Адрес для входа в РФ: exler.world

Как вам электрокар менее чем за $10000?

27.03.2024 09:08  13129   Комментарии (322)

Электрокар BYD Seagull

Китайский производитель электрокаров BYD представил новую модель электрокара Seagull ценой всего в $9700. Американские производители серьезно напряглись: если китайские электромобили такой стоимости попадут на американский рынок, то потери американских производителей будут колоссальными.

Кстати, в Испании китайские электромобили уже захватывают рынок. Например, электромобиль MG 4 с автономностью в районе 700 км по цене в €17480 стал третьим самым продаваемым электромобилем в Испании, его опережают только электрический Fiat 500 и Tesla Model Y. Причем интересно то, что половина проданных MG 4 приходится на Каталонию.

Ранее в этом месяце BYD представила новый Seagull EV Honor Edition (Dolphin Mini за границей) по шокирующей цене, начинающейся с $9700. Новый электромобиль, оснащенный аккумуляторами Blade от BYD, доступен в версиях емкостью 30,08 кВт·ч и 38,88 кВт·ч. Первый рассчитан на дальность действия CLTC до 305 км, а второй — до 405 км. Он также может заряжаться от 30% до 80% за 30 минут. BYD не планирует выходить на рынок легковых электромобилей США. Но, если бы Seagull прибыл в Америку, он, вероятно, был бы на десятки тысяч долларов дешевле, чем средний электромобиль. BYD запустила Seagull в Южной Америке под названием Dolphin Mini. В Бразилии стартовая цена электромобиля составляет около $20 000.

Инженерно-консалтинговая фирма Caresoft изучила новый BYD Seagull и пришла к выводу, что он прост и эффективен в дизайне, сборке и исполнении. При этом качество и надежность оказались лучше, чем ожидалось. Появление одновременно эффективного и доступного электромобиля беспокоит американских автопроизводителей. По словам Терри Войчовски, бывшего руководителя GM и нынешнего президента автомобильного направления Caresoft Global, новый Seagull от BYD может стать «громким сигналом для остальной части отрасли». Войчовски назвал недорогой электромобиль «значительным событием».

Американские автопроизводители стремятся не отставать. Ford сосредоточился на меньших по размеру и более доступных электромобилях, включая компактный электрический пикап и внедорожник. Первая модель, как ожидается, будет выпущена в 2026 году, а ее стартовая цена составит около $25 000. Компания также разрабатывает недорогую платформу для электромобилей под руководством Алана Кларка, который ранее руководил разработкой Tesla Model Y. На фоне перехода к меньшим электромобилям Ford откладывает планы по выпуску трехрядного электрического внедорожника. Создание более крупных электромобилей вроде F-150 Lightning обходится слишком дорого.


Конкурент GM планирует представить в следующем году свой Chevy Bolt EV следующего поколения, основанный на платформе Ultium. По словам финансового директора Пола Джейкобсона, новый Bolt EV сэкономит миллиарды долларов, поскольку это первая модель на базе Ultium, использующая литий-железо-фосфатные батареи (LFP). Ford также планирует использовать батареи LFP для своих моделей следующего поколения, чтобы сократить расходы.

Американские автопроизводители уже теряют долю рынка. «Большая тройка», включая Ford, GM и Chrysler (сейчас принадлежит Stellantis), сократила свою долю на рынке США с 75% в 1984 году до примерно 40% в 2023 году. Генеральный директор Ford Джим Фарли предупредил, что если автопроизводители не смогут идти в ногу с китайскими конкурентами, такими как BYD, от 20% до 30% их дохода окажется под угрозой.

Тем временем BYD начала «освободительную битву» против автомобилей с бензиновым двигателем. Китайский автопроизводитель выпустил серию недорогих электромобилей, включая обновленную версию бестселлера Dolphin. У BYD есть большое преимущество, поскольку она сама производит почти все компоненты для своих автомобилей. За исключением окон и шин, в Dolphin все сделано собственными силами. Платформа электромобилей BYD следующего поколения может еще больше сократить расходы.

27.03.2024 09:08
Комментарии 322

Съесть он, конечно, съест... Но, кто ж ему даст!...
Кто ж в Америке даст разрешение на эксплуатацию этих электро-мыльниц на местных дорогах?
29.03.24 00:29
2 1

Кто ж в Америке даст разрешение на эксплуатацию этих
"немецких японских корейских {сейчас Вы находитесь здесь} китайских обмылков"?
29.03.24 07:14
0 2

Сейчас по каналу РБК рассказали, что китайцы с помощью очень агрессивного демпинга выдавливают иностранных производителей со своего внутреннего рынка. В центре многих китайских мегаполисов уже очень много электромобилей с зелеными номерами. И электромобиль в Китае постепенно становится гаджетом, особенно внутри города. Молодежь уже предпочитает современные машины-гаджеты, которые уже не выглядят как классические автомобили. Европа, конечно, в этом смысле уже отстает от Китая. Такие компании-пионеры в области электромобилестроения, как Xiaomi, успешно конкурируют с классическими автопроизводителями, как Мерседес, БМВ и т.д.
28.03.24 20:23
0 0

Китайцы в восторге от своей идеи ставить караоке в машину. Что-то не кажется мне это универсальной идеей.
Караоке - часть Культуры современного китая. Поэтому не удивительно что его ставят массово в тачки для китайского же рынка.
29.03.24 22:05
0 1

Молодежь уже предпочитает современные машины-гаджеты, которые уже не выглядят как классические автомобили.
Так себе обощение. Китайцы в восторге от своей идеи ставить караоке в машину. Что-то не кажется мне это универсальной идеей.
29.03.24 11:22
0 1

Китай? Нах.. в бан!
28.03.24 15:20
1 1

Да, каждый гражданин нефтяных монархий с радостью будет покупать в 25 раз больше китайских товаров, включая зимнюю обувь и одежду и промышленные станки.
Ну, есть еще и Юго-Восточная Азия и Латинская Америка. Хотя никто не отменял тот факт, что страны Запада контролируют около 60% мировой экономики. Китайцы вроде бы к 2027-2028-му году собирались снять зависимость своей экономики от рынка сбыта в США?
29.03.24 17:51
0 0

Это нарушает глобалистские догмы Единого рынка
Идея того, что Западный мир до самого конца был верен Глобалистским Догмам Единого Рынка, будет очень хорошим утешением на радиоактивных развалинах Нового Мира.
29.03.24 12:17
0 0

Думаете, придет конец глобализации?
Ну, если новая ось Москва-Пекин-Тегеран так старательно старается перекроить мироустройство, что дело грозится дойти до обмена нюками, что заставляет думать, что глобализация в этом случае выстоит? Если Китай полезет на Тайвань, сомневаюсь что США и ЕС будут продолжать закупать у Китая товары.
29.03.24 12:15
0 0

в тамошних нефтяных монархиях есть большой платежеспособный спрос.
Да, каждый гражданин нефтяных монархий с радостью будет покупать в 25 раз больше китайских товаров, включая зимнюю обувь и одежду и промышленные станки.
29.03.24 12:13
0 0

Вообще-то сейчас Китай занимает первое место в мире по числу подаваемых заявок на изобретения и патенты.
Это так себе критерий. 4nm техпроцесс, почему-то, никак не вытанцовывается, несмотря на такое превосходство в числе подаваемых заявок.
29.03.24 12:11
0 0

Сейчас мало кто хочет конкурировать. Если страны условного Запада пойдут на уменьшение потребления и переориентацию торговых цепочек, Китай рухнет за несколько лет. Айфоны можно собирать в Мексике (даже если не в США), металл закупать у других поставщиков (Украина, например), Найки и Баленсиага шить во Вьетнаме или Индонезии - и экономика Китая скажет "ква". Но это нужна же политическая воля.
Это нарушает глобалистские догмы Единого рынка таких классиков марксизма-ленинизма монетаризма, как Рональд Рейган, Маргарет Тэтчер, Егор Гайдар, Милтон Фридман, Аугусто Пиночет.
29.03.24 12:04
0 0

Хм. И кто же? Индия? Существенно больше заточена на внутренний рынок. Вы в курсе, например, что Индия выращивает бананов в несколько раз больше, чем первый экспортёр - Эквадор, и съедает их все внутри страны? И так по куче позиций. Бразилия? Иран? Вьетнам?
Думаете, придет конец глобализации?
29.03.24 12:02
0 0

Если США и Европа перестанут закупать в Китае 90% продукции, которая закупается сейчас, времени потребуется совсем немного.
Вообще-то Китай может спокойно перенаправить потоки своих товаров например на Ближний Восток - в тамошних нефтяных монархиях есть большой платежеспособный спрос. Тем более, что китайская дипломатия демонстрирует там успехи: в 2023-м году сумела добиться мира между Ираном и Саудовской Аравией.
29.03.24 11:03
0 0

ни уникальной экспертизы в производстве тех или иных товаров
Вообще-то сейчас Китай занимает первое место в мире по числу подаваемых заявок на изобретения и патенты.
29.03.24 10:59
0 0

Не они одни, китайцы, такие на планете
Хм. И кто же? Индия? Существенно больше заточена на внутренний рынок. Вы в курсе, например, что Индия выращивает бананов в несколько раз больше, чем первый экспортёр - Эквадор, и съедает их все внутри страны? И так по куче позиций. Бразилия? Иран? Вьетнам?
29.03.24 09:18
0 0

Там нет ни уникальных ресурсов, ни уникальной экспертизы в производстве тех или иных товаров - просто неумное желание заплатить за производство подешевле, а продать потребителю подороже.
Не они одни, китайцы, такие на планете - но выживают же.
Кароч, поживем - увидим.
29.03.24 09:00
0 0

Айфоны сейчас собирают в Индии.
А ещё закрылась лавочка дядюшки Ляо, по производству поддельных Аббибасов, не выдержала конкуренции с Бангладешскими поддельщиками, но Китай выстоял.
Вы же понимаете,
Это вопрос времени.
и масштабов. Если США и Европа перестанут закупать в Китае 90% продукции, которая закупается сейчас, времени потребуется совсем немного.
Более того, Китай как мировая промышленная площадка и был создан руками Запада. Там нет ни уникальных ресурсов, ни уникальной экспертизы в производстве тех или иных товаров - просто неумное желание заплатить за производство подешевле, а продать потребителю подороже. Ну, и поднасрать Советскому Союзу, конечно.
29.03.24 07:34
2 1

Если страны условного Запада пойдут на уменьшение потребления и переориентацию торговых цепочек, Китай рухнет за несколько лет. Айфоны можно собирать в Мексике (даже если не в США)
"на уменьшение потребления" - 😄
Айфоны сейчас собирают в Индии.
Но Китай от этого не рухнул. Это вопрос времени.
29.03.24 07:25
0 1

сейчас мало кто может конкурировать.
Сейчас мало кто хочет конкурировать. Если страны условного Запада пойдут на уменьшение потребления и переориентацию торговых цепочек, Китай рухнет за несколько лет. Айфоны можно собирать в Мексике (даже если не в США), металл закупать у других поставщиков (Украина, например), Найки и Баленсиага шить во Вьетнаме или Индонезии - и экономика Китая скажет "ква". Но это нужна же политическая воля.
29.03.24 06:42
1 1

Китай? Нах.. в бан!
С Китаем сейчас мало кто может конкурировать.
28.03.24 21:15
1 0

Я постараюсь не покупать китайский автомобиль любого качества и по любой цене чисто из чувства солидарности с Тайванем. Т.е. из тех же чувств, из которых я стараюсь избегать всего российского.
Ну, типа "у них денег на одну бомбу меньше будет". Т.е., не купив что-нибудь китайское, Вы, возможно, спасаете жизнь какому-то одному ребенку в Тайване.
28.03.24 00:58
2 8

Для меня это совсем не всё равно.
Понятно, что тайваньский авто - качественнее, так как разработан в Европе и Японии.
29.03.24 09:01
0 0

С Тайваня - с удовольствием.
Вот только Тайваньский автопром на 90% это ребейджинг японских, европейских и американских марок. В смысле, производство локальное, но производятся модели Тойоты, под маркой Hotai Motor, Ниссана/Рено, под маркой Yulon Motors, и так далее... Мицу, Даймлер-Крайслер, Форд, GM, VW, Honda...
29.03.24 07:41
0 1

Не, не очевидно. Почему и вопрос возник.Китайский автомобиль и автомобиль с Тайваня - все равно китайский автомобиль.
Для меня это совсем не всё равно.
29.03.24 07:30
1 2

Я постараюсь не покупать китайский автомобиль
А если это будет китайский авто с Тайваня? 😉
С Тайваня - с удовольствием. По той же причине. Вроде бы очевидно.
Не, не очевидно. Почему и вопрос возник.
Китайский автомобиль и автомобиль с Тайваня - все равно китайский автомобиль.
29.03.24 07:28
1 0

То есть Китай может оказаться и не причем?
Нет, "не причём" он "оказаться" не может.
Но зачем, во втором случае, Китаю обстреливать ослабевшие США, если их можно доить в экономическом плане?
29.03.24 06:38
0 0

То есть Китай может оказаться и не причем?
А вот это вряд ли.
29.03.24 02:49
0 0

Думаете, США таки нанесут ядерный удар по КНР?
Не просто не нанесут, а смогут убедить Китай, что ни в коем случае, что бы Китай не вытворял, не нанесут.
29.03.24 02:48
0 2

