Адрес для входа в РФ: exler.world
Не прошло и ста лет
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) постановило, что «большинство» электронных устройств не представляют никакой опасности для систем самолета. Специальная комиссия, состоящая из 28 специалистов, уже выпустила соответствующие листовки с рекомендациями. Впрочем, разговаривать по телефону или пользоваться Интернетом все еще запрещено, однако читать книгу, смотреть видео, слушать музыку или печатать теперь можно.
Amazon, которая взаимодействовала с FAA как производитель электроники, уже выступила с заявлением. «Мы боремся за наших клиентов по этому вопросу в течение многих лет — мы тестировали самолеты, набитые Kindle, совместно с FAA и выступали в качестве производителя устройств в этом комитете», — сказала представитель Amazon Дрю Херденер (Drew Herdener). — «Это большая победа для клиентов и, откровенно говоря, это был вопрос времени».
Если ситуация будет развиваться также стремительно официальные указания FAA могут выйти уже в начале 2014 года. Однако как все это будет реализовываться на практике пока не известно. (Отсюда.)
А пацаны-то и не знали!
Но вообще речь не о том. Я не прошу вас объяснять поведение стюардесс, понятно что ей сказали - она и делает не задумываясь (хотя многие другие задумываются).
Я прошу вас обосновать это правило. Какой вред от неизлучающего 20-граммового плеера?
Кардиостимулятор ведь тоже электронный прибор? Слуховой аппарат это тоже электронный прибор? Электронные часы - тоже электронный прибор? Почему их не просят выключить? Или о них в правилах написано отдельно?
Блин. Ну чего вы прикопались? Ясно же - маразм. Первый раз, что ли, по жизни с маразмом встречаетесь?
Нет, блин, подавай ему рациональное объяснение. Зануда.
У моей жены легкая форма фобии, чтоб справиться ей достаточно слушать на взлете и посадке любимую песню. Плеер весит 20г, ничего излучающего там нет и близко. Летает она часто, в большинстве рейсов ее плеер игнорируют. Но пару раз при мне просили выключить. Это вы чем будете объяснять? Ну кроме бардака и самоуправства стюардесс, которым "некогда разбираться" и поэтому проще все запретить.
Просьба стюардессы выключить плеер объясняется только наличием такого пункта в правилах перевозки, являющихся частью договора; должностными инструкциями, которые обязывают стюардессу это проверять; и 58м пунктом воздушного кодекса, который дает право командиру ВС применять меры принуждения к тем, кто не выполняет.
У Аэрофлота, например, пункт сформулирован так: "Пассажирам запрещается: [...] Пользоваться электронными приборами и средствами связи во время руления, взлета и посадки самолета". Ничего о весе плеера, о причинах этого запрета или о необходимости устанавливать наличие или отсутствие излучений там не сказано.
Поэтому самоуправством это ни в коем случае не является. Отменят данное требование - не будут требовать.
А если завтра предотвратят теракт с использованием твёрдой взрывчатки? Запретят проносить на борт твёрдые предметы?
См. выше мою аналогию с сосулями. Мудацкое и крохоборское желание из всех возможных мер выбрать самую тупую и, соответственно, дешёвую - понятно. Но это не лишает нас права называть вещи своими именами.
Если в наушниках можно не услышать "важную" информацию, то спать то же нельзя. Меня кстати пару раз будили, я видите ли закрывал головой иллюминатор во время взлета. С детьми нельзя сидеть вторым и третьим у аварийного выхода. Маразм.
Конечно маразм. Писали правила тупые идиоты, которые ничерта не понимают ни в авиации ни в жизни, и будучи озлобленными мудаками решили отравить жизнь пассажирам. Все проиив вас делают.
То начали терпеливо объяснять, что требование выключить гаджеты - это всего лишь психологический трюк для того, чтобы пассажир убрал опасный предмет (куда?), и он - предмет - не летал по салону, забывая при этом о куче других незакрепл. предметов.
Теперь вот уж совсем непонятное: и предмет не опасен, и излучение не вредно, а пользоваться полноценно нельзя.
Видимо, градус маразма резко понижать врачи не рекомендуют. Но ничего... Отменят и ограничения на взлет/посадку. Со временем.
А вообще, летать надо голым и в анабиозе. Или не летать.
Успехов на ниве ТБ.
Сел в самолет, двери закрылись и... ОПА! все мобилы, любых операторов, внутри самолета переключились на "приоритетную" GSM-станцию внутри.
Звони, не вопрос - это обычный роуминг через спутник, по 4 евро минута. Ибо нефиг 😄
Какое же удивление у авторов подобных "новостей" вызовет осознание того, что в самолетах многих крупных авиакомпаний уже не только пользоваться любыми электронными устройствами, кроме всяких там радиоигрушек, после набора высоты можно, но и WiFi-интернет вовсю работает, да еще и на 4-5 мегабит без проблем. Только Skype блокируют, а так вполне даже комфортно.
Пользоваться во время полёта можно было давно (если не всегда) ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ взлёта и посадки, и именно это ограничение сейчас хотят отменить. При этом будет сохранён запрет на радиоизлучение (думаю кроме самолётов подготовленных к работе с WiFi)
Какое же удивление у авторов подобных "новостей" вызовет осознание того, что в самолетах многих крупных авиакомпаний уже не только пользоваться любыми электронными устройствами, кроме всяких там радиоигрушек, после набора высоты можно, но и WiFi-интернет вовсю работает, да еще и на 4-5 мегабит без проблем. Только Skype блокируют, а так вполне даже комфортно.
Знаете, это как с языком. Новое слово включают в словарь постфактум.
Аналогично.
Летаю Люфтганзой,Брюссельскими авиалиниями и SAS.
Во время полета запретов практически нет.
Доля правды в их словах есть. Нормальные люди на тот свет не торопятся.
pirotehnik: Так скоро и до спинок кресел в вертикальное положение доберутся, или, не дай бог до ремней.
Не доберутся. Без ремней и на машине ездить небезопасно, а загромождать проходы для эвакуации - тем более.
Обязательное пристегивание ремнями во время всего полёта ввели, если я правильно помню, после того как пассажиры, провалившегося в воздушную яму лайнера, получили несколько переломов врезавшись в потолок. Мне мое здоровье дороже, так что я буду пристегиваться, чтобы там не предпринимали.
Впрочем, это решение FAA, даже не ИКАО. И наш МАК может рассматривать его лишь как рекомендательное.
А разве нельзя было? Всегда читал и слушал. 😄
Зато с каким упоением проф. пилоты в ЖЖ доказывали, что таки опасно, вляют и ужас-ужас...
Никто не доказывал. Я уже говорил здесь по этой теме (были постинги) что не электроника опасна, а то, что сам взлет и посадка представляют собой опасный этап, при котором то, что у тебя в руках.. Короче ищите тут старые постинги, нет сил повторяться. \
Разбег - около 20-25 секунд. Безопасный выход на круг - еще пара минут. Около 5 минут можно выдержать без фотоаппарата и телефона. Хотя многие даже испражняться с ними бегают.