Адрес для входа в РФ: exler.world
Всемирный день велосипеда
Кстати, о Барселоне. Попалась тут забавная заметка про нынешнего мэра города Жауме Колбони, из которой я выяснил (не в первый раз, но в прошлый раз забыл записать это в календарь), что, оказывается, 3 июня отмечается Всемирный день велосипеда.
Я, конечно, тот еще велосипедист, но практически ежедневно катаюсь минимум по часу, так что велосипед - важная составляющая моей жизни.
Узнав о празднике, поймал себя на мысли, что толком и не знаю о создании велосипеда - помню только какие-то деревянные модели без педалей и велосипеды с огромными передними колесами.
Полез изучать разные источники. Легенд по этому поводу ходит немало. И эскиз велосипеда якобы авторства Леонардо да Винчи (не доказано), и деревянная машина, якобы созданная графом де Сивраком (в природе не существующим), и уральский крепостной Ефим Артамонов, который якобы изобрел велосипед в 1800 году, на нем доехал из Нижнего Тагила в Москву, чтобы показать велосипед царю Александру I, и тот, увидев диковинную машину, так восхитился, что поцеловал Артамонова в сахарные уста, даровал ему вольную и произвел в дворяне. По другой версии царь велел бить Артамонова батогами за вольнодумство, а изобрел Ефим не велосипед, а граммофон.
А вот что известно достоверно.
Официальным годом рождения велосипеда считается 1817-й, когда немецкий барон Карл Дрез оформил патент на Laufmaschine (машина для пробежек). Педалей эта модель не имела: чтобы передвигаться, нужно было отталкиваться ногами. По сути, это был самокат, который в 1818 году усовершенствовал англичанин Денис Джонсон, назвав его dandy horse ("лошадь для денди") и стал успешно продавать.
Кстати, подобные устройства существуют и поныне - сильно усовершенствованные. Вот, например, такое устройство, которое называется Fliz Bike.
1839-й год - шотландец Киркпатрик МакМиллан разработал первый педальный привод.
В 1853 году француз Пьер Мишо оформил патент на педальный тип привода колеса спереди с шатунами, расположенными на колесной оси. Тогда же появились тормоз и седло с пружинами. Эти модели назывались "костотрясы" (bone shakers).
Есть версия, что именно Мишо предложил назвать это полюбившееся многим транспортное средство велосипедом, что в переводе с латыни означает "быстрые ноги".
В 1870 году появились большеколесные велосипеды, получившие имя penny-farthing — по названию английских монет: пенни и фартинга. На втулке "пенни" — большого переднего колеса — были педали, а седло ездока находилось почти прямо сверху от них. Чтобы увеличить расстояние, пройденное велосипедом за один оборот, изобретатели взращивали диаметр ведущего колеса настолько, насколько позволяла длина ног ездока.
Ну и уже модель, более или менее похожая на современные велосипеды - rover Джона Кемпа Старли, который появился в 1884 году и экспортировался по всему миру. Старли вместе с Уильямом Сатто основал Rover Company, которая стала выпускать автомобили (она закрылась в 2005 году).
Вот одна из первых моделей rover, выставленная в Британском автомобильном музее.
Ну а дальше появились шины, тормоза различного типа, передачи, велосипеды стали делиться на городские, шоссейники и горные, ну и дальше мы всё знаем.
Отмечу только, что стоимость суперсовременного шоссера может достигать $40000, и это не за счет отделки бриллиантами. Например, BERU f1 Systems Factor 001 - британский концепт производителя оборудования для Formula 1 Beru f1 Systems. Все его детали изготовлены из карбона, а тормозные диски этого велосипеда - керамо-углепластиковые, как у суперкара.
Базовая модель стоит $33 тысячи, и подгонка под конкретного заказчика обойдется еще в 5-7 тысяч.
Ну а теперь про нашего мэра Жауме Колбони.
В Международный день велосипеда мэр вместе с советником Давидом Эскуде сели на городские велосипеды Bicing, прокатились по Барселоне и выложили ролик в Инстаграме со своей поездкой.
В ролике мэр напомнил зрителям, что в Барселоне 264 километра велосипедных дорожек, и что у Bicing более 152 000 подписчиков и 60 000 пользователей в день, которые в этом году увидят, как система приобретет еще больше велосипедов и станций.
Мэр проехал по узким улочкам Готического квартала до площади Сан-Микель, где припарковал свой велосипед перед входом в мэрию. "В Барселоне мы любим велосипеды", - говорится в конце видео.
