Адрес для входа в РФ: exler.world
В России запретят автомобили
Не, не все, только с двигателями внутреннего сгорания - ну, знаете, всякие там бензиновые и дизельные. Вы же знаете, как в России отлично развито автомобилестроение с двигателями на электричестве. Но его надо и дальше развивать, правильно?
Что, вы спросите, за бред такой лютый? Меня вот тоже интересует, что это за бред такой лютый. И тем не менее, цитирую:
Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил министерствам проработать меры господдержки электрического транспорта в стране, пишет газета «Известия». Профильным министерствам необходимо рассмотреть пакет предложений, среди которых есть весьма радикальные — например, ограничение использования машин с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в крупных городах и на курортах.
Предложения были внесены в правительство руководством КАМАЗа, который недавно объявил о создании Национального консорциума развития автономного, подключенного и электрического транспорта.
«Прошу организовать работу вместе с консорциумом и заинтересованными ведомствами», — говорится в поручении Дмитрия Медведева (копия документа есть у газеты).
Так, глава КАМАЗа предложил правительству принять программу сокращения объемов выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта и ввести ограничения использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, в том числе в городах-миллионниках и курортных зонах. (Отсюда.)
Ну, понятно, что ни хрена они не запретят, но глава КАМАЗа - красавчик, конечно.
В Европе, как я уже рассказывал, дизели убирают как класс - через некоторое время владельцев дизельных машин начнут штрафовать за въезд в центр крупных городов. В салоны дизели уже практически не поступают - их никто не покупает.
А электрокаров и гибридов - очень мало. Разве что "Приусов" полно - таксисты их очень любят за экономичность. И новые тойотовские гибриды изредка попадаются.
Upd: Так вот чего камазовцы так разорались - им вот это барахло надо продвигать.
А можно более конструкутивно отвечать?
Вы в каких то других Штатах были, на знаю где они находтся, но можно посочувствовать их жителям, и посоветовать перебраться в США.
Не обязательно. Volvo, например, объявило, что начиная с 2019 года они будут делать только гибриды и электрические машины: www.nytimes.com/2017/07/05/business/energy-environment/volvo-hybrid-electric-car.html
Всегда оставляю хотя бы такое расстояние, чтобы если впереди стоящий заглох, его можно было без проблем объехать, не сдавая задом.
Да-да, теоретик. Постоянно вижу ситуации, когда стоят на светофоре, ничего не делают, а в них начинают ехать. Не спеша, чтобы ты успел среагировать. Причем рук у тебя нет, чтобы посигналить. И сзади места свободного полно (или, там, спереди, уж не знаю). Прям сплошь и рядом такое случается
Мало ли дураков встречается на дорогах.
Мало ли дураков встречается на дорогах
Ну, так то лучше вообще мотор не глушить. Сидишь у себя дома на балконе, чай пьешь. И видишь, как в твою ласточку несется какой-то дурак. Ну, мало ли дураков у нас на дорогах. Тогда ты такой, в тапки быстро прыг, без лифта по лестнице шмыг, педаль в пол, и отъехал быстро от опасности. А был бы мотор заглушен, то и не успел бы
Называется "Солар сити". Можно, к примеру, посмотреть тут: geektimes.ru
Так или иначе, спорь тут или нет, ДВС уже в прошлом. От них отказывается весь цивилизованный мир. Соответственно, не надо тут спорить про экономику, все много раз рассчитанно.
Автогранды тоже, вслед за теслой, будут переходить на электричество.
Новый БМВ I8 - просто красавец) (хотя и гибрид, но тенденция очевидна)
www.bmw.ru
Сейчас Илон Маск продвигает новый проект, который призван радикально удешевить электроэнергию
Называется "Солар сити". Можно, к примеру, посмотреть тут: https://geektimes.ru/post/282000/
Так или иначе, спорь тут или нет, ДВС уже в прошлом. От них отказывается весь цивилизованный мир. Соответственно, не надо тут спорить про экономику, все много раз рассчитанно.
так расчитанно или приходится принимать прямые запреты что бы заставить пересаживаться машины которые надо будет менять раз в 3-4 года?
В обзоре объясню. Во всех европейских машинах, что я ездил, система "старт-стоп" одинакого хреново работает. Хорошо она работала только в Кадиллаке.
Субсидии в этой самой цене.
я о налоге на производство. как только вы начинаете продавать электричество вы становитесь предпринимателем и производственником. со всеми вытекающими последствиями. работает для минимпекарни но не работает для солечных панелей (хотя согласование нагрузок которые нужно делать для подключения мелких генерирующих можностей это головная боль несравнимая с никакими пирожками и пекарнями)
,более того в скандинавии (и вроде в uk) вы должны в качестве доходов указать любые блага которые получили (даже от родственников). опять же работает для всяких там мелких лавочек работающих на местных полублаговорительных ярмарках раз в месяц но неприменяется к "надомным генераторам".
Лень смотреть передачу "Гараж". Можно пересказ?
чтото мешает получеть углеводороды "по природному" те из растительного сырья?
мешают. как ни странно "зеленые". которые давят например на бразилию с ее этанолом для грузовиков и обложили переделанные на масло двигатели в Uk всеми традиционными налогами.
Имхо. Если бы в правительстве рф думали об экологии транспорта, то в первую очередь наладили бы физические замеры выбросов прямо на дороге, срздав передвижные лаборатории и прописав отъём прав за удаление катализаторов/сажевых фильтров.
В Афинах пока их поменьше, но тоже встречаются.
Разве это плохо (из-за слова "чудовищную")?
Уголь фактически исчез как источник энергии для выработки электричества. Грубо говоря, теперь это поровну возобновляемые, атом и газ: gridwatch.co.uk
А Норвегия - вообще футуристическая страна в этом смысле. Куда не повернёшься - Теслы, Лифы и Зои.
