Адрес для входа в РФ: exler.world
Tesla уступает лидерство на европейском рынке электромобилей
Илон Маск (Jean Catuffe-GC Images)
Статья в издании Fortune, в которой рассказывается о постепенном падении спроса на электромобили Tesla в Европе.
Кратко.
Компания JATO Dynamics опубликовала исследование, которое показывает, что Tesla по продажам в Европе теперь отстает от ближайших конкурентов.
В июле BMW впервые в истории завоевала корону ведущего европейского бренда полностью электрических автомобилей благодаря спросу на новый компактный кроссовер iX2. Согласно данным JATO, немецкий премиум-автопроизводитель продал за месяц 14900 автомобилей, работающих исключительно на аккумуляторах, что на 300 больше, чем у Tesla, поскольку объемы продаж Model Y резко упали.
Продажи во Франции упали на половину по сравнению с прошлогодним месяцем, а в Германии - на две трети.
Аналитики считают, что причина падения спроса - прежде всего из-за размеров Tesla. В Европе любят более компактные автомобили, которые лучше предназначены для извилистых улочек исторических центров городов, также их намного легче парковать.
Автомобильный рынок обычно делится на сегменты в зависимости от размера автомобиля, начиная с мини-каров вроде Fiat 500, заканчивая субкомпактом вроде Renault Clio, более крупным компактным Volkswagen Golf, среднеразмерным Tesla Model Y и так далее. Эти классы обычно обозначаются буквами: например, 500-й начинается с А-сегмента, а Y - с D-сегмента.
В Европе традиционно преобладают машины B- и C-класса. А у Tesla все автомобили - D-класса.
Также аналитики считают, что на падение спроса влияют мягко говоря странные, а нередко и шокирующие заявления самого Маска в Твиттере. Например, в Великобритании, где доля электроавтомобилей очень высока, объемы продаж Tesla упали на четверть: аналитики считают, что частично это произошло из-за твитов Маска, подстрекающих к расовым беспорядкам и разжигающие расовую рознь. Также Маск не гнушался самолично репостить всякие фейковые новости.
Вместе с тем, аналитики считают, что Tesla еще может вернуть себе лидирующие позиции, если компания сможет предоставить европейским потребителям более компактные и более дешевые модели.
Я когда узнал, что все теслы могут проехать на одной зарядке 300-350 км, я чуть в осадок не выпал. 300 сраных км? ну это просто смех какой-то. Кому нужна эта херь, я не понимаю!
Маск, конечно, гений. Продавать такое бесполезное говно за такие цены - это талантище!
Вот сколько должна ездить настоящая тачка на одном баке, а не эти жалкие электроигрушки.
Какие вы блеадь тупые!
Короче, не надо врать - тем более о том, чего не знаете.
Кроме того мы выскакиваем из дома под вечер, а к обеду мы уже на пляжах Юго-восточной Флориды. Ни одна тесла такого не сможет, больщинство станций по ночам заблочены, а до большой можно не дотянуть.
Так-что ваше "любим не торопясь" немножко от необходимости.
Мы едем в своё удовольствие - как раз километров 300 проезжая за раз, потом - небольшая остановка, чтобы размять ноги, выпить кофе, зайти в туалет. За это время машина заряжается ещё на 200-300 км. На следующей остановке - нормальный обед, за время которого батарея заряжается полностью. Общее время поездки на Тесле практически не отличается от того, как мы раньше ездили на бензине. При этом с автопилотом значительно меньше усталости.
Ну а 350 дней в году с повседневными поездками максимальная дальность не важна вообще, поскольку если нужно, батарея - полная каждое утро без всяких усилий и необходимости ездить на заправки.
"Аналитики" до сих пор не знают, что Тесла привозит и продаёт машины партиями, и количество за конкретный месяц не имеет никакого значения от слова "совсем"?
За три летних месяца Тесла продала машин вдвое больше, чем BMW.