И все бы оно хорошо, но в ролике отчетливо видно, как мэр с советником едут на велосипедах по улице Авиньо, являющейся одной из 25 зон района Сьютат Велья, в которых городской совет под руководством мэра в январе прошлого года запретил передвигаться на велосипедах, чтобы разгрузить улицу. Согласно муниципальным правилам, в этих зонах велосипедисты должны слезать со своих транспортных средств и идти пешком.
В Барселоне, где полно велосипедистов, многие критиковали эту меру, а теперь выяснилось, что сам мэр, это все придумавший, требование не соблюдает.
Поднялся скандал. Мэр заявил, что они с советником заплатят полагающийся в таких случаях штраф €50, и что на городском совете они рассмотрят вопрос возможной отмены этого требования.
Вот такая история. А про 3 июня я запомню, теперь буду отмечать.
Официальным годом рождения велосипеда считается 1817-й, когда немецкий барон Карл Дрез оформил патент на Laufmaschine (машина для пробежек).
Если что, посмотрите, как на велогонках профики после смены колеса стартуют, например (подсказка — им механик помогает). А там просвет между велосипедистом и землей гораздо меньше
Ну и не все время же велосипеды угнетать
В польском наверное никто и не поймет если сказать "велосипед"
Веласіпед (ад фр.: velocipede), або ровар — наземны транспартны сродак без рухавіка... Слова ровар паходзіць ад назвы брытанскай фірмы «Rover», якая вырабляла веласіпеды.
be.wikipedia.org
https://hij.ru/read/1572/
Кстати, поэтому танковые пушки стреляют не кумулятивными снарядами, а бронебойными оперенными подкалиберными снарядами, в просторечии - "урановыми ломиками", которым пофиг на все эти хитрые штуки. Но этот самый "урановый ломик" в пехотный противотанковый боеприпас запихнуть нет возможности, поэтому используется кумулятивный боеприпас, который против современной брони совсем не так хорош. Но вот какой-нибудь Т-55 с его катаной гомогенной бронёй она да, пробивает без проблем.
"Шуму будет на весь мир. Ядерного взрыва, конечно, не получится, но уж газеты так взвоют...".
В 1998 году этот постулат попытались проверить в Грузии... После прилёта гранаты Мерседес смог проехать ещё 200 метров, и Шеварнадзе выжил.
Но ведь можно и не только по бронированному лимузину шарахнуть. Защитник окружающей среды может в знак протеста ударить по цистерне с ядовитым газом или по атомному реактору. Защитник мира может подкараулить конвой с американскими атомными боеголовками да нажать на спуск. Шуму будет на весь мир. Ядерного взрыва, конечно, не получится, но уж газеты так взвоют, что придется Западу разоружаться.
На сей раз неизвестный напал с ножом на политика от «Альтернативы для Германии». Преступник задержан.
(с)
www.mirf.ru
Касательно Артамонова и велосипеда Википедия пишет следующее:
Независимо от них московский исследователь к. т. н. Григорий Николаевич Лист выяснил, что создание велосипеда в 1800 году является спорным, как и существование самого Ефима Михеевича Артамонова. Первая известная публикация истории об изобретении велосипеда Артамоновым появилась почти через сто лет после описываемого события. В документах предшествующих лет, включая материалы о коронации Павла I и Александра I, подборку материалов о крепостных изобретателях в «Отечественных записках», письма придворных и периодические издания, никаких следов велосипеда или самоката, а также самого Артамонова найти не удалось.
Тимофей Скоренко в книге «Изобретено в России» обобщает информацию и подтверждает, что история про велосипед Артамонова — это миф, впервые опубликованный в 1896 году в книге «Исторический очерк уральских горных заводов» В. Д. Белова.
Однако ни одного исторического документа, подтверждающего факт этого изобретения, дату его изготовления и имя мастера, до сих пор не найдено. Анализ металла, из которого сделан «Артамоновский велосипед», взятый на экспертизу в 1980-е гг., определил время изготовления этого экспоната — 1870-е гг.
В 1986—1987 годах проводился металлографический анализ образцов металла (первый отрезан от обода колеса артамоновского велосипеда и второй — от демидовского железа с клеймом «CCNAD») в двух лабораториях — на Нижнетагильском металлургическом комбинате и в Свердловске. Начальник лаборатории металловедения Нижнетагильского металлургического комбината М. А. Стамбульчик и сотрудник лаборатории Е. С. Капустина провели химический анализ и микроанализ образца, вырезанного из колеса артамоновского велосипеда, и образца с клеймом XVIII—XIX веков. Идентичность исследуемых образцов не была подтверждена. На основании анализа кандидатом технических наук Н. А. Мезениным было сделано следующее заключение: металл колеса выплавлен в мартеновской печи на кислом поду[Комм. 1].
