Мониторинг автотранспорта - система "АвтоГРАФ-GSM"
Мониторинг автотранспорта - система "АвтоГРАФ-GSM"
Продолжаю расширять диапазон тестируемых гаджетов, а то все какая-то беготня по кругу: ридеры, коммуникаторы, планшеты, медиаплееры и снова ридеры.
Я уже писал о персональном GPS-трекере (статью так и не нашел, трекер тщательно скрывается) и об автомобильном видеорегистраторе. В данной статье мы рассмотрим любопытную, на мой взгляд, систему, позволяющую иметь полную информацию о передвижениях и прочих действиях, совершаемых автомобилем (автомобилями).>
Да, конечно, подобные системы в основном используются на предприятиях: грузоперевозчики, служебный транспорт, такси, доставка, спецтехника и так далее, однако ее также применяют и частные пользователи в своем автомобильном быту: быть в курсе, где там катается жена (с ее согласия, разумеется), где носится сын-оболтус, которому приобрели первую в его жизни автомобильку, ну и насколько далеко от дома находится муж, чтобы знать, ставить уже жарить курицу или можно пока посмотреть пару эпизодов любимого сериала. Плюс отслеживание машины в случае злоумышленных действий, доказательства невиновности после, не дай бог, каких-то инцидентов на дороге (всему этому были неоднократные прецеденты), ну и решение всяких других проблем. А уж на фирмах и предприятиях подобные системы решают массу самых разнообразных задач.
Персональный GPS-трекер (да где же эта статья-то?) мне тогда не слишком понравился. И работал не фонтан, а уж программное обеспечение было откровенно убогое.
Поэтому было интересно посмотреть, каким образом это все реализовано в системе мониторинга автомобилей - я надеялся, что уж там-то программное обеспечение значительно более продвинутое.
Система, которую мне любезно предоставила на тестирование фирма "Проффит Консалтинг", за что им большое спасибо, называется "АвтоГРАФ-GSM". Представители фирмы объяснили, что они - не разработчики этой системы, а поставщики-интеграторы. И что эта система ими была выбрана среди нескольких аналогичных, потому что она, по их мнению, оказалась лучшей.
Ну, оно и славно, ведь всегда интереснее тестировать лучших представителей каких-то сервисов, нежели худших. Вы бы знали, как мне в действительности не нравится писать в обзорах "ну вот опять привезли какое-то барахло", однако правда - превыше всего!
Итак, система мониторинга различного транспорта "АвтоГРАФ-GSM".
Схема работы системы
Приводить всякие технические характеристики, я так думаю, особого смысла нет - что вам, что мне совершенно без разницы, какое там напряжение питания и максимальный потребляемый ток. Мы лучше поговорим о том, как это выглядит, как устанавливается и как работает.
Комплектация
В данный комплект устройства входят: передатчик GSM-GPS (ГЛОНАСС), антенна GSM, антенна GPS, всякие соединительные кабели, адаптер питания от прикуривателя, диск с программным обеспечением.
Диск я почему-то не сфотографировал, но, надеюсь, вы мне поверите на слово - он там ЕСТЬ. Что? Не верите? Ну вот он, вот!
Диск с программным обеспечением
Я не случайно написал "данный комплект", потому что комплектация сильно зависит от требований: туда могут входить различные датчики расхода топлива, датчики уровня топлива в баке и так далее и тому подобное. Да и адаптер питания от прикуривателя в комплект обычно не входит - он без надобности, так как систему обычно монтируют стационарно.
В моем же случае комплект был подготовлен таким образом, чтобы можно было подключить его "на живую нитку" и посмотреть, как оно все функционирует.
Я и подключил: передатчик в прикуриватель, к нему привинтил обе антенны (GSM и GPS), которые прилепил сверху к торпеде. Получилось не особенно эстетично, но вряд ли имело смысл устанавливать это все стационарно только для того, чтобы посмотреть, как оно действует.
На передатчике - три индикатора: питание, GSM, GPS/ГЛОНАСС. В рабочий режим устройство вошло через пару минут после подключения, после чего стало активно передавать координаты куда следует.
Тут нужно отметить, что заранее я никакие программы не устанавливал. Мне сначала нужно было просто собрать данные - они в любом случае передаются на сервер поставщика, откуда их можно получить в произвольный момент для анализа. Для оптимизации работы данные передаются на сервер через GSM не в непрерывном режиме, а пакетами каждые пару минут (чтобы меньше занимать канал) - их можно передавать хоть каждые пять секунд, просто это увеличит трафик.
