Адрес для входа в РФ: exler.world
"Пежо" в России - марка популярная, так что давайте посмотрим, что на этой выставке представила эта фирма, тем более что у "Пежо" новых моделей было немало.
Peugeot 208 был представлен аж в четырех вариантах. Обычный 208-й, заряженный 208 GTi, гоночный 208 Type R5 и люксовый 208 XY, что вроде как звучит странно - люксовый класс B, - однако смотрелось очень даже неплохо. С него и начнем - Peugeot 208 XY.
Народ требует "Мерседес". Где, между прочим, говорят, "Мерседес", когда даже "Опель" уже был? Да не вопрос, переходим к "Мерседесу", тем более что я сам эту марку очень люблю и среди всех крутых немцев, пожалуй, ставлю ее на первое место. На втором у меня - "Ауди". BMW, безусловно, очень уважаю, но вот как-то не моя марка. Ездил на хороших пятерках - да, классная машина, спору нет, ну вот как-то не мое. Бывает такое. Впрочем, с BMW у меня опыт очень небольшой, так что зарекаться, конечно, не буду.
А теперь давайте посмотрим, что на парижском автосалоне показывал концерн Mercedes.
Сначала - Concept Style Coupe. Чисто как произведение искусства.
На стенде Opel аж глаза разбегались - столько машин, столько машин... Правда, довольно быстро выяснилось, что машина на парижской выставке компанией представлена всего одна - новый компакт Opel Adam. Сделан на платформе Opel Corsa, но выглядит, на мой взгляд, симпатичнее. Да и возможностей оформления по сравнению с Corsa тут больше на много порядков - мы это увидим.
Будет комплектоваться тремя вариантами бензиновых моторов ecoFLEX: 1,2-литра 69 л.с, два 1,4-литровых мощностью 86 л.с. и 99 л.с. Все движки поставляются только с 5-ступенчатой механикой.
Стоить машинка в базовой комплектации будет 11500 евро (в Германии). Ближайший конкурент Fiat 500 стоит там 12000 евро. Также Adam сравнивают с Mini, который в базовой комплектации стоит 15600, но Mini, на мой взгляд, круче.
Зато посмотрите, какое разнообразие если не форм, то хотя бы оформлений.
Иван обнаружил интереснейший способ улучшать цвет лица - он любезно поделился этим в письме.
Здравствуйте, просто решил поделиться своим наблюдением. Возможно это может показаться немного необычным, и даже возможно на первый взгляд бредовым, но самое главное, что это РАБОТАЕТ.
Совершенно случайно это обнаружил. Если идея вдруг понравится, то может быть можно например опубликовать в вашем блоге, может быть хотя бы кому-то пригодится.
Оказывается, если определенное время например 1 час (или больше или меньше) повторять вслух, или в мыслях слова "Я тебя люблю" или просто слово "Люблю", то постепенно замечаешь, что улучается цвет лица оно становится более красивым и привлекательным. Чем чаще повторяешь слово Люблю (вслух или хотя бы в мыслях), например по несколько минут в день, тем сильнее эффект.
Я провел свои эксперименты и готов сделать некоторые поправки. Если произносить слово мысленно - не работает, цвет лица не улучшается. Но если произносить вслух - улучшается. Также улучшается, если вместо "Люблю" говорить "Кефир". Еще улучшение происходит, если просто жевать жвачку - мышцы лица работают и физиономия слегка розовеет.
Вчера опробовал еще один неожиданный способ - сходил на пляж на пару часиков позагорать. Цвет лица улучшился как после двадцати дней "Люблю" или "Кефир".
В общем, интереснейшие способы - пользуйтесь, мы вам их дарим с Иваном.
Французская компания Exagon Motors на парижском автосалоне показывала любопытную модель - серийную версию электрического спорткара Furtive-eGT. Машина имеет силовую установку, состоящую из двух электродвигателей от компании Siemens. Мощность каждого из них - 125 кВт (170 л.с.).