А тут куда не кинь, везде клин. Либо США впишутся в защиту Тайваня, как обещали, и дело, с участием двух ядерных держав, вполне может дойти и до обмена ядерными ударами. Или США уйдут в глухую несознанку - как сейчас с Украиной и Израилем - решая свои "важные внутренние проблемы", и тогда обмен ядерными ударами отсрочится на несколько лет, но, несомненно, произойдёт. Вот только участники обмена могут оказаться другими - КНДР+Иран против США и Израиля, например.
То есть Китай может оказаться и не причем?
28.03.24 21:16
2 0

Думаете, США таки нанесут ядерный удар по КНР?
А тут куда не кинь, везде клин. Либо США впишутся в защиту Тайваня, как обещали, и дело, с участием двух ядерных держав, вполне может дойти и до обмена ядерными ударами. Или США уйдут в глухую несознанку - как сейчас с Украиной и Израилем - решая свои "важные внутренние проблемы", и тогда обмен ядерными ударами отсрочится на несколько лет, но, несомненно, произойдёт. Вот только участники обмена могут оказаться другими - КНДР+Иран против США и Израиля, например.
28.03.24 20:40
0 2

А когда начнётся, будет уже поздно. Да и так подумать, зачем вам автомобиль после ядерной войны?
Думаете, США таки нанесут ядерный удар по КНР?
28.03.24 20:24
0 0

А как насчет повседневных вещей? Плюс у автомобилей, даже если они не из Китая, сталь все равно оттуда будет.
Стараюсь, если могу, избегать.
Но это все количественное - чем меньше удастся заплатить Китаю, тем лучше. Если я купил расческу или футболку из Китая, то и денег на их военку они от меня получат немного. А машина и компьютер у меня японская и американский, соответственно.
28.03.24 16:45
1 0

Ну не, если у меня есть тыщписят на машину, я их принесу кому-то более понтовому 😄, чем китайцам. Если тыщ пять, еще куда ни шло.
Ну, за пять тыщ сейчас даже индийский TATA не купить, максимум - Bajaj Qute
Но я именно за то, что внутри Китая продаётся куча моделей электричек всех типов - от купе до микроавтобуса - по цене от $40K и до $90K. И покупать их частным порядком (вернее, через многочисленных посредников) сейчас достаточно странно, а, например, для Украины - тем более...
28.03.24 15:04
0 0

тыщписят
Ну не, если у меня есть тыщписят на машину, я их принесу кому-то более понтовому 😄, чем китайцам. Если тыщ пять, еще куда ни шло.
28.03.24 14:56
0 0

А как насчет повседневных вещей?
Ну, всё же есть разница - купить в родном городе в магазине вещь китайского производства, или лично в клювике принести кучу денег (тыщписят у.е.) непосредственно китайским производителям.
С первым трудно бороться - второго легко избежать.
28.03.24 13:56
1 3

зачем вам автомобиль после ядерной войны?
Как это - зачем?!
28.03.24 13:51
0 0

А как насчет повседневных вещей? Плюс у автомобилей, даже если они не из Китая, сталь все равно оттуда будет.
28.03.24 11:20
0 0

Война на Тайване разве уже началась?
А когда начнётся, будет уже поздно.
Да и так подумать, зачем вам автомобиль после ядерной войны?
28.03.24 10:03
0 3

Война на Тайване разве уже началась?
28.03.24 05:21
4 0

А если это будет китайский авто с Тайваня? 😉
С Тайваня - с удовольствием. По той же причине. Вроде бы очевидно.
28.03.24 04:46
1 2

Я постараюсь не покупать китайский автомобиль любого качества и по любой цене чисто из чувства солидарности с Тайванем.
А если это будет китайский авто с Тайваня? 😉
28.03.24 02:51
0 1

Не Тесла.
27.03.24 21:17
1 0

Кстати, на выходных буду в месте, где можно будет поснимать живьем и покататься на Seagull. Кому-то интересно?)
27.03.24 18:32
0 4

на торможение двигателем в поворотах.
на Фиате 500 при спуске на серпантине он дергается как будто сцепление пробуксовывает.
Увы, конкретно в этой модели не удалось протестить (скорости очень маленькие были).
Но из практики по остальным авто BYD ( в т.ч. и на Yuan Pro - тоже небольшое авто), надо приноровится к педали газа на максимальной рекуперации. Меня сначала тоже как кидало вперед и были подергивания, но сейчас приноровился и езда одной педалью доставляет массу удовольствия и кофморта (экзамен на вождение троллейбуса считай сдал)) ).
Возможно стоит также глянуть корейцев. У них там 5 настроек рекуперации ( у меня 2, например) и будет проще выбрать нужную силу торможения двигателем.
30.03.24 16:29
0 0

Трохи поспешил - номера и страховку еще не сделали. Поэтому на покатушки вышли только по довольно плохой внутренней дороге.
Из минусов - это действительно очень дешевая машина с 0 шумки, барабаном на крыше, крайне практичными материалами и всем остальным свойственным городским авто класса В.
Из плюсов - удобные сидения, в том числе и сзади - там много места и правильный наклон спинок! (привет id2).
В багажнике место специфическое. Из-за наклона заднего ряда вертикально не все чемоданы поместятся, но пакетов из магаза нагрузить можно. В общем оценил бы на 2-3 мешка картошки вертикально с возможным закрыванием багажника с ноги.
Очень мимишные кнопки управления под мимишным 10"экраном. И мимишная приборка под рулем). Для меня - мелковато, но душевно.
По плохой дороге (с кучей плавных ям) ехалось вполне хорошо. Не было такого как в Поло, 208 Пежо, Таврии и т.д., когда на небольшой скорости тебя тупо подкидывает на сидениях. Вновь тяжелая батарея и правильный центр тяжести улучшают авто.
Пластик сделан текстурой под ткань, тактильно ни он, ни сидения не вызывают отторжения. Запах недорогого пластика (но не дешевки, как 15 лет назад) - умеренный. Напомнил Opel Grandland.
Запас хода заявлен 305 км. При погоде в +12 по ощущениям будет не многим более 200.

Вердикт: мне понравилось - душевный сити кар. Для города есть пожалуй все: размер, достаточный комфорт, запас хода, и багажник больше дамской сумочки). Для мамашек, молодежи да и просто в булочную съездить - то что надо!
30.03.24 16:21
0 0

Я столько ездить не буду).
29.03.24 20:15
0 0

300 км - это средний пробег таксиста за день в Киеве
29.03.24 07:11
0 0

Есс-снo, интересен пробег, но понимаю, что рисковать не стоит.
Тут не в риске дело. Мне-то дадут просто проехать минут на 20 от силы. А машинка километров 300 думаю спокойно пройдет при нынешней погоде. Это на целый день покатушек по городу.
28.03.24 20:10
0 0

Кароч, все интересно. Есс-снo, интересен пробег, но понимаю, что рисковать не стоит. Если, конечно, с собой генератор на 3кВ не возить... кстати, идея! Он и весит немного (как жирный ребенок), пускай живет в багажникие 😄.
28.03.24 14:58
0 0

Он в предыдущем кузове у нас сейчас стоит 13-15к
28.03.24 13:11
0 0

не забудь сказать, что у нас он 10 стоить никак не будет)) 15-16, ближе к этому))
28.03.24 10:25
0 0

Есть что-то конкретное на что внимание обратить?
на торможение двигателем в поворотах.
на Фиате 500 при спуске на серпантине он дергается как будто сцепление пробуксовывает. Повбывав бы.
Все эти зарядки-показометры - пофиг. При реальной эксплуатации они никакой роли не играют.
28.03.24 08:51
0 0

обогреватель/кондей
Это точно есть. За тепловой насос не скажу, уточню.
сколько она проецирует пробег
Режим отображения запаса хода писькометр (стандартный) особо смысла не имеет. А брехунець (динамический) надо обязательно проверять откатав 100% заряда батареи. Этого, к сожалению, мне никто не даст(.
27.03.24 22:17
0 1

Как обычно -- обогреватель/кондей и на сколько она проецирует пробег. Спасибо!
27.03.24 21:35
0 1

Есть что-то конкретное на что внимание обратить?
27.03.24 21:32
0 1

Интересно!
27.03.24 21:22
0 1

Хочу. Жаль, в наших эбинях его не будет никогда.
27.03.24 17:41
0 1

Ну, 10 тыс в европе оно стоить не будет. Только что BYD открылся в греции, цены - 40 тыс за гольф-класс. Да, это дешевле на 5 тыс, чем аналогичной комплектации VW id3, но блин это не 20 и не 25 тыс вааще ни разу
27.03.24 17:27
0 3

Ну, 10 тыс в европе оно стоить не будет. Только что BYD открылся в греции, цены - 40 тыс за гольф-класс. Да, это дешевле на 5 тыс, чем аналогичной комплектации VW id3, но блин это не 20 и не 25 тыс вааще ни разу
В России скорее тоже не будет он стоить $10000 - чуть дороже Гранты.
27.03.24 19:03
0 0

О йа, йа, BYD скоро насовсем убьет Теслу, о йа.
27.03.24 16:58
2 3

Происки конкурентов, плесень подброшена, о йа, йа))

Пейвол.... Забил бороться.

Статья появилась в журнале как раз когда BYD стал теснить "классические" бренды.
Ога, БЫД, корый в Америке никогда не продавался и вряд ли будет, стал теснить.
27.03.24 19:50
1 1

кинь на оригинал тогда линк, плиз.

Да не в этом дело. Фоток нет, видео нет. Статья появилась в журнале как раз когда BYD стал теснить "классические" бренды. Не только китайцы в грязный пиар умеют))

А так и про Евротачки можно поговорить. Вон ВАГ головняк имеет что ихняя машинка типа корабль спалила с другими люксовыми авто. Это означает что ВАГ делает ужасные тачки?
motor.ru
27.03.24 18:00
0 0

Конешно заказуха, Маск тупо занёс Уолл Стрит Джорналу.
27.03.24 17:42
2 2

вот только доказательств в этой статье не представлено. Обычная заказуха).
27.03.24 17:09
0 2

Я в ней сидел. Офигенная бричка! За такую цену вполне себе комфортные кресла, сзади достаточно места (привет id2), бюджетные, но добротные материалы. Прикольные физические кнопки.

З.Ы, Как владелец BYD Han 2020 года: BYD - рулит)).
27.03.24 16:14
2 5

"Американские автопроизводители уже теряют долю рынка. «Большая тройка», включая Ford, GM и Chrysler (сейчас принадлежит Stellantis), сократила свою долю на рынке США с 75% в 1984 году до примерно 40% в 2023 году"

Написано так, как будто американские автопроизводители теряют долю в пользу китайских. Вот только китайские автомобили не продаются в США. Т.е. совсем не то, что их плохо покупают - их просто в принципе даже не продают.
27.03.24 15:46
0 5

Он её все равно проиграет. Поиграется и бросит, как всегда.
"Запомните этот твит Х".
А если выиграет?..
29.03.24 07:29
0 0

Он её все равно проиграет. Поиграется и бросит, как всегда.
28.03.24 11:22
1 0

Если Трамп победит, начнет trade war 😄.
Как что-то плохое 😉
28.03.24 02:53
0 3

я уже заказал попкорн как будет США выходить из положения.
Если Трамп победит, начнет trade war 😄.
27.03.24 21:26
0 1

Почему китайцев не продают - не знаю
Потому как стоит запрет на импорт.
С другой стороны тот же BYD строит огромный завод в Мексике. Учитывая соглашения о допусках на рынок США продукции из Мексики, я уже заказал попкорн как будет США выходить из положения.
27.03.24 18:21
1 2

продается Polestar. Эта компания, конечно, с очень хитрым происхождением, но машинки все-таки делаются в Китае.
Насколько я поимаю, она примерно такая же китайская, как и Volvo, да и производство уже в США начинают ("in the middle of 2024 production will also start at Volvo's plant in Ridgeville, South Carolina, which will then produce all of the Polestar 3s bound for the US and some other markets" - www.cnet.com Ну и сами машины явно не массовые.
Почему китайцев не продают - не знаю, но не продают. Французов, кстати, тоже - всех этих Рено, Пежо, Ситроен - их нет на американском рынке.
27.03.24 17:53
0 0

Не совсем "в принципе" - продается Polestar. Эта компания, конечно, с очень хитрым происхождением, но машинки все-таки делаются в Китае.
Другое дело, что всевозможные пошлины не дадут импортировать дешевые китайские машинки в Штаты. Та же история былв в восьмидесятые с японскими машинами, они тогда в Японии были тоже гораздо дешевле американских.
27.03.24 16:58
0 0

В районе 10 тысяч, в Бангкоке, года полтора назад на выставке были такие электрокоробочки. Не бог весть что, но километров 300 на одном заряде пробегают. MG4 все же совсем другой ценовой диапазон, под 20 тысяч.
Ближе к десяти тысячам идут Neta V. Там уже почти все по-взрослому. EPB, ABS, AVH, ESC, TPMS, Cruise и прочие страшные аббревиатуры.
27.03.24 15:04
0 2

Существует вот такое чудо от Ситроена 😄 Стоит около 10 килобаксов, от страны зависит.

Флинстон-мобиль, конечно, ещё тот. Но зато заряжается от простой розетки, как электро-самокат. И, насколько я понимаю, во Франции для него прав не нужно.
27.03.24 13:13
0 1

Анфас оно смешнее
Это профиль. 😄
Не уверен 😉
28.03.24 02:54
0 0

Это устройство позволяет мощностью 32 квт заряжать.
Для условно любой электрички можно сделать (или он в комплекте идет) кабель, который с одной стороны втыкается в розетку, а с другой в медленный порт зарядки авто.

