче голода —
он кроет
капель
спад:
«Через четыре
года
здесь
будет
город-сад!»
Я знаю? Город будет?
Я знаю? Саду цвесть?
Другое дело, что они должны быть заказаны и оплачены. В кэш это даже Аэрофлот по миру пойдет сразу, а лизинг отечественный и с переводом имеющихся справился с адовым кряхтением.
Вопросиков есть много. Например, ИЛ будет с бортинженером (что потребует переучивания всего состава летчиков) и он вот не Боинг ни разу. SSJ будет жрать топливо как не в себя из-за ПД-8, что снизит дальность нехило так. И таких вот моментов - хренова гора. В том числе рентабельность полетов при существующих ценах.
Но сама по себе установка на 600 самолетов вполне выполнима.
:)
Москвич вон смогли.
Возможно и подкорректировали. Но напомню - половина из этих двигателей (на бумаге!) а именно ПД-14 и ПД-8 пока еще не сертифицировано и серийно не выпускаются. Причем разрабатывать ПД-14 начали еще в 2008-м году. За 15 лет пока так и не запустили.
Впрочем, я верю в чудеса и в Деда Мороза. А ВДРУГ(!).
Или вообще электрические установят.
Электричества у росии много, особенно в Сибири, где расстояния большие и самолёты нужнее всего.
Ещё можно твердотопливные ускорители (отделяемые, многоразовые) применять, стартовать почти вертикально вверх километров на 40 - 50, а оттуда планировать в воронку назначения.
На шасси, опять же, экономия большая выходит.
На базе отечественных дирижаблей.
Для экономии времени батареи можно будет не заряжать, а заменять прямо на лету.
на самолётах местных авиалиний активно будет применяться рекуперация посредством мощных ветрогенераторов, смонтированных на фюзеляжных башенках, так как на высоте ветра дуют практически постоянно и равномерно."
Или "Сармат".
Конкретно в конце 2024 г. хотят собрать 6 МС-21.
Завернулись в простыни и полетели:
Ну и для полного соответствия с каноном.
А все эти "сотни самолетов"... Только что Мантуров обещал тысячу. Ну, ок, посмотрим хотя бы на 600). Сейчас ведь все будет без раскачки, не так ли?
Между тем в транспортной отрасли РФ дела обстоят примерно так:
В Фурманове из-за нехватки кадров закрыли железнодорожный вокзал.
Там было аж 2(!) сотрудницы и обе заболели.
Фурманов - райцентр Ивановской области, немало предприятий, заводы-фабрики, лежит на дороге в Плес (где ясновельможный Димон с уточкой обретается), мимо поток дачников и московского бомонда туда, вообще еще кое-как живой сравнительно с рядом соседних, в него даже б-м современные электрички Орлан ездят.
Ладно, не то чтобы этот вокзал был сильно нужен населению как объект транспортной сети. Но оцените степень деградации: нет кадров даже для поддержания штанов структуры РЖД.
А тут с нуля - по сотне в год.
В то же время падёж
Ну, примерно как тот БДК, который недавно был "слегка поврежден".
это была шутка, надеюсь?
Помыть, заклеить скотчем, подкрасить, загнать экипаж - и в небо!
Хороший самолёт, нужный и надёжный.
А уже потом - к бычкам!
...если взлетит.
Хз что там показали на фото. Вот той фиговины на хвосте как-то не просматривается.
В состав подплава."
В условиях военного времени - невидимый.
Высылайте запчастя.
Фюзеляж и плоскостя!
Если вдруг представить что они идейными станут и решать новую "сталинскую" индустриализацию провести.... Это ж кошмар будет такой, что война нам детским сном покажется.
И да, сделать условный ту-154 на технологиях 1970-1980 годов в принципе не сложно. При неограниченном бюджете. А если ещё экономику эксплуатации за скобки вынести и считать что 10% парка упадет и хер с ним - возможно. И наклепать сотнями тоже возможно.
"Таких людей... уже нет и скоро совсем не будет!" (с) БР
Сразу видно человека с раньшего времени! Таких теперь уже нету и скоро совсем не будет!
На два ту-154 технологий не хватит.
Ну, условно, Сталин смог. Чё, шарашку создать, ЗК политических нагнать.
Я ж не говорю что построить хороший, конкурентный, безопасный и экономически эффективный самолёт. Я про сараи очередные. И чем копирование Дугласа отличается от копирования Ту 154 условного? Ну помрёт 500 тыщ при строительстве, но упадет 30 машин в первый год. Зато свой будет.)))
Поэтому да, слава Богу, что российская верхушка воры, а не идейные маньяки.
У них всегда "нужно", "должны", "обязательно", "поручили", "призвали". А борьба с бедностью - важнейший приоритет правительства (не абы какой, а важнейший!)
Значит успешно борются!..
правда военных
Секретный чертёж секретного аналоговнетолёта:
Теперь уже 600. Через пару лет будет 400. Еще через пару лет 200. В итоге построят штук 50.
Ну и опять же 30-й год. Или шах, или ишак...
Я выкрутился - теперь ваша очередь
Запросто построят, я считаю.
А есть ещё Иран, Северная Корея, Сербия, в конце-концов.
Вполне реальный план.
А рассчитываться будут лунным гелием.
автомобиль Москвич, новая модель - не даст соврать.
Кто виноват - сами и виноваты.
Самолёты.