Адрес для входа в РФ: exler.world
Почему аборигены съели Кука
29.09.2019 10:45
15445
Комментарии (134)
В "Новой" статья о причинах банкротства старейшей британской туристической группы "Томас Кук" - "Съели «Кука»".
История, конечно, показательная. О том, как менджмент компании в буквальном смысле слова просрал все полимеры. Зачем-то поглотили своего главного конкурента, унаследовав от него гигантский долг более чем в миллиард фунтов. Менеджмент в упор не замечал, как стремительно меняется мир, и что все больше людей уже не пользуются никакими туристическими компаниями. О реструктуризации компании, учитывая плачевное положение, тоже никто толком не задумывался - просто сокращали агентства и закрывали офисы.
И тянули до последнего, продолжая выписывать себе, любимым, миллионные бонусы. За последние десять лет, когда компания уже конкретно подыхала, топовый менеджмент получил 43 миллиона фунтов стерлингов бонусов! Ну и после этого тупо обанкротили компанию, при этом 600 тысяч (!) клиентов "Томаса Кука" зависли во время отпусков за границей и теперь правительство Великобритании организует их возвращение.
А менеджеры со своими полученными миллионами, судя по всему, спокойно вышли на пенсию - накопления позволяют, - и в ус не дуют. Офигеть, конечно!
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Менеджмент в упор не замечал, как стремительно меняется мир, и что все больше людей уже не пользуются никакими туристическими компаниями.
Читал, что инженеры Nokia в своё время принесли менеджменту полный аналог айфона (выглядел он конечно по другому, но идеи были такие), и те его обсмеяли, "да кому нужен телефон без кнопок!". Мо-лод-цы!
А ещё Kodak специально гнобило своё подразделение по разработке и выпуску цифровых камер, чтобы не снижать продажи пленки. Мо-лод-цы!
mashable.com
А ещё Kodak специально гнобило своё подразделение по разработке и выпуску цифровых камер, чтобы не снижать продажи пленки. Мо-лод-цы!
mashable.com
Забавляют споры про "пользователи туроператоров -- лохи или нет ?"
Учитесь жизненной мудрости у главного.
Купил (снял) домик в Испании на берегу -- и никакие туроператоры больше не актуальны.
Не надо париться каждый год с планированием отдыха.
В крайнем случае если сильно осточертел местный пляж -- взял машину и поехал в соседний городок.
Учитесь жизненной мудрости у главного.
Купил (снял) домик в Испании на берегу -- и никакие туроператоры больше не актуальны.
Не надо париться каждый год с планированием отдыха.
В крайнем случае если сильно осточертел местный пляж -- взял машину и поехал в соседний городок.
Смотри шире -- жить !
Оно конечно хорошо, но, увы, не всем по карману. Причём проблема даже не в покупке домика...
если сильно осточертел местный пляж
Отдыхать всё время в одном и том же месте?
Отдыхать всё время в одном и том же месте? Нунафиг, скукота.
домик в Испании
Не надо париться каждый год с планированием отдыха.
Мда.. совсем распустились в Британии. Им бы наши кризисы.
У нас доллар в 2 раза вырос, падение уровня доходов, банкротство ТрансАэро, введение дактилоскопии в ЕС и 2 массовых направления - Египет до сих пор под условным запретом, а Турция легко отделалась помидорами и одним пропущенным сезоном.
Банкротства были, но крупнейшие на плаву. Удивительно на самыми крепкими оказались турецкие операторы.
У нас доллар в 2 раза вырос, падение уровня доходов, банкротство ТрансАэро, введение дактилоскопии в ЕС и 2 массовых направления - Египет до сих пор под условным запретом, а Турция легко отделалась помидорами и одним пропущенным сезоном.
Банкротства были, но крупнейшие на плаву. Удивительно на самыми крепкими оказались турецкие операторы.
Горец в чятике! Ховайтесь!
Хотели Кока, а съели Кука
Есть замечательная книга Джима Коллинза - "От хорошего к великому". Это результат колоссальной работы по исследованию становления и развития великих компаний, и хороших компаний, которые по каким-то причинам не стали великими. Это, наверное, на три головы более полезная книга, чем все остальные прочитанные мной десятки бизнес и около того книг. Не размышления и предположения, а чистое исследование - "делали так, получили такой результат, в деньгах вот так".