Что касается этой мелочи от Ситроена, мне не понравилось что там обычный кабель, который не защищен от перетирания и закусывания дверцами.
27.03.24 23:44
0 1

Любой электромобиль заряжается от простой розетки
Ну не знаю, в Англии надо специальное устройство устанавливать. А это транспортное средство именно что втыкается в обычную розетку вытяжным кабелем, как пылесос.
27.03.24 23:16
0 0

Ну 100% батарею еще надо умудриться разрядить за день). Но 16ч не будет чтобы зарядится с 0 до 100% до следующего рабочего дня.
С многими машинами идут медленные зарядки в комплекте (а если не идут, то зарядки стоят вменяемых денег). В итоге можна однофазным током заряжать китайские и евро авто мощностью 7 квт ( на деле ок 6) или трехфазным евро (китай не поддерживает 3ф зарядку) авто на 32 квт.
Вот с этим уже можно ооочень комфортно жить.
Есть продвинутые зарядки, которые автоматом уменьшают мощность заряда, если в доме кто-то поставил условный электрочайник. Вводной автомат выбивать не будет.
27.03.24 23:09
1 1

получается около 16ч — как раз хватит, приехав с работы с пустой батареей, к утру зарядиться до полной
27.03.24 22:20
0 0

Розеткой на 13 Ампер заряжать 50 киловатт-часов?
Тем не менее ее достаточно для компенсации дневного пробега в 80-90% случаев.
27.03.24 20:08
1 4

Любой электромобиль заряжается от простой розетки
Но за разное количество времени 😄. Розеткой на 13 Ампер заряжать 50 киловатт-часов?
27.03.24 19:10
1 1

Анфас оно смешнее
Это профиль. 😄
27.03.24 19:05
0 5

Любой электромобиль заряжается от простой розетки
27.03.24 17:28
0 2

Такое себе. Кондера нет, зато есть окно на крыше). Маленький аккум. Зимой запас хода очень органичен. Нулевая безопасность.
Как кар на территории предприятия/склада - отличный вариант. На дороге общего пользования - очень сомнительно.
27.03.24 17:21
0 3

Пофиг, если смешное -- лишь бы дешево, надежно, и ездило. Но оно не ездит (там, где нужно). И на права все же стОит сдавать, если ездишь на чем-то, что тяжелее тебя самого. Так что питч, что, мол "не надо на права сдавать", по-моему -- не то. Самокатчики еще куда ни шло.
27.03.24 13:55
1 3

чудо от Ситроена
Анфас оно смешнее
27.03.24 13:24
0 1

Флинстон-мобиль
1. Флинтстоуны 2. Флинтомобиль 😄
27.03.24 13:23
0 0

Фигня, у нее ограничение скорости никакое, по шоссе не поездишь.
27.03.24 13:13
0 1

Если кто не знал, MG тоже китайские полностью.
27.03.24 13:13
0 2

Например, электромобиль MG 4 с автономностью в районе 700 км по цене в €17480
В немецком сайте такое не находится: написано 520 км для самой "понтовой" конфигурации.
27.03.24 12:25
0 1

Типа, самая большая батарея в линии. Но, есс-сно "извини, не проверял" (с)
27.03.24 13:14
0 1

520
а по факту по трассе и меньше может быть.
27.03.24 12:56
0 0

за 10т баксов купил бы прямо сейчас!
27.03.24 11:53
0 1

За 13-16к долл в Украине в предыдущем кузове).
27.03.24 17:18
0 1

за 10т баксов купил бы прямо сейчас!
"Аналогично, шеф!"
27.03.24 13:04
0 1

Ждем выступлений от таксистов и автогонщиков, что не взлетит. Потому что на одной зарядке до Анапы не доедешь.

P.S. Невнимательно читал, сорри. Уже написали
27.03.24 11:52
0 12

Кто-то еще сомневается, что все мировое автомобильное будущее за китайцами.

А еще помню старые добрые времена кнопочных телефонов (Никии, Сонерики, Сименсы, Моторы) когда все аналитики скопом утверждали, что китайцы никогда не будут доминировать на рынке аппаратов сотовой связи...
27.03.24 11:13
0 0

Американские производители серьезно напряглись: если китайские электромобили такой стоимости попадут на американский рынок, то потери американских производителей будут колоссальными.
Зато пропорционально вырастут доходы у американских ремонтников.

И они электрические? Нет? Ну так нафиг опять меня смешить)). Речь о проблемах в редукторе у электрических корейцах около 20 года
А, ну так все нормально. Автомобили в проблеме не учавствовали
Чтобы не быть клоуном
Для этого достаточно не покупать китайское говно, а если уж купил, то сидеть тихонька и не доказывать всем, что это суперпокупка.
50й етрон - барахло полное
Q5 всяко лучше
И, кстати, еАуди в Европе дешевеет сильнее чем BYD в Китае). Что как бы намекает...
Ты рынок китайской вторички в Украине посмотри. Занимательная картина.
Как еще позориться
Тебя мне всяко не переплюнуть
31.03.24 18:36
0 0

У нормальных производителей это не так
Тогда Тойота - не нормальный производитель. У ихней bz4 колесо на ходу отваливалось до отзывной кампании.
31.03.24 14:29
0 0

Ваг и хюндай
И они электрические? Нет? Ну так нафиг опять меня смешить)). Речь о проблемах в редукторе у электрических корейцах около 20 года.
Зачем?
Чтобы не быть клоуном)д
Да не, мальчик. Говнецо ты купил. Я чутка западней. Тут это не покупают
Дяденька, фапайте на бренды дальше.
Мне пофиг откуда нормальное авто, абы не из раши.
еще 15 тому мне
сектант-теретик в действии)) 15 лет бамбили доМбас.
нас еще е-тронов напокупали
50й етрон - барахло полное. 55й только сейчас стало возможным купить за около 30к долл.
И, кстати, еАуди в Европе дешевеет сильнее чем BYD в Китае). Что как бы намекает...
А что, у китайского хлама ходовка отрыгивает внезапно и наглухо?
Это твои фантазии)
Еще один титул тебе добавляется:
теоретик, сектант и фантазер!
Что дальше? Как еще позориться собираешься?
31.03.24 14:03
0 0

Что именно у тебя есть, теоретик ты наш
Ваг и хюндай
Модели электричек VW знать-то надо
Зачем?
Гавнецо оставлю тебе) А электричек из Китая я вижу полно на дорогах Киева
Да не, мальчик. Говнецо ты купил. Я чутка западней. Тут это не покупают. Кастати, это же киевляне лет еще 15 тому мне рассказывали басни о прорывных китайских технологиях и моторах австрийской разработки.
Да, забыл, у нас еще е-тронов напокупали, хз кому нужна неправильная Q-шка с электрокостылями.
Мдя. Еще и читать не умеешь.
Все что нужно для ТО - уже есть под рукой. Замена детали подвески - не плановое ТО. За сим тему закрываю, если не способен и это понять - то медицина тут бессильна
А что, у китайского хлама ходовка отрыгивает внезапно и наглухо? У нормальных производителей это не так, но тем не менее з/ч ходовки присутствуют на стоке. С вами сектантами медицина точно безсильна.
31.03.24 11:58
0 0

Есть и то и другое. Ничего никуда не вышло
Что именно у тебя есть, теоретик ты наш?
Транслейт плиз
Модели электричек VW знать-то надо.
При том, что в Украине нет никакого взрывного роста китайских електричек.
А статистика говорит о другом.
Тото я вижу на дороге китайское электроговнецо ну просто табунами ездит, бггг
Гавнецо оставлю тебе) А электричек из Китая я вижу полно на дорогах Киева.
Ну да, конечно
Именно так. Теоретик и лезешь туда где не шаришь вообще. Забавный, ой забавный ты чел))
т.к. оставлять автомобиль на сервисе на 2 недели
Мдя. Еще и читать не умеешь.
Все что нужно для ТО - уже есть под рукой. Замена детали подвески - не плановое ТО. За сим тему закрываю, если не способен и это понять - то медицина тут бессильна.
30.03.24 16:38
0 0

Куда уж там корейцам-европейцам тех годов, у которых подшипники редуктора выходят из чата)
Есть и то и другое. Ничего никуда не вышло.
Или VW (не id) с довольно часто текущей батареи
Транслейт плиз
При чем здесь оркостан?
При том, что в Украине нет никакого взрывного роста китайских електричек. В отличии от кацапии. Походу Пафнутий тебе норм сказал, в рязань.
Доля новых авто из Китая за ноябрь 2023 - 85%.
Теоретики такие забавные)).
Тото я вижу на дороге китайское электроговнецо ну просто табунами ездит, бггг. Реальность же немного другая, присутствуют в следовых количествах.
Как ты далек от того что твориться в Украине))
Ну да, конечно. Топай ка ты в рязань.
Планировать ТО надо.
1. Его не планировать, его делать надо. И расходники должны присутствовать на стоке, т.к. оставлять автомобиль на сервисе на 2 недели по причине отсутствия копеечной фигни по ходовке это идиотизм.
2. Кузовня и оптика это не ТО, думай что и на что отвечаешь
30.03.24 01:13
0 0

Вот об этом я и говорю, хреновый инжиниринг.
Куда уж там корейцам-европейцам тех годов, у которых подшипники редуктора выходят из чата). Или VW (не id) с довольно часто текущей батареи.
Не знаю, я в кацапии последний раз лет 10 тому был
При чем здесь оркостан?
В Украине китайский хлам на бомж-сегменте в основном присутствует, старый хлам и всякие хавал-тигго и им подобное
Есть и такое, только при чем это к обсуждаемой теме?))
Китайцы на шнурочке разве что в следовых количествах.
Конечно, конечно, ага.
Рост доли импорта электричек от 1.2% в 21м до 10% в прошлом году. Доля новых авто из Китая за ноябрь 2023 - 85%.
Теоретики такие забавные)).
В Украине именно так и делают, кому нада машинка нa шнурочке - тесла, ниссан, ваг, совсем редко ягуар.
Как ты далек от того что твориться в Украине))
Расходники есть, кузовню-оптику - да, нужно ждать
Планировать ТО надо.
29.03.24 20:29
0 0

Машина 2020года. 3.9с до 100 свое берут)...
Вот об этом я и говорю, хреновый инжиниринг.
С учетом почти взрывного роста китайских электричек в моей стране
Не знаю, я в кацапии последний раз лет 10 тому был. В Украине китайский хлам на бомж-сегменте в основном присутствует, старый хлам и всякие хавал-тигго и им подобное. Китайцы на шнурочке разве что в следовых количествах.
Кого нет - те платят 10-15+ тыс долл сверху и получают корейца или европейца.
В Украине именно так и делают, кому нада машинка нa шнурочке - тесла, ниссан, ваг, совсем редко ягуар.
Хотя и на них тоже многие вещи надо ждать.
Расходники есть, кузовню-оптику - да, нужно ждать
29.03.24 12:04
0 0

который уже успел отрыгнуть на новой машине?
Машина 2020года. 3.9с до 100 свое берут)...
А кто тебе сказал, что среднестатистического пользователя это устроит?
С учетом почти взрывного роста китайских электричек в моей стране, то устраивает многих.
Кого нет - те платят 10-15+ тыс долл сверху и получают корейца или европейца. Хотя и на них тоже многие вещи надо ждать.
29.03.24 09:42
0 0

Потому как меня это устроило. Если бы нет - поставил бы аналог сразу.
Заместо европейского аналога поставить китайский оригинал который уже успел отрыгнуть на новой машине? Ну чо, логично. А кто тебе сказал, что среднестатистического пользователя это устроит?
29.03.24 07:17
0 0

Больше чем был? Нет, того достаточно. А ты можешь изображать всех троих сразу и дальше
"Но непонятно - шо конкретно ты имела ввиду?" (с)

Но даже уже не хочу понимать. Забавно наблюдать брызги слюны на ровном месте. Теоретики, они такие теоретики). Главное не захлебнись.
Раз ничего конкретного сказать не можешь, то че тебя слушать)д. Даже отвечать не буду...

конструктива от тебе, к сожалению, не будет
Больше чем был? Нет, того достаточно. А ты можешь изображать всех троих сразу и дальше

О тебе).
Как я и сказал - ты не понял о ком она. О тебе. Которому говорят "оригинал" - он верит. "Копия" - он верит. "Хорошая машина" - он верит.

Этакий сноб
В рязань, колхоз. Это там все, на что хватило денег - то лепо, а все что дороже - снобы.

Вы только не поняли о ком она.
О тебе). Этакий сноб критикующий "копию" за то что она типа копия)
Кстати трасса 60 и трасса 66 - очень разные вещи
Это да, ошибся. Фильм естественно Трасса60.

Ну а по всему остальному конструктива от тебе, к сожалению, не будет. А я уже надеялся увидеть конкретику от первого "хейтера", который типа удосужился хотя бы посидеть в нормальном китайце.
Жаль, жаль, снова встречен "теоретик"(.

Принцип музея поддельных искусств работает
Как и принцип музея поддельного чего угодно в отношении тех, кто в этом чём угодно как свинья в апельсинах.

Там есть шутка, это вы определили правильно. Вы только не поняли о ком она.

