Адрес для входа в РФ: exler.world
Дурные руки и запихнутые слоны
Ребенок проколол заднее колесо на велосипеде. Хотел было везти велик в автомастерскую чинить колесо, но вдруг подумал, что уж дело-то вроде плевое: подумаешь, камеру заклеить или заменить. Сам справлюсь. Такие порывы у меня ничем хорошим обычно не заканчиваются и, как правило, приводят потом к масштабному ремонту всего устройства, но тут дело такое: умная голова дурным рукам покоя не дает.
Шину кое-как снял. Там, правда, задний тормоз мешал, но так как камера была спущена - все-таки вытащил колесо, снял шину, снял камеру. У камеры - треугольный порез. Заклеил ремкомплектом, вставил камеру, установил шину. Накачал - спускает. Посмотрел маркировку, заказал комплект из пары камер на Амазоне. Привезли на следующий день. Установил камеру, установил шину, накачал - все отлично.
Дальше у меня хватило мозгов ставить накачанное колесо обратно. А там же задний тормоз, а он - не дисковый, как у моего велосипеда. Мешает, не дает поставить колесо. Вместо того, чтобы сдуть камеру, поставить колесо и накачать обратно, я зачем-то стал ослаблять тормоз и пропихивать колесо. Потом и вовсе размонтировал тормоз. Поставил колесо. Смонтировал тормоз обратно - он уже нормально не встает и не работает, ручка проваливается.
Ну, наконец-то доломал, теперь все равно в мастерскую везти. А мастерская - на другом конце города. Но колеса накачaны, один тормоз работает. Поехал сам, потихоньку. Неудобно страшно, но везти велик рядом с собой - еще более неудобно. Доехал, отдал в ремонт. Обещали вернуть к вечеру следующего дня (там у мастера заказов много).
На следующий день зачем-то зашел в гараж, смотрю - у моего велика переднее колесо спущено. Причем вчера на нем нормально приехал. Попробовал накачать - не накачивается. Снимается колесо легко, тормоз же дисковый. Но шину снять не смог, решил даже и не возиться - повез в ту же мастерскую.
Там мастер это колесо за пять минут починил - сказал, что порез, камера на выброс, поставил новую камеру. А тут уже и велосипед ребенка оказался готов. Забрал велосипед и свое колесо, пошел к машине. Пришел - стоп, а как я велик-то ребенка довезу, он же не влезет?!!
Но в Шкоду Октавию влезет даже слон, как я много раз убеждался - велик влез прекрасно.
Свое колесо поставил обратно, уже откатал вечерком 25 километров. Теперь внимание - вопрос знатокам. После того как я колесо прикрепил на место, возник некий глюк: при медленной езде возникает легкое такое посвистывание, которое явно издает тормозной диск, трущийся о колодки (или колодку) тормоза. У меня подозрение, что диск слегка погнут, хотя визуально это незаметно. При обычной скорости никакого постороннего звука не возникает, при маленькой скорости - издается звук с равномерным интервалом, то есть на каком-то участке диска тормоза.
Что делать? Самому как-то это можно попробовать исправить или снова в мастерскую ехать? Я колесо пробовал снимать и ставить обратно - без толку.
Узнаю компьютерщика.
Я так плесень в ванной убирал.
Закончилось масштабным ремонтом в ванной с заменой сантехники.
Душить надо в себе такие порывы. Дешевле и быстрее отдать специалистам. А уж нервов и сил сэкономите...
Если ранее,до снятия колеса, диск не задевал колодки... Если после снятия колеса никто не сжимал тормозные ручки... То не надо ничего регулировать в тормозе. 90% - немного несимметрична ось колеса и идеальное положение диска достигается поворотом оси и правильной фиксацией эксцентрика.
При такой манипуляции, колесо будет зафиксировано в положении, при котором трения колеса о колодку тормоза не будет.
books.google.co.uk
Я понял, что попал, когда купил себе штатив для подвешивания вела.
Тут, на наших югах, растёт такая дрянь - якорцы стелющиеся - при удачном раскладе можно собрать 10-30 колючек в колесо, если едешь командой из 4-6 человек, за 20-50 км. поездку удаётся раза три-четыре попрактиковаться в снятии/разбортировке/заклейке/бортировке/установке и подстройки тормоза...
www.chainreactioncycles.com
Соседский ребёнок после доливки в колёса такой бяки стал колёса не раз в день клеить, а раз в три-четыре недели.
поллитры на колёс шесть - десять должно хватить 😄
Я поставил два года назад, пока ни одного прокола
Ежели с пистонами все в порядке, можно попробовать тормоз по диску отцентровать. Там потребуется ослабить крепление, медленно потормозить несколько раз, и, не отпуская тормоза, затянуть крепление обратно. В интернете есть ролики. Если пистоны не убираются взад, то все немного хуже, и что-то клинит - либо пистон, либо поршень в ручке. Некоторые тормоза известны заклиниванием.