Выглядит машина, на мой взгляд, просто здорово. Багажное отделение у нее, как у легендарного "Запорожца", находится под капотом. И сзади тоже есть багажное отделение.
Я видел, что в некоторых статьях его называют гибридом, однако это именно электромобиль. До 100 км/ч машина может разгоняться за 3,5 секунды, а максимальная скорость - аж 287 км/ч.
Полного заряда батарей хватает аж на 402 км при скорости 50 км/ч. На 90 км/ч расстояние - 288 км. Ну и на скорости 130 км/ч автомобиль должен протянуть под 200 километров. В принципе, для электрокара - очень и очень неплохо.
Цену на нее называют порядка 300-450 тысяч евро, в зависимости от комплектации.
Одна из главных представлямых на стенде машин - компактный кроссовер Chevrolet Trax, которого наши, разумеется, называли "Шевроле Трах". Впрочем, злые люди из компании "Шевроле" сказали, что эта модель в России будет носить другое название - "Трэкер" (Tracker).
Кстати, одна из моделей Trax была представлена в образе команды "Манчестер Юнайтед", с которой Chevrolet сотрудничает. Там вроде даже рядом с машиной стоял кто-то из футболистов "Манчестера". Я, правда, не спец, так что не отличу Пауэлла от Клеверли, но вообще мужик был явно похож на Клеверли.
В Россию Tracker будет поставляться с двумя бензиновыми моторами. Атмосферный двигатель1,8 л (140 л.с. и 178 Нм) будет с полным приводом и 6-ступенчатой механической коробкой, либо же с 6-диапазонным автоматом.
Второй вариант движка – 1,4 л с турбонаддувом (140 л.с. и 200 Нм). Он тоже с полным приводом и 6-ступенчатой механикой.
Меня, если честно, эти марки совершенно не прикалывают, но посмотреть на торжество этого пафоса тем не менее было интересно.
Начнем с "Бентли". Автомобили класса люкс. Разработанные специально для людей, которые выкидывают кучу денег на этот пафосный сарай, потому что хотят таким образом доказать всем окружающим, что они способны выкинуть кучу денег на этот пафосный сарай. И это, типа, должно быть круто. Ну, наверное, мне, простому деревенскому пареньку, никогда не понять, что творится в мозгах у этих людей.
Но мафынки - посмотрим, конечно, все-таки это мафынки...
Вот эта бентля - специальный twitter-edition. Есть встроенный twitter-клиент, который позволяет писать только в специальную тему #mulsanne. Кстати, этот санни мул обещали еще выпустить в виде кабриолета, но на этом салоне ничего подобного так и не показали. Вот мы и не знаем, окабриолетится мул или нет.
Ради интереса скачал себе этот Яндекс.Браузер, поизучал. Как и ожидалось, тот же Chrome, только хуже. Браузер от Яндекса, как и Chrome, базируется на проекте Chromium, который позволяет брать Chrome, затачивать под свои нужды и делать для него свою морду. В Яндексе и сделали. Отличается браузер Яндекса тем, что у него, во-первых, урезана кое-какая функциональность Chrome (например, нет привязки к аккаунту и синхронизации по нему), а во-вторых, из пиктограмм навигации оставлена только "Назад" и "Яндекс". Причем "Яндекс" используется типа как в качестве домашней страницы и поменять это нельзя. Также нельзя добавить кнопки "Вперед" и "Refresh", за что им большое спасибо - в Chrome они есть.
Единственное реальное нововведение - так называемое "Табло", содержащее превьюшки часто посещаемых сайтов - в Chrome все то же самое, то у Яндекс это Табло может автоматом появляться при постановке курсора в адресную строку, и оно раскрывается не на весь экран. И у Chrome там еще содержатся ссылки не только на сайты, но и на приложения плюс еще несколько полезных ссылок, которых в браузере Яндекса нет.