Поездил по своим делам - всяким магазинам и торговым центрам. Приезжал, выключал зажигание, шел в магазин, затем возвращался, заводился и ехал дальше. После остановок, выключения зажигания и завода устройство входило в режим за несколько секунд.
Приехал, приступил к мониторингу по горячим следам. Установил программу с моими конфигурационными файлами, программа тут же скачала с сервера данные и показала мне весь маршрут. Выглядело это вот так. (Все уменьшенные скриншоты кликабельны, открываются в полноразмерах, чтобы можно было разглядеть подробности.)
Там видно, что я стартовал от комплекса "ИКЕА" в Химках (он был выбран отправной и конечной точкой), поездил по Химкам, уехал в Тушино, оттуда зарулил на Митинский рынок, затем снова вернулся к "ИКЕА".
На первый взгляд - ну, маршрут и маршрут, ничего особенного. Однако, когда я как следует порылся в программе, выяснилось, что там вытаскивается куча интересной информации.
В верхнем окне идет информация о рейсах.
При этом что считать отдельным рейсом, довольно гибко настраивается.
Настройка рейса
Вы можете задавать периоды вывода информации о рейсах - как типовые периоды, так и диапазоны конкретных дат и часов.
По рейсу выводится: начало-конец, продолжительность, средняя скорость, пробег, время остановок, расход бензина на рейс, расход на 100 километров. Если датчик расхода не установлен, тогда берутся средние значения для данного вида транспорта.
Теперь идем ниже к карте. Справа сверху вы можете задать, какую именно карту использовать - там поддерживается их целая куча, причем векторные и растровые.
Список карт
Кусок маршрута на гугловской карте
Кусок маршрута на навителовской карте
Кусок маршрута на яндексовской карте
Маршрут на спутниковой карте от "Яндекса"
В правом нижнем углу карты расположены пиктограммы управления плеером, с помощью которого можно просмотреть движение транспортного средства в реальном времени или в ускоренном режиме.
Управление плеером
Причем для плеера также можно задать кучу разных параметров.
Параметры плеера
Вообще, это все очень наглядно - я прям еще раз пережил сладостные минуты мотаний по магазинам, с нежностью вспомнил стоянку на Митинском радиорынке, также с болью вспомнил "7-й континент", в котором не было нужной редиски. Если вы хотите разделить со мной эти чУдные мгновенья - вот ролик.
Демонстрация маршрута
Справа снизу идут пиктограммы отображения различных параметров маршрута.
Пиктограммы параметров
Первая пиктограмма - установить нулевой километр. Ну, мало ли, может, первые два километра вы ехали не в рамках маршрута, а так, просто прогуляться.
Вторая пиктограмма - перейти в нулевой километр.
Третья пиктограмма - показать стрелочками направление движения.
Четвертая пиктограмма - включение различных информационных точек: остановки, превышение скорости, пропадание сигнала, расход по бакам, ну и самые различные другие датчики.
Меню информационных точек
Вот все мои остановки и превышения скорости - разумеется, виртуальные, потому что я в реальности скорость вообще никогда не превышаю.
Следующая пиктограмма - включение контрольных точек и геозон. Вы можете задавать соответствующие контрольные точки, и они будут отмечаться на карте. В моем случае я отметил стоянку "ИКЕА" и Митинский радиорынок.
Контрольная точка
После этого идет пиктограмма графиков - время, пробег.
Графики также очень гибко настраиваются.
Настройка графиков
И последние пиктограммы - масштабирование карты и разворачивание ее на полный экран.
Левое окно - закладки со всякими информационными точками.
Питание - выключение питания. Показывает, когда это было и сколько продолжалось, причем вы можете щелкнуть по любой строчке - на карте будет показано данное положение.
Скорость - доска позора: список всех превышений скорости.
Превышения скорости
Остановки - все остановки на маршруте.
Список остановок
Точки - прохождение путевых точек.
Прохождение путевых точек
Ну, вроде все из основых возможностей. Там еще есть куча самых разных настроек, генерация различных отчетов и их экспорт в файлы (XLS и так далее).
Так что, как видите, с помощью этой системы можно получать обширную и очень подробную информацию о всех автомобилях, которые вас интересуют. Мониторинг может производиться как в режиме реального времени (с минимальным запаздыванием), так и апостериори. (Давно мечтал ввернуть это словечко, я его так долго заучивал.)