Чуть ли не красной нитью по всей книге - алчный топ-менеджер, который ставит на первое место свое личное обогащение с высокой вероятностью завалит любого мастадонта в весьма короткие сроки. Причем, ему, собственно, для этого ничего умственно тяжелого делать не нужно - просто несколько управленческих решений, типа купить конкурента с долгами на миллиард. А дальше, после выстрела в голову, к врачу поздно идти. Только из квартирки успеть вынести все, до чего руки дотянутся и грустно объявить банкротство.
Чуть ли не красной нитью по всей книге - алчный топ-менеджер, который ставит на первое место свое личное обогащение с высокой вероятностью завалит любого мастадонта в весьма короткие сроки. Причем, ему, собственно, для этого ничего умственно тяжелого делать не нужно - просто несколько управленческих решений, типа купить конкурента с долгами на миллиард. А дальше, после выстрела в голову, к врачу поздно идти. Только из квартирки успеть вынести все, до чего руки дотянутся и грустно объявить банкротство.
Ты такой забавный . Если тебя назначить вице канцлером, ты им всем покажешь как надо работать, да?:)
Ведь счастье в простых вещах ? банально, но это так и есть ?
Когда стремление загрести максимально много сильно преобладает над размышлениями
Aлчный топ-менеджер, который ставит на первое место свое личное обогащениеда они ж все алчные, не? По определению капитализма, вроде. И тем не менее одни заваливаются, другие нет.Во всех копманиях (и даже моем университете) говорят, что мы платим топ-манагемнту такие зарплаты, потому что, "талант стоит денег". В моем универе у вице-канцлера личный шофер, бесплатное проживание, бесплатная еда, личный повар, и зарплата 400 штук. Это считается скромно. При этом в универе нет денег на вынос мусора и ремонт туалетов. Предудущий вице-канцлер три года потусовался, и потом со своим талантом ушел следующее место разваливать, оставив после себя пре-банкортное состояние.
Я там не был, не знаю, но подозреваю, что в каком-то роде у людей рвет башню. А у кого не рвет, тот скромно за 400 К живет счастливую жизнь и, подозреваю, при этом бОльшая часть денег просто заскладирована в активах. Ведь счастье в простых вещах 😄 банально, но это так и есть 😄
Aлчный топ-менеджер, который ставит на первое место свое личное обогащение
Во всех копманиях (и даже моем университете) говорят, что мы платим топ-манагемнту такие зарплаты, потому что, "талант стоит денег". В моем универе у вице-канцлера личный шофер, бесплатное проживание, бесплатная еда, личный повар, и зарплата 400 штук. Это считается скромно. При этом в универе нет денег на вынос мусора и ремонт туалетов. Предудущий вице-канцлер три года потусовался, и потом со своим талантом ушел следующее место разваливать, оставив после себя пре-банкортное состояние.
...кстати, не поверите, но в англии в университетах до сих пор заказывают все через агенства. В америке хер знает сколько лет покупаешь себе сам и потом деньги возвращаешь. В англии же по-старинке надо писать в в бухгалтерию, они потом пишут в агенство. Говоришь, какое время тебе надо, куда и пр, и через пару дней они тебе вернут вариант, который находится на каяке за секунду. Причем зачастую дороже. Причем надо еще заполнить форму о страховке заранее. Если покупать самому, бухгалтерия начинает визжжать, что это не по правилам, что есть процедура, и что деньги возвратят, если только это в последний раз.
У меня в конторе (Москва) чуть ослабили. Отель можно самому снимать как хочешь, главное чтобы в лимит уложился, а билеты только через департамент протокола и через агентство.
>>>что все больше людей уже не пользуются никакими туристическими компаниями.
золотые слова. Хотя, лохов еще много оставалось -- аж 600 тысяч. Еще меня удивило, что их надо было возвращать, типа, они застряли. Чо? Купили билет на другой самолет и прилетели обрано. А если денег нет, нефиг в отпуск дорогой лететь
золотые слова. Хотя, лохов еще много оставалось -- аж 600 тысяч. Еще меня удивило, что их надо было возвращать, типа, они застряли. Чо? Купили билет на другой самолет и прилетели обрано. А если денег нет, нефиг в отпуск дорогой лететь
Экий вы барин!
И не четверо суток, а трое. Тридцать часов туда, сорок обратно.
Верю, что из-за популярности направлений пакет оптимизирован и будет дешевле, так?
Я вовсе не топлю за оргтуризм, сам практически всегда езжу самостоятельно, но не так уж и редко у ТО предложения имеют весьма весомые преимущества.
Кстати, интереса ради, сравните самотур vs пакет в Доминикану, а ещё лучше на Ямайку.