Яндекс.Браузер, как и Chrome, умеет делать импорт из других браузеров, однако когда в Яндекс переносишь данные из Chrome - расширения не импортируются.
Еще в Яндекс.Браузере есть встроенный переводчик сайтов - работает точно так же, как и в Chrome, только от Яндекса. Качество перевода я не сравнивал.
Вот вроде и все. То есть взяли Chrome, слегка его изуродовали, оттяпали кое-какую функциональность - и получился браузер от Яндекса. Ну что ж, отличная работа, господа, поздравляю!
P.S. Еще Яндекс.Браузер, ни о чем меня не спросив, принудительно закрепился в панели задач. Прям полный букет удовольствий.
P.P.S. Кнопка "Обновить" все-таки есть - появлятся прямо в адресной строке. "Вперед" тоже есть - появляется, когда есть куда вперед. Не очень, правда, понятно, на черта было так извращаться.
Первый раз на Коста дель Марезме осенью. Раньше как-то не совпадало. Хорошо тут осенью. На улице - 23-25, вода - 23-24. Когда на улице 23 - вода все равно 24. Самое приятное заключается в том, что на пляже, где еще с месяц назад (только в августе) полотенце было некуда кинуть - такой простор и благодать, что можно кинуть целый парашют. И даже с несколько десятков парашютов.
Но при этом - теплое море, довольно чистый песочек (туристы-то разъехались), так что - красота!
В общем, опытным путем выяснилось, что это именно чертова синхронизация FireFox конкретно портит папки с закладками - обнуляет их совершенно произвольным образом, дублирует имена папок (без содержимого) и так далее. Причем закладки можно вроде как восстановить из бекапа, но после этого у синхронизатора совершенно сносит крышу и он может изуродовать все, что только можно и что нельзя.
Так что в топку такую "синхронизацию" - отключать ее к чертям и никогда не включать.
Приношу также извинения совершенно несправедливо оболганному Xmarks - это приложение никакие закладки не стирало, виноват был исключительно FireFox. Убрал синхронизацию, восстановил Xmarks - теперь все в порядке.
P.S. Да я бы на Chrome давно перешел - заколебал FireFox своими глюками. Но у Chrome наблюдается один очень неприятный для меня глюк при работе с известной библиотекой WYSIWYG, которая у меня используется в блоге для создания постов и комментов. Если сможем победить этот глюк - тогда точно уйду на Chrome.
P.P.S. "Ты лучше на браузер от Yandex перейди", - сказал кот Бублик и сатанистски захохотал.
Поучительная история для владельцев некоторых ноутбуков Acer. Намедни мой Acer Aspire Ethos 8951G в своем Acer Update хрюкнул, что готов загрузить и установить что-то там очень новое. Похоже, сказал Update, что там даже свежий BIOS должен приползти. Ну, качай, сказал ему я и забыл об этом, справедливо рассудив, что тот, как скачает, должен мне предложить этот BIOS заапдейтить, а я перед этим еще сто раз подумаю, ибо процедура очень интимная и может привести к полной неработоспособности как интимных, так и прочих частей ноутбука.
Качал он этот BIOS почему-то очень медленно (там аж 4,1 мега), и я забыл об этом. Утром сел за ноут, поработал некоторое время, и вдруг ноут начал как-то уж очень шумно гудеть кулером, причем непонятно с чего - никакой такой непосильной работой я его не нагружал. Вдруг смотрю - в окошке Acer Update написано, что оно все загрузилось, но не установлено, потому что, мол, возникла какая-то ошибка. Я еще подивился тому, что он вообще собирался это дело устанавливать без многосторонних консультаций со мной, но подумал, что, может, контрольные суммы не совпали и все такое, поэтому он и не стал устанавливать. В общем, отнесся беспечно.