В Англии -- по-прежнему вполне жгут уголь. Проезжаешь мимо Ноттингема -- вот тебе пожалуйста, огромная черная куча угля и тец при ней
ну тоесть социализм (мы лучше вас знаем что вам есть и на чем ездить) и прямое государственное вмешательство в рынок во всей его красе.
В 2007 году Греция занимала 17 место в мире по уровню жизни, с зарплатой в 1680 евро (средней) и пенсией средней ДАЛЕКО за 1000 евро в месяц. + высочайшая (6 место в мире) продолжительность жизни, низкая детская смертность, почти нулевая насильственная преступность и т.д.
Сейчас правда скатились до 27 места, но тоже неплохо среди 210 стран , по которым есть статистика.
Если бы я делал полиси, в открытую бы (чтобы зеленые довольны были) устанавливал везде ветряки и вкладывал в исследования, и втихаря строил реакторы (не на уровне моря), чтобы продержаться, пока исследования оправдают.
просто ору с этой части текста
2.0 дизель пассат \ ауди а6 со средней 100 км\ч на трассе успешно показывают 4.5-5 л\100км
теперь понятно откуда у них по городу такие цифры нарисовались.
это продукция той копмании, которая катализатор добавляла только во время тестирования? Ясно.
Вряд ли сейчас что-то кардинально изменилось в этом направлении. Мы бы увидели результат.
ну в Кишиневе (ну типа нищая Молдова и все такое) ходит троллейбус из центра до аэропорта, стоит 2 леи (около 6,5 российских рублей), причем в аэропорт проводов нет, он на аккумуляторах ходит, запас хода около 50 км, и без всяких "Сколково" и прочих "федеральных программ".
Давным-давно в командировке в Кишиневе видел национальное молдавское развлечение - гонку на троллейбусах. Тот, на котором я ехал, резко брал ход с остановки, догонял шедший впереди, шел на обгон(!), потом тормозил, останавливался на остановке и ... Думал, водитель такой. Через два дня повторилось. А теперь-то красота!
Барахло не барахло, но то, что в очень близкой перспективе ВЕСЬ общественный транспорт будет на электротяге, это очевидно. Как и то, что останутся авто и трамваи, а троллейбус вымрет. Так что надо подсуетиться.
Да это понятно, но тогда все эти автобусы так и будут останавливаться на дороге.
Как что-то еще? Это все зеленые, гринписовцы и прочие экологические террористы. Еще пять лет назад, когда я в Испанию приехал, бензиновых движков было очень мало - все на дизеле. А теперь, видите ли, все запретить - вот просто зла не хватает.
А что эти твари сделали с этими дебильными автостопами... Впрочем, я об этом буду подробно писать в статье об Октавии.
Вообще, с одной стороны, европейские политики - те ещё уроды. 5-7 лет назад половина легковушек продавалась с дизельными моторами. Они же были такими экономичными. Теперь, оказывается, не экономия нужна, а что-то ещё. С другой стороны - предупреждают за несколько лет - это, конечно, по-божески, не так, как у нас.
надо любой ценой повышать обороты продаж для автопрома. электромобили которые придется менять на 50% каждые три-четыре года это просто клад.
ps
для борьбы за экологию лучше установить налог на покупку новых машин. обратонопропорциональный времени от покупки предыдущей.потому что сделать надежную машину способную проездить без проблем лет 10 можно . Но экономика просядет...
В Норвегии дофига. ТО есть практически каждая десятая машина - Тесла. В Осло, правда, в провинции поменьше.
Alex Exler: А электрокаров и гибридов - очень мало.
В Норвегии дофига. ТО есть практически каждая десятая машина - Тесла. В Осло, правда, в провинции поменьше.
Да, согласен, это я загнул про всю Европу. На севере действительно много. Я говорю про Испанию-Италию-Францию.
С 2004 года (примерно) катаюсь по Афинам с удовольствием!! Вообще как будто нет выхлопов от транспорта. Все автобусы уже более 10 лет на... природном газе.
Едешь за таким на велике, как будто его вообще нету. Кайф.
Реально НЕТ выхлопов вообще. Автобусы перевели на газ. Остальные автомашины видимо заставили использовать какие-то фильтры, какой-то новый евростандарт или качественный бензин (тут только 95 и 100 продаётся, без свинца). Так что с 2004-2005 годов где-то стало приятно кататься и вообще жить в городе. Изчезла проблема неприятных выхлопов от машин и транспорта. Вообще изчезла.
Крупным конторам (как в РФ) или это бизнес мелких предпринимателей, как в Штатах?
А чем занимаетесь там?
В авторевю замеряли "экономичность" этого Приуса в реальной городской эксплуатации. Жрет под 10 литров. Укатайка.
Что, прям на электричестве 10 литров бензина жрет? Вот шайтан-то какой...
Клёвый замер. Годный. А можно у них спросить, как они это сделали? А то у меня больше 6-и вообще никак...
В авторевю замеряли "экономичность" этого Приуса в реальной городской эксплуатации. Жрет под 10 литров. Укатайка.
Интересно. Читаю Авторевю уже много мног лет и как же я это пропутил. Номер журнала не подскажете? На моей памяти "замер экономичности" приуса проводил Кларксон из Топ Гир. но там было так - приус со Стигом выжимал максимум по треку, а сзади ехал Кларксон на БМВ М5 с пятилитровым движком и "не отставал". Так вот в тех усливиях приус естественно получился более прожорливым, чем пятилитровый бензиновый движек БМВ. И вывод теста был - основная экономичность в стиле езды а не в "приусах". А насчет Авторевю - подскажите ссылку плиз!.