Дополнительный анализ процентного содержания азота в исследуемых образцах металла был проведён в Уральском научно-исследовательском институте чёрных металлов под руководством С. Б. Шубиной. Окончательное заключение на основании данных анализа сделал инженер-металлург, доктор экономических наук, профессор В. И. Довгопол: «Можно утверждать, что имеющийся образец велосипеда изготовлен из мартеновского металла не ранее 70-х годов XIX века».
Какой протеин ты пьешь? Имею в виду название, по которому найти и заказать можно. Их много разных и не все йогурты одинаково полезны, подозреваю. А тут ты на себе проверил, в буквальном смысле. 😄
Колено начало стрелять метров через пятьсот, когда уже и возвращаться как-то жалко, но и ехать все труднее и труднее.
По плоскости еще кое-как ехал, а перед горочкой спешился. Больше с тех пор к велику не прикасался.
Можно с вами связаться как-то?
По факту это обычный электровел, а уж как его использовать - решает сам мопеди.. сорри, велосипедист.
Я где-то назвал это электромопедом?
Это электровелосипед.
моторе ровно тогда, когда наездник крутит педали.
Ну да, не ручкой подключаешь электромотор, а педали крутишь.
Уровень ассиста настраивается, поставил побольше и вперед.
Я и говорю, разница между крутоном и гренкой.
По факту это обычный электровел, а уж как его использовать - решает сам мопеди.. сорри, велосипедист.
Можно "залезать на холмы, ездить против сильного ветра", а можно пиццу развозить с постоянным электроассистом.
Пока, наверное, показалось...
И, тот же барон изобрёл дрезину и много других вещей.
Драйз умер в нищете; как сообщает хроника, после его смерти остались: «52,98 марки наличными деньгами, модель печи новой системы, изобретенный им самовар (Kochmasclrine), скоропишущая машина и беговая машина». Стоимость ее по тому времени оценивалась в 5 марок.
antiqueland.ru
А название «дрезина» закрепилось за другим изобретением барона – тележкой, передвигающейся по железнодорожным рельсам.
мне кажется, тонкий стеб с Infected Mushrooms
НО:
"Как же вы селедку без водки станете есть? Решительно не понимаю!" (с) 😉
ЗЫ: Не идет даже белое с селедкой, красное - вообще не реально! Жир селедки окисляется красным и во рту появляется неописуемо отвратительный вкус! С селедкой (или жирной скумбрией) действительно только водка или пиво. Вообще с соленой жирной рыбой.
Нет вообще никаких догм по поводу "белое только к этому", "красное только к этому". Для разных блюд подходят разные вина. Красные бывают очень легкие, по стилю похожие на белые (те же бургундские пино-нуары). Белые бывают с выдержкой в бочке и с очень ярким вкусом.
Кроме того, есть совсем легкие столовые вина - и красные, и белые, - которым вообще пофиг, что запивать.
UPD Впрочем, там подозрительная округлость - возможно всё не так плохо и ножны проложены чем-то крепким. Но подсознание все равно верещит.
Правильный принцип: к рыбе только белое вино. Всё.
Дело в том, что у рыбы вкус как правило тонкий, не сильный. А красное вино обладает ярким насыщенным вкусом и будет перебивать.
Про мясо в этом первичном разумном принципе ничего не говорится. Ведь мясо само обладает достаточно насыщенным вкусом, и с ним пойдёт всё.
Но некий не в меру ретивый творец решил принцип усовершенствовать (раз к рыбе только белое, пойдём дальше и постулируем, что к мясу только красное). Так эту абсурдную не на чём не основанную максиму и подхватили. А на самом деле это невежество и догматизм.
не знал, что это возврат к истокам )
Laufen - бежать, Lauf - бег
Laufrad = Беговел.
Компания решила временно остановить продажу всех грузовых велосипедов Babboe. Babboe и NVWA продолжают сотрудничать для скорейшего предоставления необходимой информации и возобновления продаж. Рекомендуется не использовать эти велосипеды до дальнейшего уведомления.
www.babboe.de
А то вам всё флиц, флиц...
Телепередача была "Это вы можете". Вот примерно про таких.
Вот тогда пошла бы веселуха!
Вполне в духе современной 'борьбы за равноправие'...