А ноут между тем продолжал завывать кулером и вел себя очень подозрительно, так что я его решил перезагрузить. Что сделал совершенно напрасно, потому что Update конкретно пытался перепрошить BIOS, нормально его не перепрошил и, вместо того чтобы поднять соответствующую тревогу, просто коротко написал, что возникли ошибки. Извиняй, мол, не получилось.
Перезагружаю. С разрушенным BIOS ноутбук, разумеется, превращается в произвольно себя ведущий кирпичик. Экран не горит, ничего не грузится, но зато снова завывает кулер и доносится какое-то извиняющееся попискивание. На этом железка входит в клинч навсегда. Кнопка питания на требование вырубить устройство (длинное нажатие) - не реагирует вообще. И пикантность ситуации заключается в том, что у этого дескноута аккумулятор - конкретно несъемный и скрыт где-то в глубинах корпуса. Так что я эту штуку даже вырубить толком не могу.
Достаю отвертку, начинаю разбирать корпус. Там куча винтиков, так что есть чем развлечься. Но до батареи добраться так и не успел: в тот момент, когда я отключил блокиратор на крышке отсека жестких дисков, ноут вырубился сам - то ли что-то сработало, то ли просто от старости.
Оно, конечно, было понятно, что возродить временно умершее животное вполне можно - оттащить его в сервисный центр, где ему заново прошьют BIOS. Однако в условиях испанских сервисных центров, в которых что сиеста, что маньяна отрабатываются значительно круче, чем в российских - можно было надеяться, что процесс займет неприлично большую продолжительность времени, что было совершенно недопустимо. Кроме того, мне вообще его неохота было куда-то тащить.
Полез вдумчиво курить Интернет - благо есть еще и разъездной ноутбук, который ASUS, поэтому пока не страдает суицидальными наклонностями. А Интернет должен был помочь, потому что наука, как известно, она реально умеет много гитик! Она сумела. Оказалось, что если записать на флешку с FAT32 файлик с BIOS, вставить ее в правое ближнее гнездо дескноута, нажать Fn+Esc, а потом нажать кнопку питания и продолжать держать Fn+Esc с полминуты - ноут сам перепрошьет с флешки BIOS.
Далее остались сущие пустяки. С сайта Acer стянул предыдущую версию BIOS (которая 1,11; не прошилась 1,13, так что я решил не рисковать). Правда, версия там была хитрая - установщики под Windows и DOS, в глубине выполнимых файлов которых скрывался искомый файлик с прошивкой. Запускать программу под Windows на ASUS страсть как не хотелось - а вдруг эта тварь попробовала прошить в ASUS BIOS от Acer - тогда кранты всему. Но я подумал, что уж до такого идиотизма они не дойдут. Слава богу, не дошли. Программа запустилась, распаковала в TEMP файлы, сообщила, что возникли страшные ошибки, несовместимые с нормальным продолжением процесса, после чего закрылась. Осталось только из TEMP достать нужный файлик, что легко и просто, особенно когда знаешь, что такое TEMP и где он у тебя лежит (я TEMP и TMP через системные переменные всегда кидаю в корневую папку основного рабочего или системного диска - чтобы проще было чистить).
Записал на флешку, произвел процедуру с Fn+Esc. Ноут с полминуты помигал кнопкой Power, взревывая кулером, после чего облегченно вздохнул и вырубился. Включаю - ура-ура, старый BIOS прошился, ноут загружается.
Я это все к чему? Во-первых, дорогие друзья из Acer, вот все-таки надо тщательнЕе! Что это за дела такие - убивать ноут и при этом даже нормально не сообщать пользователю, что ему следует предпринять, дабы машинка не превратилась в кирпичик? Оно же можно было просто скачать инсталлятор под Windows со старой версией и перепрошить без перезагрузки - все было бы значительно проще.