ЗЫ. Кстати трасса 60 и трасса 66 - очень разные культурные явления. Но поскольку культурные, вам, я понимаю, что Бабель что Бебель.

Ты тут соплями брызгаешь
В рязань, к себе домой

"Но непонятно - шо конкретно ты имела ввиду?" (с)
Ты тут соплями брызгаешь какие китайцы и в частности Тюлень плохой. Ну дизайн - не понравилось, ок, бывает. Принцип музея поддельных искусств работает)
А где конкретика по претензиям ко всему остальному?
В РЯЗАНЬ.
Только на танках))

У машины по внешке много от Теслы 3 на самом деле.
Что-то одно из этого ты, судя по всему, ближе 500 метров не видел.
А Панамеру общими линиями многие машинки будут напоминать. Ибо аэродинамик никто не отменял.
Аэродинамика - она у многих есть. Но мало у кого она так гадливо выглядит.
У Тюленя дизайнер - бывший начальник того кто рисовал Панамеру))
Отличная демонстрация того, что из охреневших от бабла начальников исполнители - так себе.
Итак жду конкретику что непонравилось
"Но непонятно - шо конкретно ты имела ввиду?" (с)
В РЯЗАНЬ.

Я все жду пояснения почему пользователь должен ждать ходовку 2 недели
Потому как меня это устроило. Если бы нет - поставил бы аналог сразу.
28.03.24 13:39
0 0

У них со всем печально. А делают они ширпотреб одноразовый
Конкретную модель которую ты смотерел.

Все остальное осталось как есть
Хочу доказательств. Конкретно для BYD.

Включая оболваненых пользователей, которые тулят свою религию окружению
Это у тебя религия что все китайцы - плохи. А при этом лишь знания 15летней давности.
28.03.24 13:38
0 1

Seal exellence
Итак жду конкретику что непонравилось (кроме дизайна) в этой модели.

Мне лично не понравились глянцевые кнопки на руле, собранные кнопки возле ручки КПП - явно в слепую не прошупываются, центральная консоль такая что положить можно разве что телефон. Барсетку, блокнот и т.д. уже нет. Задний ряд не регулируется. Короче, машина больше в дизайн, который мне не сильно зашел.

Поэтому я взял Han. Кнопки на руле - матовые (глянец на руле не задевается), возле кпп прощупываются насечки на кнопках, глянец закрыт защитной пленкой отличного качества (в следущих поколениях BYD от глянца вообще отказался). Охренительный задний ряд с регулировкой положения сидений. С подогревом и вентиляцией. Жаль что массаж уже в следущих поколениях добавили.

Открою её дальше - у китая она сразу после покупки.
Халва, халва. Забавный.
Seal exellence (классное название, шо твоя морская свинка - и не свинка, и не морская), какого года эта модель криворукого франкенштейна (морду сдирал школьник с панамеры, жопу - инвалид с дцп по памяти рисовал iX3)
Ага, а еще в машине руль и четыре колеса)). У машины по внешке много от Теслы 3 на самом деле. А Панамеру общими линиями многие машинки будут напоминать. Ибо аэродинамик никто не отменял.

А теперь самое интересное. Ситуация 1в1 как в фильме Трасса66 (upd Трасса60, естественно) в моменте про музей фальшивых картин. У Тюленя дизайнер - бывший начальник того кто рисовал Панамеру)). Он так же создавал дизайн Audi, Lamborghini и Alfa Romeo.
Сказать что мерс не умеет в эргономику может только тот, кто мерседес видел исключительно в модельках фабрики игрушек "Огонёк".
Выше я уже показывал пример с MERCEDES EQE, где задний пассажир при выходе с машины убьется с подножки. Особенно на каблуках. Причем подножка не убирается, привет и аэродинамике тоже). Вот такая вот модель фабрики игрушек "Огонек". Это я еще не говорю про убогие решения в салоне...

Я все жду пояснения почему пользователь должен ждать ходовку 2 недели
Иначе не останется времени на гордость.

И? Там два разных предложение про разные типы запчастей. Одно про подвеску, другое про общие.
Я все жду пояснения почему пользователь должен ждать ходовку 2 недели
28.03.24 07:43
3 0

отгнило крепление
Ничего не понятно но очень интересно
С ДВС у Китайцев пИчально, зато в электричках делают всех
У них со всем печально. А делают они ширпотреб одноразовый
Ну как я и говорил. Владеешь инфой 15 летней давности. Без конкретики. Забавный чел
Из нового у китайцев почти исчезла фенольная вонь в салоне. Все остальное осталось как есть. Включая оболваненых пользователей, которые тулят свою религию окружению
28.03.24 07:40
2 1

Т.е. ты катаешься пока не отвалится? Открою тайну, есть плановая замена
Открою её дальше - у китая она сразу после покупки.
Кстати, если резко надо, то подходят запчасти от Хюндай, Тойоты и Ваг
А ещё женскими чулками можно, до сервиса дотянет.
В РЯЗАНЬ.
Надо. Какая модель и год выпуска?
Seal exellence (классное название, шо твоя морская свинка - и не свинка, и не морская), какого года эта модель криворукого франкенштейна (морду сдирал школьник с панамеры, жопу - инвалид с дцп по памяти рисовал iX3) я не знаю, само поделие по документам с завода сбежало в этом году.
Мерсом могу сказать что это отстой. Они не умеют в эргономику.
Сказать что мерс не умеет в эргономику может только тот, кто мерседес видел исключительно в модельках фабрики игрушек "Огонёк".

А что ты с ним делал?
отгнило крепление.
Можем. Турбин в предложениях как говна за баней.
Новые и оригинальные? Сомневаюсь.
Зачем "е" если есть нормальный?
Потому как тема про электромобили. С ДВС у Китайцев пИчально, зато в электричках делают всех (кроме Корейцев и Теслы - эти хоть как-то конкуренцию могут сделать)
Сорян, секретаря уволил пару лет тому
Ну как я и говорил. Владеешь инфой 15 летней давности. Без конкретики. Забавный чел.
27.03.24 21:59
0 0

А давай: И как раз я лично жду запчасть по подвеске из Китая. Аж целых 2 недели. Твои слова?
И? Там два разных предложение про разные типы запчастей. Одно про подвеску, другое про общие.
27.03.24 21:54
0 0

И это касаемо всех китайских автомобилей
Как я это люблю)). Производителей в Китае больше чем в Европе, рф и США вместе взятых.
Т.е. если условные Жигули - дерьмо, означает ли что и Ауди тоже?))
Отсутствие сервисной базы, запчастей,
20 лет назад и на Ауди небыло запчастей и чинить их не умели. Не нужно было с Жигулей пересаживаться?
постоянные баги и
Конкретно критичные баги современного BYD в студию. (ах да у условной большой немецкой тройки багов же нет. вообще)))
огрехи эргономики,
Конкретно, критические огрехи эргономики современного BYD в студию. (зачем вспоминать MERCEDES EQE в котором подножка спроектирована так, что задний пассажир убьется с нее, когда будет выходить из машины. Мерседес - 100летний путь эргономики!)
плохой метал и ЛКП изза чего постоянная коррозия ... за год сгнить на видимых местах еще не успела
Машине 4 года. И она, неожидано, правильно! оцинкована.
Причем даже неоцинкованый BYD YUAN 18 года имеет рыжики только на сколах краски.

Я эти сказки венского леса еще лет 15 том
Ну как я и говорил. Все претензии к китайским авто и конкретно к BYD - на основе инфы 15 летней давности))
Открою секрет, китайцы пересели на свои авто как раз с 2020 года, до этого 30 лет там правил бал WV и Тойота. Наверно какая-то причина есть? Ведь скупка мозгов у ведущих производителей ни на что не повлияла? Ведь правда? Правда?
Ну и большие бренды тоже пропустили этот скачек, а теперь имеют кучу проблем. Ибо именно рынок Китая дает им большую (а где-то и основную) прибыль. Которую они упускают.
27.03.24 21:53
0 1

Ха, у меня на Сонате отвалилась тепловой экран уже не помню чего.
А что ты с ним делал? Отстуствие предложения только подтверждает рукожопость пользователя
Можем про турбины на Ауди поговорить. Оригинал сколько ждать? Или на полке гаражного сервиса лежит?
Можем. Турбин в предложениях как говна за баней. Как и услуг по восстановлению. На любой вкус и кошелек. Подозреваю и на стоке у оффов найдется
Какую конкретно еТойоту вместо еMG?
Зачем "е" если есть нормальный?
Модели? Год выпуска?
Сорян, секретаря уволил пару лет тому. Протокол не веду.
27.03.24 21:33
1 0

Давай вместе почитаем: "Что интересно, на относительно редких европейцах запчасти ждать дольше."
А давай: И как раз я лично жду запчасть по подвеске из Китая. Аж целых 2 недели.

Твои слова?
27.03.24 21:28
1 0

Я повторю еще раз. И это касаемо всех китайских автомобилей. Отсутствие сервисной базы, запчастей, постоянные баги и огрехи эргономики, плохой метал и ЛКП изза чего постоянная коррозия. Упреждая твой вопрос о конкретно твоей модели - за год сгнить на видимых местах еще не успела, но скинь бампер и увидишь.

Я эти сказки венского леса еще лет 15 тому слышал типа "чери кимо - машина для умных и красивых". А по факту ломучее ржавеющее одноразовое говно
27.03.24 21:27
1 0

Видел дофига китайцев. Ничего нового
Модели? Год выпуска?
Зачем брать китайца по цене тойоты?
Какую конкретно еТойоту вместо еMG?
Ты сам сказал о ходовке.
Давай вместе почитаем: "Что интересно, на относительно редких европейцах запчасти ждать дольше."
А еще у них запчасть подбирается по винкоду, гарантировано подойдет и ее не нужно ждать неделями.
Ха, у меня на Сонате отвалилась тепловой экран уже не помню чего. Ждал 2-3 недели.
Можем про турбины на Ауди поговорить. Оригинал сколько ждать? Или на полке гаражного сервиса лежит?
27.03.24 21:22
0 0

Поделись контактами диллера
Есть конкретные возражения? Излагай.
Я уже который раз прошу хейтеров китайских электричек (конкретно BYD) назвать модель, год выпуска и конкретное место того что не понравилось.
Пока только общие фразы, которые не имеют смысла.
27.03.24 21:15
0 0

Еще один теоретик, который не видел авто живьем). Ребят, хоть не позорьтесь, а? А если есть что сказать против - то конкретику, конкретику, пожалуйста.
Видел дофига китайцев. Ничего нового
Бери MG.
Зачем брать китайца по цене тойоты?
Речь шла не только о ходовке. Возьми туже матричную фару после ДТП у А8, например.
Ты сам сказал о ходовке. Экзотическую кузовню да, ждать долго. Ходовка и расходники есть всегда
Ну значит тогда Рено, Хюндай, Опель и прочая - ужасные машины. Запчасть примерно тех же денег стоит.
Не спорю. Но даже они на голову выше китайца. А еще у них запчасть подбирается по винкоду, гарантировано подойдет и ее не нужно ждать неделями.
27.03.24 21:09
3 0

С А6 можно уже сравнить. Но ценник А6 уже будет значительно выше.
Поделись контактами диллера
27.03.24 21:04
1 0

Это с чего ты взял?
От диалога с общими фразами.
Но потом. Через 2 недели.
Т.е. ты катаешься пока не отвалится? Открою тайну, есть плановая замена). (Кстати, если резко надо, то подходят запчасти от Хюндай, Тойоты и Ваг. Но "мне немецкие подделки не нужны", заказал оригинал.

Безрукое качество сборки, кривой дизайн, слово "эргономика" производителю осилить не удалось даже в переводе, отсутствие ЛЮБОГО сервиса и поддержки, тупой софт не работающий в 50% случаев. Ещё надо?
Надо. Какая модель и год выпуска? Все кроме дизайна (на вкус и цвет) - бредятина. И общие фразы. Эдак и про Ваг с Мерсом могу сказать что это отстой. Они не умеют в эргономику.

Т.е. ты лично современный BYD не щупал?
Это с чего ты взял?
Ну мне нужно ехать
Но потом. Через 2 недели.
если есть что сказать против - то конкретику, конкретику, пожалуйста.
Безрукое качество сборки, кривой дизайн, слово "эргономика" производителю осилить не удалось даже в переводе, отсутствие ЛЮБОГО сервиса и поддержки, тупой софт не работающий в 50% случаев. Ещё надо?
Качество узлов, простите, не полез смотреть, и так хватило.

Отлично. Не нужен этот позор нормальному производителю
Позор был офигенным. Скрипучий салон. 0 эргономика салона (ключевой девиз "вы привыкните к нашим решениям"). И все это в машине от 60к долл.
Поржал, спасибо
Еще один теоретик, который не видел авто живьем). Ребят, хоть не позорьтесь, а? А если есть что сказать против - то конкретику, конкретику, пожалуйста.
Это тоже не автомобиль.
Да неужели?)))
Официальный? Или очередной серый который ничего не имеет и склада не имеет?
Хочешь офицальный? Бери MG. Лично мне они менее зашли чем BYD. Хотя MG4 на полном приводе - это охеренный метеор. Но мне нужно было авто по-больше.
Ну мне нужно ехать, а не шашечки. Сроки поставки запчастей то такое, главное что есть люди, которые знают что с ними делать)).
Не понял мысль. Для каких таких европейцем ходовку 2 недели ждать?
Речь шла не только о ходовке. Возьми туже матричную фару после ДТП у А8, например.
Дешева риба - погана юшка
Ну значит тогда Рено, Хюндай, Опель и прочая - ужасные машины. Запчасть примерно тех же денег стоит.
27.03.24 18:11
0 0

Т.е. ты лично современный BYD не щупал? Зачем тогда позориться?