Я менять колодки и прокачивать тормоза предпочитаю сам, замаешься к механику возить. Равно как и шины менять.
Лично для себя решил, что с точки зрения отсутствия паранойи ("а не трется ли у меня диск о колодки?") выбираю вибрейки. А с точки зрения отсутствия мороки с регулировкой переключателей - планетарную передачу. Ну все это имеет мало отношения к теме, так, личное мнение.
Постоянно байк вожу в хетчбеки без переднего колеса, потом ставлю и катаюсь. Все норм. Погнуть каленный ротор - весьма непросто. Хотя, судя по звуку еще и калипер криво стоит. Но на это можно забить, лишняя нагрузка на ноги. 😄))
И кстати да, правильно заметили, что цепь нужно смазывать. Но сначала ее нужно почистить от такого дерьмища. Можно конечно и так ездить, но потом придется и цепь менять и сами звездочки - стачиваются от грязи на раз.
В общем, переворачиваешь вел, медленно вращаешь руками колесо и смотришь в щель между ротором и колодками - можно снизу светить фонариком или подложить что то светлое. Если где-то трет - регулируешь положение калипера на раме. Набор шестигранников должен быть у любого велолюбителя.
ЗЫ, Состояние цепи и трещетки на веле ребенка удручает.
Я сам живу на море и если хотя бы раз в неделю ездить вдоль пляжа, то неминуемо начинает расти ржа.
А если ветер с моря дует, то ржаветь начинает любое железо в пределах пяти километров от берега.
Вот титану, ну или кадмиевому/цинковому покрытию влажно/солёное относительно не вредно.
Ну или чистка/смазка после покатушек.
www.theguardian.com
Я думаю, от чирикания можно избавиться, но легче забитъ просто пока. В след раз будешь ремонтировать, попроси посмотреть. ДОпуски этих дисковых тормозов, конечно, меньше, и когда снимаешь/надеваешь постоянно колеса, не так хорошо входят. Гнуть разводным ключом я бы не стал, придется диск менять.
- Я и сам-то любую машину с завязанными глазами разберу. Правда, потом не соберу.
0. Велосипед стоит колесами вверх.
1. Ослабляются два винта, крепящие суппорт к раме до появления небольшого люфта. Т.е. суппорт должен начать болтаться.
2. Колесо устанавливается на место, прокручивается, фиксируется.
3. Велосипед переворачивается в нормальное состояние и колесо ещё раз прокручивается. Убеждаемся, что оно стоит ровно, восьмёрку не рисует.
4. Затягиваем регулировку колодок (не фиксацию суппорта, а регулировку колодок) на пол-оборота. Зажимаем тормоз.
5. При зажатом тормозе шевелим суппорт, чтобы он запомнил новое положение. Затягиваем фиксацию к раме.
6. Обратно на пол-оборота ослабляем регулировку колодок.
После данных действий колодки и суппорт стоят строго параллельно диску и ничего не трётся.
Я сам перестраивал дисковые тормоза раза три пока не понял куда чего и в какой последовательности подтягивать, чтобы не терлось и не клинило. Именно потому и написал, что лучше суппорта не трогать, а поиграться с перезажатием самой оси. Как правило перекашивает именно ее.
это делается вполне регулярно (особенно если колёса на эксцентриках) и вполне просто
Роторы режут из шлифованного листа каленой стали (примерно 45 HRC) и их ни в кое случае нельзя просто так изгибать.
Но да, без опыта выравнивания можно очень долго продолбаться, без какого-либо результата.
Сорри, Алекс 😄
Если прокрутить ось на четверть-половину оборота, проблема задевания колодок о диск может вылечиться.
Само собой, это при условии. что диск ровный и колодки отрегулированы нормально.
Очепятка
тормозной dick 😄
Из двух камер, наверное?
и 100% что колесо не совсем ровно встало, с эксцентриковым креплением это обычное дело, надо ослабить эксцентрик, подвигать колесо в вилке чтобы ровно встало и затянуть обратно
Камеру можно клеить не снимая колеса, сняв один борт покрышки с обода, и в случае ободных тормозов, разъединить их руками в месте где изгибается трос. Камера зачищается, клей наностится на камеру тонким слоем, ждёте 5 минут, крепко прижимаете латку, устанавливаете камеру. Пока сохнет клей ищете причину прокола в покрышке.
----------------------------------------------------------------
конечно можно! солидольчиком его смаж 😄
а если серьезно - посмотри внимательно на диск и колодки - ничего там случаем не попало? такое бывает от пыли, грязи, мелких камней.
Диск вряд ли погнутый. Если бы был погнутый - была бы вибрация при торможении. Если ее нет - то причина не в этом
Но у меня колодки наидешевейшие из возможных.