Я же не гноблю пакеты, как некоторые тут. Согласен с некоторыми тут, что самотур даёт куда больше свободы для реализации своих прихотей, но требует умственного труда. Пакет проще, часто дешевле, но сковывает свободу. Вместе они дают свободу выбора образа действий, а, значит, оба молодцы.
P.S. О, Ямайка! Растаманский рай, наполненный рэгги и сладким дурманом. Хочу туда (но не в первую очередь).
А на те отели, ради которых я бы туда поехал, ценник, увы сильно другой
Ну и чисто имхо, ехать в такую даль, чтобы жить в бэкпекерской трёхе
Так штааа, вижу, от палаток мы уже перешли к предпочтениям люксов. Ну, тады ой.
P.S. И не четверо суток, а трое. Тридцать часов туда, сорок обратно.
Кстати, интереса ради, сравните самотур vs пакет в Доминикану, а ещё лучше на Ямайку.
Безусловно, вы правы. Но дело в том, что мы оцениваем стоимость тура с разных позиций. Во-первых, я считал тур на двоих (ведь круизники, как правило выставляют цены на каюту). То есть, даже по вашим скромным подсчётам, уже 7-8 тыс.$. Во-вторых, ехать через половину шарика, потратив на дорогу 4 дня, и отдыхать всего неделю? А на две недели нужно добавить ещё 2000$. То есть уже червончик, что сильно ближе к тринадцати тысячам. Ну и чисто имхо, ехать в такую даль, чтобы жить в бэкпекерской трёхе и пользоваться городским пляжем? Чтобы галочку поставить, да в инстаграмме понтануться? А на те отели, ради которых я бы туда поехал, ценник, увы сильно другой 😒
А кристально чистое море, белый песок, богатый подводный мир можно найти и сильно ближе и сильно дешевле.
А кристально чистое море, белый песок, богатый подводный мир можно найти и сильно ближе и сильно дешевле.
И вот что, прихожу я в турфирму
Всё равно не понимаю. Речь идёт о гибкости предлагаемого пакета, внутри которого я могу менять эту опцию, или о большом ассортименте "твёрдых" пакетов?
Не смешно, а забавно! Знаете, я на Букинге никогда такой фильтр не ставлю, ибо готов и к предоплате. Но вот раз за разом нахожу вкусные варианты без предоплаты разве что чуть дороже. Так что — нет, не лишаю. А выгода копеечная.
Отнюдь, не редко выбор есть вплоть до вариантов на регулярных рейсах. Зависит от направления.
Смешно. Если совсем не принципиальны варианты, то можно конечно, тем самым лишая себя от 50% до 90% предложений. Не говоря уж о выгоде.
Таити не массовое направление в силу высокой стоимости тура. Поэтому туда в любом случае вообще не будет пакетов, а только индивидуальный тур, который покупать, разумеется не имеет смысла. Через ТО имеет смысл смотреть только популярные направления.
Забавно, вы писали, что эконом кругосветка Косты для вас дороговата, а Таити, получается по карману? Имхо, ценник сопоставим, если конечно не жить на Таити в палатке.
Забавно, вы писали, что эконом кругосветка Косты для вас дороговата, а Таити, получается по карману? Имхо, ценник сопоставим, если конечно не жить на Таити в палатке.
Я тут посмотрел: билет Москва-Лондон-ЛосАнжелес-Папеэте туда и обратно в следующем январе обойдётся мне где-то в $1800. Плюс неделька проживания в Папеэте в приличном трёхзвёздочном отеле $900. Плюс тыща баксов на карман. Итого: $3700. Ну ладно, $4000. Бинго! А вы говорите "сопоставим". Но такой ценник я могу взять хоть сейчас. Правда, на Таити что-то не тянет...
Что мешает выбирать чартерную авиакомпанию получшеЯ исхожу из того, что пакетный тур включает в себя и заранее выбранного перевозчика.
Что мешает выбирать чартерную авиакомпанию получше
Давайте, я погромче скажу: ПОЧТИ ВСЕГДА НАХОЖУ И БРОНИРУЮ НА БУКИНГЕ ВАРИАНТЫ С НУЛЕВОЙ ПРЕДОПЛАТОЙ. а ЗАЧАСТУЮ И С РАСЧЁТОМ ПРИ ВЫСЕЛЕНИИ.