Да со всем.
В рязань.

По сравнению с ЧЕМ это - нормальный автомобиль?
Да со всем. Если брать евроэлектрички того же ценового диапазона 27-38к долл.
Если ДВС, то лучше Сонаты, Камрюхи и прочего. С А6 можно уже сравнить. Но ценник А6 уже будет значительно выше.

Для каких таких европейцем ходовку 2 недели ждать?
Для Нобла, например.

- Шо, сынок, не очень удачная машина твоя ферраря?
- С дуба рухнул, дед? Почему?!
- Да я смотрю, не очень-то её и покупают...

еМерседес уже сдулся в Китае. Они закрывают линии электричек.
Отлично. Не нужен этот позор нормальному производителю
Тот же BYD намного качественней был в сборке.
Поржал, спасибо
Это про WV с его "гениальным" решинем по управлению стеклоподъемниками в id4/id6.
Это тоже не автомобиль.
В Киеве, в частности, сервис уже стремительно создается.
Официальный? Или очередной серый который ничего не имеет и склада не имеет?
Могут даже уже и рідну мову поставить вместо англицкой.
Вітаю. І що?
Батарейки и двигатели тоже есть кому чинить и обслуживать.
А че их чинить? Они же не ломаются, бггг. Или ломаются?
И как раз я лично жду запчасть по подвеске из Китая. Аж целых 2 недели. Это ж муки несусветные).
Это не муки. Это просто ппц. Запчасти по подвеске это максимум 1-2 дня, но в основном доступны с полки
Что интересно, на относительно редких европейцах запчасти ждать дольше.
Не понял мысль. Для каких таких европейцем ходовку 2 недели ждать?
Да и сами запчасти не запредельно стоят.
Дешева риба - погана юшка
27.03.24 17:20
6 1

В Рязани может и сказки. А я, как владелец авто BYD
По сравнению с ЧЕМ это - нормальный автомобиль?

не-китайского качества
еМерседес уже сдулся в Китае. Они закрывают линии электричек. Большего отстоя и позора я не видел. Тот же BYD намного качественней был в сборке.
снормальной эргономикой,
Это про WV с его "гениальным" решинем по управлению стеклоподъемниками в id4/id6.
нормальным сервисом
В Киеве, в частности, сервис уже стремительно создается. По своей машине я получил последние обновы. Могут даже уже и рідну мову поставить вместо англицкой.
Батарейки и двигатели тоже есть кому чинить и обслуживать.
нормальной доступностью запчастей по каталогу
В электричке запчастей гораздо меньше чем в ДВС. И как раз я лично жду запчасть по подвеске из Китая. Аж целых 2 недели. Это ж муки несусветные). Что интересно, на относительно редких европейцах запчасти ждать дольше. Справедливости ради, доступность запчастей именно на мое авто - особенность именно BYD: машин полно в Китае, развитая сервисная часть. Плюс полно разборок (для зеркал, крыльев и т.п.). Да и сами запчасти не запредельно стоят.
27.03.24 17:07
0 2

Вы эти сказки в рязяни рассказывайте, ок? А не среди тех кто сравнить может.
В Рязани может и сказки. А я, как владелец авто BYD в Киеве могу сравнить на практике.

Сиильно устаревшая инфа...
Вы эти сказки в рязяни рассказывайте, ок? А не среди тех кто сравнить может.

По соответствующей цене полно авто нормального не-китайского качества с снормальной эргономикой, нормальным сервисом и нормальной доступностью запчастей по каталогу чего у китайцев нет от слова вообще.
27.03.24 16:28
2 1

Сиильно устаревшая инфа... Хотя, если брать одноразовые варианты, то вполне. Только зачем? У Китая уже полно авто нормального качества (по соответствующей цене).

Если судить по китайским мопедикам, то они ремонту не подлежат. От слова "совсем".
У вас просто было мало скотча.

Если судить по китайским мопедикам, то они ремонту не подлежат. От слова "совсем".

и что же там ремонтировать?
У китайца-то? Ну я даже не знаю... Всё? )))))))

и что же там ремонтировать? Спад заказов на замену масла и тормозных дисков хотя бы компенсируют?

Откуда 700 км? Этот MG4 на одном заряде от Киева до Одессы не доезжает. Мне, кстати всегда забавным казалось, что у двс пробег на одном баке по трассе больше, чем в городе, а у электричек - наоборот. Да, я знаю, почему так, но все равно, забавно.
27.03.24 10:59
0 5

А еще один прикол, что электричкой выгоднее в пробке потолкаться чем объехать по более длинному пути. Приходится перепревыкать к предложениям от навигаторов).
27.03.24 18:40
0 2

700 км для MG4 - очень хм. У меня (точнее у жены) MG4 Lux, запас хода 435 км. У MG4 всего три варанта стандарт (акк 51 кВт*ч, запас 350 км), люкс (64, 435) и пауэр (64, 385, зато спорт разгон). Никакими 700 там и не пахнет. К тому же цена указана наверняка за стандарт, то есть 350 км
27.03.24 10:54
0 6

И машину тянет сферический конь 😄.
27.03.24 19:05
0 2

Даже на официальных сайтах самый большой пробег указан как 520. WTF? Может, в Испании законы расслабленные, можно что угодно писать 😄.
возможно указан пробег в вакууме )
27.03.24 14:49
0 2

Даже на официальных сайтах самый большой пробег указан как 520. WTF? Может, в Испании законы расслабленные, можно что угодно писать 😄.
27.03.24 12:33
0 1

Если обеспечат качество на уровне хотя бы рено сандеро, то это норм. Но для китайского говна это малореально
27.03.24 10:41
7 3

Неужели ТРЦ будет без памяти рад видеть твой автомобиль на их паркинге ночью
Великую тайну открою я. Запаравки есть не только у ТЦ)

Можешь не писать здесь - читать не буду.
Твой цирк уже неудобно искать, подожду до следующего раза)
04.04.24 15:04
0 0

Пфф, в городе - один из вариантов оставить заряжаться на ночь на общественной зарядке.
Неужели ТРЦ будет без памяти рад видеть твой автомобиль на их паркинге ночью? Я уже молчу о том, что домой пешком топать.
тратить 3 минуты, которые отнюдь не три \с-сарказм\
Именно, что 3 - вышел, оплатил с карты, убрал пистолет обратно в колонку, уехал
01.04.24 16:57
0 0

Посмотри габариты "мелочи".
Это мелочь по сравнению с моей машиной. У меня предыдущая в размер Пассата была. Да и сам Пассат по комфорту стоит в сторонке (хоть не так далеко как твой Гольф).
Но ты можешь дальше придуриваться
Ну ты сам показываешь, что ты не шаришь о режиме одной педали на электричке). Зачем мне что-то придумать?
В отличии от тебя - слоты заняты, конектор не подходит, заряд не идет, заряд медленный и т.п.
Это все решается заранее, правильным планированием. А учитывая бум установок новых станций, то эта проблема уйдет на второй план.
Ну расскажи как именно это не является танцами с бубном
Пфф, в городе - один из вариантов оставить заряжаться на ночь на общественной зарядке. Вот еще, ехать на двс заправку, нюхать бензин и тратить 3 минуты, которые отнюдь не три \с-сарказм\.
Говорят дурачку пальчик покажи и он ржать будет.
Ты не пальчик показываешь, а целое цирковое представление. Тут уж мои аплодисменты - такого дурачка как ты себя строишь, не каждый день увидишь))
01.04.24 11:48
0 0

Эту мелочь? Да легко) На стук))д
Посмотри габариты "мелочи". Хотя у них бампера не лопают от того что в него муха врезалась
Чуть больше городок чем твоя деревня
Ой капец смешно. И что же вы побежали табунами из своей мега-Троещины в мою "деревню" два года тому, а потом ныли, что капец дорого?
Пофантазируй тут как у меня это не работает)).
А, я ж забыл, ты ж даже не понимаешь что это такое
Двое друзей владеют теслами, одному однопедальный контроль огонь заходит (он именно что по пробкам ползает и часто активно юзает автопилот), второй говорит, что говно. Но ты можешь дальше придуриваться. Походу из тебя водитель как из говна пуля.
Не, я понимаю, что ума у тебя не совсем хватает оценить запас хода и расстояние до ближайшей заправки, но зачем ЭТИМ хвастаться
Нифига ты не понимаешь. Я то могу оценить, заехать на заправку и заправить. При етом я точно знаю, что бенз там есть ВСЕГДА и затрачу я на это минут 5 максимум, а то и меньше. В отличии от тебя - слоты заняты, конектор не подходит, заряд не идет, заряд медленный и т.п.
Говорит человек без электромобиля человеку который электричкой владеет.
Ну расскажи как именно это не является танцами с бубном человеку, который в городе заезжает на заправку раз в пару недель и тратит при этом пару минут.
Смех говорят жизнь продолжает, я с тобой - бессмертным стану)))
Говорят дурачку пальчик покажи и он ржать будет.
31.03.24 18:24
0 0

И как де народ например пассаты паркует?
Эту мелочь? Да легко) На стук))д
Для села скажу, что в Киеве есть проблемы с парковкой. Чуть больше городок чем твоя деревня. И тут см решают. И с камерами запарковаться как минимум комфортнее)
А она нигде нормально не работает.
Какой же ты сектант)) Пофантазируй тут как у меня это не работает)).
А, я ж забыл, ты ж даже не понимаешь что это такое)).
Конечно проще. Для владельца автомобиля это элементарно, в отличии от машинки на шнурочке.
Медицина тут бессильна) Не, я понимаю, что ума у тебя не совсем хватает оценить запас хода и расстояние до ближайшей заправки, но зачем ЭТИМ хвастаться?
Танцы с бубном это на практике
Говорит человек без электромобиля человеку который электричкой владеет.

Смех говорят жизнь продолжает, я с тобой - бессмертным стану)))
31.03.24 14:16
0 0

Мне 5ти метровый седан гооораздо комфортней парковать по камерам.
Ого какой большой, бггг.
И как де народ например пассаты паркует? Может они просто ездить умеют?
Вообще 0 понимания что такое езда с одной педалью. Ты меня решил смехом от твоих глупостей добить?))
(езда одной педалью как раз пробках не сильно работает))
А она нигде нормально не работает. Даже владельцам машинки на шнурочке не всем заходит.
А привезёшь канистру ты на второй машине, которую возьмешь из багажника?)) Или может проще не доводить до 0 топлива?
Конечно проще. Для владельца автомобиля это элементарно, в отличии от машинки на шнурочке.
Танцы с бубном лишь в твоих хвантазиях, теоретик)
Танцы с бубном это на практике. Ну нет у меня потребности ездить например в ТРЦ регулярно и сидеть там часами
31.03.24 12:19
0 0

Я и часы не ношу. Реально не имею юзкейса под них. То же самое с другими свисто-перделками. Не вижу смысла тратить бюджет на это
Можешь и трусы не носить, мне то что? Зачем только ты мне говоришь, что труселя - это свисто-перделка)))
Не, я понимаю, что денег хватило тебе явно на древний или пустой, как барабан, Гольф, но зачем уж столь явно завидовать тем кто может купить более интересный авто?..
30.03.24 18:58
0 0

Автомобиль на трассе можно заправить раз в несколько часов за 5 минут
Современный (2024 года) электромобиль заявлена поддержка зарядки 500 км за 15 минут.
И не держать 100500 разных апок в телефоне.
.. для авто с ДВС?))