Информация о маршруте сохраняется на трех различных носителях: в самом устройстве, на сервере "Проффит Консалтинг" и в диспетчерской программе, так что в любом случае не потеряется. Энергонезависимая память передатчика позволяет хранить до 270 тысяч точек, так что, если автотехника подолгу работает в зоне отсутствия GSM, информация все равно будет сохранена.
Приобретать отдельную сим-карту и оплачивать трафик нет необходимости, так как передатчики поставляются со встроенной сим-картой, а трафик входит в стоимость сопровождения. И, как мне сказали в фирме, на все оборудование они дают пожизненную гарантию (в рамках сопровождения) - в России такое бывает очень редко.
Вот такая система. На мой взгляд, вполне удобная и эффективная. Я, конечно, не тестировал другие системы, да и вряд ли буду этим заниматься, однако в этой есть все необходимое, сбор и хранение данных организованы очень грамотно, а программа обработки и анализа - наглядная и обладает отличным интерфейсом. Понравилось, однозначно.
Ну перейдут на OSM, тем более там карты подробнее.
Тоже полноприводной S60 пользуетесь, Алекс?
Ага. 2,4 turbo.
система глосснасс врала? 😄
> и превышения скорости - разумеется, виртуальные, потому что я в реальности скорость вообще никогда не превышаю
система глосснасс врала?
Сие юмор 😄
Просмотрите постановление правительства РФ №641 от 25 августа 2008 года и приказ минтранса №55 от 9 марта 2010 года, может все встанет на свои места ))
Да никто не говорит о незаконности использования самого Глонасс , речь идет о том, что комплекс, котроый включает в себя приемник геокоординат и их отсылку по сети, особенно в условиях скрытного монтажа блока может быть признан специальным техническим средством с последующей ответственностью по ч3 ст 138 УК РФ. Верить этому или нет - дело ваше.
Ну нет же. Трекеры и системы мониторинга реализуются, покупаются и устанавливаются в рамках закона. Местоположение и по сотовому можно определить, они тоже вне закона?
В том-то и проблема, что закон неопределен. Сегодня это могут считать законным, а завтра - нет.
Почитайте внимательно https://sites.google.com/site/138ukrf/
сходите на форум, тоже почитайте
Там описана реальная правда жизни, а не рассуждения.
В России на данный момент предлагается порядка 200 (!) систем, какая лучше - выбирать Вам. Желающим мы предлагаем потестировать различные системы и сделать выбор. Тестирование у нас бесплатное.
Wild Tiger :
К сожалению car-online поддерживает только устройства, проданные компанией Magic Systems, коей он и принадлежит. Действительно бесплатный сервис для практически ЛЮБЫХ GPS-трекеров и прочих навигационных девайсов предоставляет европейский телекоммуникационный оператор Orange (кстати, разработчик софта - российская компания). Ограничение только одно: один объект на один аккаунт. URL: http://gps-trace.com
Можно влегкую попасть под ч3 ст 138 УК РФ как за приобретение устройства, предназначенного для негласного получения геоинформации (вернее, понятно, что оно не предназначено, а только может быть использовано, но нашим силовикам такие ньюансы - не помеха). Ведь коробочку наверняка не будут оставлять разложенной на сидушке, а запрячут под торпеду или под сиденье. Вот и умысел - камуфлирование.
см. http://arbitr.ru/press-centr/smi/34305.html
https://sites.google.com/site/138ukrf/
Осторожнее надо с такими штуками.
Можно влегкую попасть под ч3 ст 138 УК РФ как за приобретение устройства, предназначенного для негласного получения геоинформации (вернее, понятно, что оно не предназначено, а только может быть использовано, но нашим силовикам такие ньюансы - не помеха). Ведь коробочку наверняка не будут оставлять разложенной на сидушке, а запрячут под торпеду или под сиденье. Вот и умысел - камуфлирование.
см. http://arbitr.ru/press-centr/smi/34305.html
https://sites.google.com/site/138ukrf/
Ну так не нужно этого делать негласно, наоборот водители должны быть в курсе.
Защита от угона действительно никакая, но с другой стороны - это неплохая информативность. Поверьте, цезарь сателлитт обходится гораздо дороже как в установке, так и в обслуживании. А глушат его тоже. Случаи, когда глушили машины под нашим наблюдением, а потом через полчаса сигнал выныривал в лесополосе и мы через 15 минут ловили незадачливых злоумышленников - были. По любому лучше, чем трясти ненужным брелком и говорить, что "она стояла вот здесь и даже и не пикнула"
Софт некоторых аналогичных компаний предусматривает установку серверной части на Linux/FreeBSD и возможность клиентского онлайн-просмотра есть,скорее всего, у всех. Просто онлайн не всегда нужен. Приехал трактор с плугом вечером, бригадир подошел с ноутбуком - снял данные и увидел все на карте, как на ладони. Где ездил, сколько стоял в обед и т.д.