Я на основании свидетельств реальных путешественников заявляю, что нередко (я и не говорил, что всегда) чартерные рейсы для турфирм выполняют компании-фигнюшки с теми прелестями, что я описал.Про задержки: Я о чём толкую — случись какие проблемы с выполнением графика движения (да, непогода, пьяные трактористы на полосе и т.д.), чартерники первыми падают жертвами. Их, как второсортных, сдвигают на потом ради минимизации задержек регулярных рейсов.
2. 50/50. Сдвиг рейсов чартера в большинстве случаев известны заранее. А если уже что то случилось в аэропорту вылета, то разница в подавляющем случае не столь велика, сидеть будете одинаково с чартером и регуляркой.
Показалось, что внезапная, логически неоправданная реплика "А вы не были на Таити?" достаточно мематична, чтобы сходу напомнить и правильно сориентировать. Ну, нет, так нет.
А вот ещё вхождение. На пару с ещё более знаменитым мемом:
А вот ещё вхождение. На пару с ещё более знаменитым мемом:
Просто вы перечислили через запятую и Лондон, и фьорды, и Полинезию. Не уловил, в каком именно месте из этого списка вы переключились на иронию 😄
Блин, мОлодеш уже раскавыченные цитаты не узнаёт. Классику не изучает. Куды котится мир?!
хер знает куда
Тот же Тунис, где отдыхает куча бриттов. Туда регулярки полтора рейса в неделю, да и то, в основном, в столицу. Весь трафик - в основном чартерами, и улететь оттуда сейчас в Бирмингем думаю проблематично.
в "туристические" аэропорты летают восновном Томас Кук-Кондор, ТУИ-флай и прочие "отпускные" компании. Так что зачастую в случае отмены рейса купить билет не реально. Это хорошо, пока детей нет.
Таити (А вы не были на Таити?
Забавно, вы писали, что эконом кругосветка Косты для вас дороговата, а Таити, получается по карману? Имхо, ценник сопоставим, если конечно не жить на Таити в палатке.
Можно отлично совмещать турпакеты и индивидуальное бронирование, а не щеголять самотуризмом как самоцелью
А в турфирму я прихожу не выбирать, а купить конкретный тур с нужными мне параметрами.
Да, как правило, всегда есть постоплатный вариант. Но, во-первых, в большинстве случаев он дороже, иногда разница небольшая, иногда существенная. Хотя, конечно, тут для кого как. У меня как-то за один трип (отелей шесть было) разница была около 250€, немного, но, с другой стороны - ящик неплохого вина.
Во-вторых, бывает, что отели через букинг продают только по предоплате, таких вариантов полно в Праге, и если искать только постоплатные - то очень сильно сужать выбор.
Во-вторых, бывает, что отели через букинг продают только по предоплате, таких вариантов полно в Праге, и если искать только постоплатные - то очень сильно сужать выбор.
Это вы какую-то конкретную турфирму имеете ввиду с такими опциями?
А в турфирму я прихожу не выбирать, а купить конкретный тур с нужными мне параметрами.
Давайте, я погромче скажу: ПОЧТИ ВСЕГДА НАХОЖУ И БРОНИРУЮ НА БУКИНГЕ ВАРИАНТЫ С НУЛЕВОЙ ПРЕДОПЛАТОЙ. а ЗАЧАСТУЮ И С РАСЧЁТОМ ПРИ ВЫСЕЛЕНИИ.
Небольшое отличие на самом деле, S7, Россия, Уральцы, Аэрофлот и т.п. на обычных самолетах делают чартерные рейсы, а не на специально заточенных под них. В то же время чартерные компании операторов нередко выполняют регулярные рейсы.
Скажем, больше затыков возникает вовсе не из за пропускной способности аэропорта и очередности, а связано со сдвигом графика полёта (погода, неисправности и т.п.) т.к. время налёта у чартерного рейса минимизирует простои на земле. Такая особенность, я и на регулярке попадал на зедержки рейсов не реже.
Скажем, больше затыков возникает вовсе не из за пропускной способности аэропорта и очередности, а связано со сдвигом графика полёта (погода, неисправности и т.п.) т.к. время налёта у чартерного рейса минимизирует простои на земле. Такая особенность, я и на регулярке попадал на зедержки рейсов не реже.
Я на основании свидетельств реальных путешественников заявляю, что нередко (я и не говорил, что всегда) чартерные рейсы для турфирм выполняют компании-фигнюшки с теми прелестями, что я описал.
Про задержки: Я о чём толкую — случись какие проблемы с выполнением графика движения (да, непогода, пьяные трактористы на полосе и т.д.), чартерники первыми падают жертвами. Их, как второсортных, сдвигают на потом ради минимизации задержек регулярных рейсов.