В америке в XX веке уже были люди-символы эпохи, про политические симпатии которых сами американцы предпочитают лишний раз не вспоминать. Боюсь, что Илон в их "клубе" уже двумя ногами.
Но закончили обязательно Трампом.
www.bbc.com
On Wednesday, Mr Musk replied to a post sharing an antisemitic conspiracy theory, calling it "actual truth".
...
It appeared to be an endorsement of a racist and antisemitic conspiracy theory known as "white genocide," which argues that Jewish people systematically plot to encourage immigration of "non-white" people to Western countries in order to "eliminate" the white race.
...
"It is unacceptable to repeat the hideous lie behind the most fatal act of antisemitism in American history at any time, let alone one month after the deadliest day for the Jewish people since the Holocaust," Mr Bates said, referring to the 7 October Hamas assault against Israel.
Никак не удается заставить покупать себе электрический планшет, за цену премиум класса и с очень короткой веревочкой.
ДВГ сменило и лошадей и кстати первые электромобили, не потому что кончились лошади, а потому, что их преимущества были неоспоримы, и приносили людям выгоду.
Ну вот нафига покупать говно по цене Мерседеса или БМВ с Ауди? Я не очень вдупляю.
www.npr.org
В дом ломятся гопники - жалеешь, что зажлобился купить ружье.
На улице пинают - жалеешь, что бросил бегать двадцать лет назад.
И т д. Примеров и аналогий можно найти на любой вкус.
Я вот двадцать первых рабочих лет был в профсоюзе. И? Кроме пары рублей, отдаваемых в месяц, что-то получил? Нет.
Мой дед дожил до 95 и никогда не имел мед страховки и не был членом профсоюза. И что? О чем это говорит?
Мой отец тоже не был членом профсоюза, ибо какие профсоюзы в армии.
А правые это снижение налогов, уменьшение доли государства...
Посмотрите на диаграмму Нолана. Жизнь намного сложнее, чем ваше простое разделение на основании вмешательства государства в экономику.
Всегда считал, что левые это про льготы, пособия, забрать у богатых...
А правые это снижение налогов, уменьшение доли государства...
Сократить федеральное правительство и отправить этих всех борцов за эквити работать. Оставшиеся деньги вернуть штатам и местным огранам.
Ну и внимательно присмотрется к расходам а главное результатам работы ВПК.
Это как мед страховка. Когда припрёт, пожалеешь, что не озаботился.
Я знаю какая реакция у тебя будет, но я говорю о том что было сказано на internal meeting внутри одной большой компании вице-президентом этой компании. И это далеко не единичный факт - смотрим статистику уволнении в tech за последные 1.5 года.
rassemblementnational.fr
Абсолютно левая программа, за исключением миграции.
Ле Пен тоже левая, ничего правого в их программе нет.
И в более левой Испании права не меняют.
Так что нет.
Про Маска я читал документальные хроники в его биографии (написанной с его согласия, так что не левацкая заказуха ), так как он мне был интересен, как личность и лидер. И мне тогда казалось, что я свою группу тоже по таким же приниципам пытался рулить. Ознакомившись, понял, что я и рядом не стоял. Так что моя аналогия про Викторианскую Англию (есс-сно, сказанная не как аргумент, a как прикол) не так далека от истины, поверь. Потом недавние интервью с Трампом, где они оба сказали, что профсоюзам не место в их компаниях. Это риторика 100+ летней давности.
Могу дать ссылку, если тебе это интересно. Многабукв, читал на больничном, когда работать не мог.
Видишь, левая Франиция поменяла тебе права. Поменяли ли бы тебе права при ЛеПен? Решай сам, не любит она только цветных, только нелегальных, только не франко-говорящих, или всех мигрантов. История показывает, что под понятием "нелегальные мигранты" у таргет групс понимаются все мигранты. По крайней мере во всех 4 странах, в которых я жил. В Англии во время Брекзита испытал это лично. Перед публичным
хейтингом на улице у тебя хейтер не спрашивает разрешение на жизнь в Англии.