Люблю потролить сектантов. А с тобой вообще бинго - дважды сектант
Точно от смеха помру). Ты - теоретик, пытаешься доказать мне - владельцу электрички, что то что я использую каждый день априори невозможно))). Мне б такое упорство))).
30.03.24 18:55
0 0

На дорогу смотреть не пробовал?
Если в твоей деревне нет проблем с парковкой - то поздравляю. Мне 5ти метровый седан гооораздо комфортней парковать по камерам. В условиях крайне ограниченном месте для маневров и пешеходов которые неожидано выходят из-за машин.
Сомнительное удобство. Разве что в глухой пробке, но там и обычный гидроавтомат аналогично работает.
Вообще 0 понимания что такое езда с одной педалью. Ты меня решил смехом от твоих глупостей добить?))
(езда одной педалью как раз пробках не сильно работает))
Проще и дешевле канистру привезти и уехать через минуту-две.
А привезёшь канистру ты на второй машине, которую возьмешь из багажника?)) Или может проще не доводить до 0 топлива?
В чем комфорт танцев с бубном вокруг машинки на шнурочки в человейнике без собственного паркоместа с зарядкой?
Танцы с бубном лишь в твоих хвантазиях, теоретик)
30.03.24 16:50
0 1

А, зелен виноград. Нет в машине вот и не надо?)
Я и часы не ношу. Реально не имею юзкейса под них. То же самое с другими свисто-перделками. Не вижу смысла тратить бюджет на это
30.03.24 01:02
1 0

А, зелен виноград. Нет в машине вот и не надо?))
На дорогу смотреть не пробовал?
Одного ценового уровня.
Ну чо, логика. Давай еще с часами по той же цене сравним. И домом в захолустье, бггг.
Чего ты вообще тогда в этой теме делаешь?)
Лишний раз вижу, что машинка на шнурочке неконкурентноспособна.
Ктстати, еще забыл про важный + электричек. Это управление авто одной педалью. Классно, удобно, шикарно. Тормоз жмешь лишь в экстренных случаях или для полной остановки.
Сомнительное удобство. Разве что в глухой пробке, но там и обычный гидроавтомат аналогично работает.
Главное на ДВС до заправки доехать чтобы потом эвакуатор не вызывать. Так?))
Проще и дешевле канистру привезти и уехать через минуту-две.
И даже при условии довольно высоких цен на общественных зарядках Киева, мне электричкой очень комфортно владеть
В чем комфорт танцев с бубном вокруг машинки на шнурочки в человейнике без собственного паркоместа с зарядкой?
На трассе да, надо мозги иметь. Ведь так сложно по ходу движения заранее посмотреть какие быстрые заправки есть
Автомобиль на трассе можно заправить раз в несколько часов за 5 минут при необходимости и не тупить в карту и не знать работает ли зарядка, выдаст ли быстрый заряд и есть ли слот когда ты туда приедешь. И не держать 100500 разных апок в телефоне.
Если тебе не интересен электромобиль и ты нихера в них не шаришь, зачем вообще пишешь в таких темах? Любишь выставлять себя глупым и смешить людей?
Люблю потролить сектантов. А с тобой вообще бинго - дважды сектант
30.03.24 01:00
1 0

Корейцы и сейчас делают херню
Еще один сноб).
мне не надо
А, зелен виноград. Нет в машине вот и не надо?))
чиво? транслейт плиз
А зачем? Тебе же не надо.
ну чо, норм так сравнивать автомобили разных классов, бггг
Одного ценового уровня.
отлично, именно то, что надо
Чего ты вообще тогда в этой теме делаешь?)д
Ктстати, еще забыл про важный + электричек. Это управление авто одной педалью. Классно, удобно, шикарно. Тормоз жмешь лишь в экстренных случаях или для полной остановки.
Главное до зарядки доехать чтоб потом эвакуатор не вызывать
Главное на ДВС до заправки доехать чтобы потом эвакуатор не вызывать. Так?))
Единственное место где электричка выигрывает - в качестве второй-третьей машины если есть свой парковочный слот в домовом паркинге с зарядкой (если ОСББ не запретит) либо провинциальный городок с особняком. Во всех остальных случаях это лютый попандос. А на трассе - банальная дальняя поездка превращается в логистический проект
Теоретик умничает владельцу электрички)). Я так это люблю)))
Я тебе тайну открою. Я живу в квартире и без паркинга с зарядкой. И даже при условии довольно высоких цен на общественных зарядках Киева, мне электричкой очень комфортно владеть.
На трассе да, надо мозги иметь. Ведь так сложно по ходу движения заранее посмотреть какие быстрые заправки есть.

Если тебе не интересен электромобиль и ты нихера в них не шаришь, зачем вообще пишешь в таких темах? Любишь выставлять себя глупым и смешить людей?
29.03.24 20:59
0 0

Теоретики такие забавные))."Не читал, но осуждаю!". Корейцы так же делали херню, но с 00 годов у них начались очень годные машины.
Корейцы и сейчас делают херню. Но эта херня хотя-бы сбалансироована по цене-качеству и стоимости владения, а ремонт если сломалось - простой и дешевый.

хотя за камеры 360, адаптивный круиз и прочая просят сильно дохера
мне не надо
нормального экрана почти ни у кого и нет
чиво? транслейт плиз
то для задних пассажиров очень неудобно даже по сравнению с Сонатой н-летней давности
ну чо, норм так сравнивать автомобили разных классов, бггг
И это все - авто с ДВС
отлично, именно то, что надо
А электричка уделывает эти авто просто по своей сути (низкий и правильный центр тяжести, быстрый разгон с любой скорости)
Главное до зарядки доехать чтоб потом эвакуатор не вызывать
Единственное место, где электрички пока где-то проигрывают - это постоянная езда по трассам на 500+ км. Хотя в новой 800В архитектурой эта проблема уже решается.
Ну и зависимость от инфраструктуры тоже никто не отменял. Если дома можна и с розетки заряжаться, то на трассе обязательно нужны быстрые зарядки.
Единственное место где электричка выигрывает - в качестве второй-третьей машины если есть свой парковочный слот в домовом паркинге с зарядкой (если ОСББ не запретит) либо провинциальный городок с особняком. Во всех остальных случаях это лютый попандос. А на трассе - банальная дальняя поездка превращается в логистический проект
29.03.24 12:14
0 0

Как же вы утомляете... Вот все прошлое говно, а вотэтот уж точно норм. Бггг. Если бы я получал по 10 гривен каждый раз когда это слышу..
Теоретики такие забавные))."Не читал, но осуждаю!". Корейцы так же делали херню, но с 00 годов у них начались очень годные машины.
Гольф и соплатформенное
И близко не стоит. Если еще для водителя боле-менее (хотя за камеры 360, адаптивный круиз и прочая просят сильно дохера, а нормального экрана почти ни у кого и нет), то для задних пассажиров очень неудобно даже по сравнению с Сонатой н-летней давности. Типичное европейское жлобство. Даже Ateca и Кодиак не впечатлили.
Понравилось в гибридном Rav4. Но та комплектация была уже оверпрайс.
И это все - авто с ДВС. А электричка уделывает эти авто просто по своей сути (низкий и правильный центр тяжести, быстрый разгон с любой скорости). Единственное место, где электрички пока где-то проигрывают - это постоянная езда по трассам на 500+ км. Хотя в новой 800В архитектурой эта проблема уже решается.
Ну и зависимость от инфраструктуры тоже никто не отменял. Если дома можна и с розетки заряжаться, то на трассе обязательно нужны быстрые зарядки.
29.03.24 10:17
0 0

Ну ты ж не сидел в нормальном китайце
Как же вы утомляете... Вот все прошлое говно, а вотэтот уж точно норм. Бггг. Если бы я получал по 10 гривен каждый раз когда это слышу...
НОВОЙ машине за 35к долл эргономика лучше?
Гольф и соплатформенное
29.03.24 07:06
0 0

Это как же должна жизнь поломать, что китайская эргономика норм?
Ну ты ж не сидел в нормальном китайце)). Аж интересно в какой НОВОЙ машине за 35к долл эргономика лучше?
Да, единственно что мне сильно не хватает пока в моей машине - это физические кнопки подогрева/вентиляции сидений. На мониторе я себе поставил ярлыки быстрого доступа, но это немного не то.
На все электрички без слез не глянешь.
Понятно. Теоретик. Просто теоретик)).
28.03.24 13:44
1 0

Это как же должна жизнь поломать, что китайская эргономика норм?

А качество чего? Ведроида или самого кетайского поделия? В ведроид верю, в поделие нет

Ну и это электричка). На реношные электрички без слез не глянешь
На все электрички без слез не глянешь. Рено не уникально в этом.
28.03.24 07:48
1 0

каким?
Эргономика салона (удобные кресла, современные (в хорошем смысле)) ) физические кнопки управления с определенным шармом при нажатии, большой экран с Ведроидом на борту), его качество, количество места спереди и сзади. Ну и это электричка). На реношные электрички без слез не глянешь)).
Но места в багажнике визуально меньше чем в Sandero.
27.03.24 22:27
0 0

А конкретно эта Чайка - уделывает Рено по всем статьям
каким?
27.03.24 21:11
1 0

китайский хлам даже дачию "догнать" не способен
Хлам - да. Но он и дешевле продается. А конкретно эта Чайка - уделывает Рено по всем статьям. И не только Рено. У меня была возможность сравнить живьем.
27.03.24 16:43
0 0

Сандеро отдыхает. Очень далеко...
Да я так и понял, китайский хлам даже дачию "догнать" не способен
27.03.24 16:32
1 0

У нас, "китайское говно" MG4 бегают уже года два
MG не совсем наглый китай, да и платформу они чью там юзают, от ровера?
В основном, это относится к неординарному пониманию дизайна и эргономики.
А зачем покупатель должен это понимать? Оно либо есть, либо нет
27.03.24 16:31
0 0

Сандеро отдыхает. Очень далеко...
27.03.24 16:26
0 0

У нас, "китайское говно" MG4 бегают уже года два. Особых претензий не слышно. Ну да, глюкавостей поболе, чем в MG тайской сборки. В основном, это относится к неординарному пониманию дизайна и эргономики. В прошлом году, я хотел свою MG ZS поменять на MG4. Но четверка мне банально маловата. И в плечах, и по росту. Попросторней и получше появилась MG ES. Но, я уже охладел к электричкам и пересел на дизель.
27.03.24 15:10
1 0

Откуда такая вера в китайское "говно"? Личный опыт был?
27.03.24 11:15
0 0

Открыл карту, посмотрел на ближайшую к дому (1,75 км) зарядку, на еще четыре в радиусе пяти километров, закрыл карту. И пофиг, сколько это стоит...
27.03.24 10:23
6 1

Ну то есть поедет Федя завтра на работу на Тесле или на автобусе - решать соседям. Большое спасибо, кушайте сами!

Вот тут Янковский анфас.

три кабеля под напругой Мешок перерезал
"Каждый раз, когда вы перекусываете высоковольтный кабель, во рту возникает устойчивый дуговой разряд!" (С)

Один по глупости, два по необходимости.
Веселитесь дальше.
Штош, веселитесь! Он мучений
последних вынести не мог. 😄

Вот тут Янковский анфас.

ХЗ какие у вас с беголыжником детские травмы, но три кабеля под напругой Мешок перерезал. Один по глупости, два по необходимости. До сих пор жив, кроме инструмента никаких потерь.
Веселитесь дальше.

Заяц-гриль.

на задних лапах галоши.
Мокрые от поливки цветов на мокром полу 😄. И провод хорошо бы придержать другой рукой, а то не удобно резать.

Бытовые 220? Ну да, ножницы на выброс. А за перила он не держится и на задних лапах галоши.

Бедный заяц.

Вот так выйдешь на балкон
четвертого этажа, сбросишь розетку на удлинителе - и спокойно заряжаешь себе всю ночь. Проверено, работает.

У меня ближайшая зарядка была в 25 метрах от дома, но после начала активной фазы войны ее закрыли. Теперь ближайшая в 300 метрах. Но машины там заряжаются редко.

Вот так выйдешь на балкон, глянешь - гаражи-гаражи-гаражи, розетки-розетки-розетки!
А если у тебя в мегаполисе свой дом с гаражом - цена тележки тем более пофиг.

И дома у тебя ни гаража, ни розетки...
ни заправки с жидким топливом...
27.03.24 10:41
0 0

И дома у тебя ни гаража, ни розетки...

То, что китайцы не планируют торговать машинкой официально - ничего не значит, при солидной разнице в цене, найдутся много серых дилеров, которые будут готовы завозить такие машинки, либо даже возможен формат прямых заказов. Единственным эффективным барьером, может стать отсутствие сертификации под определенную страну, но это пока...
Я сам не фанат китайских авто, но при желании, можно купить любую машину, даже если ее официально не предлагают на конкретном рынке, свою нынешнюю, я заказывал напрямую в Японии с поставкой через европейского дилера. А если посмотреть, какие американские крокодилы ездят по автобанам - то из них мало кого продают в Европе официально. Да что крокодилы! Вчера на дороге встретил вообще динозавра - УАЗ-буханку! Явно новую! На немецких номерах!
27.03.24 10:13
0 1

нее движок Евро-6?
Евро-666))
27.03.24 22:38
0 2

УАЗ-буханку
Интересно, у нее движок Евро-6?
27.03.24 20:28
0 1

УАЗ-буханку! Явно новую! На немецких номерах!
"Безумству храбрых поём мы славу! Безумство храбрых – вот мудрость жизни!"©
27.03.24 16:08
0 1

Меняешь язык с испанского на английский - пробег на одной зарядке падает с 711 до 520 км.
А ничо так каталонская погода на батарейки действует!
27.03.24 10:12
0 4

Я одного не понял, он чайка или дельфин? 😄
А новость отличная, конечно. Главная ниша электрокаров - небольшой городской автомобиль, а вовсе не спортивные машины, внедорожники и, прости хоспыдя, пикапы. И если он будет стоить $10000 за пределами Китая, то желающих будет очень много.
27.03.24 10:09
0 7

чайка или дельфин?
не пара друг другу, не пара.
27.03.24 12:19
0 2

Раннее, из за деградации батареи, один раз в пять-шесть лет менял телефон. Теперь что, получается надо будет менять: телефон, машину, умный дом, наушники, часы, жену, Извините! Увлекся.....)
27.03.24 10:05
1 11

эксперименты Г. Воловица в этой области. Спасибо, но пока нет.
Да, но с роборукой было эпично )) Однако, нуждается в доработке)
27.03.24 17:40
0 1

Да нет, не увлеклись. Уже проектируют ).
Я помню эксперименты Г. Воловица в этой области. Спасибо, но пока нет. При таком высоком уровне доступа, безопасность должна быть на высоте.
27.03.24 16:41
0 3

Дает ли друзьям покататься.
27.03.24 12:31
0 5

жену, Извините! Увлекся.....)
Да нет, не увлеклись. Уже проектируют ).
27.03.24 12:03
0 3

и на сколько пробега хватает?
"Если ваша жена будет проходить в день по 15 километров, то через 10 дней она окажется на расстоянии 150 километров от вас!" (c)
27.03.24 10:15
0 22

А У жены сколько квч аккумулятор стоит и как часто вы ее подзаряжаете? На сколько процентов за час заряжается и на сколько пробега хватает?
27.03.24 10:09
0 4

После того, как мы в прошлом году покатались на электричке в Испании (Валенсия и Пальма), больше ни ногой в эти машины. Жизнь возле зарядки, потеря времени, постоянные переживания "доедем ли?" - нет, это машина не для туристов. Был пежо какой-то электрический, причем одинаковая модель в обоих местах.
Так что Hertz уже тоже накололся на этот кактус и сливает. Электричка - это для города и совсем недальних переездов, 50 км максимум. Вот этот "запас" в 700км легко превратится в 180 на трассе. Что мы и наблюдали.
27.03.24 10:04
7 16

Lucid Air
Han.
28.03.24 20:15
0 0

Экологичный водород можно получить тысячью разных способов
Конечно же нет.
28.03.24 04:08
0 1

Я хз как получает водород Тойота Мюрей и грузовик Даймлер, но вы не правы.
Нет там выбросов со2 и КПД соответствует электричкам
Ну так узнайте, как и из чего они получают водород 😉. Вариантов на самом деле немного.
28.03.24 04:07
0 0

Именно. Лобовой ветер
Езди с попутным ветром.
Или галсами, как серфингисты.
28.03.24 00:00
0 0

заявленный запас хода 605 км)
Lucid Air?
27.03.24 23:34
0 0

Но на 120 все равно можно делить на 3 запас хода.
На той машине - да. На 120 км резко вырастает сопротивление воздуха, плюс батарея у того Ситроена не тянет такой длительный высокоскоростной режим. Кстати, прямой путь к быстрой деградации.
PSA вроде как должны уже выкатить нормальные тачки) Если не выкатили.