А так - ноут в виде кирпича (ну, плитки), и что делать пользователям, у которых под рукой нет ни второго ноутбука, ни понимания того, что такое флешка с FAT32, как доставать файлик с прошивкой из запускающейся с ошибкой программы и всего такого прочего? Им же так и придется ноут тащить в сервисный центр, где у них наверняка его заберут на неделю (чтобы солиднее выглядело), а потом возьмут кучу денег за страшно утомительную работу по перепрошивке BIOS побайтно, а заодно, может быть, еще и мамашу заменят до кучи, раз там все так страшно совсем не работало.
Ну и, разумеется, совет владельцам ноутбуков Acer. Не спешите перепрошиваться на 1.13. А если и соберетесь, держите наготове версию 1.11 на случай, если что-то, как у меня, пойдет не так.
P.S. Еще порылся в Интернете - у многих возникла такая проблема при обновлении BIOS. Так что все это носит массовый характер - то-то сервисные центры денег заработают!
Я еще понятия не имею, что это за лизун такой (чур меня, чур), но уже - страшно! Наткнулся случайно на вполне невинном запросе "как сделать"...
Реклама
Каждому сайту нужен хостинг. При этом лучше, чтобы на хостинге не было ограничений в количестве сайтов, доменов и баз данных — это будет только тормозить развитие вашего проекта.
Отсутствием таких недостатков хорошо зарекомендовал себя безлимитный хостинг Coopertino. Место, занимаемое сайтами, почтой и базами данных - также не ограничено. Выделяется существенное количество системных ресурсов — больше, чем на обычном виртуальном хостинге в 5 раз. Не нужно разбираться в бесчисленном количестве тарифов. У Coopetino только один тариф — «Безлимитный». Это очень удобно.
Вообще, безлимитный хостинг очень популярен за рубежом, и специалистам Coopertino удалось вывести качественный безлимитный хостинг сайтов на российский рынок. Это очень хорошая новость для владельцев коммерческих сайтов, интернет магазинов, блогов, форумов. С безлимитным хостингом не придется заботиться о том, что в случае всплеска посещаемости или добавлении каких-то файлов ваш проект упрется в лимиты тарифа.
Когда не требуется выделенный сервер - однозначно лучше размещаться на безлимитном хостинге! Coopertino - залог быстрой работы сайта и качественной индексации поисковыми системами.
Перенести сайты бесплатно поможет техническая поддержка.
Создать блог, форум или даже свою википедию можно за 10 минут, благодаря бесплатным предустановленным скриптам. Поверьте - это стоит попробовать!
Месяц хостинга стоит всего 199 руб. при оплате за год.
Читателям блога Exler.ru дополнительная скидка 20% на первый платеж, промокод - EXLER.
Coopertino - безлимитный хостинг для бизнеса!
У "Лексуса" стенд был небольшой и моделей было представлено немного. (В Штатах как начнешь считать проезжающие мимо различные модели "Лексусов", так прям заколдобишься.)
Хитом сезона был концепт Lexus LF-CC. Прототип среднеразмерной двудверки D-класса. Технические подробности не сообщаются, говорят только, что будет иметь что-то вроде 200 лошадей, ну и будет, как это очень модно, гибридом.
Что-то у меня Xmarks, синхронизирующий закладки в FireFox различных моих компьютеров - стал конкретно дурить. В какой-то момент взял и прибил все закладки. Папки есть, закладок в них нет. На сервере тоже пусто. Ну, ладно, открыл ноутбук для разъездов, где закладки были, закинул их на сервер, потом скачал на рабочую машину.
Через несколько дней, когда я с разъездным ноутом отправился в поездку, ситуация повторилась. Я снова восстановил, но мне это уже конкретно надоело - снес Xmarks к чертям.
Также надоело через MozillaBackup перекидывать на различные компы и ноуты FireFox со всеми дополнениями, историей и так далее.
Поэтому решил попробовать в работе встроенный синхронизатор FireFox - интересно было его сравнить с Google Chrome, где встроенная синхронизация крайне проста в настройке и работает очень четко, я это много раз проверял.