Еще меня удивило, что их надо было возвращать, типа, они застряли. Чо? Купили билет на другой самолет и прилетели обрано. А если денег нет, нефиг в отпуск дорогой лететь
Я люблю делать, как сам хочу, и планировать по ходу.
Я вас не понял. Те варианты бронирования, что я описал, именно такую возможность предоставляют. Или вы про то, что вообще исключить предварительное бронирование? Ну-ну.
Часто чартерные рейсы выполняют те-же компании что и регулярные. Если сравнить регулярную Победу и условный чартерный рейсЯ Победу за авиакомпанию не считаю. И вижу массу примеров, когда чартерные рейсы выполняют именно заточенные на это мелкие чартерные компашки. Добавлю, кстати: давно известно, что в случае затыков в пропускной способности аэропортов именно чартерные рейсы (кто бы их ни выполнял) отодвигают в хвост очереди. И привет, 10-20 часовые "экскурсии" в аэропорту. В общем, чартерство=нищебродство.
Небольшое отличие на самом деле, S7, Россия, Уральцы, Аэрофлот и т.п. на обычных самолетах делают чартерные рейсы, а не на специально заточенных под них. В то же время чартерные компании операторов нередко выполняют регулярные рейсы.
Скажем, больше затыков возникает вовсе не из за пропускной способности аэропорта и очередности, а связано со сдвигом графика полёта (погода, неисправности и т.п.) т.к. время налёта у чартерного рейса минимизирует простои на земле. Такая особенность, я и на регулярке попадал на зедержки рейсов не реже.
Это не так. Можно выбирать отели, рейсы, авиакомпании, варианты трансфера. Но тут, опять же, надо самому посмотреть варианты,
Тогда уж можно проще - заселяться по старинке, с предварительным осмотром номера, с последующей оплатой на стойке.
Часто чартерные рейсы выполняют те-же компании что и регулярные. Если сравнить регулярную Победу и условный чартерный рейс
Тут надо учесть, что туроператоры в массовом порядке используют чартерные компании.
С тем же успехом можно назвать лохами не разбирающихся в пакетном рынке туризма, поскольку можно при правильном подходе можно и удобней и гораздо выгодней отдохнуть. Можно отлично совмещать турпакеты и индивидуальное бронирование, а не щеголять самотуризмом как самоцелью.
Куда бы я ни ехал, почти везде находились отели с бесплатной бронью до заселения или, по крайней мере, с одними сутками штрафа, как у ранциклекс... ну, вы поняли. А то и вообще с оплатой при выселении. Что я делаю не так?
Тут надо учесть, что туроператоры в массовом порядке используют чартерные компании. А это и неудобства (ряды напиханы теснее и даже у женщин ноги упираются, как в маршрутке) и просто-напросто хуже безопасность полёта. Спасибо, не надо.
Ах, если бы. У меня на октябрь бронирование через Букинг - 50% от общей стоимости невозвратные будут списаны ещё за сутки до прибытия.
У туроператоров серьёзные скидки за опт от отелей и авиакомпаний.
Но тут, опять же, надо самому посмотреть варианты, а не на девочку из агентства рассчитывать
если 24 часа отмена, то теряешь деньги за одну ночь и возвращаешь за другие
У меня все эти пакеты вызывают ассоциацию с материнской платой, в которую все впаяно, ничего нельзя поменять или добавить, и если что-то ломается, то можно полностью выкидывать.
И как это отличается от того, что ты забронировал
МОжет, это и не так, и я вижу твой пойнт. У меня все эти пакеты вызывают ассоциацию с материнской платой, в которую все впаяно, ничего нельзя поменять или добавить, и если что-то ломается, то можно полностью выкидывать. ГЛядя на людей, которые оказались неспособны самостоятельно долететь до дома из-за банальной отмены рейса, для них так все и оказалось.
а что будешь делать?
За прогулы в отеле не штрафуют. 😄
Трансфером тоже пользоваться не обязательно.
В общем, считать надо и сравнивать, а не сразу пакет отметать.
Если тебе не понравитса отель, в который тебя поселил кук, ты будешь страдать две недели.
А там уже делай что хочешь
А не огромными кораблями/автобусами, где тебя водят, как маленького, за руку. B остал;ное время ты лежишь на пляже и ничего не делаешь
Причём пакет в недорогой отель будет дешевле самостоятельного приобретения одних только билетов на регулярный рейс.