Ну и, если основная задача авто - передвигаться по трассе, то дизель как топливо может оказаться дешевле (с поправкой на стоимость ТО, что в прокатной машине пофиг).
Электричкой хорошо ехать на расстояние зарядки (у меня по трассе - 300-350+ км в погоду теплее +15 градусов, но у меня полный привод и мощные движки 4с до 100, а заявленный запас хода 605 км), либо правильно планировать перерыв на перекус, туалет и прочая с одновременной зарядкой авто. А тут еще надо смотреть какие станции есть на пути и есть ли альтернатива поблизости. В общем на электричке на трассе очень не скучно)).

З.Ы. Жаль что опыт с электричкой оказался негативным.
27.03.24 22:50
0 0

...в течение часа, что от ёмкости батареи в 100 кВт*ч будет 0.3%. На радио хватит, да.
27.03.24 22:17
0 1

2 машины. Одинаковые. Правда не помню, тот же сервис аренды или нет. Я же и пишу, что на ней выше 70 ехать не нужно. Есть, правда один нюанс: можно включать ЭКО режим, она скорее всего тупо ограничивает ток от батареи. Ехать можно и в принципе не так уж плохо. Пробег значительно увеличивается. Но на 120 все равно можно делить на 3 запас хода.
27.03.24 22:11
0 0

Надо за собой прицеп с батареями длиной метров 20 и шириной 2м возить. И аэродинамично, и заражает.
27.03.24 21:31
0 3

Ужас какой. Мой младшенький с семьёй на Тесле из Мюнхена в Лондон поехал. Не знал, что так нельзя делать.
Доехал?
27.03.24 21:29
0 2

Запас аккумуляторов пополняется, в том числе благодаря солнечным панелям, установленным на крыше.
Квадратный метр батареи на крыше даст ватт 300 в солнечный зимний полдень, если парковаться на южном склоне крутого холма.
Радио разве что послушать.
27.03.24 21:16
0 2

На один ящик пива.
На два ящика.
И сверху ещё орешки помещаются.
27.03.24 21:12
0 0

Я пишу про водородно/электрические мобили.
Ах да, действительно, на данный момент живы аж целых два водородно/электрических мобиля - Mirai и Nexo. Ладно, принимается. Оставим только вопрос КПД проивзодства самого водорода.

Что касается получения водорода на ум сразу приходят получение из природного газа и воды.

Оно всем приходит. Потому что 76% водорода именно так и производится (ссылку я приводил выше). Еще 22% - газификацией угля (те же яйца, вид в профиль).

Вопрос на засыпку: при производстве водорода из природного газа и воды куда девается углерод, содержащийся в природном газе в количестве один атом на каждые четыре атома водорода?
27.03.24 20:47
0 2

Скорость 60-120. На 120 счётчик км пугал.
По иронии судьбы, на электричках длительно 120 км/ч ехать очень так себе - дальность хода резко падает (за исключением некоторых машин).
Меня больше на этой мякине не проведешь.
Неудачная машина попалась. Да и эксплуатация электрички массу нюансов имеет. На отдыхе про это думать лень). Особенно, если своя машина с ДВС.
27.03.24 20:03
0 0

Электричка - это для города и совсем недальних переездов, 50 км максимум.
Ужас какой. Мой младшенький с семьёй на Тесле из Мюнхена в Лондон поехал. Не знал, что так нельзя делать.
27.03.24 19:51
0 4

на КПД водородного ДВС
А причем тут вообще ДВС? Я пишу про водородно/электрические мобили.
Концепт-кар Даймлер оснастили 204-сильным электромотором, КПД которого составил 95%, и батареей на 100 киловатт-часов. Запас аккумуляторов пополняется, в том числе благодаря солнечным панелям, установленным на крыше. Без подзарядки автомобиль способен проезжать до 1000 км.
Что касается получения водорода на ум сразу приходят получение из природного газа и воды.
27.03.24 19:17
1 0

Скорость 60-120. На 120 счётчик км пугал. Климат конечно был включён, я не мазохист потеть в салоне. На пальме толстые зарядки наверное по пальца одной руки, от нас были в 80 км. У нас все зарядки возле меркадоны, дают зарядиться 40 минут вроде, потом снимают евры за простой. Результат - 12 евро за зарядку, 17 за простой. Мы на пляже были. Меня больше на этой мякине не проведешь.
27.03.24 19:00
2 0

Это маленькая батарея. Скорость какая была и температура воздуха?
С большей батареей надо стоять до зарядки в 80%, это и сейчас на массовых авто ок 20-40 минут на 300 км для скорости в 100-110 км/ч при +20. С климатом, естественно.
27.03.24 18:26
0 0

Там запас был 350км, который превращался в 90 на трассе. БОльшая батарея - дольше на зарядке стоять, а мы с этой мучались! Ну его к черту такое средство передвижения.
27.03.24 17:49
1 1

он очень распространен, знаете ли.
Не знаю. Знаю, что промышленно как из природного газа делали, так и делают. Отчекрыживая углерод от этого самого газа и выбрасывая его в виде... угадайте, чего.

Экологичный водород можно получить тысячью разных способов
У какого из этих способов получается энергетический КПД хотя бы процентов 80? Чтобы после умножения на КПД водородного ДВС на круг выходило хотя бы процентов 30?
27.03.24 17:45
1 4

она Мираи ("будущее" на ихнем)
Да, спасибо.
электролиз на ветровых/солнечных станциях.
Заместо аккумуляторов накапливать энергию в виде произведённого водорода.
Это только одно из множества решений.
27.03.24 17:38
1 0

А водород откуда берется? Ах, да, "с заправки".
Экологичный водород можно получить тысячью разных способов, он очень распространен, знаете ли.
А вот электромобили, там есть много "не экологичных" моментов. Начиная с получения и кончая утилизацией аккумуляторов.
27.03.24 17:36
2 0

1. Тоёта — она Мираи ("будущее" на ихнем)
2. Про выбросы CO2 — это про "заправку", а не машину.
Но пропагандируют именно электролиз на ветровых/солнечных станциях.
Заместо аккумуляторов накапливать энергию в виде произведённого водорода.
27.03.24 17:28
0 1

Я в смартах не очень разбираюсь, но они же вроде к phev не имеют отношения
Да они и к автомобилям не очень (кроме цены и прожорливости), ну разве что если For4 который суть мицубиси кольт
27.03.24 16:35
0 0

Был пежо какой-то электрический, причем одинаковая модель в обоих местах.
Дык у Пыжика слабые батарейки пока. И электрички не любят на трассах 160 ехать. 100-110 наше все.
Современные 800В электрички могут заряжать 300 км порядка 5-10 минут. Абы зарядная станция позволяла. Да и тот же Zeekr001 имеет батарею в 100 квтч, чего хватит очень далеко при температуре выше +10.
27.03.24 16:34
0 1

Никогда не понимал смысл гибридов. Возить с собой второй двигатель на всякий случай.
А куда багаж девать?
Сюда
source
27.03.24 16:27
0 3

Нет там выбросов со2
А водород откуда берется? Ах, да, "с заправки".
27.03.24 15:59
1 3

я про объем. B Тойота гибрид с трудом два чемодана впихнули.
27.03.24 14:48
0 0

Я в смартах не очень разбираюсь, но они же вроде к phev не имеют отношения
На редкость никчемные. Стоят столько же, сколько и полноразмерный компакт, и бензина жрут столько же. Правда, им можно гордо уткнуться в бордюр при парковке, этого не отнять.
27.03.24 14:48
0 1

Ну в Смарте тоже есть багажник.На один ящик пива.
Я в смартах не очень разбираюсь, но они же вроде к phev не имеют отношения
27.03.24 14:38
0 1

Ну в Смарте тоже есть багажник.
На один ящик пива.
27.03.24 13:34
0 1

А куда багаж девать?..
В чем подвох вопроса? … Багаж - в багажник 😄
27.03.24 12:53
0 2

Я хз как получает водород Тойота Мюрей и грузовик Даймлер, но вы не правы.
Нет там выбросов со2
"хз, но выбросов нет."
27.03.24 12:53
0 1

десяток-другой энергичных обгонов.
Бытие определяет сознание 😄 У меня на «десяток-другой» энергичных обгонов уходит лет пять, а может и десять 😄
27.03.24 12:48
0 3

если водород получать пароконверсией метана
выбросы CO2 как у бензиновых
если электролизом - то итоговый КПД выходит, как у паровоза.
Я хз как получает водород Тойота Мюрей и грузовик Даймлер, но вы не правы.
Нет там выбросов со2 и КПД соответствует электричкам. Они, собственно, и есть водородные электрички.
Только без деградаций батарей и сложностей утилизации.
27.03.24 12:48
2 0

Какое будущее нас ждёт?
15-минутные города: ехать некуда, не на чем и незачем.

А внутри города - на прокатных самокатах.

Я утрирую, но...
27.03.24 12:25
0 1

PHEV это будущее.
Никогда не понимал смысл гибридов. Возить с собой второй двигатель на всякий случай.
А куда багаж девать?

Ещё можно паровую машину рядомс водителем и уголь вместо багажника.
Ну а если ещё и мачтуприсобачить, то ваще...
27.03.24 12:17
7 3

водородки были бы перспективнее
У них, если водород получать пароконверсией метана (как его сейчас промышленно и получают), эксплуатационные выбросы CO2 как у бензиновых. А если электролизом - то итоговый КПД выходит, как у паровоза.
27.03.24 12:08
0 1

Какое будущее нас ждёт?
Для повседневных городских поездок будут покупать электрички. Для дальних поездок
Будут тоже покупать электрички. Которые будут ездить по дорогам с встроенной зарядкой.
Хотя, имхо, водородки были бы перспективнее. Может еще победят, хотя вряд ли.
27.03.24 12:01
0 0

Лобовой ветер или десяток-другой энергичных обгонов
А если, не дай бог, придется климат-контроль включить или печку...
27.03.24 11:48
1 1

PHEV это будущее.
Чертовски дорогое это будущее. Вот KIA Niro PHEV стоит акурат на 7500€ дороже HEV варианта.
27.03.24 11:01
0 0

PHEV это будущее. Покрывает городские потребности, позволяет экономить топливо на трассе за счёт рекуперации, не ограничивает в запасе хода. Только зарядки нужно строить и уменьшать цены на такие машины, хотя бы даже через дотации.
27.03.24 10:50
1 2

Какое будущее нас ждёт?
Для повседневных городских поездок будут покупать электрички. Для дальних поездок придётся брать ДВС в каршеринге.
27.03.24 10:20
0 0

Вот этот "запас" в 700км легко превратится в 180 на трассе
Именно. Лобовой ветер или десяток-другой энергичных обгонов - и рассчитанный маршрут накрывается волосатым пирожком.
27.03.24 10:18
3 6

а я вот чувствую, что первой машиной электричка и будет тк субьективно меньше геморроя с обслуживанием, грязи всякой, бензинов этих итп.

ну и цены вроде 17к евро за новую, да даже тесла у стоит вроде не так дорого.