Ну а по поводу прозрачности цен - так тут однозначно не скажешь. Все зависит от количества машин и степени предполагаемой оснащенности датчиками. Без консультации специалиста по внедрению данной системы вы сами вряд ли правильно оцените трудозатраты для Краза или BMW-540.
Дабы избежать голословных обвинений добавлю, что работаю в охранном агентстве и являюсь клиентом подобной системы, а не продавцом.
Мне стало интересно - я полез смотреть, увидел что вместо их сайта можно смело ставить твой обзор и внизу ценник. Иначе они мне как продавцы неприятны, одним своим подходом скрытия цены. Для меня это значит одно - стараются с каждого срубить индивидуально, а это неприемлимо
Система интересная для бизнеса, но в обзоре, коль это проплаченный обзор - нет большого куска - нет обзора их убогого сайта, то что там невозможно сходу понять стоимость системы и прочее-прочее-прочее.
Мне стало интересно - я полез смотреть, увидел что вместо их сайта можно смело ставить твой обзор и внизу ценник. Иначе они мне как продавцы неприятны, одним своим подходом скрытия цены. Для меня это значит одно - стараются с каждого срубить индивидуально, а это неприемлимо
Прайс-лист высылается по первому требованию, сегодня появится на сайте. Базовая цена контроллера в комплекте 11000 рублей, стоимость обслуживания от 300 до 550 рублей в месяц.
Мне стало интересно - я полез смотреть, увидел что вместо их сайта можно смело ставить твой обзор и внизу ценник. Иначе они мне как продавцы неприятны, одним своим подходом скрытия цены. Для меня это значит одно - стараются с каждого срубить индивидуально, а это неприемлимо
Подпишусь, убогий у них сайт. Что за мода такая пошла, я тебе хочу предложить вещицу, только цену тебе не покажу. Это технология прошлого века.
Попробовал узнать цены на сайте - с меня потребовали заполнить анкету.
Заинтересовала система контроля топлива в целях экономии, но по-моему это что-то из области городских легенд.
Софт только под виндовс, нет ни онлайн, ни макос/линукс версий.
Юзабилити сайта хромает, куча ненужных элементов интерфейса и отсутствие суммарных сведений типа "пакет услуг - цена".
Не люблю тролить, не люблю уныние и пессимизм, но по-другому не получилось, извините.
Система на 99% предназначена для предприятий, и на 1% для частников-физиков. Сложно представить, как это использовать для себя. Следить за кем-то гласно - для этого есть обычные виды связи. Негласно - отрывается.Защита от угона никакая, ибо засекается с помощью глушилки и детектора (для этого нужен увеличенный интервал выхода на связь и детектор глушилок).
Попробовал узнать цены на сайте - с меня потребовали заполнить анкету.
Заинтересовала система контроля топлива в целях экономии, но по-моему это что-то из области городских легенд.
Софт только под виндовс, нет ни онлайн, ни макос/линукс версий.
Юзабилити сайта хромает, куча ненужных элементов интерфейса и отсутствие суммарных сведений типа "пакет услуг - цена".
Не люблю тролить, не люблю уныние и пессимизм, но по-другому не получилось, извините.
Можно я Вам отвечу? Что на 99% для предприятий, а на 1% для физиков, это да, но существует множество физиков-ИПшников, у которых есть 1 газелька с наемным водителем и тут система себя вполне оправдывает. По защите от угона - это не противоугонная система, у нее остовные функции - это мониторинг, а повышение безопасности рассматривается как дополнительная выгода. А заглушить можно любую противоугонку, это я вам как специалист говорю.
Далее по ценам на сайте. Анкету попросили потому что цена зависит от количества, региона, комплектации и спектра услуг. К тому же на сайте указан бесплатный телефон 8-800, так что Вы могли позвонить и узнать все в течение 2-х минут.
По контролю топлива. Там много нюансов, но установка системы дает экономию по топливу от 10 до 30 процентов всегда, даже без установки дополнительных топливных датчиков. Экономии меньше 10% в моей практике не встречалось.
Ну а по поводу сайта, таки да, каюсь, самому не нравится, но руки не доходят. Основные силы направлены не на красивости сайта и юзабилити, а на работу с заказчиками и оборудованием. Вы удивитесь на скольких красивых сайтах продают откровенную дрянь 😉