Во Франции не жил.
На Мальту пробовал удочки закидывать, там зарплаты инженерные вообще мизер.
Ну и куда, не в Германию же или, типун, в Данию.
Да и во Франции чувствуется многих достало положение дел, может и перемены грядут.
Я знаю, что такое работать по 80 часов в неделю, делал это 20 лет. Испортил себе здоровье (20 еспрессо в день и пр), но это был мой личный выбор, а не накетаминенного начальника.
Eсть разница между культурой работы в США и Франции. Компанию во Франции никогда бы не стартовал. Но официально требовать сотрудников быть на работе, когда этого пожелает глюк в голове босса (когда компания вопасносте из-за кетамиминовых твитов и теперь аврал) тоже не стал бы.
Начальник в Беркли в 90х прославился тем, что требовал сотрудников роботать по выходным. Они и так работали, но он как-то пришел, застал мало людей, и написал всем очень злобный емайл а-ля Маск. После этого у него пропали студенты, и у него заняло 10 лет восстановить репутацию и всячески извиняться, что это он не подумавши написал. Это в топовой лаборатории, в которой работать выстраивались в очередь.
Люди любят само-мотивироваться, а не под кетаминовую дробь. Так что да, США, дикий запад, но не Викторианская Англия. И с тех пор уже 30 лет прошло.
Наконец, если во Франции так плохо, лево и лениво почему туда? Есть же консервативные страны.
>>>мол альтернатива это детский труд по шестнадцать часов.
Показывает, как прогрессировали условия труда за какие-то 100-150 лет. Уходит хардкор из 1 мира, когда людишки горбатятся без бенефитов, а начальник мульти-миллиардер. Либо Мордор, либо Китай. Пока.
Я к тому что ты постоянно передёргиваешь, мол альтернатива это детский труд по шестнадцать часов.
Причём, как показывает опыт Монако, это проблема не органическая.
Француз, при правильном употреблении, способен работать, отвечать по английски, не гадить на улицах...
И специально для левака, с соцгарантиями там даже лучше, чем во Франции.
Твиттор ни разу не был прибыльным после покупки Маском. До покупки были короткие моменты прибыльности. Сейчас в этой помойке никто не хочет рекламироваться.
Твиттор более похож на управление госудаством, чем Спейс Экс: в последнем случае людьми движет миссия сделать что-то крутое и они готовы пахать без страховки, пенсии, и ТБ. A в государстве с великой миссией мы жили. И воевали с таким государством тоже, в 40-х. И знаем, чем дело закончилось.
Маск создал десяток успешных компаний, включая Space X, если ты не в курсе
А нормальное поведение - люди выбирают машину и по цвету, и вообще по принятым в обществе понятиям красиво/некрасиво. Т.е. также, как с одеждой - она должна греть, но при этом тряпками себя заматывают только там, где совсем плохо с деньгами, а где чуть получше, одежда заодно должна и выглядеть так, чтобы нравилась тому, кто носит.
Мне не нравится, что Маск сознательно отказался от радаров и просто тупо сказал "гы, я же глазами вижу, пусть и машина глазами видит". Ну ОК. Других ЕМ диапазонов не существует для "инженера".
Мне не нравится, что его закидоны начались при Ковиде, когда он вместо того, чтобы спокойно решить проблему со Штатом (что он, по-моему, в конечном итоге и сделал), начал спредить фейки про Ковид. Мол, как же я компанию закрою?
Я могу еще долго перечислять. Как я уже сказал, "последняя капля" matters.
Не что-то сказал, а владелец фабрик Теслы. А это зашквар. Поэтому Теслу бойкотируют( и правильно делают ). Так делают все.
Что касаемо именно электричек других марок, то пусть они свои сети заправок по Европе построят. Пока только разговоры.
А фразу "Скорее из-за типа" тебя заставляли писать, угрожая паяльником?
Не говори, дай угадать.