ну или ездить на каршерингах, но для этого как то практики надо получить вождения достаточно что можно только на своей машине.
27.03.24 10:14
4 4

После того, как мы в прошлом году покатались на электричке в Испании (Валенсия и Пальма), больше ни ногой в эти машины. Жизнь возле зарядки, потеря времени, постоянные переживания "доедем ли?" - нет, это машина не для туристов. Был пежо какой-то электрический, причем одинаковая модель в обоих местах.Так что Hertz уже тоже накололся на этот кактус и сливает. Электричка - это для города и совсем недальних переездов, 50 км максимум. Вот этот "запас" в 700км легко превратится в 180 на трассе. Что мы и наблюдали.
Это верно, но для города и окологородских поездок (а таких поездок во всём мире подавляющее большинство) электрокары самое то. Не для путешествий, конечно.
27.03.24 10:11
0 6

Ты же Небылицкого читаешь. Он очень любит китайский автомотопром и BYD особенно.
27.03.24 09:58
0 2

Вчера заходил в велосипедный магазин обратил внимание на велосипед за $21k, к сожалению опоздал, его уже купили и на руле чек висел с именем нового владельца. Так велосипед тоже был электрический.
27.03.24 09:54
0 0

а этот даже и не электрический 😄
27.03.24 13:46
0 3

к сожалению опоздал
мы перед рождеством, гуляя где-то в Швейцарии, проходили мимо магазина Patek Philippe, так он тоже был к сожалению уже закрыт. Вот так и обламываются маленькие радости.
27.03.24 10:02
0 0

Пишут что и корейцы не хуже. У нас КИА властвует со своими электричками.
Да и гибриды у них полуще Тойоты будут, которя зажралась такие цены крутить. Например KIA Niro PHEV (гибрид с подзарядкой) вообще не достать у нас - дилер сказал что большие страны выкупают.
27.03.24 09:40
0 2

Отнюдь. Ionic5-6 - хорошие машины, но за ихнюю стоимость можно взять условную Denza7.
28.03.24 13:45
1 0

и ощутимо качественнее...
28.03.24 10:12
0 0

Корейцы ощутимо дороже...
27.03.24 16:35
0 1

если китайские электромобили такой стоимости попадут на американский рынок, то потери американских производителей будут колоссальными.
При условии, что китайский автомобиль при такой стоимости будет приемлемого качества.
Есть такое понятие: стоимость владения. И туда входит не только стоимость автомобиля, но и стоимость его обслуживания, разница между стоимостью нового и подержанного автомобиля (амортизация?), стоимость ремонта.

Я прошлым летом посмотрел на изделие китайского автопрома по цене меньше 10.000€. Над дверкой был сврной шов шириной сантиметра 3. Я на такой машине не готов ездить.
27.03.24 09:31
0 11

как же ее поменять, если что-то более-менее приемлемое сейчас стоит почти на уровне 1 комнатной квартиры
"Проблемы негров шерифа не волнуют" 😄
Для собственных "нищебродов" выпускает продукцию (не скажу, что это именно автомобили, а не ведра с болтами) местный "отечественный производитель":
29.03.24 08:55
0 0

Сначала такое говорили про японские авто.
- брехня. Мне американцы рассказывали, что до того как японские машины появились в штатах, качество американских машин было весьма печальным. И именно от японцев американский автопром почерпнул заботу о качестве всей машины, а не только двигателя и других отдельных частей.
27.03.24 23:37
2 2

Машину надо менять чаще, чем раз в 12 лет 😄 ради своей же безопасности.
как же ее поменять, если что-то более-менее приемлемое сейчас стоит почти на уровне 1 комнатной квартиры (в Питере)?
Нет уж, придется ездить на старой до упора, пока колеса не отвалятся.
27.03.24 22:24
1 1

ради своей же безопасности.
А почему на иллюстрации фото мангала во весь кадр?
27.03.24 21:10
0 1

И это, собссно, касается почти вообще любой китайской продукции.
Делимся находками в китайских магазинах.

При условии, что китайский автомобиль при такой стоимости будет приемлемого качества. Есть такое понятие: стоимость владения.
Совершенно верно.
И это, собссно, касается почти вообще любой китайской продукции. По цене она может быть сколько угодно дешевле. Но вот по качеству и по стоимости обслуживания/замены – да хрен там, разориться просто можно на этой "китайщине".

"Я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи" ©...

Сначала такое говорили про японские авто.
У меня не такая хорошая память. Я не помню ни одного серийного японского автомобиля, который бы выглядел, как собранный неумелым сварщиком в гараже после распития бутылки водки.
27.03.24 16:21
0 4

Китайские автомобили не предполагается как-то особенно ремонтировать, перепродавать и вообще длительно эксплуатировать. Покатался пару лет - и в утиль.
- Ну и на фиг платить 10К за два года?
27.03.24 16:19
0 4

А батареи я так понимаю у них более или менее одинаковые. Да даже если и 30 процентов - тоже норм
27.03.24 16:06
0 0

оррозию того же металла, пластика и резины, износ электрики никто не отменял.
Отменял. Машины практически перестали ржаветь начиная с конца 90-х где-то (нормальные машины, про сгоревший опель не знаю). Кoнечно, ломается другое, но хотя бы дыры насквозь перестали появляться. Если, конечно, не сделать специально надрез болгаркой.
27.03.24 13:17
1 3

ну я вот 12 езжу на своей машине (и это даже не Тойота, или Мерседес, а... Опель).
Опель жОпелем, но усталость металла, коррозию того же металла, пластика и резины, износ электрики никто не отменял.
Машину надо менять чаще, чем раз в 12 лет 😄 ради своей же безопасности.
27.03.24 13:10
3 0

Если оно в массе будет служить лет 5-7 и деградация батареи при пробеге в 150-200 тысяч километров не будет больше 20%
Такое поведение батареи - хороший результат для Теслы даже.
27.03.24 12:43
0 0

Только не пару, а 5-7 лет.
А на большее и не надо.
ну я вот 12 езжу на своей машине (и это даже не Тойота, или Мерседес, а... Опель). И сколько еще придется ездить - хз. Все запчасти, ксатати, до сих пор есть, и даже довольно большой выбор вариантов. Про кузовню вот правда не знаю, пока не требовалалсь.
Кстати, в рублях сейчас стоит дороже, чем 12 лет назад стоила новая.
27.03.24 12:14
1 1

Я прошлым летом посмотрел на изделие китайского автопрома по цене меньше 10.000€. Над дверкой был сврной шов шириной сантиметра 3. Я на такой машине не готов ездить.
Сначала такое говорили про японские авто. Потом про корейские. Следующие, видимо, будут индийские (или какие-нибудь индонезийские).
Японские, при этом, вроде обогнали по качеству немецкие. А корейские не хуже, чем американские
27.03.24 12:08
0 6

Да, доктор Эммет Браун в 1955 году тоже очень смеялся над электроникой с шильдой "сделано в Японии".
27.03.24 12:05
0 7

Покатался пару лет - и в утиль.
Только не пару, а 5-7 лет.
А на большее и не надо.
27.03.24 12:01
0 0

Есть такое понятие: стоимость владения.
С языка снял. Ты попробуй найти в РФ кузовные детали, при какой-то существенной аварии (не знаю как в Европе)... их и в Китае нет, при таких ситуациях просто списывают. Они только заходят в эту область, в автопром, и это не просто создать машину, а ещё обеспечить кучу деталей в быстром доступе, плюс проблема стандартизации - там по модификациям и даже партиям могут детали отличаться... А если всё это обеспечить как надо, то и цена такая уже не будет.
27.03.24 11:28
0 4

Как-то 7 лет официальной гарантии на то же MG4 не вписываются в такой концепт
27.03.24 11:09
0 3

Китайские автомобили не предполагается как-то особенно ремонтировать, перепродавать и вообще длительно эксплуатировать. Покатался пару лет - и в утиль.
27.03.24 11:02
0 5

Если оно в массе будет служить лет 5-7 и деградация батареи при пробеге в 150-200 тысяч километров не будет больше 20%, и оно тупо при этом не сгниет, то это уже успех будет.
27.03.24 09:56
0 1

нанотехнологии.
Это мегатехнологии.
27.03.24 09:44
0 1

нанотехнологии
надотехнологии
27.03.24 09:35
0 0

сврной шов шириной сантиметра 3
нанотехнологии.
27.03.24 09:33
0 1

Появится за 9700 - продам нынешний Фиат 500, куплю этот.
За 21000 не куплю.
Согласен, что для комфортной продуктовой тележки цена под 30 раздута. Но других в магазинах на момент покупки не было.
27.03.24 09:27
0 0

Очень хорошая цена.
Вообще, цены на электромобили (то есть по сути магазинные тележки с сидушками, электромоторчиками и батареей) в мире очень сильно вздуты.
Они столько денег (от 22 тыс. долларов) не стоят.
27.03.24 09:25
9 7

безопасность
"спасибо, поржал".
29.03.24 08:58
0 0

для подавляющего большинства городских поездок такой штуковины вполне достаточно
Этот коробок не обеспечивает даже минимальной безопасности водителя при любом ДТП.
29.03.24 08:57
0 0

А вот у меня некогда под окнами был реальный "Жопокалипсис".

Центр города. Пробки, машины круглосуточно ревут, и вовсю воняют. И это ещё даже пятый этаж (что испытывали жители нижних этажей, даже представить страшно).

Плюнул на всё, переехал на окраину города. Там всё намного тише и спокойнее. Плюс куча зелени, и всё такое там. ))

Как житель достаточно крупного города-многомиллионника – всеми руками и ногами "за". ))
Не, для меня слишком шумно и до природы надо ехать. B Базеле можно было на травмае доехать до природы, что редкость 😄.

Это уже вопрос будущего. Для начала – хотя бы крупные города (где последствия от ДВС максимальны). Как житель достаточно крупного города-многомиллионника – всеми руками и ногами "за". ))

городского личного транспорта.
Если жить в нормальном мега-городе, то да. Если жить в мелком городе (как я), надо регулярно выеззжать на шоссе. Минимум пару раз в неделю. Думаю, поставили ограничение, чтобы можно было сказать "не нужно прав". Права, я считаю, всегда нужны -- кроме педального вела.

Это полноценный автомобиль со всеми системами кондиционирования, тормозной, системами охлаждения батареи, безопасность и пр. просто мотор на задней оси и нет коробки передач. в моей под капотом все занято какой-то кучей проводов и систем
27.03.24 17:32
2 1

Машина с ограничением в 45 км/ч (или сколько там) для меня не машина, к сожалению. C такой скоростью я и на педальном дорожном велосипеде проеду.
Тем не менее, это наиболее вероятное будущее городского личного транспорта. Именно такие вот "капсулы на колёсиках".

Знаменитый лозунг "не роскошь, а средство передвижения" – сейчас обретает свои черты как никогда ранее. ))

В моем 50 😄. И ночью, если будешь ехать 50, будут гневно обгонять по встречной. И в супермаркет по шоссе быстрее ехать, а не по улочкам, на которых в оба ряда паркуются, и ездят автобусы шириной с саму эту улицу.
27.03.24 13:59
0 0

Гуглить "Fiat Topolino".
Детям можно игрушку подешевле купить
27.03.24 13:34
0 0

Машина с ограничением в 45 км/ч (или сколько там) для меня не машина, к сожалению. C такой скоростью я и на педальном дорожном велосипеде проеду.
А много где в городе разрешено больше? 😄
27.03.24 13:28
0 5

Машина с ограничением в 45 км/ч (или сколько там) для меня не машина, к сожалению. C такой скоростью я и на педальном дорожном велосипеде проеду.
Если тот фиат как Citroen AMI Cargo, то... Ну это игрушка из луна-парка, не транспорт, способный принести пользу.
27.03.24 13:26
0 3

Машина с ограничением в 45 км/ч (или сколько там) для меня не машина, к сожалению. C такой скоростью я и на педальном дорожном велосипеде проеду.
27.03.24 13:18
4 2

Видел я это "чЮдо", но так и не понял, где у него "вперед" и где "назад" 😄
Да ладно же, понятно, что "там где брошка руль - там перед" 😄
Но вообще для подавляющего большинства городских поездок такой штуковины вполне достаточно, явно лучше второго полноразмерного авто. Пароковаться поперек, опять же, может.
27.03.24 13:14
1 3

Fiat Topolino
Видел я это "чЮдо", но так и не понял, где у него "вперед" и где "назад" 😄 В тележке из магазина хотя бы это сразу понятно.
27.03.24 13:08
0 4

Очень хорошая цена. Вообще, цены на электромобили (то есть по сути магазинные тележки с сидушками, электромоторчиками и батареей) в мире очень сильно вздуты.
Гуглить "Fiat Topolino".
27.03.24 12:45
2 0

А знаешь ли ты, сколь дорог нынче овёс?
"Электроток - плохая замена овсу" 😄
27.03.24 12:02
0 2

Это наценка:
27.03.24 09:40
0 1

А знаешь ли ты, сколь дорог нынче овёс?
27.03.24 09:28
0 5

Израиль китайские электромобили уже уверенно захватили. Правда израильское ценообразование на автомобили - это отдельная история 😄
27.03.24 09:25
0 3

Правда израильское ценообразование на автомобили - это отдельная история 😄
А там есть парковки с солнечными батареями?
27.03.24 14:00
0 1

Сейчас его привезут сюда, назовут новой Чайкой ГАЗ-10014 (да, возрождение бренда. Ура!!11одинодин) и будут продавать за $99999 рядом с москвичом.
27.03.24 09:23
0 16

Как ни крути, это скорее Ока.
27.03.24 17:18
0 2

ГАЗ зпатентовал марку Volga, так что вполне возможно. Но ценнмк, на примере псевдомосквича, будет х2 от китайского.
27.03.24 09:45
0 3
Теги
Сортировать по алфавиту или записям
BLM 21
Calella 143
exler.ru 271
авто 441
видео 3984
вино 359
еда 498
ЕС 60
игры 114
ИИ 29
кино 1579
попы 190
СМИ 2751
софт 930
США 130
шоу 6