подозреваю, что это как разница между автоматической и ручной коробкой. Я люблю делать, как сам хочу, и планировать по ходу. А не огромными кораблями/автобусами, где тебя водят, как маленького, за руку, и B остал;ное время ты лежишь на пляже и ничего не делаешь.
так что сами виноваты. надо было ручную коробку покупать. Которую если что починить можно, или на первой дехать худо-бедно 😄
так что сами виноваты. надо было ручную коробку покупать. Которую если что починить можно, или на первой дехать худо-бедно 😄
комплексный тур через агентство был дешевле
Справедливости ради, через агентство не значит обязательно дороже. Неоднократно сравнивал, когда планировал отпуски с семьёй, и практически каждый раз комплексный тур через агентство был дешевле, чем самому собирать (самолёт и трансфер туда и обратно + отель).
Есть за границей контора Кука.
Если вас одолеет скука
И вы захотите увидеть мир —
Остров Таити, Париж и Памир,—
Кук для вас в одну минуту
На корабле приготовит каюту,
Или прикажет подать самолет,
Или верблюда за вами пришлет,
Даст вам комнату в лучшем отеле,
Теплую ванну и завтрак в постели.
Горы и недра, север и юг,
Пальмы и кедры покажет вам Кук.
Самуил Яковлевич Маршак "Мистер Твистер"
Если вас одолеет скука
И вы захотите увидеть мир —
Остров Таити, Париж и Памир,—
Кук для вас в одну минуту
На корабле приготовит каюту,
Или прикажет подать самолет,
Или верблюда за вами пришлет,
Даст вам комнату в лучшем отеле,
Теплую ванну и завтрак в постели.
Горы и недра, север и юг,
Пальмы и кедры покажет вам Кук.
Самуил Яковлевич Маршак "Мистер Твистер"
откуда Маршак все это знал?
откуда Маршак все это знал?
Думаю, что подавляющему большинству топ-менеджеров, которые получают миллионные бонусы, абсолютно "плевать" на свою фирму.
Особо в случае когда она совсем не своя.
У меня подруга имеет своё турагенство. Лет 7 назад все говорила мне - "ну что такое букинг, какой букинг, как можно отель так заказывать, а вдруг не так как на картинке, а вдруг вообще никто не ждет".
Вовремя одумалась. Сейчас все так же свое турагенство. Готовит туры от 150-200 тысяч долларов. Спрос большой.
Вовремя одумалась. Сейчас все так же свое турагенство. Готовит туры от 150-200 тысяч долларов. Спрос большой.
146-Day World Cruise от SeabournВинни, как, КАК! люди ездят в круизы? Там же тоска зеленая на этих кораблях.
Тьфу ты! Я думал, ссылками побалуете. Ну ладно, сам буду искать.Что-то гигантские длительности у некоторых. Но вот остальные полноценные, да-с! А у MSC есть даже один на 131 день. Так он не только из Генуи через шарик в Геную и приходит, но прёт дальше вокруг Европы в Лондон, Копенгаген, etc.
Можно рассматривать круизный лайнер как хороший отель, который каждый день в новом городе. Сам думал, что скучно, пока не попробовал. Оказалось ровно наоборот, весьма насыщенная экскурсионка с очень комфортным перемещением.
А тонут реже, чем самолёты падают, а падают реже, чем с рельсов сходят, а уж авто, так вообще...
А тонут реже, чем самолёты падают, а падают реже, чем с рельсов сходят, а уж авто, так вообще...
Винни, как, КАК! люди ездят в круизы? Там же тоска зеленая на этих кораблях. Потом они (корабли) еще тонут время от времени...
Всё порываюсь создать у себя в ЖЖ пост как со своими впечатлениями от тех двух круизов, в которых побывал, так и с развёрнутым толкованием и опровержением тех мифов, которые упорно сидят в головах у людей. Да лень мешает.
Вот и приходится то тут, то там, встретив подобные высказывания, повторяться, писать одно и то же.
Вы лучше скажите, вы в круизе бывали? В каком, если не секрет?
146-Day World Cruise от Seabourn
ранцыслекс..., ну, вы поняли
Тьфу ты! Я думал, ссылками побалуете. Ну ладно, сам буду искать.
Что-то гигантские длительности у некоторых. У Косты было оптимальнее, при том, что портов захода навалом.
Тэээкс:
146-Day World Cruise от Seabourn — это ни разу не кругосветка.
Crystal Cruises 6 января на 106 ночей — та же фигня.
Но вот остальные полноценные, да-с! А у MSC есть даже один на 131 день. Так он не только из Генуи через шарик в Геную и приходит, но прёт дальше вокруг Европы в Лондон, Копенгаген, etc.