😂
Я не сказал, что легко, просто не знаю, зачем делать одно и то же и ждать других результатов. Наверное, надеются, что "рынок был не готов, но вот для меня-то будет готов".
Пять тысяч даже скутер электрический не стоит.
А ты говоришь про подушки для микромашинки, в которой ребёнка до школы добросить, а потом за багетом.
А ты говоришь про подушки для микромашинки, в которой ребёнка до школы добросить, а потом за багетом.
в тех странах, где встречаются это машинки
К тому же тесное, дорогое, на китайской телеге, на свой WLTP даже летом не выбегает, нет ни проекции ни приборки, едет как все, и даже офигеннейшего вольвового матричного света нет ни в каких комплектациях. Единственный плюс - приятный по сегодняшним временам дизайн, все остальное устарело еще до выхода.
После окончательного порабощения всего человечества и устранения багов в алгоритмах осчастливливания, каждый землянин будет осчастливлен.
: )
: )
Мы зделаем Вас счастливыми!
: )
Стоимость акций отражает тупость нынешних СЕО, которые ожидали от Теслы _магического_ и _уникального_ прорыва в автономном вождении и затаривались акциями... Больше ничего.
Особенно прикольно смотрятся всякие показатели в футболе, когда команда с "капитализацией игроков" в пять млн. натягивает команду с капитализацией в пятьсот млн.
В 2021 г. рыночная капитализация Tesla достигала 1,2 триллиона долларов. Сейчас она упала, но другие автопроизводители так и не смогли догнать Tesla по этому параметру.
А продаваемость автобренда обеспечивается в первую очередь постоянными инновациями.
Так что ой.
Они же стоят по полчаса и больше на заправках, где можно за минуту залить тонну топлива и получить запас хода 100500 км. Но почему-то стоят больше. Одновременно с байками про страшное время заряда электричек.
Сам собираюсь брать именно эту модель. Среди немцев ничего лучше не вижу, особенно за те же деньги (43 kEUR с учётом субсидии). Китай сразу мимо, ДВС надоел.
BYD Seagull в Китае стоит, начиная от 10000 долларов. В Европе он конечно дороже стоил бы, но без повышенных таможенных пошлин скорее всего дешевле местных электроавтомобилей.
Китай активно соревнуется с Японией и Германией на международном рынке автомобилей.
Вот что думали люди в США в 50-х годах прошлого века о качестве вещей, произведенных в Японии. Они сейчас так думают о качестве многих вещей, произведенных в Китае.
Есть разумные прогнозы (завтра солнце взойдет на востоке). Хотя и они имеют свои ограничения, скажем, летом на северном полюсе оно не взойдет вообще.
Есть неразумные, и ты их ярый фанат.
А пока не случилось, то аргумент слабый.
Я имею в виду что если ты будет брать Model 3 или другой EV, страховка на них по сравнению со страховкой на обычную машину с такой-же цены будет 1.5-2 раза дороже.
А пока не случилось, то аргумент слабый. Это цензурно, если что.
Выдавать свои иллюзии, видения, фантазии, предположения и ощущения за аргумент в дискуссии - это очень, очень хило. Мы даже прошлого не способны оценить точно, а ты про будущее.
"Также аналитики считают, что на падение спроса влияют мягко говоря странные, а нередко и шокирующие заявления самого Маска в Твиттере."
Падение спроса и бреды Маска в Твиттере для тебя тоже фантазии? А люди, как и я, почитали его бред, посмотрели, подумали и сказали- да ну его нафиг. Или это тоже их фантазии? Как по мне так это не фантазии, а вполне закономерные и обоснованные решения, которые основаны на том, что неадекват может вытворить что угодно.
Но покупать я бы не стал, но здесь их сейчас можно брать в лиз за $300/mo.
А я не про шпионаж говорил, а про неадекватность главы, которая может вылиться во что угодно и когда угодно. Переклинит его по какому угодно поводу- и отключит он в Теслах, например в Великобритании какие-то функции, или вообще все, или дальше фантазируйте сами.