Начал изучать работу синхронизатора FireFox - поначалу долго ругался. Потому что интерфейс этого дела проектировал человек, который совершенно точно не знаком с понятиями usability и так далее.
Например, в Google Chrome как все сделано? Подключаешь свой аккаунт Google, выбираешь, что именно и как собираешься синхронизировать.
Далее ставишь Chrome на другом устройстве (ноутбуке, мобильнике), подключаешь тот же аккаунт, выбираешь что синхронизировать и вид синхронизации. Все, на этой версии Chrome тут же появляются все ваши закладки, дополнения, история и так далее.
В FireFox все сделано сложнее. Сначала создаете аккаунт на каком-то базовом устройстве - например, на рабочем (домашнем) компьютере. Там выбираете, что и как синхронизировать. Это, в общем, делается несложно.
Далее, когда вам нужно подключить эту синхронизацию на другом устройстве, там потребуется не только ввести параметры учетной записи аккаунта синхронизации (e-mail и пароль), но и еще нужно будет получить "одобрение" уже зарегистрированного устройства - в данном случае базового компьютера.
Для этого присоединяемое устройство выдает набор уникальных кодов, которые нужно ввести в разделе синхронизации на базовом устройстве. И только после этого устройство будет подключено и скачает ваши дополнения, закладки и так далее.
С одной стороны, такой подход имеет смысл - это дополнительная защита от похищения данных вашего аккаунта в синхронизаторе. Но, с другой, он имеет и серьезные недостатки. А если я в поездке, у меня пропал телефон, я купил новый и хочу синхронизироваться? При этом основной компьютер находится дома, а больше ни на каких других устройствах я FF не синхронизировал. И что делать? Я так просто не смогу телефон синхронизировать. Впрочем, они предусмотрели возможность подключать новое устройство без ввода уникальных кодов на другом, но это надо заранее создать так называемый ключ восстановления и каким-то образом или его иметь с собой, или получить к нему доступ через Интернет. Геморрой, короче говоря.
Дополнительная защита - оно, конечно, дело полезное, но подобные штуки нужно делать опциональными. Лично мне, например, вот эти сложности - ни на фиг не нужны. Я хочу на новом устройстве вводить логин-пароль - и получать все свои закладки и дополнения: как это и сделано в Chrome. Потому что мне наплевать - даже если кто-то и похитит мой логин (его еще надо выяснить) и пароль из 32 знаков - да ради бога, получайте доступ к моим закладкам и делайте с ними что хотите - никаких конфиденциальных данных там нет, пароли я в FF, ясный пень, не храню.
Но в общем и целом, если не считать лишний, на мой взгляд, уровень защиты и очень неудачный интерфейс, система синхронизации работает вполне нормально - я проверил ее на ПК, двух ноутбуках и двух смартфонах. Все быстро четко перекидывается от устройства к устройству, что очень даже удобно.
Кстати, мобильный андроидный FireFox - терпимый. Но там тоже проблемы с интерфейсом. Я не смог для себя объяснить, почему они не сделали пункт "Закладки" в обычном меню (как в Chrome), не сделали его в виде отдельной кнопки (как в Chrome и MSIE), а сделали его доступным аж через три действия: список вкладок, добавить вкладку, закладки. Убивать за такое надо, вот что я вам скажу...
Upd: Народ пишет, что конкретно дурит синхронизация. Убивает закладки в папках и так далее. Может быть, я зря на Xmarks грешил - у меня-то для теста синхронизация FF была подключена. В общем, надо еще проверять это дело.
Испанцы сегодня перекрыли кусок N-II - национальной трассы, идущей вдоль всего побережья. Проехать этот кусок можно только через платную скоростную трассу C-32. Так на десятках выездов на C-32 в районе перекрытия движения стоит человек по пять, которые всем проезжающим водителям выдают специальные карточки, которые позволят по этому куску платной трассы проехать бесплатно. Вот это забота о человеке - круто.