А особенно мне понравился Oceania Cruises 8 января на 199 ночей. Он потому такой чудовищно долгий, что, прибыв к западным берегам Северной Америки, начинает елозить там туда-сюда. И сьюты там идут за 160-180 тыс. баксов на двоих. Вот и реальность циферок нашей Арфы.
(уходит, напевая: "где б достать мне пару миллионов...")
Что-то гигантские длительности у некоторых. У Косты было оптимальнее, при том, что портов захода навалом.
Тэээкс:
146-Day World Cruise от Seabourn — это ни разу не кругосветка.
Crystal Cruises 6 января на 106 ночей — та же фигня.
Но вот остальные полноценные, да-с! А у MSC есть даже один на 131 день. Так он не только из Генуи через шарик в Геную и приходит, но прёт дальше вокруг Европы в Лондон, Копенгаген, etc.
А особенно мне понравился Oceania Cruises 8 января на 199 ночей. Он потому такой чудовищно долгий, что, прибыв к западным берегам Северной Америки, начинает елозить там туда-сюда. И сьюты там идут за 160-180 тыс. баксов на двоих. Вот и реальность циферок нашей Арфы.
(уходит, напевая: "где б достать мне пару миллионов...")
Но вот у других "более лучших" компаний я кругосветок не находил и в помине! Были так называемые "World tour", но наповерку это оказывалось просто долгим кружением с охватом пары океанов, например Тихий и Индийский.Не могли бы вы ткнуть меня носом в эти кругосветные круизы от различных компаний? Просто любопытно. Я и костовский эконом-то не потяну.
Oceania Cruises 8 января на 199 ночей, 3млн. р.
Seaborn 4 января на 146 ночей, 4,8млн. р.
Holland America Line 4 января на 128 ночей, 1,6 млн. р.
MSC 5 января на 116 ночей, 1 млн. р. (уже с окном, внутренние кончились)
Crystal Cruises 6 января на 106 ночей, 3,4 млн. р.
Проверил на кругосветность ))
Ну надо понимать что у большинство не собирается грузиться изучением направлений, отелей и т.п. Многие именно хотят в свой отпуск приехать и просто упасть на пляж с "всё включено" и отдохнуть от работы. Без планирования и изучения стыковок, трансферов, экскурсий.
Плохо искали. Полно кругосветных круизов от различных компаний. И цены ниже и вариантов масса, вплоть до полугода и более.
Но вот у других "более лучших" компаний я кругосветок не находил и в помине! Были так называемые "World tour", но наповерку это оказывалось просто долгим кружением с охватом пары океанов, например Тихий и Индийский.
Не могли бы вы ткнуть меня носом в эти кругосветные круизы от различных компаний? Просто любопытно. Я и костовский эконом-то не потяну.
Готовит туры от 150-200 тысяч долларов
...
- Ну ты чо, братан! Там, за углом, такой же галстук на штуку евро дороже!
(с) из старых анекдотов
- Ну ты чо, братан! Там, за углом, такой же галстук на штуку евро дороже!
(с) из старых анекдотов
Там еще возможность выступить в ООН включена.
и просто упасть на пляж сПо моему опыту, люди, которым "упасть на пляж" отдохнуть от работы, на самой работе тоже не напрягаются. 9-5, все выходные, полный отпуск, и еще куча отмазок из-за больных родственников.
и просто упасть на пляж с
Теперь-то я уже давно рассекаю самостоятельно, участник форма Винского. Отели — Букинг, перелёты — Каяк. И по интернету же билеты в разные достопримечательности. Но этот вид "спорта" в России редок. Как рассказываю на работе после отпуска о поездке, обязательно вопрос "почём путёвка?", "где брал путёвку?" По другому народ турпоездки не мыслит.
Плохо искали. Полно кругосветных круизов от различных компаний. И цены ниже и вариантов масса, вплоть до полугода и более.
Например, Costa Deliziosa, 5 января на 112 ночей, 13000 евро с человека (включая портовые сборы), каюта с окном 14800 евро, с балконом 19000 евро.
Например, Costa Deliziosa, 5 января на 112 ночей, 13000 евро с человека (включая портовые сборы), каюта с окном 14800 евро, с балконом 19000 евро.
Готовит туры от 150-200 тысяч долларов. Спрос большой.Я думаю, очередь стоит на туры от 150 тысяч долларов. С ночи занимают.