А ведь мне говорили, что этот "Шарль-де-Голль" в Париже - предельно бестолковый. Так оно и оказалось. Приехали в аэропорт с группой журналистов. Им всем улетать в Москву из терминала B, в который мы и приехали, мне в Барселону из терминала F. Ищу, где терминал F. Смотрю. На указателях есть терминалы A,B,C и G. Указателей на F - нет. Схемы аэропорта тоже нет. Ну, думаю, найду, тем более что меня время не поджимает. Справедливо, как мне казалось, рассудил, что F явно должен находиться где-то между C и G.
Пошел в ту сторону. Прошел довольно продолжительное расстояние, F на указателях не появляется. Поймал какую-то аэропортовскую тетку, спросил, где F. Она махнула рукой - мол, иди в обратную сторону. Но я только что оттуда, там F не наблюдалось. Тем не менее пошел обратно. Дошел до того места, где стартовал, прошел еще дальше - смотрю, на указателях появились терминалы 1,2,3, D, E, F. Ура.
Иду. Дошел до какого-то места, где собралась приличная толпа. Указатель показывает, что F - прямо. Перед толпой стоит парень в военной форме с автоматом и никого не пропускает. Почему - не говорит. Говорит, что надо подождать какое-то время. Ну, полчасика.
Ну, думаю, полчасика ждать не будем, пойдем в обход. Вернулся на то место, куда мы приехали, вышел на улицу - думал, дойти по улице до F. Ан фиг, там только на машинах, пешеходы не предусмотрены. Ну, думаю, возьмем такси - фиг с ним, отдам 5-10 евро, зато доеду. Ловлю такси - а они в F ехать отказываются. Мол, тут недалеко, парнишка, дошагай через аэропорт. Объясняю, что проход перекрыт. Ну, радостно отвечают таксисты, значит, и нас туда не пустят. Прощай, пока.
Вернулся обратно. Некоторое время подождал в толпе - наконец-то переход открыли. Чего закрывали - непонятно.
Дошел до F, нашел крыло со своим гейтом. Из всяких магазинов - какие-то бутики с шарфиками и галстучками по паре тысяч евро (merci beaucoup), куча магазинов с конфетами и шоколадом. И есть один обычный Duty Free с алкоголем и парфюмом.
Меня магазины не интересовали, я искал какой-нибудь ресторанчик пообедать. А с ресторанчиками у них там сделано все очень прикольно. Я не знаю зачем и кому нужно было проектировать в огромном крыле эти забегаловки так, что они заметно опущены вниз по сравнению с уровнем гейтов. Мало того, что при этом приходится ходить вверх-вниз по лестницам, что с чемоданом конкретно неудобно, но при такой проектировке под рестораны осталось примерно в три раза меньше места, чем можно было получить. В результате очереди к стойкам теснятся в узеньком коридорчике, а с десяток (в лучшем случае) столиков наглухо заняты и где вообще при этом поесть - решительно непонятно.
Молодцы, в общем. Напроектировали, votre maman.
Поставил на телефон поизучать программу Waze - вроде ее хвалили. В телефоне системным установлен русский язык. По GPS и мобильнику понятно, что я нахожусь в Испании. И программа Waze, не задавая ни единого вопроса, в качество языка своего интерфейса выставляет датский. Ну, спасибо что хоть не иероглифы, с датским я хоть нашел в конфиге, где там поменять язык интерфейса.
Глава Apple Тим Кук извинился перед пользователями за низкое качества карт Apple и предложил пользователям скачивать и устанавливать другие приложения, вроде карт Google (его оттуда выкидывали, но сейчас проверить не могу, есть ли оно), карт Bing, Nokia Maps или Waze.
Что на это сказать? При Джобсе такого позорища не было!