Вот puertto недавно рассказал про российский туристический суперпоезд с билетами по 25000 евро. У Восточного Экспресса цены сравнимые. А если это только часть туристического плана, то ого-го!
вот они и увидели, что мир работет по принципу аерпорт-автобус-отель-автобус-аэрпорт.
Теперь-то я уже давно рассекаю самостоятельно, участник форма Винского. Отели — Букинг, перелёты — Каяк. И по интернету же билеты в разные достопримечательности. Но этот вид "спорта" в России редок. Как рассказываю на работе после отпуска о поездке, обязательно вопрос "почём путёвка?", "где брал путёвку?" По другому народ турпоездки не мыслит.
Доллар зимбабвийский.
Но пока эти туры пользуются популярностью
это возможность мир посмотреть))
Ну мне тоже трудно представить как можно путешествовать по готовому кем то туру. Но пока эти туры пользуются популярностью. Часто они дешевле, чем самостоятельное путешествие, и самое главное , для людей не владеющих иностранным языком , это возможность мир посмотреть))
Весь пакет
Буквально на днях две мои одноклассницы, дамы 45 лет, останавливались у меня на пути из Казани, в Германию, через Москву. Тоже готовый тур купили. С переездами, с отелями, с экскурсиями. Весь пакет. Самостоятельно не путешествуют.
вертолёты заняты, или яхты)))))
а вдруг вообще никто не ждет".
на самом деле я так понял пожилые заказывают. Я с папашей в словении встречаюсь, он только через какую-то девчонку заказывает "все включено".
С ночи не занимают. Но реально бывает, что нет мест в каких то отелях за феерические деньги, или там вертолёты заняты, или яхты)))))
Ну так, при Сергее-то Семеновиче Собянине...
А просто неуклонно растёт благосостояние москвичей!
Готовит туры от 150-200 тысяч долларов. Спрос большой.
Готовит туры от 150-200 тысяч долларов. Спрос большой.Ноликов лишних нет в цене?
Нет лишних ноликов.
Готовит туры от 150-200 тысяч долларов. Спрос большой.
Я думаю было так - менеджмент были не идиоты и прекрасно все понимали. Их задача была добанкротить компанию и под шумок заработать. Собственно всё
А вот куда смотрели владельцы, это вопрос.
немножко штурвальчик от себя
Почему преднпмеренное. Просто понимали что самолёт падает и воспользовались ситуацией.
KPI выполнялся, небось.
Я думаю было так - менеджмент были не идиоты и прекрасно все понимали. Их задача была добанкротить компанию и под шумок заработать. Собственно всё
А вот куда смотрели владельцы, это вопрос.
за границе"й"
Менеджмент в упор не замечал, как стремительно меняется мир
Вряд ли я им когда-то прощу то что они сделали со скайпом
Верно, вам просто поддакнули про Элопа, я его и упомянул 😄
Посчитал что Элоп сойдёт за руководство.
Посчитал что Элоп сойдёт за руководство.
Я вообще-то про Элопа ни слова не сказал. Я говорил о компании как таковой. А за ссылочку - спасибо, почитаю.
Алекс, не катите бочку на Элопа, вы не в теме. Лучше прочтите: То, чего еще никто не писал про Нокиа, Элопа и горящую платформу
Ну не людей, а одного человека. Элопа.
За Нокиа, конечно, наблюдать было очень интересно. Такое ощущение, что в руководство посадили людей, которым дали задание уничтожить компанию.
Микрософт что готовится к банкротству? Они вроде как лидер по капитализации среди всех технологических компаний. Прибыли зашкаливают все последние годы. Да, нафакапили в мобильном сегменте, ну так не все коту масленица.
Как у них с телефонами и мобильной ОС, под которую дизайн десктопа изуродовали?
У Microsoft всё хорошо.
26 сентября прилетел на Мальту и там посреди зала вылета стояли столы и бегал персонал специально для помощи туристам Томас Кук. Действительно, сильно напоминало гуманитарную миссию.
Звериный оскал капитализма...
Надо еще отметить, что они успели купить часть в Библио-Глобусе и Интуристе. И что сейчас будет с ними - тоже вопрос
часть в Библио-Глобусе и Интуристе
что сразу вызывало обычную для нашей страны реакцию 😄
Надо еще отметить, что они успели купить часть в Библио-Глобусе и Интуристе. И что сейчас будет с ними - тоже вопрос
Это да, все может посыпаться как карточный домик.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Как жить с диабетом второго типа
11.06.2024
62
Вежливые философы дизайнерских лещей
01.11.2024
124
